技术特征：
1.一种轻量化的新能源汽车电池框架，其特征在于：包括底部框架(1)和两组垂直于底部框架(1)的侧面框架(2)，所述侧面框架(2)上设置若干用于防止侧面框架(2)变形的钣金支架(3)，侧面框架(2)之间设有若干用于安装电池包的模组托架(4)，模组托架(4)的两侧通过钣金支架(3)与侧面框架(2)连接，所述模组托架(4)与底部框架(1)平行。2.根据权利要求1所述的轻量化的新能源汽车电池框架，其特征在于：所述侧面框架(2)包括第一横梁(21)和第一纵梁(22)，所述第一横梁(21)和第一纵梁(22)垂直交叉形成田字格结构；所述钣金支架(3)沿第一纵梁(22)间隔布置，相邻的第一纵梁(22)上的钣金支架(3)位于同一高度。3.根据权利要求2所述的轻量化的新能源汽车电池框架，其特征在于：所述钣金支架(3)包括侧边板(31)、斜面板(32)和顶面板(33)，所述侧边板(31)与第一纵梁(22)的侧壁固定连接，所述顶面板(33)与侧边板(31)的顶部垂直连接，所述斜面板(32)与侧边板(31)的底部连接，所述侧边板(31)上设有用于模组托架(4)固定的垂直缺口(311)。4.根据权利要求2所述的轻量化的新能源汽车电池框架，其特征在于：所述第一横梁(21)和第一纵梁(22)的连接处设有用于加固的斜撑(23)。5.根据权利要求1所述的轻量化的新能源汽车电池框架，其特征在于：所述底部框架(1)包括第二横梁(11)和第二纵梁(12)，所述第二横梁(11)和第二纵梁(12)相互垂直形成目字型。6.根据权利要求5所述的轻量化的新能源汽车电池框架，其特征在于：所述第二纵梁(12)之间还设有用于安装移动轮的导向座(13)，所述导向座(13)的两侧与第二横梁(11)固定连接，导向座(13)与第二纵梁(12)平行。7.根据权利要求1所述的轻量化的新能源汽车电池框架，其特征在于：所述模组托架(4)包括第三横梁(41)和第三纵梁(42)，所述第三横梁(41)和第三纵梁(42)相互垂直形成目字型；所述第三横梁(41)上间隔设置有多组用于固定电池包的螺栓孔(411)，所述螺栓孔(411)内设有防止压溃的衬套(412)。8.根据权利要求1所述的轻量化的新能源汽车电池框架，其特征在于：所述底部框架(1)、侧面框架(2)和模组托架(4)均采用高强度钢，截面形式采用口字型或日字型，厚度为3～5mm。9.根据权利要求1所述的轻量化的新能源汽车电池框架，其特征在于：两组侧面框架(2)的顶部还设有用于加固的加强管(5)，所述加强管(5)与侧面框架(2)固定连接，加强管(5)与侧面框架(2)垂直。10.根据权利要求1所述的轻量化的新能源汽车电池框架，其特征在于：电池框架四周的侧面设置有防护板(6)，所述防护板(6)与底部框架(1)或侧面框架(2)固定连接。
技术总结
本实用新型公开了一种轻量化的新能源汽车电池框架，包括底部框架和两组垂直于底部框架的侧面框架，侧面框架上设置若干用于防止框架变形的钣金支架，侧面框架之间设有若干用于安装电池包的模组托架，模组托架的两侧通过钣金支架与侧面框架连接，模组托架与底部框架平行。本实用新型采用多种材料、多种结构形式并用的组合方式，电池包框架总成整体呈“笼式”结构，可较好地保证产品的强度和刚性，能最大限度的实现零件轻量化，模组托架的装配从两侧推入，装配效率更高，模组托架与侧面框架的连接采用焊接方式，通过改变模组托架的宽度尺寸即可实现多规格模组的应用。可实现多规格模组的应用。可实现多规格模组的应用。
技术研发人员：张志猛 郑明富 荣一鸣 杨琨
受保护的技术使用者：南京瓴荣材料科技有限公司
技术研发日：2021.08.19
技术公布日：2022/9/13