一种多模块化的车载蓄电池阀座的制作方法

本实用新型具体涉及一种蓄电池阀座，具体是一种多模块化的车载蓄电池阀座。

背景技术：

目前车载蓄电池生产的注液通道，与蓄电池正常使用时的排气通道为同一通道，该通道作为注液通道时，其直径偏小，大大影响了注液的效率，该通道作为排气通道时，其直径偏大，会导致电解液从该通道流出，电池损失电解液后会导致电池的使用寿命大大缩短，生产电池时，需要两个工序，即安装排气阀和安装覆板，生产的人工成本高，排气阀安装后，很难实现检测排气阀是否安装妥当，因此不进行检测；导致电池的不良率升高。

因此，针对上述问题我们需要一种可以方便安装且优化注液通道和排气通道效率的车载蓄电池阀座。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种多模块化的车载蓄电池阀座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种多模块化的车载蓄电池阀座，包括覆盖零件、排气零件、排气阀和电池壳体，所述电池壳体内竖直贯通设有用于注液的注液通道，注液通道内插装有排气零件，所述排气零件内竖直贯通设有用于排气的排气通道，所述排气零件的顶部盖设有排气阀，所述排气阀的顶部盖设有覆盖零件，所述覆盖零件整体密封住电池壳体的顶部开口，所述覆盖零件为顶部封盖的竖筒型零件，覆盖零件的内部设有开口向下的覆盖腔，排气零件和排气阀整体穿入覆盖腔内，排气零件通过卡扣结构整体卡设在覆盖腔内并封住覆盖腔的底部开口，覆盖零件与电池壳体采用螺纹结构固定连接，覆盖零件通过密封结构与注液通道的接口处密封并留有与排气通道相通的导出气道。

作为本实用新型进一步的方案：所述排气零件的底部开口一侧设有向外延伸的密封板，所述密封板的顶面封盖住覆盖腔的底部开口，密封板与覆盖腔的盖接处设有密封圈，密封板配合密封圈将覆盖零件和排气零件底部相接处密封。

作为本实用新型再进一步的方案：所述螺纹结构包括开设覆盖零件底部外筒壁上的外螺纹和开设在注液通道底部内壁的内螺纹，所述覆盖零件整体通过外螺纹与注液通道的内螺纹螺纹连接固定。

作为本实用新型再进一步的方案：所述密封结构包括多个密封圈，所述密封圈设置在覆盖零件的外壁上，覆盖零件的外壁竖直方向设置有多层与注液通道内壁贴合密封的密封圈，覆盖零件和注液通道的顶部和底部开口相接处均设有密封圈。

作为本实用新型再进一步的方案：所述覆盖零件的中部侧壁设有向外凸出的卡接凸起，所述注液通道的中部内壁设有与卡接凸起相对的卡接槽台，所述卡接凸起卡接支撑在卡接槽台上，卡接凸起与卡接槽台的卡接处设有用于密封的密封圈。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡扣结构包括开设在覆盖腔内壁的卡口和开设在排气零件外壁的卡块，所述卡块卡设在卡口内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导出气道包括覆盖零件和电池壳体通过密封结构围合的导出腔，所述电池壳体的侧壁两侧开设有用于排气的注液通道，所述覆盖零件的侧壁上开设有一个连通导出腔和覆盖腔的覆盖排气孔，所述排气通道的顶部开口与排气阀留有与覆盖腔连通的通气间隙，排气通道、通气间隙、覆盖排气孔、导出腔和壳体排气孔构成弯折的排气通道。

作为本实用新型再进一步的方案：所述排气通道中水平设有一块用于隔断排气通道内腔的挡板，所述挡板上开设有用于排气的板通气孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、设置的覆盖零件、排气零件和排气阀均单独模块话设计，可以事前进行快速的自动化组装，组装完成进行自动化检测；待电池生产完成后，再与电池壳体组装，可以方便检测排气阀是否安装妥当；

