电池仓及换电柜的制作方法

1.本实用新型涉及换电技术领域，尤其涉及一种电池仓及换电柜。


背景技术：

2.电池仓是用于容纳电池的仓体，电池能够置入电池仓中进行储存、充电或放电，也可抽出电池仓。
3.为防止在非正常情况下电池被恶意取出，可在电池仓上设置拦挡装置。但是，发明人在实现本技术的创造过程中发现，现有的拦挡装置采用较短的片状结构或销状结构而仅伸出较小的一部分于电池仓的开口处拦挡电池，拦挡效果较差，易被恶意损坏，且难以对不同尺寸大小的电池均进行拦挡，依然存在电池被恶意取出的较大风险。


技术实现要素：

4.本实用新型的一个目的在于提供一种电池仓，以改善现有技术中拦挡装置的拦挡效果较差且难以对不同尺寸大小的电池进行拦挡的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种电池仓，所述电池仓包括：仓体，所述仓体具有用于容纳电池的容纳腔和连通于所述容纳腔的开口，所述电池能够由所述开口置入或抽出所述容纳腔；拦挡件，所述拦挡件可移动地设置于所述开口处，所述拦挡件具有移动至分隔于所述开口以阻止所述电池抽出所述容纳腔的拦挡位置、以及移动至所述开口的侧方以允许所述电池置入或抽出所述容纳腔的放行位置；以及驱动机构，所述驱动机构的动力输出端与所述拦挡件相连接，用于驱动所述拦挡件移动至所述拦挡位置或所述放行位置。
6.在一个实施例中，所述仓体于所述开口处具有多条边沿，各所述边沿围合形成所述开口；所述拦挡件具有相对设置的第一端和第二端，处于所述拦挡位置时，所述第一端位于其中一所述边沿处，所述第二端位于另一所述边沿处。
7.在一个实施例中，所述拦挡件具有相对设置的第一端和第二端，所述第一端铰接于所述仓体，所述第二端铰接于所述驱动机构的动力输出端，所述驱动机构用于驱动所述拦挡件相对于所述第一端转动至所述拦挡位置或所述放行位置。
8.在一个实施例中，所述拦挡件为能够伸缩的伸缩件；其中，所述驱动机构用于驱动所述第二端沿所述开口的外沿移动而使所述拦挡件转动至所述拦挡位置或所述放行位置。
9.在一个实施例中，所述拦挡件包括：第一拦挡部，所述第一拦挡部的一端为所述第一端；以及第二拦挡部，所述第二拦挡部的一端与所述第一拦挡部的另一端相铰接，所述第二拦挡部的另一端为所述第二端；其中，所述驱动机构用于驱动所述第二端沿所述开口的外沿移动而使所述拦挡件转动至所述拦挡位置或所述放行位置。
10.在一个实施例中，所述仓体具有滑动部，所述滑动部设于所述开口处，所述拦挡件可滑动地设置于所述滑动部上，所述驱动机构用于驱动所述拦挡件滑动至所述拦挡位置或所述放行位置。
11.在一个实施例中，所述驱动机构为气缸或液压缸。
12.在一个实施例中，所述驱动机构包括：电机，所述电机设置于所述仓体上；以及传动装置，所述传动装置的动力输入端与所述电机的输出轴相连接，所述传动装置的动力输出端与所述拦挡件相连接。
13.在一个实施例中，所述传动装置包括：齿轮，所述齿轮连接于所述电机的输出轴；以及齿条，所述齿条可沿其长度方向移动地设置于所述仓体上，所述齿轮与所述齿条相啮合，所述齿条与所述拦挡件相连接。
14.在一个实施例中，所述仓体具有沿所述开口的外沿的长度方向设置的条形孔，所述传动装置包括：支座，所述支座设置于所述仓体上并位于所述容纳腔的外部，所述电机固定于所述支座；滑座，所述滑座设置于所述仓体上并位于所述支座的一侧，所述滑座具有沿所述开口的外沿的长度方向设置的滑槽，所述齿条可滑动地设置于所述滑槽中；所述拦挡件的一端穿设于所述条形孔并连接于所述齿条；第一检测件，所述第一检测件位于所述滑槽的一端，用于在所述拦挡件处于所述拦挡位置时与所述齿条的一端相配合；以及第二检测件，所述第二检测件位于所述滑槽的另一端，用于在所述拦挡件处于所述放行位置时与所述齿条的另一端相配合。
