一种具有散热功能的新能源汽车的制作方法

1.本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及一种具有散热功能的新能源汽车。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车(hev)、纯电动汽车(bev)、燃料电池汽车(fecv)、氢发动汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。
3.现有的新能源汽车在行驶时，由于太阳能板没有遮挡装置，导致太阳能板会受到的风的阻力，当风力过大时，容易将太阳能板吹离新能源汽车，从而会增加太阳能板损坏的几率，对发电工作造成影响，不仅如此，现有的新能源汽车在行驶时，电源会产生较多的热量，极易致使电源过热而损坏，从而容易对电源的使用寿命造成影响，从而影响现有的新能源汽车的续航能力，从而降低了现有的新能源汽车的可靠性。


技术实现要素：

4.本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有散热功能的新能源汽车。
5.本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有散热功能的新能源汽车，包括主体、太阳能板和四个支撑块，所述太阳能板平行设置在主体的上方，所述太阳能板的下方的四角处分别通过四个支撑块固定在主体的上方，所述主体内的底部固定有电源箱，所述电源箱内设有电源，所述主体的内部设有plc，还包括散热机构和两个稳定机构，所述散热机构设置在主体内，两个稳定机构分别设置在太阳能板的上方的两侧，所述散热机构与稳定机构连接；
6.所述散热机构包括固定箱、散热组件、辅助组件、固定环、滤网、抵靠板、若干第一弹簧和若干进气组件，所述主体的上方设有通孔，所述固定箱与通孔匹配，所述固定箱的外周与通孔的内壁固定连接，所述进气组件周向均匀设置在固定箱的一端的外周上，所述进气组件与固定箱连通，所述固定箱的另一端穿过通孔设置在主体的内部，所述散热组件设置在电源箱上，所述散热组件与固定箱的另一端连接，所述辅助组件设置在固定箱的下方，所述固定环水平设置在固定箱的内部，所述固定环的外周与固定箱的内壁固定连接，所述滤网与固定环的环孔匹配，所述滤网的外周与固定环的环孔的内壁固定连接，所述抵靠板抵靠在固定环的下方，所述抵靠板的下方与辅助组件连接，所述第一弹簧周向均匀设置在抵靠板的下方，所述第一弹簧的两端分别与抵靠板的下方和固定箱内的底部连接，所述抵靠板的上方的两侧分别与两个稳定机构连接；
7.所述进气组件包括支管和集风罩，所述支管的两端分别与集风罩和固定箱固定连接，所述集风罩通过支管与固定箱的内部连通；
8.所述散热组件包括两个散热管、两个进气管、两个出气管和两个连管，所述散热管
的形状为环形，所述散热管套设在电源箱上，所述散热管的外周与电源箱的外周固定连接，两个连管关于散热管的轴线对称设置，所述连管的两端分别与两个散热管连通，两个进气管关于固定箱的轴线对称设置，所述进气管的两端分别与固定箱和其中一个散热管连通，两个出气管关于散热管的轴线对称设置，另一个散热管通过出气管与主体的外部连通；
9.所述辅助组件包括水箱、加水杆和连接块，所述水箱固定在固定箱的下方，所述水箱上设有加水管，所述水箱的上方和下方和固定箱的下方均设有圆孔，所述加水杆与圆孔匹配，所述加水杆的一端与抵靠板的下方固定连接，所述加水杆的另一端依次穿过三个圆孔与连接块固定连接，所述加水杆的靠近连接块的一端螺旋周向均匀设有凹口；
10.所述稳定机构包括动力杆、连杆、压板、气囊、连板、两个限位组件和若干第二弹簧，所述动力杆的一端与抵靠板的上方固定连接，所述固定环的上方设有两个第一小孔，所述固定箱的上方设有两个第二小孔，所述第一小孔与第二小孔一一对应，所述第一小孔与第二小孔匹配，所述动力杆与第一小孔一一对应，所述动力杆的另一端依次穿过第一小孔和第二小孔设置在固定箱的上方，所述动力杆的另一端通过连杆与连板的一侧固定连接，所述气囊固定在连板的下方，所述压板固定在气囊的下方，所述压板与连板平行设置，所述压板的下方固定有橡胶垫，所述橡胶垫与太阳能板的上方抵靠，两个限位组件分别设置在压板的上方的两侧，所述第二弹簧均匀设置在气囊的内部，所述第二弹簧的两端分别与气囊内的顶部和底部连接；
