一种汽车电缆用包裹膜裁剪机构的制作方法

本实用新型涉及汽车电缆辅助工具技术领域，具体为一种汽车电缆用包裹膜裁剪机构。

背景技术：

汽车电缆是电缆中一种，主要用于汽车上的电路，在对汽车电缆组装操作时，需要使用到其它辅助工具，其中包括汽车电缆在包裹膜时用的裁剪机构。

目前市场上常见的汽车电缆用包裹膜裁剪机构，在进行使用的过程中，其操作不够便捷，当工作人员通过包裹膜对汽车电缆包裹结束后，工作人员一手扶住包裹膜卷筒，然后在手持裁剪机构对其进行截断工作，操作繁琐，针对上述问题，在原有的汽车电缆用包裹膜裁剪机构的基础上进行创新设计。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车电缆用包裹膜裁剪机构，以解决上述背景技术中提出的目前市场上常见的汽车电缆用包裹膜裁剪机构，在进行使用的过程中，其操作不够便捷，当工作人员通过包裹膜对汽车电缆包裹结束后，工作人员一手扶住包裹膜卷筒，然后在手持裁剪机构对其进行截断工作，操作繁琐的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电缆用包裹膜裁剪机构，包括支撑板、连接弹簧和裁剪刀片，所述支撑板的顶端内部设置有拨盘，且拨盘固定安装在丝杆的顶端外表面，所述丝杆贯穿第一收纳槽与支撑板相互连接，且第一收纳槽设置在支撑板的内部，所述丝杆的外表面安装有套筒，且套筒位于第一收纳槽的内部，所述套筒的右表面安装有定位轴，且定位轴穿过连接槽，并且连接槽开设在支撑板的底部右表面，所述支撑板的顶端内部设置有第二收纳槽，且第二收纳槽的内部安装有限位板，并且限位板的外表面固定安装有连接弹簧和裁剪刀片，所述连接弹簧位于第二收纳槽的内部，所述裁剪刀片穿过第二收纳槽与第三收纳槽相互连接，且第三收纳槽开设在支撑板的外表面，所述限位板的外表面固定安装有推板，且推板穿过支撑板。

优选的，所述丝杆与支撑板的连接方式为轴承连接，且丝杆上的拨盘突出于支撑板的左表面。

优选的，所述套筒与丝杆的连接方式为螺纹连接，且套筒的个数设置有2个，并且2个套筒通过第一收纳槽与支撑板构成滑动结构。

优选的，所述定位轴与套筒的连接方式为焊接连接，且定位轴通过连接槽与支撑板构成滑动结构。

优选的，所述限位板通过连接弹簧和第二收纳槽与支撑板构成伸缩结构，且第二收纳槽的侧视为倾斜状。

优选的，所述限位板上的裁剪刀片通过第三收纳槽与支撑板构成滑动结构，且限位板上的推板与支撑板构成滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车电缆用包裹膜裁剪机构，

1、工作人员在对该包裹膜裁剪机构进行使用时，首先将定位轴插进包裹膜卷筒的中心，接着通过对拨盘的拨动，使拨盘带动丝杆进行旋转，从而使丝杆带动套筒进行滑动，便于套筒带动定位轴之间的间距增大，从而使定位轴对包裹膜卷筒进行挤压定位工作，方便该包裹膜裁剪机构整体安装到包裹膜卷筒上；

2、后续工作人员在通过包裹膜对汽车电缆进行包裹后，需要对包裹膜进行裁决工作时，手动推动推板，使推板通过限位板将裁剪刀片推出第三收纳槽的内部，便于后续包裹膜与裁剪刀片接触进行断开工作，方便进行操作；

3、裁剪刀片平常不使用时收纳进第三收纳槽的内部，避免裁剪刀片暴露在外发生碰伤，同时通过连接弹簧对限位板的弹力推动，便于推板、限位板和裁剪刀片进行重复的伸缩运转，方便重复使用。

附图说明

图1为本实用新型整体正视结构示意图；

图2为本实用新型整体正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型套筒与定位轴俯视连接结构示意图；

