电池包及动力装置的制作方法

1.本技术涉及储能设备技术领域，具体而言，涉及一种电池包及动力装置。


背景技术：

2.目前，为降低电池包的制造成本，部分电池包内集成风冷冷却系统对电池包进行降温，并且为了提高冷却能力，会尽可能增大电池包内通风量，但随着通风量的增大，单位时间内通过电池包的单位体积的气流所能带走的热量就减少，而使气流通过电池包是需要消耗一定能量的，这就使得单位能量消耗只能引起电池包较小的温度变化量，进而使电池包风冷冷却系统对能源的利用效率较低。


技术实现要素：

3.本技术的目的在于针对现有电池包风冷冷却系统对能源的利用效率较低的问题，提供一种电池包及动力装置。
4.为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
5.本技术的一个方面提供一种电池包，包括壳体和模组，在所述壳体内形成有模组收容室，所述模组安装于所述模组收容室内，在所述壳体上形成有出风口，在所述模组内形成有在第一方向上贯穿所述模组的冷却风道，在所述第一方向上所述模组的一端为进气端，所述模组的另一端为出气端；
6.在所述模组与所述壳体之间形成出气风道，所述出气风道包括依次连通的第一风道部、第二风道部和第三风道部，所述第一风道部在第二方向上延伸，且所述第一风道部与所述出气端连通，所述第二风道部在第三方向上延伸，所述第三风道部与出风口连通，在第一平面内所述出风口的正投影与所述模组的正投影至少部分重合；
7.所述第二方向垂直于所述第一方向，所述第一方向和所述第二方向均与所述第三方向垂直，所述第一方向和所述第二方向均与所述第一平面平行。
8.可选地，还包括风管，所述第一风道部位于所述壳体与所述模组之间，所述风管安装于所述壳体与所述模组之间，且所述第一风道部与所述出风口之间通过所述风管连通，所述第二风道部和所述第三风道部均位于所述风管内。
9.该技术方案的有益效果在于：这样壳体和风管可以相对灵活的成型为需要的形状。
10.可选地，在所述出气端和所述壳体之间安装有沿所述出气端的边沿延伸的密封条，所述出气端、所述壳体和所述密封条之间围合成所述第一风道部。
11.该技术方案的有益效果在于：这样，使气流能够集中于第一风道部，使气流不易散失，使携带充足热量的气流能够较集中的被排出电池包，而非流动到电池包其他位置将热量传递给模组以外的部件，提高换热效率；并且，气流不易流动到模组以外的部件上，进而不易使气流在上述部件上凝露，降低漏电风险。
12.可选地，所述壳体包括槽体部，所述槽体部的槽口面向所述出气端设置，所述密封
条沿所述槽口的边沿延伸。
13.该技术方案的有益效果在于：在壳体上形成槽体部，增加了第一风道部的横截面的面积，为第一风道部提供适当的通风量。
14.可选地，所述第一风道部在所述第二方向上的一端与所述风管连接。
15.该技术方案的有益效果在于：这适当增加了部分气流在第一风道部内的流动距离，增加了气流在出气端处与模组接触的时间，使气流更充分的与模组换热，更充分的吸收模组的热量，提高，以使为冷却电池包所消耗单位能量能够带来更多的电池包的温度变化，达到提高电池包风冷冷却对能源的利用效率的目的。
16.可选地，所述风管包括第一管部和第二管部，所述第一管部在第三方向上延伸，所述第二管部的一端连接于所述第一管部，所述第二管部的另一端连接于所述出风口，所述第二管部从所述第一管部到所述出风口向远离所述模组的方向倾斜延伸。
17.该技术方案的有益效果在于：第二风道部的延伸方向相对于第三方向倾斜，进而通过第二风道部对气流做适当导向，既保证充足的进风量，又能够提供适当风阻，使电池包兼具较好的风冷效果和较高的能源利用效率。
18.可选地，所述风管还包括第三管部，所述第一管部、所述第二管部、所述第三管部和所述出风口依次连接，所述第三管部在所述第三方向上向远离所述模组的方向上延伸。
19.该技术方案的有益效果在于：这样，通过使风管具有第三管部，使气流从第三风道部流动至第三管部时气流再次换向，进一步增加了风阻。
20.可选地，在从所述第一风道部到所述出风口的方向上所述第三风道部的横截面面积逐渐增大。
21.该技术方案的有益效果在于：这逐渐的增加了气流在风管中的通风能力，使电池包兼具较大的通风量和较高的能源利用率。
22.可选地，在所述壳体与所述进气端之间形成有进气风道，在所述壳体上形成有进气口，所述进气风道在所述第二方向上延伸，所述进气风道的一端与所述进气端连通，所述进气风道的另一端与所述进气口连通。
23.该技术方案的有益效果在于：在气流从进气风道进入模组时会产生一次流向变化，进一步增加了电池包内气流流动的风阻，进而使气流在模组内能够与模组充分接触，提高单位体积气流携带的热量，以使为冷却电池包所消耗单位能量能够带来更多的电池包的温度变化，达到提高电池包风冷冷却对能源的利用效率的目的。
24.本技术的另一个方面提供一种动力装置，包括本技术所述的电池包。
25.本技术提供的技术方案可以达到以下有益效果：
26.本技术所提供的电池包及动力装置，在气流从模组的出气端流出后至少会三次改变流动方向，适当的增加了电池包内气流流动的风阻，进而使气流在在模组内能够与模组充分接触，提高单位体积气流携带的热量，以使为冷却电池包所消耗单位能量能够带来更多的电池包的温度变化，达到提高电池包风冷冷却对能源的利用效率的目的。