15.在一个实施例中，所述拦挡件具有相对设置的第一端和第二端，所述驱动机构包括：第一驱动组件，所述第一驱动组件的动力输出端与所述第一端相铰接，用于驱动所述第一端沿所述开口的外沿移动；以及第二驱动组件，所述第二驱动组件的动力输出端与所述第二端相铰接，用于驱动所述第二端沿所述开口的外沿移动。
16.在一个实施例中，所述仓体具有收纳槽，所述收纳槽连通于所述容纳腔并位于所述开口处；处于所述放行位置时，所述拦挡件位于所述收纳槽中。
17.本实用新型的另一个目的在于提供一种换电柜，所述换电柜包括：柜体；以及上述任一实施例所述的电池仓，所述电池仓设置于所述柜体上。
18.本实用新型实施例中上述的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
19.本实用新型实施例提供的电池仓，通过设置具有容纳腔和开口的仓体、可移动地设置于开口处的拦挡件、用于驱动拦挡件移动的驱动机构，且拦挡件具有移动至分隔于开口以阻止电池抽出容纳腔的拦挡位置、以及移动至开口的侧方以允许电池置入或抽出容纳腔的放行位置，在驱动机构驱动拦挡件移动至拦挡位置时，拦挡件即可将开口相分隔，可形成至少两个面积小于开口的子开口，减小开口的大小，能够有效拦挡多种不同尺寸大小的电池，可有效提高对电池的拦挡效果；并且，因拦挡件分隔于开口，其两端即可分别位于开口的外沿处，利于两端均承力，保证其强度，可防止拦挡件被恶意损坏，从而保证拦挡效果。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本实用新型实施例提供的电池仓的结构示意图其一；
22.图2为本实用新型实施例提供的电池仓的结构示意图其二；
23.图3为本实用新型实施例提供的电池仓的分解结构示意图；
24.图4为本实用新型实施例提供的电池容纳于电池仓中的结构示意图其一；
25.图5为本实用新型实施例提供的电池容纳于电池仓中的结构示意图其二；
26.图6为本实用新型实施例提供的电池容纳于电池仓中的结构示意图其三。
27.其中，图中各附图标记：
28.100、电池仓；10、仓体；101、容纳腔；102、开口；20、拦挡件；30、驱动机构；103、边沿；201、第一端；202、第二端；31、电机；32、传动装置；321、齿轮；322、齿条；104、条形孔；323、支座；324、滑座；325、第一检测件；326、第二检测件；327、连接件；105、收纳槽；200、电池。
具体实施方式
29.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
30.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
32.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.为防止在非正常情况下电池被恶意取出，可在电池仓上设置拦挡装置。但是，发明人在实现本技术的创造过程中发现，现有的拦挡装置采用较短的片状结构或销状结构而仅伸出较小的一部分于电池仓的开口处拦挡电池，即一端固定而另一端为自由端，该自由端即伸入电池仓的开口中而拦挡电池，不仅因结构强度较低而易被恶意损坏而取出电池，拦挡效果较差；且因电池具有不同的尺寸大小，对于尺寸小于电池仓开口的电池而言，因电池与拦挡装置之间存在距离而导致拦挡装置失效，因而现有的拦挡装置仅可对尺寸接近于电池仓的开口的尺寸较大的电池进行拦挡，难以对不同尺寸大小的电池均进行拦挡，依然存在电池被恶意取出的较大风险。
