一种可快速散热的减震防摔式启停电池的制作方法

1.本实用新型涉及启停电池技术领域，具体为一种可快速散热的减震防摔式启停电池。


背景技术：

2.启停蓄电池是能满足频繁车辆自动启停要求的蓄电池，但是现有的启停电池的散热效果不好，产生的热量得不到有效的散发容易出现自燃或爆炸，且现有的启停电池上没有保护机构，在掉落或受到碰撞时，容易造成启停电池的损坏，保护效果差，使用寿命低，为此，我们提出一种可快速散热的减震防摔式启停电池。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种可快速散热的减震防摔式启停电池，以解决上述背景技术中提出的现有的启停电池散热效果差和不具备防摔功能的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种可快速散热的减震防摔式启停电池，包括壳体和启停电池本体，所述壳体的内腔底端两侧安装有橡胶柱，两组所述橡胶柱的顶端设有垫板，且垫板的上表面连接有启停电池本体，两组所述橡胶柱之间连接有安装座，且安装座上设有减震机构，所述壳体的内腔两侧壁还设有减震组件和散热组件，所述壳体的顶端安装有顶盖，所述启停电池本体的顶端两侧安装有负极柱和正极柱，且负极柱和正极柱的顶端贯穿顶盖，所述启停电池本体的顶端设有冷却箱，且冷却箱内安装有散热腔，所述顶盖上开设有与散热腔相匹配的出风口。
6.进一步的：所述减震机构包括开设在安装座内的滑槽，且滑槽的两侧滑动连接有滑块，两组所述滑块上安装有支杆，且支杆的底端贴合在启停电池本体的下表面，所述滑槽的两侧壁安装有弹簧二，且两组所述弹簧二的底端连接在两组所述滑块的外侧面。
7.进一步的：所述减震组件包括两组安装板，且两组所述安装板的内侧面上下两端安装有弹簧一，且弹簧一的底端安装在壳体的内腔两侧壁。
8.进一步的：所述安装板内开设有开槽。
9.进一步的：所述散热组件包括导热层，且导热层插接在安装板内的开槽内，所述导热层的一侧安装有多组散热翅片，且散热翅片贯穿壳体的两侧壁。
10.进一步的：所述正极柱和负极柱的外壁套接有绝缘套。
11.进一步的：所述出风口内安装有防尘网。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型通过导热层将启停电池的热量输送给散热翅片，配合冷却箱内的散热腔实现对启停电池热量的散发，散热效果好，可防止启停电池温度过高出现自燃或爆炸，提高了启停电池的使用安全性，使用安全系数高，实用性好。
14.2、本实用新型的安装板与弹簧一配合使用，实现对启停电池本体的左右减震，橡
胶柱具有一定的弹性，启停电池所受力可通过支杆将力输送到滑块上，滑块在滑槽内移动，实现对力的分解，实现了多方向和多角度的减震，启停电池在掉落或受到碰撞时不易损坏，有效保护了启停电池，延长了启停电池的使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型安装座内部结构示意图；
17.图3为本实用新型安装板与散热翅片安装示意图。
18.图中：1、壳体；2、启停电池本体；3、顶盖；4、负极柱；5、正极柱；6、绝缘套；7、冷却箱；8、弹簧一；9、散热腔；10、出风口；11、安装板；12、导热层；13、散热翅片；14、垫板；15、橡胶柱；16、安装座；17、滑槽；18、滑块；19、支杆；20、弹簧二；21、开槽。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例1：
21.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种可快速散热的减震防摔式启停电池，包括壳体1和启停电池本体2，壳体1的内腔底端两侧安装有橡胶柱15，两组橡胶柱15的顶端设有垫板14，且垫板14的上表面连接有启停电池本体2，两组橡胶柱15之间连接有安装座16，且安装座16上设有减震机构，使用前，可以将启停电池本体2放置在两组垫板14上，橡胶柱15有一定的弹性，配合减震机构可实现对启停电池本体2的上下减震。
22.请参照图1，壳体1的内腔两侧壁还设有减震组件和散热组件，散热组件与减震组件的配合实现，可实现多方向的减震与散热，壳体1的顶端安装有顶盖3，启停电池本体2的顶端两侧安装有负极柱4和正极柱5，且负极柱4和正极柱5的顶端贯穿顶盖3，启停电池本体2的顶端设有冷却箱7，且冷却箱7内安装有散热腔9，顶盖3上开设有与散热腔9相匹配的出风口10，冷却箱7内的散热腔9将启停电池本体2的热量通过出风口10送出，配合散热组件实现对启停电池本体2多方向的散热。
23.请参照图1和图2，其中，优选的，减震机构包括开设在安装座16内的滑槽17，且滑槽17的两侧滑动连接有滑块18，两组滑块18上安装有支杆19，且支杆19的底端贴合在启停电池本体2的下表面，滑槽17的两侧壁安装有弹簧二20，且两组弹簧二20的底端连接在两组滑块18的外侧面，当启停电池本体2受力时，可以通过支杆19将力给到滑块18，滑块18在滑槽17内左右移动，实现对启停电池本体2上端方向受力的分解，弹簧二20具有弹力，可以使受力的滑块18恢复原位。
24.请参照图1和图3，优选的，减震组件包括两组安装板11，且两组安装板11的内侧面上下两端安装有弹簧一8，且弹簧一8的底端安装在壳体1的内腔两侧壁，弹簧一8可以给安装板11提供弹力，启停电池本体2晃动时，可以实现对启停电池本体2左右方向的减震。
25.请参照图3，优选的，安装板11内开设有开槽21。
26.请参照图1和图3，优选的，散热组件包括导热层12，且导热层12插接在安装板11内的开槽21内，导热层12的一侧安装有多组散热翅片13，且散热翅片13贯穿壳体1的两侧壁，导热层12可以将启停电池本体2的热量输送给散热翅片13，实现对启停电池本体2的散热，启停电池本体2散热快，可防止启停电池本体2热量得不到散发出现自燃或爆炸的风险。
27.实施例2：
28.参照图1，该实施例不同于第一个实施例的是：正极柱5和负极柱4的外壁套接有绝缘套6，绝缘套6起到了绝缘的作用，避免使用正极柱5和负极柱4时被电流伤到。
29.请参照图1，出风口10内安装有防尘网，防尘网起到了防尘作用，避免灰尘落到启停电池本体2上。
30.工作原理：在使用本实用新型时，首先，将启停电池本体2放置在垫板14上，并将壳体1内的各部件位置安装好，橡胶柱15具有一定的弹性，配合弹簧一8和安装板11的使用，可实现对启停电池本体2多方向的减震，当启停电池本体2受力时，可以通过支杆19将力给到滑块18，滑块18在滑槽17内左右移动，实现对启停电池本体2上端方向受力的分解，进一步提高其减震性能，可防止启停电池本体2受力时或受到碰撞时出现损坏，导热层12可以将启停电池本体2产生的热量输送给散热翅片13，散热翅片13将热量送出，散热效率好，可防止热量过高堆积出现阻燃或爆炸的风险，使用安全系数高，使用寿命长。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。