一种航空动力电池组系统的制作方法

本实用新型涉及航空动力电池技术领域，具体是一种航空动力电池组系统。

背景技术：

航空动力电池一般指航空锂电池，在航空航天领域中锂电池因其具有可靠性高、超长的循环寿命、能量密度高和体积小的特点得到广泛的应用，同时，锂电池还具有较好的低温工作性能。但，长期在低温环境下工作，对锂电池的寿命存在较大影响，同时，低温环境下锂电池虽然具备较好的性能，却仍无法达到其正常的供电性能。

在航空领域中应用时，因航空器长时间飞行在温度很低的高空，为保证航空电池能在较为正常的温度下工作，从而具有较好的供电性能和较长的使用寿命，需要对航空电池的工作环境做一定的保护。且为防止空中气流的变化造成航空器震动从而影响锂电池，需要将锂电池牢固的固定在航空器中。而现有的航空电池组无法达到所需。

因此，本实用新型提供一种航空动力电池组系统来解决此问题。

技术实现要素：

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供一种航空动力电池组系统，有效的解决了现有电池组工作温度无法保持、固定不够牢固的问题。

本实用新型包括底板，所述的底板上固定连接有若干底座，每个底座内均放置有一个电池，每个所述的电池外均环绕设置有固定连接在底座上的水管，若干所述的水管之间互相连通并和外接水源相连通；

每个所述的电池的外壳上均开设有竖向滑槽，每个所述的底座上均固定连接有可置于所述竖向滑槽内的竖向滑动键。

优选的，所述的底板上固定连接有两排横向布置的底座，每排底座外的水管之间互相连通，每排底座中左右两端的底座外的水管均和外接水源连通。

优选的，所述的底板四角均转动连接有支撑柱，四个所述的支撑柱上端接触连接有上盖板，若干所述的电池上端均穿过所述的上盖板；

四个所述的支撑柱上端均固定连接有穿过所述的上盖板的支撑螺杆，每个所述的支撑螺杆外均螺纹啮合有支撑螺母。

优选的，所述的上盖板两端均转动连接有两个压紧柱，四个所述的压紧柱上端接触连接有一个压紧框架，四个所述的压紧柱上端均固定连接有穿过所述压紧框架按的压紧螺杆，四个所述的压紧螺杆外均螺纹啮合有压紧螺母；

所述的压紧框架和若干所述的电池上端面均接触。

优选的，所述的电池上端固定连接有把手。

优选的，所述的上盖板位于电池接线口的下方。

本实用新型针对现有电池组工作温度无法保持、固定不够牢固的问题做出改进，在每个电池外增设循环水管，采用循环水时锂电池的工作环境温度始终保持在一个较为稳定的环境温度下；增设滑槽和相应的滑动键、增设压紧框架和支撑螺杆、压紧螺杆以及相应的螺母，从而保证电池无损的牢固固定在航空器上，本实用新型结构简洁，便于使用，可有效的保证电池拥有较为稳定的工作温度，可有效的将电池牢固的固定在航空器上，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型立体示意图。

图2为本实用新型去上盖板立体示意图。

图3为本实用新型主视示意图。

图4为本实用新型俯视示意图。

图5为本实用新型电池立体示意图。

图6为本实用新型底板立体示意图。

具体实施方式

有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图1至图6对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。

下面将参照附图描述本实用新型的各示例性的实施例。

实施例一，本实用新型为一种航空动力电池组系统，其特征在于，包括底板1，所述的底板1固定连接在航空器上，其具体可以通过螺栓连接，也可以直接焊接在相应位置，所述的底板1上固定连接有若干底座2，每个底座2内均放置有一个电池3，所述的电池3即为常见的航空电池3，其常用锂电池3，每个所述的电池3外均环绕设置有固定连接在底座2上的水管4，所述的水管4为截面扁平的中空管，其目的在于将电池3四周包围，从而有效的保持电池3工作的温度环境，其也可以采用多若干上下相叠的常用圆截面水管4达到相同的效果，若干所述的水管4之间互相连通并和外接水源相连通，外接水源即为航空器自带水源，水管4的一端和航空器水源相连且为进水孔，另一端和航空器水源相连且为出水孔，从而形成循环水，以保证不浪费航空器中有限的水资源，为保证水循环，可在进水孔处设置水泵，为循环水供压，需注意的是，因电池3大小有限，而水管4长度也较短，故本装置中水管4全部长度的储水量同样有效，其温度的变换不会对航空器水源的温度造成影响，故可保证循环水的温度变换较小，从而保证了电池3的工作温度变化同样较小，且变化较为缓慢，此即可保护电池3的不会经历较大的温度变化，也不会在极低的温度下工作；