34.基于此，为改善现有技术中电池仓的拦挡装置的拦挡效果较差且难以对不同尺寸
大小的电池进行拦挡的技术问题，实现能够对多种不同尺寸大小的电池进行拦挡，并保证拦挡效果，发明人提出以下方案。
35.请参阅图1至图3，本技术实施例提供了一种电池仓100，电池仓100可用于储存电池，也可用于对电池进行充电，例如应用于换电柜上，电池仓100也可用于对电池进行容纳以供电池放电，例如应用于电动车辆上；图4至图6示例性地示出了几种不同尺寸大小的电池200容纳于电池仓100中的示意图；电池仓100包括仓体10、拦挡件20和驱动机构30，其中：
36.仓体10具有用于容纳电池的容纳腔101和连通于容纳腔101的开口102，电池200能够由开口102置入或抽出容纳腔101，即电池200能够通过开口102置入容纳腔101中进行储存、充电或放电，也能够经由开口102从容纳腔101中抽出。可以理解，在电池仓100为用于对电池200进行充电的电池仓时，仓体10上于容纳腔101中可设置有与电池200的导电端子相适配的充电端子，以利于电池200置入容纳腔101后可与充电端子相配合而进行充电，当然，在电池仓100为用于对电池200进行放电的电池仓时，仓体10上于容纳腔101中可设置有用于与电池200的导电端子电性连接的连接器。
37.拦挡件20可移动地设置于开口102处，拦挡件20可以是可移动地设置于容纳腔101中并靠近于开口102处，当然，也可以是可移动地设置于容纳腔101的外部而靠近于开口102处；拦挡件20可移动地设置，具体可以是可转动地设置，可以是可平移地设置，也可以是既可转动又可平移地设置；拦挡件20具有移动至分隔于开口102以阻止电池抽出容纳腔101的拦挡位置、以及移动至开口102的侧方以允许电池置入或抽出容纳腔101的放行位置；其中，拦挡件20分隔于开口102是指，拦挡件20将开口102至少分隔成两部分或两个子开口，两个子开口均小于开口，也可以理解为，沿电池置入或抽出容纳腔101的方向，两个子开口的投影面积均小于开口102的投影面积；拦挡件20的相对两端可以分别位于开口102的外沿处，即，可以是拦挡件20的相对两端刚好位于开口102的外沿上，可以是拦挡件20的相对两端中的某一端或两端部分延伸至开口102的外侧而靠近于开口102的外沿，也可以是拦挡件20的相对两端中的某一端或两端位于开口102的内侧而靠近于开口102的外沿；可以理解，拦挡件20可以是倾斜、横向或竖向地分隔于开口102；其中，拦挡件20位于开口102的侧方是指，拦挡件20可以位于开口102的外沿处，具体可以是位于开口102的内侧而靠近于开口102的外沿，也可以是位于开口102的外侧而靠近于开口102的外沿；可选地，拦挡件20可以是杆状结构、柱状结构、条状结构、长条形板状结构等，但不限于此，还可以是其他形状规则或不规则的结构。
38.驱动机构30是指能够提供驱动力而驱动物体移动的装置或机构，驱动机构30的动力输出端与拦挡件20相连接，用于驱动拦挡件20移动至拦挡位置或放行位置；驱动机构30可以设置于仓体10上，当然，也可以设置于仓体10之外的其他部件上。
39.本实用新型实施例提供的电池仓100，通过设置具有容纳腔101和开口102的仓体10、可移动地设置于开口102处的拦挡件20、用于驱动拦挡件20移动的驱动机构30，且拦挡件20具有移动至分隔于开口102以阻止电池抽出容纳腔101的拦挡位置、以及移动至开口102的侧方以允许电池置入或抽出容纳腔101的放行位置，在驱动机构30驱动拦挡件20移动至拦挡位置时，拦挡件20即可将开口102至少分隔成两部分或两个子开口，以减小开口的大小，可防止电池从开口102抽出容纳腔，能够拦挡多种不同尺寸大小的电池，可有效提高对电池的拦挡效果；并且，因拦挡件20分隔于开口，其两端即可分别位于开口的外沿处，利于
