一种用于新能源汽车的水冷结构的制作方法

本实用新型属于新能源电池辅助降温技术领域，具体涉及一种用于新能源汽车的水冷结构。

背景技术：

在环境污染日趋严重、倡导绿色环保的大环境下，新能源汽车近两年得到了快速发展，尤其在我国政府的大力支持下，新能源汽车销量更是突飞猛进。根据乘联会数据显示，2018年我国新能源乘用车销量达101万台，同比增长了83％。但伴随着销量猛增的同时，新能源汽车的质量及安全问题也日益凸显。据国家市场监督管理总局质量发展局统计，新能源汽车召回数量已超过13万辆。根据国家市场监管总局统计数据表示，2018年有包括比亚迪、特斯拉、力帆、众泰、江淮等众多车企发布了召回信息。

根据数据显示，新能源汽车故障主要包括三个原因，第一，电池过热导致自燃；第二，变速器存在安全隐患；第三，制动助力真空泵故障。因电池过热导致车辆自燃是最主要的原因。

在新能源乘用车的大势所趋之下，新能源商用车也在大量进入市场。同样，因电池过热导致自燃的现象也是高风险项，故急需设计一款水冷结构用来加速电池包的散热以降低过热现象发生的概率。

技术实现要素：

本实用新型旨在解决现有技术中存在的技术问题。为此，本实用新型提供一种用于新能源汽车的水冷结构，目的是便于对电池包进行降温。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于新能源汽车的水冷结构，包括第一水冷管、第二水冷管、设于第一水冷管两端的进水接头和出水接头，所述水冷结构还包括将进水接头导入的冷水从第一冷水管导向第二冷水管并回流向第一水冷管出水接头的口琴管组，所述第一水冷管与第二水冷管的两端均设有与电池箱体安装梁定位连接的定位安装机构。

所述定位安装机构包括安装板和定位连接安装板与电池箱体安装梁的定位紧固组件，第一水冷管与第二水冷管的两端均设置所述安装板。

所述定位紧固组件包括设于电池箱体安装梁上与安装板的安装孔配合的定位柱，通过锁紧件将安装板与定位柱锁紧固定。

所述定位柱为螺柱，所述锁紧件为锁紧螺母。

所述定位紧固组件包括螺栓和螺母，所述螺栓穿过安装板及电池箱体安装梁与螺母配合紧固连接。

所述口琴管组包括至少两组口琴管。

所述进水接头通过第一波纹管与第一水冷管的进水口连接，所述出水接头通过第二波纹管与第一水冷管的出水口连接。

所述第一水冷管、第二水冷管、口琴管组的外侧设有高分子聚合物涂层。

所述高分子聚合物涂层为环氧树脂防腐涂层、环氧树脂陶瓷防腐涂层或聚氨酯防腐涂层。

所述第一水冷管、第二水冷管、口琴管组的外侧设有聚氨酯弹性体缓冲层、泡沫铝缓冲层、聚氨酯泡沫塑料缓冲层或聚苯乙烯泡沫塑料缓冲层。

本实用新型的有益效果：

1、操作性强；此水冷结构来料时是一个整体式的组合件，无需自行组装，只需将其固定在箱体上即可，操作性强，操作风险低。

2、结构简单；使用常见的轻便型材料，且结构设计简单，易加工且加工后成品的优率高。

3、成本低；使用常见的轻便型材料，在保证产品使用性能的同时降低了成本。

4、通用性强；此水冷系统各组成件都较常见，可根据实际箱体需要组合，尺寸可调，满足不同箱体类型的需要。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型水冷结构未连接电池箱体安装梁的结构示意图；

图3是口琴管的结构示意图；

图4是水冷管的外侧设置高分子聚合物涂层的结构示意图；

图5是口琴管的外侧设置缓冲层的结构示意图。

图中标记为：

1、第一水冷管，2、第二水冷管，3、进水接头，4、出水接头，5、箱体安装梁，6、安装板，7、定位柱，8、口琴管，9、第一波纹管，10、第二波纹管，11、高分子聚合物涂层，12、缓冲层。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。在下述的实施方式中，所述的“第一”、“第二”和“第三”并不代表结构和/或功能上的绝对区分关系，也不代表先后的执行顺序，而仅仅是为了描述的方便。