11.所述限位组件包括若干伸缩杆，所述伸缩杆均匀设置在压板的上方，所述伸缩杆的两端分别与连板的下方和压板的上方连接。
12.作为优选，为了提高水箱的密封性，所述圆孔的内壁涂有密封脂。
13.作为优选，为了实现电源线防水的功能，所述电源箱的外周涂有防水涂层。
14.作为优选，为了提升导热性能，所述散热管与电源箱的连接处涂有导热硅胶。
15.作为优选，为了使得动力杆移动流畅，所述动力杆的外周涂有润滑油。
16.作为优选，为了防止主体被腐蚀，所述主体的表面涂有防腐镀锌层。
17.作为优选，为了实现分流的功能，所述连接块的形状为圆台形。
18.作为优选，为了扩大进风范围，所述集风罩的形状为漏斗形。
19.作为优选，为了提高加水管的密封性，所述加水管内设有密封塞。
20.作为优选，为了提高动力杆与连杆连接时的稳定性，所述动力杆与连杆为一体成型结构。
21.本发明的有益效果是，该具有散热功能的新能源汽车通过散热机构，实现了给电源箱散热的功能，避免电源箱的温度过高而影响电源的寿命，从而避免对续航能力造成影响，提高了设备的可靠性，与现有的散热机构相比，该散热机构通过风冷和水冷的结合，提升散热降温效果，从而提高了设备的实用性，通过稳定机构，可以给压板一个向下的力，使得橡胶垫与太阳能板抵靠牢固，从而提高了太阳能板放置时的稳定性，避免在行驶途中由于受到的风阻过大而将太阳能板吹跑，从而减小了太阳能板损坏的几率，避免对发电工作造成影响，从而提高了设备的可靠性，与现有的稳定机构相比，该稳定机构与散热机构为一体联动机构，均无需电力驱动，减少使用的电源量，从而提高了设备的环保性，实用性更高。
附图说明
22.下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
23.图1是本发明的具有散热功能的新能源汽车的结构示意图；
24.图2是本发明的具有散热功能的新能源汽车的散热机构的结构示意图；
25.图3是图1的a部放大图；
26.图4是图1的b部放大图；
27.图中：1.主体，2.太阳能板，3.电源箱，4.集风罩，5.支管，6.固定箱，7.滤网，8.固定环，9.抵靠板，10.第一弹簧，11.进气管，12.散热管，13.连管，14.出气管，15.水箱，16.加水杆，17.连接块，18.动力杆，19.连杆，20.连板，21.气囊，22.第二弹簧，23.压板，24.橡胶垫，25.伸缩杆。
具体实施方式
28.现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
29.如图1所示，一种具有散热功能的新能源汽车，包括主体1、太阳能板2和四个支撑块，所述太阳能板2平行设置在主体1的上方，所述太阳能板2的下方的四角处分别通过四个支撑块固定在主体1的上方，所述主体1内的底部固定有电源箱3，所述电源箱3内设有电源，所述主体1的内部设有plc，还包括散热机构和两个稳定机构，所述散热机构设置在主体1内，两个稳定机构分别设置在太阳能板2的上方的两侧，所述散热机构与稳定机构连接；
30.plc，即可编程逻辑控制器，一般用于数据的处理以及指令的接收和输出，用于实现中央控制。
31.该具有散热功能的新能源汽车通过散热机构，实现了给电源箱3散热的功能，避免电源箱3的温度过高而影响电源的寿命，从而避免对续航能力造成影响，提高了设备的可靠性，通过稳定机构，可以给压板23一个向下的力，使得橡胶垫24与太阳能板2抵靠牢固，从而提高了太阳能板2放置时的稳定性，避免在行驶途中由于受到的风阻过大而将太阳能板2吹跑，从而减小了太阳能板2损坏的几率，避免对发电工作造成影响，从而提高了设备的可靠性。
32.如图1
‑
