一种无线通信连接的电池模组装置及车辆的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种无线通信连接的电池模组装置。

背景技术：

能源危机和环境污染的加剧促使人们更加注重节能环保汽车的开发，且随着国家对电动汽车投入力度的不断加大，电动汽车技术得到了快速发展。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。现如今，随着锂电池技术的不断发展，其具有自放电率低、储存寿命长、无记忆效应、体积小、质量轻及无公害等优点，成为电动汽车主要的车载电力来源。

目前，在电动汽车上，通常是由多个通过串联、并联或串并联相结合的多个电池模组组成一个整体来共同为汽车提供动力，且多个电池模组之间以及多个电池模组与发动机之间大多是通过铜排或电缆相连接。多个电池模组形成的整体重量较重、体积较大，导致需要车身较大空间对电池模组整体进行布置，且布置安装完成后，电池模组与电池托盘固定为一个整体，不易更换或维护。除此之外，电池模组整体布置安装完成后，单个电池模组之间位置关系也较为固定，电池模组间缺乏匹配转换的灵活性。

鉴于上述技术存在的缺陷，本申请旨在提供一种无线通信连接的电池模组装置，使得能够解决现有技术中排线复杂、单个电池模组与电池管理系统不能直接通信的问题。

技术实现要素：

针对现有技术的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种无线通信连接的电池模组装置及车辆。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种无线通信连接的电池模组装置，包括多个电池模组、信号转换模块和电池管理系统，多个所述电池模组均与所述信号转换模块无线连接，所述信号转换模块与所述电池管理系统电连接，多个所述电池模组之间均无线通信连接，多个所述电池模组均设有温控模块，所述电池管理系统能够通过无线连接管理多个所述电池模组的所述温控模块。

具体地，所述信号转换模块包括无线发射单元，所述电池模组设有无线接收模块，所述无线接收模块能够接收到所述无线发射单元发出的信息。

优选地，所述电池模组包括控制模块，所述控制模块用于处理其对应的所述无线接收模块接收到的信息。

具体地，所述信号转换模块还包括无线接收单元，所述电池模组设有无线发射模块，所述无线发射模块发出的信息能够被所述无线接收单元接收。

进一步地，所述电池模组还包括信息采集模块，所述信息采集模块用于采集其对应的所述电池模组的电池信息。

更进一步地，所述电池模组包括存储模块，所述存储模块用于更新和存储其对应的所述电池模组的电池信息。

优选地，所述电池信息包括电池模组初始信息、电池模组历史信息和电池模组实时信息；

所述电池模组初始信息包括电池模组初始容量和初始内阻；

所述电池模组历史信息包括充放电循环次数和历史故障信息；

所述电池模组实时信息包括实时输出电压、实时输出功率和实时剩余电量。

进一步地，所述信号转换模块还包括工作电源。

本实用新型另一方面保护一种车辆，包括上述技术方案所述的一种无线通信电池模组装置。

由于上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

1)本实用新型提供的一种无线通信连接的电池模组装置，所述电池管理系统与多个所述电池模组之间均采用无线连接方式，解决了现有技术中排线复杂的问题，从而重量轻、体积小的单个电池模组可合理布置于车身上，节省了空间，便于整车优化车辆底盘重量配置，实现整车轻量化。

2)本实用新型提供的一种无线通信连接的电池模组装置，所述电池管理系统能实现对各个所述电池模组的管理，包括对其中所述温控模块的管理，从而电池管理系统可根据各个所述电池模组实际的工作状态对出现过热等不良现象的电池模组进行针对性处理，而无需处理所有的所述电池模组整体，实现电池模组管理的智能化。

3)本实用新型提供的一种无线通信连接的电池模组装置，各个所述电池模组之间也均采用无线通信连接，有利于实现各电池模组的交互。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种无线通信连接的电池模组装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中所述电池模组的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中所述信号转换模块的结构示意图。

图中：10-电池模组，11-无线发射模块，12-无线接收模块，13-信息采集模块，14-控制模块，15-温控模块，16-存储模块，20-信号转换模块，21-无线发射单元，22-无线接收单元，23-工作电源，30-电池管理系统，31-双绞屏蔽线束。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

结合图1至图3，本实施例提供一种无线通信连接的电池模组装置，包括多个电池模组10、信号转换模块20和电池管理系统30，多个所述电池模组10与所述信号转换模块20无线连接，所述信号转换模块20与所述电池管理系统30电连接，所述信号转换模块20用于将接收到的来自多个所述电池模组10的信息进行转换，并传递给所述电池管理系统30；除此之外，所述信号转换模块20还可将所述电池管理系统30发出的控制信息进行转换后发送给多个所述电池模组10，所述多个电池模组10之间均无线通信连接，多个所述电池模10均设有温控模块15，所述电池管理系统30能够通过无线连接管理多个所述电池模组10的所述温控模块15。

