一种圆盘放置车的制作方法

本实用新型属于电子封装用引线框架生产领域，尤其涉及一种圆盘放置车。

背景技术：

引线框架作为集成电路的芯片载体，是一种借助于键合材料(金丝、铝丝、铜丝)实现芯片内部电路引出端与外引线的电气连接，形成电气回路的关键结构件，它起到了和外部导线连接的桥梁作用，绝大部分的半导体集成块中都需要使用引线框架，是电子信息产业中重要的基础材料。

其导线架是引线框架的一部分，在导线架的生产过程中，产品预冲结束后需要使用塑料圆盘进行包装周转，但是圆盘采用堆叠方式运输时容易散落，造成产品不良。

技术实现要素：

本实用新型针对上述的问题，提供了一种圆盘放置车。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，本实用新型提供一种圆盘放置车，包括可移动支撑架，所述可移动支撑架的上部设置有新型圆盘卡位装置；

所述可移动支撑架包括承载方架，所述承载方架的下部两侧设置有移动滚轮组件；

所述新型圆盘卡位装置包括设置在承载方架内侧用于承载圆盘的平行承载杆，所述平行承载杆一端设置有圆盘档杆，另一端设置有固定杆；

所述平行承载杆包括承载方杆以及与承载方杆平行设置的第一滑轨方管，所述承载方杆的正上方设置有设置在圆盘档杆和固定杆上的第二滑轨方管；

所述第一滑轨方管和第二滑轨方管上设置有圆盘卡位组件，所述圆盘卡位组件包括斜向卡位杆，所述斜向卡位杆上设置有滑槽板，所述斜向卡位杆的两端设置有设置在第一滑轨方管和第二滑轨方管上的方形滑框；

所述第一滑轨方管和第二滑轨方管内侧设置有滑道长槽，所述方形滑框的内侧设置有卡位固定板，所述卡位固定板包括与滑道长槽配合设置的滑动块，所述滑动块上设置有圆形固定板；

所述圆形固定板与圆盘方杆之间设置有拉紧弹簧。

作为优选，所述移动滚轮组件包括承载方管，所述承载方管的一端下部设置有限制滚轮，另一端下部设置有从动滚轮。

作为优选，所述滑槽板包括设置在斜向卡位杆上的倾斜板，所述倾斜板的上部设置有竖板。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型结构简单合理，其中新型圆盘卡位装置的设计，则可以有效实现塑料圆盘的放置速度，大大降低了产品不良情况的的出现，也相应的节省了人力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例1提供的圆盘放置车的立体结构示意图；

图2为实施例1提供的圆盘放置车(另一个角度)的立体结构示意图；

图3为实施例1提供的圆盘放置车(另一个角度，圆盘放入过程)的立体结构示意图；

图4为实施例1提供的第一滑轨方管、第二滑轨方管以及圆盘卡位组件的集合的立体结构示意图；

图5为实施例1提供的第一滑轨方管、第二滑轨方管以及圆盘卡位组件的集合的爆炸图；

图6为图5中a的局部放大图；

图7为三种不同类型的圆盘卡位组件的结构示意图；

以上各图中，1、可移动支撑架；11、承载方架；12、移动滚轮组件；121、承载方管；122、限制滚轮；123、从动滚轮；2、新型圆盘卡位装置；21、平行承载杆；211、承载方杆；212、第一滑轨方管；22、圆盘档杆；23、固定杆；24、第二滑轨方管；241、滑道长槽；25、圆盘卡位组件；251、斜向卡位杆；252、滑槽板；2521、倾斜板；2522、竖板；253、方形滑框；26、拉紧弹簧；3、塑料圆盘。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1-图7所示，本实用新型提供了一种圆盘放置车，其圆盘放置车主要是用来放置塑料圆盘的，其包括可移动支撑架，该可移动支撑架则是作为其圆盘放置车的承载移动部件，即需要移动的时候实现移动，其目的是为了节省人力，需要固定不动的时候，可以实现固定稳定，发明人在可移动支撑架的上部设置了新型圆盘卡位装置，很明显，该新型圆盘卡位装置则是用来对塑料圆盘进行整理卡位的主要部件，在说新型圆盘卡位装置的具体设置之前，先说一下可移动支撑架的具体设计。