2、设置的覆盖零件和排气零件的配合使用卡扣设计，覆盖零件与电池壳体的配合采用螺纹连接，可以方便拆卸；

3、蓄电池生产的注液通道与蓄电池正常使用时的排气通道分开；增大了注液通道，实现生产效率提高；减小了排气通道；实现电池使用寿命延长。

4、生产电池时，只需要1个工序，即覆盖零件、排气零件和排气阀组成的整体与电池壳体采用螺纹配合即可；从而提高了生产效率，降低了人工成本。

附图说明

图1为多模块化的车载蓄电池阀座的剖视结构示意图。

图2为多模块化的车载蓄电池阀座的爆炸图。

图3为多模块化的车载蓄电池阀座中酸雾在排气通道中流动路径的结构示意图。

图4为传统车载蓄电池阀座的结构示意图及传统酸雾流动路径图。

图中：覆盖零件1、覆盖腔10、覆盖排气孔11、密封圈12、卡口13、卡接凸起14、外螺纹15、排气零件2、排气通道20、挡板21、板通气孔22、卡块23、密封板24、排气阀3、电池壳体4、注液通道40、壳体排气孔41、卡接槽台42、内螺纹43、导出腔44。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种多模块化的车载蓄电池阀座，包括覆盖零件1、排气零件2、排气阀3和电池壳体4，所述电池壳体4内竖直贯通设有用于注液的注液通道40，注液通道40内插装有排气零件2，所述排气零件2内竖直贯通设有用于排气的排气通道20，所述排气零件2的顶部盖设有排气阀3，所述排气阀3的顶部盖设有覆盖零件1，覆盖零件1整体密封住电池壳体4的顶部开口，所述覆盖零件1为顶部封盖的竖筒型零件，覆盖零件1的内部设有开口向下的覆盖腔10，排气零件2和排气阀3整体穿入覆盖腔10内，排气零件2通过卡扣结构整体卡设在覆盖腔10内并封住覆盖腔10的底部开口，覆盖零件1与电池壳体4采用螺纹结构固定连接，覆盖零件1通过密封结构与注液通道40的接口处密封并留有与排气通道20相通的导出气道。

所述密封结构包括多个密封圈12，所述密封圈12设置在覆盖零件1的外壁上，覆盖零件1的外壁竖直方向设置有多层与注液通道40内壁贴合密封的密封圈12，覆盖零件1和注液通道40的顶部和底部开口相接处均设有密封圈12，多个密封圈12将注液通道40顶部底部开口密封，保证气体只能从排气通道流过。

所述覆盖零件1的中部侧壁设有向外凸出的卡接凸起14，所述注液通道40的中部内壁设有与卡接凸起14相对的卡接槽台42，所述卡接凸起14卡接支撑在卡接槽台42上，卡接凸起14与卡接槽台42的卡接处设有用于密封的密封圈12，设置的卡接凸起14和卡接槽台42一方面用于提高覆盖零件1和电池壳体4底部螺纹连接的密封性，另一方面起到一个螺纹连接的限位作用，防止覆盖零件1与电池壳体4旋紧过程中，覆盖零件1向下过渡旋紧伸出注液通道40底部开口，导致覆盖零件1和电池壳体4发生错位的问题。

所述卡扣结构包括开设在覆盖腔10内壁的卡口13和开设在排气零件2外壁的卡块23，所述卡块23卡设在卡口13内，排气零件2通过卡块23卡设在覆盖零件1的卡口13内，完成覆盖零件1和排气零件2的快速连接，方便快速安装拆卸。

所述导出气道包括覆盖零件1和电池壳体4通过密封结构围合的导出腔44，所述电池壳体4的侧壁两侧开设有用于排气的注液通道40，所述覆盖零件1的侧壁上开设有一个连通导出腔44和覆盖腔10的覆盖排气孔11，所述排气通道20的顶部开口与排气阀3留有与覆盖腔10连通的通气间隙，排气通道20、通气间隙、覆盖排气孔11、内螺纹43和壳体排气孔41构成弯折的排气通道，当酸雾进入排气通道20时向上流动，依次通过通气间隙、覆盖排气孔11和内螺纹43，最终由壳体排气孔41排出，其中电池壳体4上两侧设置均设有壳体排气孔41，相邻电池壳体4的壳体排气孔41之间可以通过连接管进行连接，统一由最外侧的壳体排气孔41进行接管排出。

所述排气通道20中水平设有一块用于隔断排气通道20内腔的挡板21，所述挡板21上开设有用于排气的板通气孔22，设置的挡板21主要防止酸液直接向上翻涌喷射，起到阻挡的左右。

本实用新型的工作原理是：安装时，首先将覆盖零件1、排气零件2和排气阀3事前进行自动化组装，组装完成进行自动化检测；待电池生产完成后，再与电池壳体4组装，注液时整体拆卸覆盖零件1，排气通道分离，注液通道整体漏出，可以在同等外形尺寸下，最大化的扩大注液通道的尺寸，提高注液效率，当正常使用时，将覆盖零件1螺纹插座在电子中盖4上，注液通道封堵，酸雾从覆盖零件1、排气零件2、排气阀3和电池壳体4共通构成的排气通道排出，在不受注液通道尺寸的影响下，减小了排气通道的直径尺寸，提高酸雾的冷凝回流效果，减少电池内部水分排出量，提高了电池的使用寿命。

实施例2

本实施例与实施例1的区别在于：

所述排气零件2的底部开口一侧设有向外延伸的密封板24，所述密封板24的顶面封盖住覆盖腔10的底部开口，密封板24与覆盖腔10的盖接处设有密封圈12，密封板24配合密封圈12将覆盖零件1和排气零件2底部相接处密封，保证气体只能由排气通道20进入覆盖腔10内，防止盖接处漏气。

所述螺纹结构包括开设覆盖零件1底部外筒壁上的外螺纹15和开设在注液通道40底部内壁的内螺纹43，所述覆盖零件1整体通过外螺纹15与注液通道40的内螺纹43螺纹连接固定，设置的内螺纹43和外螺纹15方便覆盖零件1和电池壳体4进行拆卸连接。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。