图4为本实用新型推板右视结构示意图；

图5为本实用新型裁剪刀片与限位板立体连接结构示意图。

图中：1、支撑板；2、拨盘；3、丝杆；4、第一收纳槽；5、套筒；6、定位轴；7、连接槽；8、第二收纳槽；9、限位板；10、连接弹簧；11、裁剪刀片；12、第三收纳槽；13、推板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车电缆用包裹膜裁剪机构，包括支撑板1、连接弹簧10和裁剪刀片11，支撑板1的顶端内部设置有拨盘2，且拨盘2固定安装在丝杆3的顶端外表面，丝杆3贯穿第一收纳槽4与支撑板1相互连接，且第一收纳槽4设置在支撑板1的内部，丝杆3的外表面安装有套筒5，且套筒5位于第一收纳槽4的内部，套筒5的右表面安装有定位轴6，且定位轴6穿过连接槽7，并且连接槽7开设在支撑板1的底部右表面，支撑板1的顶端内部设置有第二收纳槽8，且第二收纳槽8的内部安装有限位板9，并且限位板9的外表面固定安装有连接弹簧10和裁剪刀片11，连接弹簧10位于第二收纳槽8的内部，裁剪刀片11穿过第二收纳槽8与第三收纳槽12相互连接，且第三收纳槽12开设在支撑板1的外表面，限位板9的外表面固定安装有推板13，且推板13穿过支撑板1。

丝杆3与支撑板1的连接方式为轴承连接，且丝杆3上的拨盘2突出于支撑板1的左表面，有利于工作人员通过对突出于支撑板1表面的拨盘2进行拨动工作，使拨盘2带动丝杆3进行转动，方便进行操作。

套筒5与丝杆3的连接方式为螺纹连接，且套筒5的个数设置有2个，并且2个套筒5通过第一收纳槽4与支撑板1构成滑动结构，丝杆3在进行旋转的过程中，丝杆3带套筒5在第一收纳槽4内上下滑动，从而使套筒5之间的间距增大或是缩小的工作。

定位轴6与套筒5的连接方式为焊接连接，且定位轴6通过连接槽7与支撑板1构成滑动结构，便于套筒5在进行滑动的过程中，套筒5带动定位轴6进行滑动，使定位轴6对包裹膜卷筒进行挤压固定工作，同时定位轴6有效的防止套筒5发生旋转现象。

限位板9通过连接弹簧10和第二收纳槽8与支撑板1构成伸缩结构，且第二收纳槽8的侧视为倾斜状，便于限位板9进行伸缩运转，从而方便后续对该包裹膜裁剪机构的重复使用工作。

限位板9上的裁剪刀片11通过第三收纳槽12与支撑板1构成滑动结构，且限位板9上的推板13与支撑板1构成滑动结构，工作人员通过对推板13的推动，使推板13通过限位板9带动裁剪刀片11滑出第三收纳槽12的内部，方便后续对包裹膜的裁剪工作。

工作原理：根据图1-3，首先工作人员将该包裹膜裁剪机构上的定位轴6放置进包裹膜卷筒的中心位置，接着手动对拨盘2进行拨动，使拨盘2带动丝杆3在支撑板1的内部进行旋转工作，从而使丝杆3带动螺纹连接的套筒5通过第一收纳槽4在支撑板1的内部进行滑动工作，然后套筒5带动定位轴6通过连接槽7在支撑板1上进行滑动，使定位轴6之间的间距增大，从而使定位轴6与包裹膜卷筒的内壁贴合后进行挤压固定工作，便于将该包裹膜裁剪机构安装到包裹膜卷筒上；

根据图1和图4-5，当后续通过包裹膜卷筒对汽车电缆进行包裹工作，需要对包裹膜进行裁剪时，手动对推板13进行推动工作，使推板13在支撑板1上进行滑动，从而使推板13推动限位板9通过第二收纳槽8在支撑板1内滑动，同时限位板9推动连接弹簧10进行收缩运转，使限位板9推动裁剪刀片11滑出第三收纳槽12的内部，从而使裁剪刀片11突出于支撑板1的外表面，接着将包裹膜与裁剪刀片11接触后进行裁剪工作，当无需进行裁剪工作时，手动对推板13松开，按照上述原理，使限位板9通过连接弹簧10的弹力推动进行复位，从而使限位板9带动裁剪刀片11的刀刃重新收进第三收纳槽12内，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。