一种采用全金属壳体封装结构的功率电感的制作方法

1.本实用新型涉及军工飞行器技术领域，尤其涉及一种采用全金属壳体封装结构的功率电感。


背景技术：

2.飞行器是在大气层内或大气层外空间(太空)飞行的器械，飞行器分为3类：航空器、航天器、火箭和导弹，飞行器中需要用到电感器，但是同时也要尽可能的降低重量。
3.电感器(inductor)是能够把电能转化为磁能而存储起来的元件，电感器的结构类似于变压器，但只有一个绕组，电感器具有一定的电感，它只阻碍电流的变化。如果电感器在没有电流通过的状态下，电路接通时它将试图阻碍电流流过它；如果电感器在有电流通过的状态下，电路断开时它将试图维持电流不变。电感器又称扼流器、电抗器、动态电抗器。
4.传统的电感器只能通过空气对流把产生的热量传导出去，这种情况下散热效率很低，且传统的电感器还会产生漏磁通，传到外面会产生干扰，做不到大功率。
5.例如申请号为：“cn200810178274.4”的实用新型专利公开了一种电感器组件，包括：具有圆形形状的电感器芯；导线引导件，其围绕所述电感器芯并包括多个槽，所述槽中的至少一个形成围绕所述电感器芯卷绕的路径；和至少一个导线，其位于所述多个槽中的一个内以形成线圈。一种形成电感器组件的方法，包括：形成具有圆形形状的电感器芯；用导线引导件环绕所述电感器芯；沿着在所述导线引导件中的槽围绕所述电感器芯卷绕至少一个导线；以及将绝缘材料应用于包含所述至少一个导线的所述槽，以将所述至少一个导线电绝缘，该专利方案也是只能通过对流的方式进行散热，且体积较大，并不适用于军工领域。