如图1至图3所示，一种用于新能源汽车的水冷结构，包括第一水冷管1、第二水冷管2、设于第一水冷管1两端的进水接头3和出水接头4，该水冷结构还包括将进水接头3导入的冷水从第一冷水管1导向第二冷水管2并回流向第一水冷管1出水接头的口琴管组，第一水冷管1与第二水冷管2的两端均设有与电池箱体安装梁5定位连接的定位安装机构。此水冷管主要采用轻便型材料，重量轻，在满足强度和使用功能的前提下兼顾能量密度，满足当前的市场需求，且安装便利，简洁美观，也便于后期维护。

定位安装机构包括安装板6和定位连接安装板6与电池箱体安装梁4的定位紧固组件，第一水冷管1与第二水冷管2的两端均设置所述安装板6。具体而言，安装板可为焊接板，在第一水冷管的两端分别焊接安装板，第二水冷管的两端同样分别焊接安装板，通过焊接连接，提升连接的稳固性。此种结构设置，结构简单可靠，操作性强。

为了便于定位，定位紧固组件包括设于电池箱体安装梁5上与安装板6的安装孔配合的定位柱7，通过锁紧件将安装板与定位柱锁紧固定。定位柱优选为螺柱，锁紧件为锁紧螺母。具体设置时，电池箱体安装梁包括安装第一水冷管的第一安装梁和安装第二水冷管的第二安装梁，在第一安装梁的两端相应位置分别设置有螺柱，便于对第一水冷管两端的安装板进行定位装配，之后通过锁紧螺母锁紧固定。第二安装梁的两端相应位置同样分别设置有螺柱，便于对第二水冷管两端的安装板进行定位装配。

当然，也可以通过常用的螺栓螺母连接方式使安装板及安装梁进行连接。具体而言，定位紧固组件包括螺栓和螺母，螺栓穿过安装板及电池箱体安装梁与螺母配合紧固连接。

为了便于冷却及导送冷水，上述口琴管组包括至少两组口琴管8。通过设计流道(口琴管的数量及截面形状)以达到流量分配均匀的目的，进而达到流速均匀的目的，使电池箱能够快速、有效、均匀的散热。如图3所示口琴管的截面图，可通过合理的设计壁厚、宽度、高度、流道数量等来最大化的满足使用功能且兼顾加工成本和加工难易程度。

上述水冷结构中采用螺栓安装连接，为可拆卸式的连接方式，在保证使用功能的同时降低结构的复杂度且保证维护的可靠性，以达到较高的性价比。

为了更好的输送冷水，进水接头3通过第一波纹管9与第一水冷管1的进水口连接，出水接头4通过第二波纹管10与第一水冷管2的出水口连接。

作为进一步的改进，第一水冷管1、第二水冷管2和口琴管组的外侧设有高分子聚合物涂层11。具体可通过喷涂的方式，在第一水冷管、第二水冷管2和口琴管的外侧喷涂上述高分子聚合物涂层。高分子聚合物涂层优选为环氧树脂防腐涂层、环氧树脂陶瓷防腐涂层或聚氨酯防腐涂层。即高分子聚合物涂层采用环氧树脂防腐涂料、环氧树脂陶瓷防腐涂料及聚氨酯防腐涂料中的一种喷涂形成。采用此种结构设置，提高耐酸碱性，进而提高水冷结构的耐性，增加使用寿命。具体喷涂高分子聚合物涂层的厚度在0.5-2mm之间即可。

此外，第一水冷管、第二水冷管、口琴管组的外侧也可以设有缓冲层12.缓冲层优选为聚氨酯弹性体缓冲层、泡沫铝缓冲层、聚氨酯泡沫塑料缓冲层或聚苯乙烯泡沫塑料缓冲层。具体可以通过喷涂或其他工艺制作缓冲层。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。