两端均承力，保证拦挡件20的强度，可防止拦挡件20被恶意损坏，从而保证拦挡效果。
40.在一个实施例中，请参阅图1至图3，仓体10于开口102处具有多条边沿103，各边沿103围合形成开口102；开口102可以呈多边形，例如长方形，则其由四条直线形的边沿103围合形成；当然，开口102还可以呈其他形状，边沿103也可以呈圆弧形；拦挡件20具有相对设置的第一端201和第二端202，处于拦挡位置时，第一端201位于其中一边沿103处，第二端202位于另一边沿103处；可选地，第一端201和第二端202可以分别位于相邻的两条边沿103处，当然，也可以分别位于不相邻的两条边沿103处。如此设置，拦挡件20的第一端201和第二端202分别位于开口102的一条边沿103处，利于拦挡件20将开口102相分隔，保证对电池的拦挡效果。
41.需要说明的是，在其他一些实施例中，仓体10于开口102处也可以仅具有一条边沿103，例如开口102可以呈圆形。
42.在一个实施例中，请参阅图1至图3，拦挡件20具有相对设置的第一端201和第二端202，第一端201铰接于仓体10，可以铰接于仓体10的内壁，即第一端201可通过转轴与仓体10相连接以能够相对于仓体10转动，具体地，第一端201可通过铰接座连接于仓体10的内壁，当然第一端201也可以直接铰接于仓体10的内壁，第二端202铰接于驱动机构30的动力输出端，即第二端202可通过转轴与驱动机构30的动力输出端相连接以能够相对于驱动机构30的动力输出端转动，驱动机构30用于驱动拦挡件20相对于第一端201转动至拦挡位置或放行位置。如此设置，通过驱动机构30驱动拦挡件20的第二端202移动，拦挡件20即相对于第一端201转动，当拦挡件20转动至分隔于开口102时，即处于拦挡位置，当拦挡件20转动至开口102的侧方时，例如转动至靠近于仓体10的内侧壁时，即处于放行位置；拦挡件20的第一端201和第二端202即均与其他部件连接，可保证其结构强度而可防止其被恶意损坏而影响对电池的拦挡效果；并且，仅通过驱动拦挡件20的一端移动即可使其移动至拦挡位置或放行位置，可有效简化结构，减小占用空间。
43.可选地，在一个实施例中，请参阅图1至图3，拦挡件20为能够伸缩的伸缩件，可选地，伸缩件可以是液压杆，当然，伸缩件还可以是其他能够伸缩的结构，例如，伸缩件包括外管和活动设置于外管内部的内杆，内杆的一端延伸至外管的外部，内杆沿其长度方向在外管中移动即可实现伸缩件的伸缩；驱动机构30用于驱动第二端202沿开口102的外沿移动而使拦挡件20转动至拦挡位置或放行位置，具体地，第一端201可以铰接于其中一边沿103处，驱动机构30可以驱动第二端202沿另一边沿103移动。如此设置，通过设置拦挡件20为伸缩件，使得其可以实现伸缩，从而在拦挡件20相对于第一端201转动时，通过拦挡件20的伸缩，第二端202可以始终沿开口102的外沿移动，而不延伸至开口102的外侧而对外部物体产生干扰，不占用外部空间。
44.需要说明的是，拦挡件20也可以为非伸缩的结构，可选地，在其他一些实施例中，拦挡件20包括第一拦挡部和第二拦挡部，第一拦挡部的一端为第一端201，第二拦挡部的一端与第一拦挡部的另一端相铰接，第二拦挡部的另一端为第二端202，即第一拦挡部与第二拦挡部通过转轴相连接以使两者能够相对转动；驱动机构30用于驱动第二端202沿开口102的外沿移动而使拦挡件20转动至拦挡位置或放行位置，具体地，第一端201可以铰接于其中一边沿103处，驱动机构30可以驱动第二端202沿另一边沿103移动。如此设置，在拦挡件20相对于第一端201转动时，通过第一拦挡部与第二拦挡部的相对转动，第二端202也可以始