每个所述的电池3的外壳上均开设有竖向滑槽5，每个所述的底座2上均固定连接有可置于所述竖向滑槽5内的竖向滑动键6，竖向滑槽5和相应的滑动键的设置可有效的防止航空器晃动时电池3晃动从而碰到航空器内部其他部位导致电池3损坏的情况，竖向滑槽5和竖向滑动键6使得电池3牢固的固定在底座2上，从而使得即便在晃动时，电池3和航空器仍能保持相对的静止，从而保证电池3的安全，本实施例在具体使用时，工作人员可以此将电池3插入相应的底座2中，使电池3的竖向滑槽5和底座2上的竖向滑动键6相对，电池3固定牢固之后，启动水泵，向水管4内注水，从而和航空器水源形成水循环，保证电池3的工作环境温度。

实施例二，在实施例一的基础上，所述的底板1上固定连接有两排横向布置的底座2，每排底座2外的水管4之间互相连通，每排底座2中左右两端的底座2外的水管4均和外接水源连通，本实施例具体提供了一种水管4的排布方式，参考图2，每排水管4的左右两侧均和外接水源相连通，中间部分互相连通，需注意的是，每个电池3的接线口均朝向外侧。

实施例三，在实施例一的基础上，所述的底板1四角均转动连接有支撑柱7，四个所述的支撑柱7上端接触连接有上盖板8，若干所述的电池3上端均穿过所述的上盖板8，所述的上盖板8位于电池3接线口的下方，该设置使得电池3下方置于上盖板8和底板1之间，能有效的保护电池3，同时电池3置于上盖板8之下的部分被水管4包围，有效的保证工作环境的温度；

四个所述的支撑柱7上端均固定连接有穿过所述的上盖板8的支撑螺杆9，每个所述的支撑螺杆9外均螺纹啮合有支撑螺母10，本实施例在具体使用时，可将上盖板8放置在四个支撑柱7上，并使四个相应的支撑螺杆9穿过四个上盖板8，将四个支撑螺母10拧紧，从而使上盖板8和底座2相连。

实施例四，在实施例三的基础上，因竖向滑槽5和竖向滑动键6仅能有效的限制电池3左右晃动，为防止电池3上下晃动，本实施例提供一种具体的结构，具体的，参考图1，所述的上盖板8两端均转动连接有两个压紧柱11，四个所述的压紧柱11上端接触连接有一个压紧框架12，四个所述的压紧柱11上端均固定连接有穿过所述压紧框架12按的压紧螺杆13，四个所述的压紧螺杆13外均螺纹啮合有压紧螺母14，所述的压紧框架12和若干所述的电池3上端面均接触，本实施例在具体使用时，将压紧框架12防止在压紧柱11上，使四个压紧螺杆13穿过压紧框架12，并通过压紧螺母14拧紧，使得压紧框架12将电池3压紧在底板1上，从而和竖向滑槽5、竖向滑动键6配合将电池3牢固固定在底座2上，当需要拆卸时，只需将压紧螺母14拧下，将压紧框架12取下，再将电池3取出即可，本实施例中将压紧框架12通过螺栓固定，考虑到航空器在飞行过程中，并不会频繁的取出和放入电池3，故采用螺栓固定这种低成本且更牢固的固定方式。

实施例五，在实施例一的基础上，所述的电池3上端固定连接有把手15，把手15的设置使得电池3能更好的从地板上被取出，在不检修底板1或水管4时，不需将上盖板8取下即可将电池3取出。

本实用新型在具体使用时，工作人员可以此将电池3插入相应的底座2中，使电池3的竖向滑槽5和底座2上的竖向滑动键6相对，将压紧框架12防止在压紧柱11上，使四个压紧螺杆13穿过压紧框架12，并通过压紧螺母14拧紧，使得压紧框架12将电池3压紧在底板1上，从而和竖向滑槽5、竖向滑动键6配合将电池3牢固固定在底座2上；

电池3固定牢固之后，启动水泵，向水管4内注水，从而和航空器水源形成水循环，保证电池3的工作环境温度。

本实用新型针对现有电池组工作温度无法保持、固定不够牢固的问题做出改进，在每个电池外增设循环水管，采用循环水时锂电池的工作环境温度始终保持在一个较为稳定的环境温度下；增设滑槽和相应的滑动键、增设压紧框架和支撑螺杆、压紧螺杆以及相应的螺母，从而保证电池无损的牢固固定在航空器上，本实用新型结构简洁，便于使用，可有效的保证电池拥有较为稳定的工作温度，可有效的将电池牢固的固定在航空器上，实用性强。