3所示，所述散热机构包括固定箱6、散热组件、辅助组件、固定环8、滤网7、抵靠板9、若干第一弹簧10和若干进气组件，所述主体1的上方设有通孔，所述固定箱6与通孔匹配，所述固定箱6的外周与通孔的内壁固定连接，所述进气组件周向均匀设置在固定箱6的一端的外周上，所述进气组件与固定箱6连通，所述固定箱6的另一端穿过通孔设置在主体1的内部，所述散热组件设置在电源箱3上，所述散热组件与固定箱6的另一端连接，所述辅助组件设置在固定箱6的下方，所述固定环8水平设置在固定箱6的内部，所述固定环8的外周与固定箱6的内壁固定连接，所述滤网7与固定环8的环孔匹配，所述滤网7的外周与固定环8的环孔的内壁固定连接，所述抵靠板9抵靠在固定环8的下方，所述抵靠板9的下方与辅助组件连接，所述第一弹簧10周向均匀设置在抵靠板9的下方，所述第一弹簧10的两端分别与抵靠板9的下方和固定箱6内的底部连接，所述抵靠板9的上方的两侧分别与两个稳定机构连接；
33.所述进气组件包括支管5和集风罩4，所述支管5的两端分别与集风罩4和固定箱6
固定连接，所述集风罩4通过支管5与固定箱6的内部连通；
34.所述散热组件包括两个散热管12、两个进气管11、两个出气管14和两个连管13，所述散热管12的形状为环形，所述散热管12套设在电源箱3上，所述散热管12的外周与电源箱3的外周固定连接，两个连管13关于散热管12的轴线对称设置，所述连管13的两端分别与两个散热管12连通，两个进气管11关于固定箱6的轴线对称设置，所述进气管11的两端分别与固定箱6和其中一个散热管12连通，两个出气管14关于散热管12的轴线对称设置，另一个散热管12通过出气管14与主体1的外部连通；
35.所述辅助组件包括水箱15、加水杆16和连接块17，所述水箱15固定在固定箱6的下方，所述水箱15上设有加水管，所述水箱15的上方和下方和固定箱6的下方均设有圆孔，所述加水杆16与圆孔匹配，所述加水杆16的一端与抵靠板9的下方固定连接，所述加水杆16的另一端依次穿过三个圆孔与连接块17固定连接，所述加水杆16的靠近连接块17的一端螺旋周向均匀设有凹口；
36.当新能源汽车在行驶时，空气会通过集风罩4进入支管5内，再流入固定箱6内，从而会使得抵靠板9向下移动，压缩第一弹簧10，使得滤网7不再被抵靠板9堵住，从而便于进入固定箱6内的空气通过滤网7的除杂后进入进气管11内，再导入与进气管11连接的散热管12内，再通过连管13流入与出气管14连接的散热管12内，从而再从出气管14排出，从而通过散热管12内的空气，可以吸收电源箱3上的热量，从而通过空气的流动，可以将热量带走，从而可以减小电源箱3的温度，避免电源箱3的温度过高而影响电源的寿命，从而避免对续航能力造成影响，从而提高了设备的可靠性，当抵靠板9向下移动，还可以带动加水杆16向下移动，由于凹口内会含有清水，当凹口移动至水箱15的下方时，可以将部分的清水带出，从而可以清水通过连接块17流至电源箱3的上方，从而通过清水的蒸发，可以带走电源箱3的热量，从而通过风冷和水冷的结合，提升散热降温效果，从而提高了设备的实用性。
37.如图4所示，所述稳定机构包括动力杆18、连杆19、压板23、气囊21、连板20、两个限位组件和若干第二弹簧22，所述动力杆18的一端与抵靠板9的上方固定连接，所述固定环8的上方设有两个第一小孔，所述固定箱6的上方设有两个第二小孔，所述第一小孔与第二小孔一一对应，所述第一小孔与第二小孔匹配，所述动力杆18与第一小孔一一对应，所述动力杆18的另一端依次穿过第一小孔和第二小孔设置在固定箱6的上方，所述动力杆18的另一端通过连杆19与连板20的一侧固定连接，所述气囊21固定在连板20的下方，所述压板23固定在气囊21的下方，所述压板23与连板20平行设置，所述压板23的下方固定有橡胶垫24，所述橡胶垫24与太阳能板2的上方抵靠，两个限位组件分别设置在压板23的上方的两侧，所述第二弹簧22均匀设置在气囊21的内部，所述第二弹簧22的两端分别与气囊21内的顶部和底部连接；
38.所述限位组件包括若干伸缩杆25，所述伸缩杆25均匀设置在压板23的上方，所述伸缩杆25的两端分别与连板20的下方和压板23的上方连接。