终沿开口102的外沿移动，而不延伸至开口102的外侧而对外部物体产生干扰。
45.还需要说明的是，拦挡件20也可以是长度固定的结构，可选地，在其他一些实施例中，拦挡件20的第二端202可以通过转接件(例如连杆等)与驱动机构30的动力输出端相铰接，此情况下，在拦挡件20相对于第一端201转动时，第二端202会移动至开口102的外沿的外部。
46.在一个实施例中，请参阅图1至图3，驱动机构30包括电机31和传动装置32，电机31设置于仓体10上，可以设置于仓体10的外部，以不占用容纳腔101的空间，当然，在其他一些实施例中，电机31也可以设置于仓体10的内部；传动装置32可以设置于仓体10上，具体地，可以设置于仓体10的外部，当然，在其他一些实施例中，传动装置32也可以设置于仓体10的内部；传动装置32为用于将电机31的动力传递至拦挡件20的动力传递装置，传动装置32的动力输入端与电机31的输出轴相连接，传动装置32的动力输出端与拦挡件20相连接；具体地，拦挡件20的第二端202可以铰接于传动装置32的动力输出端。如此设置，通过电机31提供驱动力，电机31的输出轴带动传动装置32动作，使传动装置32驱动拦挡件20移动，具体地，传动装置32可以驱动第二端202沿开口102的外沿移动，例如驱动第二端202沿边沿103移动，从而使拦挡件20相对于第一端201转动至拦挡位置或放行位置。
47.需要说明的是，驱动机构30的结构不限于此，可选地，在其他一些实施例中，驱动机构30可以为气缸或液压缸，驱动机构30的动力输出端即为气缸或液压缸的推杆，通过气缸或液压缸的推杆活动而带动拦挡件20移动，具体地，通过气缸或液压缸的推杆动作，可以带动拦挡件20的第二端202移动而使拦挡件20相对于第一端201转动至拦挡位置或放行位置。可选地，在其他一些实施例中，驱动机构30可以为丝杆传动机构，例如，丝杆传动机构包括丝杆、传动配合于丝杆的传动件(例如丝杆螺母)、用于驱动丝杆旋转的电机，通过电机带动丝杆转动，丝杆驱动传动件移动，传动件即可带动拦挡件20移动。可选地，在其他一些实施例中，驱动机构30可以为电动推杆或伸缩电机。可选地，在其他一些实施例中，上述的电机31可以替换为锁芯结构，可依靠钥匙等解锁件驱动锁芯而使锁芯带动传动装置32动作，即将电动驱动方式改为手动驱动方式。可选地，在其他一些实施例中，驱动机构30可以采用现有的锁联动机构，例如门锁等，其输出端改为连接第二端202即可。
48.可选地，在一个实施例中，请参阅图1至图3，传动装置32包括齿轮321和齿条322，齿轮321连接于电机31的输出轴，具体地，电机31的输出轴与齿轮321固定连接；齿条322可沿其长度方向移动地设置于仓体10上，齿轮321与齿条322相啮合，齿条322与拦挡件20相连接，具体地，拦挡件20的第二端202可以铰接于齿条322。如此设置，通过电机31工作，其输出轴带动齿轮321转动，齿轮321啮合传动齿条322，使齿条322沿其长度方向移动，从而带动拦挡件20移动，具体地，齿条322可以驱动第二端202移动而使拦挡件20相对于第一端201转动至拦挡位置或放行位置。