如图2-图6所示，其可移动支撑架包括承载方架，其承载方架的下部两侧设置了移动滚轮组件，其承载方架则是由四个方柱组成的方形框架，对于其连接方式，一般采用焊接，其移动滚轮组件则是实现整个放置车移动的主要部件。

如图2-图6所示，其新型圆盘卡位装置包括设置在承载方架内侧用于承载圆盘的平行承载杆，从图2中可以看出，其平行承载杆实质上是两个承载杆，其平行承载杆的一端设置了圆盘档杆，另一端设置了固定杆，从图2中也可以看出，圆盘档杆则是用来提供圆盘一侧扶靠的部件，其固定杆则是为了配合其他部件设计的；如图2所示，其平行承载杆包括承载方杆以及与承载方杆平行设置的第一滑轨方管，其平行承载杆则是作为圆盘的下底座存在的，与圆盘档杆配合，对于承载方杆和第一滑轨方管来说，其承载方杆则是单纯的作为承载部件，而第一滑轨方管除了作为承载部件之外，还有一个关键作用，即给其他部件提供滑道，为了配合第一滑轨方管，发明人在承载方杆的正上方设置了设置在圆盘方杆和固定杆上的第二滑轨方管，其第二滑轨方管和第一滑轨方管的作用是一致的，故此不做详细的说明。

从图2和图4中，可以看出，其第一滑轨方管和第二滑轨方管上设置了圆盘卡位组件，其圆盘卡位组件则是用来对塑料圆盘进行卡位固定设置的，即实现圆盘的纵向放置在放置车上，对于圆盘卡位组件来说，是本实用新型的关键部件，即包括斜向卡位杆，该斜向卡位杆的设计也是取决于两个滑轨方管的设计所致的，这样的斜向设置，也能更好的对塑料圆盘进行卡位设置，其斜向卡位杆上设置有滑槽板，对于滑槽板来说，是实现圆盘滚到所滚位置的关键部件之一，如图2和图3所示，其滑槽板包括设置在斜向卡位杆的上倾斜板，其倾斜板上设置了竖板，对于倾斜板和竖板的设计，如图3所示，其竖板距离最近圆盘或者圆盘方杆的的距离要略大于圆盘的厚度，只有这样圆盘在工作人员的推进之下，才能够更好的进入到所需到达的位置，即滑到平行承载杆上，实现有效防止的作用，发明人为了使圆盘能够更好的滑到目标位置，在斜向卡位干的两端设置了设置在第一滑轨方管和第二滑轨方管上的方形滑框，很明显也很容易理解，其方形滑框的设计，其目的则是为了使得圆盘卡位组件能够有效的在滑轨方管上进行滑动，发明人为了实现方形滑框能够更好在两个滑轨方管上移动，故在第一滑轨方管和第二滑轨方管内侧设置了滑道长槽，如图4、图5所示，其方形滑框的内侧设置了卡位固定板，其卡位固定板包括与滑道长槽配合设置的滑动块，滑动块上设置有圆形固定板，其圆形固定板与圆盘方杆之间设置有拉紧弹簧，这里设置也是比较明显的，在拉近弹簧的作用下，其整个圆盘卡位组件会对圆盘有一个内推的推力，使得塑料圆盘紧靠圆盘档杆设置，从而实现了圆盘的有效固定和合理化放置。

对于本实用新型中提供的圆盘放置车来说，并不是放置在某个地方不动的，既需要固定位置，又需要装满塑料圆盘后有效的移动，故此有了移动滚轮组件的设置，如图1和图2所示，其移动滚轮组件包括承载方管，其承载方管的一端下部设置有限制滚轮，另一端下部设置有从动滚轮，其限制滚轮则是带有卡位的滚轮，现阶段在很多装置上都有设计，故此不做详细的说明。

最后需要补充一下，对于方形框架以及卡位固定板的设计，如图5和图7所示，对于卡位固定板在方形框架的内的设置，除了图5中的设计之外，发明人还设计了三种，即图7的设计，其结构没有变化，只是卡位固定板的朝向变化，为此，发明人经过大量的试验得出，图5的设计，则是受力最均匀的，对方形框架、拉紧弹簧以及滑轨方管损坏最小的设计方案。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。