27.本技术的附加技术特征及其优点将在下面的描述内容中阐述地更加明显，或通过本技术的具体实践可以了解到。
附图说明
28.为了更清楚地说明本技术具体实施方式的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
29.图1为本技术实施例提供的电池包的一种实施方式的立体结构示意图；
30.图2为本技术实施例提供的电池包的一种实施方式的俯视结构示意图；
31.图3为图2中a-a处的截面结构示意图；
32.图4为图2中b-b处的截面结构示意图，其中，实心箭头表示的是气流流动的方向。
33.附图标记：
34.100-壳体；
35.110-出风口；
36.200-风管；
37.210-第一管部；
38.220-第二管部；
39.230-第三管部；
40.300-模组；
41.310-出气端；
42.320-进气端；
43.330-冷却风道；
44.400-第一风道部；
45.500-进气风道；
46.600-密封条。
具体实施方式
47.下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
48.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
49.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
50.如图1至图4所示，本技术的一个方面提供一种电池包，包括壳体100和模组300，在
所述壳体100内形成有模组收容室，所述模组300安装于所述模组收容室内，在所述壳体100上形成有出风口110，在所述模组300内形成有在第一方向上贯穿所述模组300的冷却风道330，在所述第一方向上所述模组300的一端为进气端320，所述模组300的另一端为出气端310；
51.在所述模组300与所述壳体100之间形成出气风道，所述出气风道包括依次连通的第一风道部400、第二风道部和第三风道部，所述第一风道部400在第二方向上延伸，且所述第一风道部400与所述出气端310连通，所述第二风道部在第三方向上延伸，所述第三风道部与出风口110连通，在第一平面内所述出风口110的正投影与所述模组300的正投影至少部分重合；
52.所述第二方向垂直于所述第一方向，所述第一方向和所述第二方向均与所述第三方向垂直，所述第一方向和所述第二方向均与所述第一平面平行。如图1至图4所示，图中x、y和z分别代表坐标系中的x向、y向和z向，本技术实施例中，所述第一方向平行于z向，所述第二方向平行于y向，所述第三方向平行于所述x向。
53.本技术实施例所述的第一平面并未在附图中示出，该第一平面可以为电池包的某一个平面，也可以为电池包之外的环境中的一个平面；可以理解的，出气端310具有端面，端面上分布有出气口。
54.本技术实施例所提供的电池包，气流从模组300的进气端320进入模组300，对模组300进行冷却，气流从出气端310流出后进入第一风道部400，气流的流向从第一方向变向为第二方向，气流流动至第一风道部400与第二风道部的连接处时气流进入第二风道部，气流的流动方向再次从第二方向变为第三方向，随后气流流入第三风道部，并进而从出风口110流出电池包，由于在第一平面内所述出风口110的投影与所述模组300的正投影至少部分重合，出风口110至少部分位于模组300的进气端320和出气端310之间，这使得从出气端310流出、并在第二方向及第三方向上依次流动的气流进入第三风道部时再次变化流动方向，也就是说，在气流从模组300的出气端310流出后至少会三次改变流动方向，这适当的增加了电池包内气流流动的风阻，进而使气流在在模组300内能够与模组300充分接触，提高单位体积气流携带的热量，以使为冷却电池包所消耗单位能量能够带来更多的电池包的温度变化，达到提高电池包风冷冷却对能源的利用效率的目的。
55.可选地，还包括风管200，所述第一风道部400位于所述壳体100与所述模组300之间，所述风管200安装于所述壳体100与所述模组300之间，且所述第一风道部400与所述出风口110之间通过所述风管200连通，所述第二风道部和所述第三风道部均位于所述风管200内。可以理解的，所述第二风道部和所述第三风道部形成风管200的内腔，或者，所述第二风道部和所述第三风道部形成风管200内腔的一部分。这样壳体100和风管200可以相对灵活的成型为需要的形状。当然，还可以不设置上述风管200，而是在壳体100上形成凸包，使凸包边沿与模组300之间密封，凸包延伸依次形成第一风道部400、第二风道部和第三风道部；也可是不在凸包与模组300之间形成密封。
56.可选地，在所述出气端310和所述壳体100之间安装有沿所述出气端310的边沿延伸的密封条600，所述出气端310、所述壳体100和所述密封条600之间围合成所述第一风道部400。可以理解的，密封条600所述出气端310的边沿延伸，就是说密封条600与出气端310和壳体100之间密封连接，第一风道部400覆盖模组300的出气端310的端面。这样，使气流能