49.需要说明的是，传动装置32的结构不限于此，可选地，在其他一些实施例中，传动装置32可以为带传动结构，例如，带传动结构包括主动带轮、从动带轮、配合于主动带轮和从动带轮的传动带，主动带轮可以连接于电机31的输出轴，从动带轮可转动地设置于仓体10上，拦挡件20连接于传动带，具体地，拦挡件20的第二端202可以铰接于传动带；如此设置，通过电机31工作，其输出轴带动主动带轮转动，从而带动传动带传动，传动带即可带动拦挡件20移动至拦挡位置或放行位置。可选地，在其他一些实施例中，传动装置32可以为链
传动机构，例如，链传动机构包括主动链轮、从动链轮、配合于主动链轮和从动链轮的链条，主动链轮可以连接于电机31的输出轴，从动链轮可转动地设置于仓体10上，拦挡件20连接于链条，具体地，拦挡件20的第二端202可以铰接于链条；如此设置，通过电机31工作，其输出轴带动主动链轮转动，从而带动链条传动，链条即可带动拦挡件20移动至拦挡位置或放行位置。传动装置32还可以是其他现有的任意一种传动机构。
50.可选地，在一个实施例中，请参阅图1至图3，仓体10具有条形孔104，条形孔104连通于容纳腔101，条形孔104可以沿开口102的外沿的长度方向设置，具体地，条形孔104可以沿边沿103的长度方向设置，并可以设置于仓体10的顶部；传动装置32包括支座323、滑座324、第一检测件325以及第二检测件326；支座323设置于仓体10上并位于容纳腔101的外部，可以靠近于条形孔104设置，电机31固定于支座323；滑座324设置于仓体10上并位于支座323的一侧，滑座324具有沿开口102的外沿的长度方向设置的滑槽，齿条322可滑动地设置于滑槽中，滑槽的长度方向平行于条形孔104的长度方向；拦挡件20的一端穿设于条形孔104并连接于齿条322，具体地，拦挡件20的第二端202可以穿设于条形孔104并铰接于齿条322，齿条322上可以设有连接件327，拦挡件20的第二端202可以铰接于连接件327，即第二端202与连接件327通过转轴相连接而可相对转动；第一检测件325位于滑槽的一端，用于在拦挡件20处于拦挡位置时与齿条322的一端相配合，第一检测件325用于检测拦挡件20是否处于拦挡位置，第一检测件325可以设置于滑座324上或仓体10上；第二检测件326位于滑槽的另一端，用于在拦挡件20处于放行位置时与齿条322的另一端相配合，第二检测件326用于检测拦挡件20是否处于放行位置，第二检测件326可以设置于滑座324上或仓体10上；第一检测件325和第二检测件326可以为检测开关，当然也可以为其他检测件。如此设置，通过支座323支撑电机31，通过滑座324支撑齿条322，以利于将电机31和齿条322均安装于仓体10的外部，可充分利用空间；通过电机31驱动齿轮321转动，齿轮321转动而啮合传动齿条322，齿条322在滑槽中作直线移动，同时齿条322通过连接件327带动第二端202移动，使得第二端202即在条形孔104中移动，在齿条322移动至其一端与第一检测件325相接触而触发第一检测件325时，电机31可停止动作，拦挡件20即处于拦挡位置，在齿条322移动至其另一端与第二检测件326相接触而触发第二检测件326时，电机31可停止动作，拦挡件20即处于放行位置。
51.需要说明的是，在其他一些实施例中，也可以不设置条形孔104，例如齿条322设置于仓体10的容纳腔101中或设于边沿103处时，拦挡件20的第二端202可以直接铰接于齿条322，但不限于此。在其他一些实施例中，也可以不设置支座323和滑座324，例如电机31可以直接固定于仓体10上，齿条322可以直接滑动设置于仓体10的侧壁(例如仓体10的侧壁上开设与齿条322相滑动配合的滑槽)，但不限于此。在其他一些实施例中，也可以不设置第一检测件325和第二检测件326，例如可依靠于电机31自带的控制电路或电子元件而使电机31转动预设时间或圈数，又例如电机31可直接连接于电池仓100或应用电池仓100的装置的自带的电路板或控制板，通过该电路板或控制板控制电机31。
