一种叉车用锂电池的电池组冷却装置的制作方法

本实用新型涉及锂电池技术领域，尤其涉及一种叉车用锂电池的电池组冷却装置。

背景技术：

锂电池是以锂金属或锂合金为阳极材料，使用非水电解质溶液的电池，锂电池与锂离子电池不一样的是，前者是一次电池，后者是充电电池，由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高，所以锂电池长期没有得到应用。

随着时代的发展，现锂电池广泛应用于各类交通工具，用来发电，使用锂电池对叉车发电时，由于叉车工作的功率比较大，在使用叉车时会产生大量的热，进而会导致锂电池发热，电池长期过度发热会加速产品本身的老化进程，缩短其寿命，进而会影响工业生产的工作效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种叉车用锂电池的电池组冷却装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种叉车用锂电池的电池组冷却装置，包括电池体和冷却装置，所述电池体的表面固定连接有两个提手，所述电池体的表面设有冷却结构，所述冷却结构包括有铜管，所述铜管固定连接于电池体的表面，所述铜管的一端固定连接有水冷箱，所述水冷箱放有水冷液，所述铜管的另一端固定连接有水泵，所述电池体的表面固定连接有四个第一转块，四个所述第一转块远离电池体的表面均转动连接有第二转块，四个所述第二转块远离电池体的一侧转动连接有散热板，所述散热板的大小与铜管铺成面积的大小相适配。

优选的，所述电池体的表面固定连接有两个t形块，两个所述t形块靠近铜管的一侧固定连接有凹槽板，所述凹槽板的大小与铜管的曲面大小相适配。

优选的，所述电池体的表面固定连接有四个第一弹簧，四个所述第一弹簧的另一端与散热板固定连接。

优选的，所述散热板远离电池体表面的中部固定连接有两个固定块，两个固定块的表面均固定有拉绳，两个所述拉绳远离固定块的一端固定连接有拉杆，所述拉杆卡在散热板的孔内。

优选的，所述电池体远离提手一侧的表面设有限位装置，所述限位装置包括有两个连接块，两个所述连接块固定连接于电池体的表面，两个所述连接块的内部插设转杆，所述转杆的表面固定连接有限位板，所述限位板为梯形结构，所述限位板远离连接块的一侧固定连接有t形板。

优选的，所述限位板靠近电池体的表面固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端与电池体固定连接，所述t形板的表面固定连接有两个滚轮。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过设置冷却结构，拉动拉杆，拉杆拉动拉绳进而拉动散热板，将装有水冷的铜管卡进散热板与电池体之间，第一弹簧会拉动散热板将铜管固定，第一转块和第二转块便于散热板与电池体的连接，电池体底部t形块上的凹槽板可以托住铜管，防止铜管下滑，打开水泵，水冷箱与铜管内的水冷液会发生循环，进而保持铜管内水冷液的冰冷，解决了电池长期过度发热会加速产品本身的老化进程，缩短其寿命，进而会影响工业生产的工作效率的问题。

2、本实用新型中，通过设置限位装置，拉动提手，当需要将电池体卡进相对应的位置，限位板较短的一侧会现进入需要卡进电池体的位置，直至限位板完全卡进叉车放置电池组的位置时，电池体压动限位板上的转杆在连接块内部转动，t形板会将电池体抵住，第二弹簧具有连接限位板与电池体的作用，滚轮可防止限位板剐蹭叉车放置电池组的底壁，限位装置的设置达到了便于将电池组卡进电池与电池之间或者是电池组与放置电池组槽的内壁之间的效果。

附图说明

图1为本实用新型提出一种叉车用锂电池的电池组冷却装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出一种叉车用锂电池的电池组冷却装置中图1的将散热板取出的结构示意图；

图3为本实用新型提出一种叉车用锂电池的电池组冷却装置中图1的限位装置的结构示意图；

图4为本实用新型提出一种叉车用锂电池的电池组冷却装置中图1的a处的结构示意图；

图5为本实用新型提出一种叉车用锂电池的电池组冷却装置中图1的b处的结构示意图。

图例说明：1、电池体；2、提手；3、冷却结构；301、水冷箱；302、水泵；303、铜管；304、散热板；305、拉绳；306、拉杆；307、第一转块；308、第一弹簧；309、第二转块；310、凹槽板；311、t形块；4、限位装置；41、限位板；42、转杆；43、连接块；44、第二弹簧；45、滚轮；46、t形板。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1-5所示，本实用新型提供了一种叉车用锂电池的电池组冷却装置，包括电池体1、冷却结构3和限位装置4，电池体1的表面固定连接有两个提手2，电池体1的表面设有冷却结构3，电池体1远离提手2一侧的表面设有限位装置4。

