一种便携式电动车蓄电池的制作方法

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种便携式电动车蓄电池。

背景技术：

随着社会的不断发展，电动车得到了广泛的应用和飞速的发展，并逐渐开始取代很大一部分的传统自行车和摩托车，电动车环保、轻便、快捷，是城市里非常好的交通工具。

现有市场上电动车的蓄电池都重量比较重，特别是一些体积比较大的电动车，蓄电池的重量更重，体积更大，当蓄电池需要充电时，驾驶员在搬下蓄电池时移动位置非常的费劲，同时蓄电池安装在电动车内，会受到电动车骑行的震动而减少蓄电池的寿命，因此亟需一种便携式电动车蓄电池来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便携式电动车蓄电池，以解决上述背景技术中提出的蓄电池移动位置费劲和蓄电池受到震动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便携式电动车蓄电池，包括玻翻盖、放置箱、卡扣和蓄电池组，所述翻盖的左侧铰接有放置箱，且放置箱的右侧顶端通过卡扣连接有翻盖，所述放置箱的内部设置有蓄电池组，所述放置箱的底端固定连接有第一固定块，且第一固定块的内部插设有第二滑块，所述第二滑块的底端铰接有第三连接杆，且第三连接杆的中心位置处铰接有第一连接杆，所述第一连接杆的底端铰接有第一滑块，且第一滑块的表面套接有第二固定块，所述第二固定块的顶端两侧固定连接有弹簧，所述第二固定块的两侧铰接有第二连接杆，且第二连接杆的底端固定有万向轮，所述第一固定块的表面安装有第一螺栓，所述第一固定块的左侧内部设置有预留孔，所述第二固定块的两侧安装有第二螺栓。

优选的，所述第一固定块的内部等距离均匀开设有通孔，且通孔与第一螺栓相配合使用。

优选的，所述万向轮设置有两组，且万向轮底端的水平高度低于第二固定块底端的水平高度。

优选的，所述弹簧设置有两组，且弹簧对称分布在第一固定块的底端两侧。

优选的，所述第二滑块插设在第一固定块的内部，所述第二滑块与第一固定块组成滑动式结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便携式电动车蓄电池设置有第一连接杆和第三连接杆，放置箱能够方便的移动位置，也方便远距离移动，放置箱通过弹簧能够减震，放置箱尽可能的减小震动保证了蓄电池组的使用。

(1)该装置设置有第一连接杆和第三连接杆，当蓄电池组需要充电时，驾驶员在搬下蓄电池组时通过第一螺栓固定住第二滑块的高度，从而固定住第一固定块的高度，同时通过第二螺栓固定住万向轮的位置，方便放置箱和蓄电池组整体移动位置，放置箱能够方便的移动位置，也方便远距离移动。

(2)该装置通过放置箱和蓄电池组安装在电动车内，万向轮收缩不影响第二固定块和放置箱放置，放置箱受到震动通过弹簧能够减震，同时通过第二滑块在第一固定块内滑动进一步减震，放置箱尽可能的减小震动保证了蓄电池组的使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型的结构正视示意图；

图3为本实用新型的使用状态结构正视示意图；

图4为本实用新型的第一固定块和第二滑块结构侧视剖面示意图。

图中：1、翻盖；2、放置箱；3、卡扣；4、第一固定块；5、第一连接杆；6、第二连接杆；7、万向轮；8、第二固定块；9、第一滑块；10、第三连接杆；11、弹簧；12、第二滑块；13、蓄电池组；14、第一螺栓；15、预留孔；16、第二螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种便携式电动车蓄电池，包括玻翻盖1、放置箱2、卡扣3和蓄电池组13，翻盖1的左侧铰接有放置箱2，且放置箱2的右侧顶端通过卡扣3连接有翻盖1，放置箱2的内部设置有蓄电池组13，放置箱2的底端固定连接有第一固定块4，且第一固定块4的内部插设有第二滑块12，第二滑块12插设在第一固定块4的内部，第二滑块12与第一固定块4组成滑动式结构，第二滑块12在第一固定块4内部滑动，能够减缓放置箱2受到的震动，同时能够调节第一固定块4的高度，第一固定块4的内部等距离均匀开设有通孔，且通孔与第一螺栓14相配合使用，第一螺栓14插设在对应的通孔内能够固定住第二滑块12的位置，从而固定住第一固定块4和放置箱2的高度，第二滑块12的底端铰接有第三连接杆10，且第三连接杆10的中心位置处铰接有第一连接杆5。