52.可选地，在一个实施例中，电池仓100还包括触发器，触发器设置于仓体10上，用于在电池置入容纳腔101中后触发驱动机构30动作，以使驱动机构30驱动拦挡件20移动至拦挡位置；其中，触发器可以是公母连接器开关、nfc感应开关、插入检测开关、仓门锁开关等。
53.在一个实施例中，请参阅图1至图3，拦挡件20设于容纳腔101中并靠近于开口102；
仓体10具有收纳槽105，收纳槽105连通于容纳腔101并位于开口102处；处于放行位置时，拦挡件20位于收纳槽105中；具体地，拦挡件20的第一端201可以铰接于收纳槽105中。如此设置，收纳槽105能够对处于放行位置的拦挡件20进行收纳，不干扰容纳腔101中电池的置入与抽出。当然，在其他一些实施例中，也可以不设置收纳槽105，例如，可以在仓体10上开设避位通孔，处于放行位置时，拦挡件20可以穿设于避位通孔中，拦挡件20即至少部分位于容纳腔101的外部。当然，在其他一些实施方式中，也可以不设置收纳槽105，例如拦挡件20处于放行位置时可直接位于容纳腔101的侧壁处，又例如拦挡件20处于放行位置时可穿设于容纳腔101的侧壁的开槽。
54.需要说明的是，除拦挡件20的一端铰接、另一端可移动地设置的方式之外，也可以是拦挡件20的相对两端均可移动地设置；可选地，在另一个实施例中，仓体10具有滑动部，滑动部设于开口102处，滑动部可以是滑槽结构，当然也可以是滑轨结构；拦挡件20可滑动地设置于滑动部上，驱动机构30用于驱动拦挡件20滑动至拦挡位置或放行位置；可选地，拦挡件20可以竖向设置或横向设置，具体地，拦挡件20的相对两端可以分别位于相对的两边沿103处；滑动部可以沿其中一边沿103的长度方向设置，拦挡件20的一端可以固定于驱动机构30的动力输出端，拦挡件20的另一端可以滑动设置于滑动部上，通过驱动机构30工作，其动力输出端带动拦挡件20移动，拦挡件20即沿滑动部的长度方向作直线运动，从而使拦挡件20移动至拦挡位置或放行位置；可选地，相对的两边沿103处可分别设置有一滑动部，拦挡件20的相对两端分别滑动配合于两滑动部。
55.可选地，在另一个实施例中，拦挡件20具有相对设置的第一端201和第二端202，驱动机构30包括第一驱动组件和第二驱动组件，第一驱动组件的动力输出端与第一端201相铰接，用于驱动第一端201沿开口102的外沿移动，例如驱动第一端201沿其中一边沿103移动；第二驱动组件的动力输出端与第二端202相铰接，用于驱动第二端202沿开口102的外沿移动，例如驱动第二端202沿另一边沿103移动；具体地，通过第一驱动组件和第二驱动组件同时工作，可驱动拦挡件20移动至拦挡位置或放行位置，此时，拦挡件20可以为长度固定的拦挡件20，当然，也可以是能够伸缩的伸缩件；其中，第一驱动组件可以是上述的电机31与传动装置32相配合的结构，当然也可以是气缸或液压缸；第二驱动组件可以是上述的电机31与传动装置32相配合的结构，当然也可以是气缸或液压缸。
56.本技术实施例还提供一种换电柜，换电柜包括柜体和上述任一实施例的电池仓100，电池仓100设置于柜体上。
57.由于本技术实施例提供的换电柜采用了上述实施例的电池仓100，因而其同样具有上述实施例的电池仓100的技术方案所带来的技术效果，能够对多种不同尺寸大小的电池进行拦挡，并保证拦挡效果。
58.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。