技术实现要素：

6.本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种采用全金属壳体封装结构的功率电感，以解决现有的电感运用在飞行器上导热性能差的问题。
7.本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：
8.一种采用全金属壳体封装结构的功率电感，包括：
9.电感盖组件；
10.功率电感组件；
11.金属材料制成的屏蔽筒组件，所述屏蔽筒组件为一端开放且内部设置有容置空间的壳体结构，所述容置空间内固定连接有功率电感组件，所述屏蔽筒组件开放的一端与电感盖组件相连接。
12.金属材料制成的屏蔽筒组件内部内部设置有容置空间，通过将功率电感组件设置于容置空间中，产生的热量通过屏蔽筒组件进行传热，极大的提高了散热效率。
13.作为本实用新型进一步的方案：所述电感盖组件包括电感盖本体、第一通孔，其中，所述电感盖本体的中部开设有第一通孔，所述电感盖本体盖在屏蔽筒组件开放的一端。
14.作为本实用新型进一步的方案：所述功率电感组件包括功率电感本体、第二通孔，其中，所述功率电感本体的中部开设有第二通孔。
15.作为本实用新型进一步的方案：所述第二通孔与第一通孔的直径大小相同。
16.作为本实用新型进一步的方案：所述功率电感本体为圆柱体形状。
17.作为本实用新型进一步的方案：所述屏蔽筒组件包括屏蔽筒本体、缺口、凸起、第三通孔，其中，所述屏蔽筒本体一端开放，所述屏蔽筒本体的内部设置有容置空间，所述屏蔽筒本体于容置空间中间焊接固定设置有凸起，所述凸起的中部设置有连通的第三通孔，所述屏蔽筒本体的周侧面开设有缺口。
18.屏蔽筒组件能够起到屏蔽信号的作用，在军工领域中，无论是飞行器还是飞行头盔中，都有着极好的运用场景。
19.作为本实用新型进一步的方案：所述第三通孔的直径大小与第二通孔直径相同。
20.作为本实用新型进一步的方案：所述功率电感本体、屏蔽筒本体均为金属材料制成，且表面经过导电氧化处理。
21.作为本实用新型进一步的方案：所述屏蔽筒本体与功率电感本体通过高导热灌封胶灌封相连。
22.作为本实用新型进一步的方案：固定件依次穿过第一通孔、第二通孔、第三通孔，并固定于飞行器上。
23.本实用新型的优点在于：
24.1、本实用新型中，金属材料制成的屏蔽筒组件内部内部设置有容置空间，通过将功率电感组件设置于容置空间中，产生的热量通过屏蔽筒组件进行传热，极大的提高了散热效率。
25.2、本实用新型能够起到屏蔽信号的作用，在军工领域中，无论是飞行器还是飞行头盔等，都有着极好的运用场景。
26.3、由于原有电感是通过空气对流散热，本实用新型为依靠金属固体 (屏蔽筒组件)传导散热，容许的耗散功率密度比原来提高了5倍以上，这样容许电感承受比原来5倍的耗散功率。
附图说明
27.图1为本实用新型提供的采用全金属壳体封装结构的功率电感的爆炸示意图。
28.图2为本实用新型提供的采用全金属壳体封装结构的功率电感封装后的第一轴测示意图。
29.图3为本实用新型提供的采用全金属壳体封装结构的功率电感封装后的第二轴测示意图。
30.图中，1、电感盖组件；101、电感盖本体；102、第一通孔；103、灌胶孔；2、功率电感组件；201、功率电感本体；202、第二通孔；3、屏蔽筒组件；301、屏蔽筒本体，302、缺口；303、凸起；304、第三通孔。
具体实施方式
31.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新
型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.实施例1
33.参照图1，图1为本实用新型提供的采用全金属壳体封装结构的功率电感的爆炸示意图，一种采用全金属壳体封装结构的功率电感，包括：
34.电感盖组件1；
35.功率电感组件2；
36.屏蔽筒组件3，所述屏蔽筒组件3为一端开放且内部设置有容置空间的壳体结构，所述容置空间内固定连接有功率电感组件2，所述屏蔽筒组件3 开放的一端与电感盖组件1相连接。
37.金属材料制成的屏蔽筒组件内部内部设置有容置空间，通过将功率电感组件设置于容置空间中，产生的热量通过屏蔽筒组件进行传热，极大的提高了散热效率。
38.此外，屏蔽筒组件能够起到屏蔽信号的作用，在军工领域中，无论是飞行器还是飞行头盔等，都有着极好的运用场景。
39.进一步的，参照图1，本实施例中，所述电感盖组件1包括电感盖本体 101、第一通孔102、灌胶孔103，其中，所述电感盖本体101的中部开设有第一通孔102，所述电感盖本体101上开设有若干个灌胶孔103，优选的，所述灌胶孔103数量为两个，并对称开设于第一通孔102的两侧，通过灌胶孔倒入高导热灌封胶实现灌封，所述电感盖本体101盖在屏蔽筒组件3 开放的一端。
40.进一步的，参照图1，所述功率电感组件2包括功率电感本体201、第二通孔202，其中，所述功率电感本体201为圆柱体形状，所述功率电感本体201设置于所述容置空间中，所述功率电感本体201的中部开设有第二通孔202，所述第二通孔202与第一通孔102的直径大小相同。
41.参照图1，所述屏蔽筒组件3包括屏蔽筒本体301、缺口302、凸起303、第三通孔304，其中，所述屏蔽筒本体301一端开放，所述屏蔽筒本体301 的内部设置有容置空间，所述屏蔽筒本体301于容置空间中间焊接固定设置有凸起303，所述凸起303的中部设置有连通的第三通孔304，所述第三通孔304的直径大小与第二通孔202直径相同，所述屏蔽筒本体301的周侧面开设有缺口302，优选的，所述缺口302靠近屏蔽筒本体301开放的一端。
42.其中，所述缺口302不应该过大，形状可以为圆形或者矩形，当然也可以为其他形状，通过缺口302出线。
43.进一步的，本实施例中，所述凸起303也为圆柱形。
44.进一步的，本实施例中，所述屏蔽筒本体301的内径大小与功率电感本体201的外径大小长度相同，这样能够将功率电感本体201放置于该容置空间中。
45.此外，本实施例中，所述功率电感本体201、屏蔽筒本体301均为金属材料制成，且表面经过导电氧化处理。
46.进一步的，本实施例中，所述屏蔽筒本体301与功率电感本体201通过高导热灌封胶灌封相连，这样当功率电感本体201工作产生大量的热后，会通过屏蔽筒本体301传导出
去，方便进行散热，此外因为屏蔽筒本体301 为金属材料，能够起到金属屏蔽的作用。
47.通过本申请能够实现很小的体积坐到更大的功率，这样整体就会很轻。需要安装的时候，参阅图2、图3，图2为本实用新型提供的采用全金属壳体封装结构的功率电感封装后的第一轴测示意图，图3为本实用新型提供的采用全金属壳体封装结构的功率电感封装后的第二轴测示意图，通过固定件穿过第一通孔102、第二通孔202、第三通孔304，并固定于无人机或者飞行器或者军用头盔等壳体上。
48.其中，所述固定件为螺栓或者螺钉，也可以为其他物品，此处不再详细说明。
49.本实用新型为依靠金属固体(屏蔽筒组件)传导散热，容许的耗散功率密度比原来提高了5倍以上，这样容许电感承受比原来5倍的耗散功率。
50.实施例2
51.进一步的，本实施例中，为了能够更好地配合功率电感本体201固定，所述功率电感本体201的两侧圆面做圆角处理。
52.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。