39.当抵靠板9向下移动时，通过动力杆18可以带动连杆19移动，使得连板20向下移动，挤压气囊21，压缩第二弹簧22，使得气囊21处于膨胀的状态，从而会给压板23一个向下的力，使得橡胶垫24与太阳能板2抵靠牢固，从而提高了太阳能板2放置时的稳定性，避免在行驶途中由于受到的风阻过大而将太阳能板2吹跑，从而减小了太阳能板2损坏的几率，避免对发电工作造成影响，从而提高了设备的可靠性。
40.作为优选，为了提高水箱15的密封性，所述圆孔的内壁涂有密封脂，减小了加水杆16与圆孔之间的间隙，从而使得水箱15内的清水通过缝隙漏出，从而减小了出现漏水现象的几率，提高了设备的可靠性。
41.作为优选，为了实现电源线防水的功能，所述电源箱3的外周涂有防水涂层。
42.作为优选，为了提升导热性能，所述散热管12与电源箱3的连接处涂有导热硅胶。
43.作为优选，为了使得动力杆18移动流畅，所述动力杆18的外周涂有润滑油，减小了动力杆18在第一小孔和第二小孔内移动时的摩擦力，从而使得动力杆18可以更加流畅的移动。
44.作为优选，为了防止主体1被腐蚀，所述主体1的表面涂有防腐镀锌层。
45.作为优选，为了实现分流的功能，所述连接块17的形状为圆台形。
46.通过将连接块17设置成圆台形，使得从加水杆16留下的清水可以沿着连接块17的侧面流向四周，从而可以使得清水可以流至电源箱3上方的各处，从而实现了分流的功能，使得电源箱3上方的各处都能够加湿充分。
47.作为优选，为了扩大进风范围，所述集风罩4的形状为漏斗形。
48.作为优选，为了提高加水管的密封性，所述加水管内设有密封塞。
49.通过设置密封塞，可以将加水管堵住，避免水箱15内的水溢出，从而提高了水箱15的密封性。
50.作为优选，为了提高动力杆18与连杆19连接时的稳定性，所述动力杆18与连杆19为一体成型结构。
51.当新能源汽车在行驶时，空气会通过集风罩4进入支管5内，再流入固定箱6内，从而会使得抵靠板9向下移动，压缩第一弹簧10，使得滤网7不再被抵靠板9堵住，从而便于进入固定箱6内的空气通过滤网7的除杂后进入进气管11内，再导入与进气管11连接的散热管12内，再通过连管13流入与出气管14连接的散热管12内，从而再从出气管14排出，从而通过散热管12内的空气，可以吸收电源箱3上的热量，从而通过空气的流动，可以将热量带走，从而可以减小电源箱3的温度，避免电源箱3的温度过高而影响电源的寿命，从而避免对续航能力造成影响，从而提高了设备的可靠性，当抵靠板9向下移动，还可以带动加水杆16向下移动，由于凹口内会含有清水，当凹口移动至水箱15的下方时，可以将部分的清水带出，从而可以清水通过连接块17流至电源箱3的上方，从而通过清水的蒸发，可以带走电源箱3的热量，从而通过风冷和水冷的结合，提升散热降温效果，从而提高了设备的实用性。当抵靠板9向下移动时，通过动力杆18可以带动连杆19移动，使得连板20向下移动，挤压气囊21，压缩第二弹簧22，使得气囊21处于膨胀的状态，从而会给压板23一个向下的力，使得橡胶垫24与太阳能板2抵靠牢固，从而提高了太阳能板2放置时的稳定性，避免在行驶途中由于受到的风阻过大而将太阳能板2吹跑，从而减小了太阳能板2损坏的几率，避免对发电工作造成影响，从而提高了设备的可靠性。
52.与现有技术相比，该具有散热功能的新能源汽车通过散热机构，实现了给电源箱3散热的功能，避免电源箱3的温度过高而影响电源的寿命，从而避免对续航能力造成影响，提高了设备的可靠性，与现有的散热机构相比，该散热机构通过风冷和水冷的结合，提升散热降温效果，从而提高了设备的实用性，通过稳定机构，可以给压板23一个向下的力，使得橡胶垫24与太阳能板2抵靠牢固，从而提高了太阳能板2放置时的稳定性，避免在行驶途中
由于受到的风阻过大而将太阳能板2吹跑，从而减小了太阳能板2损坏的几率，避免对发电工作造成影响，从而提高了设备的可靠性，与现有的稳定机构相比，该稳定机构与散热机构为一体联动机构，均无需电力驱动，减少使用的电源量，从而提高了设备的环保性，实用性更高。
53.以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。