第一连接杆5的底端铰接有第一滑块9，且第一滑块9的表面套接有第二固定块8，第二固定块8的顶端两侧固定连接有弹簧11，弹簧11设置有两组，且弹簧11对称分布在第一固定块4的底端两侧，弹簧11使放置箱2受到的震动减小，第二固定块8的两侧铰接有第二连接杆6，且第二连接杆6的底端固定有万向轮7，万向轮7设置有两组，且万向轮7底端的水平高度低于第二固定块8底端的水平高度，万向轮7方便第二固定块8移动位置，万向轮7旋转后，万向轮7底端的水平高度高于第二固定块8底端的水平高度，方便放置箱2安装在电动车内，第一固定块4的表面安装有第一螺栓14，第一固定块4的左侧内部设置有预留孔15，第二固定块8的两侧安装有第二螺栓16。

工作原理：放置箱2初始使用状态如图3，放置箱2受到震动通过弹簧11能够减震，同时通过第二滑块12在第一固定块4内滑动进一步减震，放置箱2尽可能的减小震动，放置箱2搬运时，将放置箱2搬下电动车，向上提起放置箱2，第二滑块12在第一固定块4的内部向左滑动，手指将第一螺栓14从预留孔15的内部旋转拆下，再将第一螺栓14插设在第一固定块4内部对应第二滑块12位置的通孔处，旋转第一螺栓14固定住第二滑块12的位置，通过第一连接杆5和第三连接杆10的支撑，放置箱2的位置固定，拆卸下第二螺栓16，旋转第二连接杆6使万向轮7与第二固定块8保持平行状态，在安装第二螺栓16固定第二连接杆6的位置，两组万向轮7方便放置箱2移动位置。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

1.一种便携式电动车蓄电池，包括玻翻盖(1)、放置箱(2)、卡扣(3)和蓄电池组(13)，其特征在于：所述翻盖(1)的左侧铰接有放置箱(2)，且放置箱(2)的右侧顶端通过卡扣(3)连接有翻盖(1)，所述放置箱(2)的内部设置有蓄电池组(13)，所述放置箱(2)的底端固定连接有第一固定块(4)，且第一固定块(4)的内部插设有第二滑块(12)，所述第二滑块(12)的底端铰接有第三连接杆(10)，且第三连接杆(10)的中心位置处铰接有第一连接杆(5)，所述第一连接杆(5)的底端铰接有第一滑块(9)，且第一滑块(9)的表面套接有第二固定块(8)，所述第二固定块(8)的顶端两侧固定连接有弹簧(11)，所述第二固定块(8)的两侧铰接有第二连接杆(6)，且第二连接杆(6)的底端固定有万向轮(7)，所述第一固定块(4)的表面安装有第一螺栓(14)，所述第一固定块(4)的左侧内部设置有预留孔(15)，所述第二固定块(8)的两侧安装有第二螺栓(16)。

2.根据权利要求1所述的一种便携式电动车蓄电池，其特征在于：所述第一固定块(4)的内部等距离均匀开设有通孔，且通孔与第一螺栓(14)相配合使用。

3.根据权利要求1所述的一种便携式电动车蓄电池，其特征在于：所述万向轮(7)设置有两组，且万向轮(7)底端的水平高度低于第二固定块(8)底端的水平高度。

4.根据权利要求1所述的一种便携式电动车蓄电池，其特征在于：所述弹簧(11)设置有两组，且弹簧(11)对称分布在第一固定块(4)的底端两侧。

5.根据权利要求1所述的一种便携式电动车蓄电池，其特征在于：所述第二滑块(12)插设在第一固定块(4)的内部，所述第二滑块(12)与第一固定块(4)组成滑动式结构。

技术总结
本实用新型公开了一种便携式电动车蓄电池，包括玻翻盖、放置箱、卡扣和蓄电池组，所述翻盖的左侧铰接有放置箱，且放置箱的右侧顶端通过卡扣连接有翻盖，所述放置箱的内部设置有蓄电池组，所述放置箱的底端固定连接有第一固定块，且第一固定块的内部插设有第二滑块，所述第二滑块的底端铰接有第三连接杆，且第三连接杆的中心位置处铰接有第一连接杆，所述第一连接杆的底端铰接有第一滑块，且第一滑块的表面套接有第二固定块。本实用新型设置有第一连接杆和第三连接杆，放置箱能够方便的移动位置，也方便远距离移动，放置箱通过弹簧能够减震，放置箱尽可能的减小震动保证了蓄电池组的使用。

技术研发人员：林莎莎
受保护的技术使用者：林莎莎
技术研发日：2020.03.30
技术公布日：2020.12.08