够集中于第一风道部400，使气流不易散失，使携带充足热量的气流能够较集中的被排出电池包，而非流动到电池包其他位置将热量传递给模组300以外的部件，提高换热效率；并且，气流不易流动到模组300以外的部件上，进而不易使气流在上述部件上凝露，降低漏电风险。也就是说，壳体100在第二平面内的正投影覆盖出气端310在第二平面内的正投影，从出气端310流出的大部分气流、甚至全部气流流入第一风道部400，通过密封条600将气流密封在第一风道部400内，进而使大部分气流、甚至全部气流流入第二风道部。当然，也可以不在出气端310和壳体100之间形成密封。
57.可选地，所述壳体100包括槽体部，所述槽体部的槽口面向所述出气端310设置，所述密封条600沿所述槽口的边沿延伸。可以理解的，密封条600连接槽体部的槽口的边沿，且密封条600连接出气端310的边沿，模组300的出气端310、密封条600和槽体部的内壁共同围合成第一风道部400。当然，也可以不设置槽体部，而使壳体100的一个平面面向出气端310，并使该平面直接与密封条600连接，并在该平面、密封条600和出气端310之间形成第一风道部400，而在壳体100上形成槽体部，增加了第一风道部400的横截面的面积，为第一风道部400提供适当的通风量。
58.可选地，所述第一风道部400在所述第二方向上的一端与所述风管200连接。这适当增加了部分气流在第一风道部400内的流动距离，增加了气流在出气端310处与模组300接触的时间，使气流更充分的与模组300换热，更充分的吸收模组300的热量，提高，以使为冷却电池包所消耗单位能量能够带来更多的电池包的温度变化，达到提高电池包风冷冷却对能源的利用效率的目的。
59.可选地，所述风管200包括第一管部210和第二管部220，所述第一管部210在第三方向上延伸，所述第二管部220的一端连接于所述第一管部210，所述第二管部220的另一端连接于所述出风口110，所述第二管部220从所述第一管部210到所述出风口110向远离所述模组300的方向倾斜延伸。可以理解的，第一风道部400为第一管部210的内腔，第二风道部位于第二管部220的内腔。第二风道部的延伸方向相对于第三方向倾斜，进而通过第二风道部对气流做适当导向，既保证充足的进风量，又能够提供适当风阻，使电池包兼具较好的风冷效果和较高的能源利用效率。当然，第二管部220也可以为一个l形的结构。
60.可选地，所述风管200还包括第三管部230，所述第一管部210、所述第二管部220、所述第三管部230和所述出风口110依次连接，所述第三管部230在所述第三方向上向远离所述模组300的方向上延伸。可以理解的，第三管部230的内腔与第三风道部连通。这样，通过使风管200具有第三管部230，使气流从第三风道部流动至第三管部230时气流再次换向，进一步增加了风阻。
61.可选地，在从所述第一风道部400到所述出风口110的方向上所述第三风道部的横截面面积逐渐增大。这逐渐的增加了气流在风管200中的通风能力，使电池包兼具较大的通风量和较高的能源利用率。当然，风管200也可以在其延伸方向上横截面的面积无变化。
62.可选地，在所述壳体100与所述进气端320之间形成有进气风道500，在所述壳体100上形成有进气口，所述进气风道500在所述第二方向上延伸，所述进气风道500的一端与所述进气端320连通，所述进气风道500的另一端与所述进气口连通。在气流从进气风道500进入模组300时会产生一次流向变化，进一步增加了电池包内气流流动的风阻，进而使气流在在模组300内能够与模组300充分接触，提高单位体积气流携带的热量，以使为冷却电池
包所消耗单位能量能够带来更多的电池包的温度变化，达到提高电池包风冷冷却对能源的利用效率的目的。
63.本技术的另一个方面提供一种动力装置，包括本技术实施例所提供的电池包。本技术实施例所述的动力装置优选为车辆，也可以为飞行器、船舶或其他陆行装置。
64.本技术所提供的动力装置，采用了本技术所提供的电池包，气流从模组300的进气端320进入模组300，对模组300进行冷却，气流从出气端310流出后进入第一风道部400，气流的流向从第一方向变向为第二方向，气流流动至第一风道部400与第二风道部的连接处时气流进入第二风道部，气流的流动方向再次从第二方向变为第三方向，随后气流流入第三风道部，并进而从出风口110流出电池包，由于在第一平面内所述出风口110的投影与所述模组300的正投影至少部分重合，出风口110至少部分位于模组300的进气端320和出气端310之间，这使得从出气端310流出、并在第二方向及第三方向上依次流动的气流进入第三风道部时再次变化流动方向，也就是说，在气流从模组300的出气端310流出后至少会三次改变流动方向，这适当的增加了电池包内气流流动的风阻，进而使气流在在模组300内能够与模组300充分接触，提高单位体积气流携带的热量，以使为冷却电池包所消耗单位能量能够带来更多的电池包的温度变化，达到提高电池包风冷冷却对能源的利用效率的目的。
65.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。