下面具体说一下其冷却结构3和限位装置4的具体设置和作用。

如图1和图4所示，冷却结构3包括有铜管303，铜管303固定连接于电池体1的表面，铜管303的一端固定连接有水冷箱301，水冷箱301放有水冷液，铜管303的另一端固定连接有水泵302，电池体1的表面固定连接有四个第一转块307，四个第一转块307远离电池体1的表面均转动连接有第二转块309，四个第二转块309远离电池体1的一侧转动连接有散热板304，散热板304的大小与铜管303铺成面积的大小相适配，电池体1的表面固定连接有两个t形块311，两个t形块311靠近铜管303的一侧固定连接有凹槽板310，凹槽板310的大小与铜管303的曲面大小相适配，电池体1的表面固定连接有四个第一弹簧308，四个第一弹簧308的另一端与散热板304固定连接，散热板304远离电池体1表面的中部固定连接有两个固定块，两个固定块的表面均固定有拉绳305，两个拉绳305远离固定块的一端固定连接有拉杆306，拉杆306卡在散热板304的孔内。

其整个冷却结构3达到的效果为，通过设置冷却结构3，拉动拉杆306，拉杆306拉动拉绳305进而拉动散热板304，将装有水冷的铜管303卡进散热板304与电池体1之间，第一弹簧308会拉动散热板304将铜管303固定，第一转块307和第二转块309便于散热板304与电池体1的连接，电池体1底部t形块311上的凹槽板310可以托住铜管303，防止铜管303下滑，打开水泵302，水冷箱301与铜管303内的水冷液会发生循环，进而保持铜管303内水冷液的冰冷，解决了电池长期过度发热会加速产品本身的老化进程，缩短其寿命，进而会影响工业生产的工作效率的问题。

如图1和图3所示，限位装置4包括有两个连接块43，两个连接块43固定连接于电池体1的表面，两个连接块43的内部插设转杆42，转杆42的表面固定连接有限位板41，限位板41为梯形结构，限位板41远离连接块43的一侧固定连接有t形板46，限位板41靠近电池体1的表面固定连接有第二弹簧44，第二弹簧44的另一端与电池体1固定连接，t形板46的表面固定连接有两个滚轮45。

其整个的限位装置4达到的效果为，通过设置限位装置4，拉动提手2，当需要将电池体1卡进相对应的位置，限位板41较短的一侧会现进入需要卡进电池体1的位置，直至限位板41完全卡进叉车放置电池组的位置时，电池体1压动限位板41上的转杆42在连接块43内部转动，t形板46会将电池体1抵住，第二弹簧44具有连接限位板41与电池体1的作用，滚轮45可防止限位板41剐蹭叉车放置电池组的底壁，限位装置4的设置达到了便于将电池组卡进电池与电池之间或者是电池组与放置电池组槽的内壁之间的效果。

其整体的工作原理为，通过设置冷却结构3，拉动拉杆306，拉杆306拉动拉绳305进而拉动散热板304，将装有水冷的铜管303卡进散热板304与电池体1之间，第一弹簧308会拉动散热板304将铜管303固定，第一转块307和第二转块309便于散热板304与电池体1的连接，电池体1底部t形块311上的凹槽板310可以托住铜管303，防止铜管303下滑，打开水泵302，水冷箱301与铜管303内的水冷液会发生循环，进而保持铜管303内水冷液的冰冷和通过设置限位装置4，拉动提手2，当需要将电池体1卡进相对应的位置，限位板41较短的一侧会现进入需要卡进电池体1的位置，直至限位板41完全卡进叉车放置电池组的位置时，电池体1压动限位板41上的转杆42在连接块43内部转动，t形板46会将电池体1抵住，第二弹簧44具有连接限位板41与电池体1的作用，滚轮45可防止限位板41剐蹭叉车放置电池组的底壁之间通过电池体1结合在一起。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。