一种降噪车载天线罩外壳的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零配件，具体涉及一种降噪车载天线罩外壳。


背景技术：

2.近年来，随着汽车技术的发展，人们不仅仅关注汽车安全性、动力性和燃油经济性，而且还对于乘车舒适性的要求也越来越高。汽车在行驶过程中，风噪和胎噪是影响噪音的主要来源，鲨鱼鳍状天线罩作为一种汽车上常见的配件，但其本身作为一个凸起物，当汽车高速行驶时，在分离气流时，气流直接冲击天线罩，往往造成噪音的产生，严重影响乘客的舒适性。


技术实现要素：

3.为了解决上述现有技术中存在的问题，本申请提供一种降噪车载天线罩外壳，能够减小气流冲击产生的噪音。
4.为了实现上述技术效果，本实用新型的具体技术方案如下：
5.一种降噪车载天线罩外壳，包括一天线罩罩壳，其中天线罩罩壳安装在车顶上，用于对天线罩内部的天线组件进行保护和固定；所述天线罩罩壳的曲面状顶面上竖直凸起有多块沿气流方向排列的风向分流筋，风向分流筋用于分割气流并引导气流走向，从而减小气流冲击产生的噪音。
6.优选地，所述风向分流筋包括中间导流体及其两端的引流块，所述引流块呈火箭头形状。
7.优选地，所述中间导流体与两引流块为一体结构。
8.优选地，所述风向分流筋等间距地分布在天线罩罩壳顶面上。
9.优选地，所述风向分流筋的数量为4-6块。
10.依据上述技术方案，本实用新型在目前现有的天线罩罩壳上设计特殊的风向分流筋，解决了汽车高速行驶时天线罩产生的较大声噪问题。
附图说明
11.下面通过具体实施方式结合附图对本申请作进一步详细说明。
12.图1为本实用新型的一整体示意图；
13.图2为本实用新型中的风向分流筋的一示意图；
14.其中，1、天线罩罩壳；2、风向分流筋；21、中间导流体；22、引流块。
具体实施方式
15.为使本实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实施方式中的附图，对本实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技
术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。
16.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上端”、“下端”、“尾端”、“左右”、“上下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
17.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
18.实施例
19.参考图1，一种降噪车载天线罩外壳，包括一天线罩罩壳1，其中天线罩罩壳1安装在车顶上，用于对天线罩内部的天线组件进行保护和固定；所述天线罩罩壳1的曲面状顶面上竖直凸起有多块沿气流方向排列的风向分流筋2，风向分流筋2用于分割气流并引导气流走向，从而减小气流冲击产生的噪音。
20.参考图2，所述风向分流筋2包括中间导流体21及其两端的引流块22，所述引流块22呈火箭头形状。所述中间导流体与两引流块为一体结构。
21.其中，所述风向分流筋等间距地分布在天线罩罩壳顶面上。
22.以上应用了具体个例对本实用新型进行阐述，只是用于帮助理解本实用新型，并不用以限制本实用新型。对于本实用新型所属技术领域的技术人员，依据本实用新型的思想，还可以做出若干简单推演、变形或替换。


技术特征：
1.一种降噪车载天线罩外壳，其特征在于，包括一天线罩罩壳，所述天线罩罩壳的曲面状顶面上竖直凸起有多块沿气流方向排列的风向分流筋。2.如权利要求1所述的一种降噪车载天线罩外壳，其特征在于，所述风向分流筋包括中间导流体及其两端的引流块，所述引流块呈火箭头形状。3.如权利要求2所述的一种降噪车载天线罩外壳，其特征在于，所述中间导流体与两引流块为一体结构。4.如权利要求1所述的一种降噪车载天线罩外壳，其特征在于，所述风向分流筋等间距地分布在天线罩罩壳顶面上。5.如权利要求1所述的一种降噪车载天线罩外壳，其特征在于，所述风向分流筋的数量为4-6块。

技术总结
一种降噪车载天线罩外壳，涉及汽车零配件，包括一天线罩罩壳，所述天线罩罩壳的曲面状顶面上竖直凸起有多块沿气流方向排列的风向分流筋。本申请提供一种降噪车载天线罩外壳，能够减小气流冲击产生的噪音。能够减小气流冲击产生的噪音。能够减小气流冲击产生的噪音。


技术研发人员：储金津 冯海明 樊利强 唐陶华 彭吉勇
受保护的技术使用者：上海久和精密模具有限公司
技术研发日：2021.10.27
技术公布日：2022/3/1