具体地，所述信号转换模块20与所述电池管理系统30之间采用双绞屏蔽线束31相连接，即所述信号转换模块20将往来的其与多个所述电池模组10之间往来的信息转换成适合在can通讯中使用的信号。

所述信号转换模块20设有无线发射单元21，所述电池模组10均设有无线接收模块12，所述电池管理模块30发出的信号经所述信号转换模块20转换后由所述无线发射单元21发出，且均能被所述电池模组10的无线接收模块12接收到。

所述信号转换模块20设有无线接收单元22，所述电池模组10均设有无线发射模块11，所述电池模组10的信息被采集后通过所述无线发射模块11发出，被所述信号转换模块20的所述无线接收单元22接收到；进一步地，经转换处理后传递给所述电池管理系统30。

由于各个所述电池模组10均设有无线发射模块11和无线接收模块12，因此，所述电池模组10之间也能无线通信连接；例如：当某个所述电池模组10与所述信号转换模块20之间的无线通信链路出现故障时，可借由其他的所述电池模组10将信息间接的传递出去；起到自检或他检的作用。

所述电池模组10还包括信息采集模块13，所述信息采集模块13能够根据所述电池管理系统30的要求采集其对应的所述电池模组10的信息。例如，当电池管理系统30发出采集当前各所述电池模组10温度的指令后，指令信号经所述信号转换模块20转换处理并发送给各所述电池模组10的所述无线接收模块12；各所述电池模组10中对应的所述信息采集模块13采集温度信息；采集到的温度信息再经各所述无线发射模块11发射给所述信号转换模块20从而再被所述电池管理系统30接收到。

所述电池模组10包括控制模块14，所述控制模块14均能够对其对应的所述无线接收模块12接收到的来自所述电池管理系统30的信号进行分析和处理，并对根据实际接收到的信号对其对应的所述电池模组10进行控制；例如：所述控制模块14能够控制其各自对应的所述温控模块15，当所述电池管理系统30获取到当前各个所述电池模组10的温度信息后分析得到：有部分的所述电池模组10的温度偏高，超出其预设温度阈值，则所述电池管理系统30会发出对温度偏高的所述电池模组10进行降温的指令。降温指令经所述信号处理模块20转换、各所述电池模组10的无线接收模块12接收后传递至各电池模组10对应的所述控制模块14；各个所述控制模块14对指令进行分析和处理，并结合其各自对应的所述信息采集模块13采集到的温度信息判断是否需要其对应的温控模块15工作；若其对应温度未超出温度阈值，则不驱动对应的所述温控模块15工作；否则，则控制所述温控模块15对所述电池模组10进行散热处理，执行散热指令。

现有技术中，一般情况下，每个所述电池模组10也均设有散热装置(比如风机、风扇等)，且只要所述电池模组10在工作中，其对应的散热装置就也处于工作状态中。本实用新型实施例所述的一种无线连接的电池模组可针对所述电池管理系统30发出的具体指令进行操作，当出现上述情形时，只会对出现过热的所述电池模组10进行散热操作，实现控制的智能性；同时还具有节能环保的效果。除此之外，在雨雪、霜冻等恶劣天气的状况下，电池模组需保温处理，而不是散热处理，较低的环境温度会对电池能量转换效率及使用寿命均产生不利影响。本实用新型实施例克服了现有技术中不能根据实际环境温度对所述电池模组10的温度进行调节的缺陷。

上面仅针对温度信息对本实用新型实施例所述的一种无线通信连接的电池模组装置进行了说明，所述电池管理系统30还能对各个电池模组10出现的过压、过载等进行调节和控制；除此之外，所述电池管理系统10还能获取由于外界剧烈碰撞、挤压造成的对所述电池模组10的物理损伤，实现对各所述电池模组10智能性、全面性的管理；此处不一一例举了。

所述电池模组10还均包括存储模块16，所述存储模块16均可用于更新和存储其对应的各所述电池模组10的电池信息。

本实用新型实施例中，所述电池信息包括电池模组初始信息、电池模组历史信息和电池模组实时信息；

所述电池模组初始信息包括电池模组初始容量、初始内阻，以及生产厂家、生产时间、型号等等；

所述电池模组历史信息包括电池模组充放电次数、历史故障信息，维修信息等等；所述存储模块16对所述电池模组历史信息进行更新并存储；

所述电池模组实时信息包括实时输出电压、实时输出功率和实时剩余电量等等，所述信息采集信息模块13根据所述电池管理系统30的指令获取得到所述电池模组实时信息，使得所述电池管理系统30能够掌握各电池模组10的运行状态信息，可用来分析是否需要对所述电池模组10进行更换、充电等操作。

所述信号转换模块20还包括工作电源23，所述工作电源23为所述信号转换模块20提供电能来源。

实施例2

结合图1至图3，本实施例提供一种车辆，包括上述技术方案所述的一种无线通信电池模组。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。并且，在一些情况下，在权利要求书中记载的动作或步骤可以按照不同于实施例中的顺序来执行并且仍然可以实现期望的结果。