技术特征：
1.一种双层冷却电池包结构，其特征在于，所述双层冷却电池包结构至少包括：上盖、环形侧壁及底护板构成的箱体，依次叠置于所述箱体内的第一导热元件、电池组件、第二导热元件、下层液冷板，以及温度监控装置；其中，所述上盖内集成有冷却通道；所述第一导热元件用于实现所述电池组件与所述上盖之间的热传递；所述第二导热元件用于实现所述电池组件与所述下层冷液板之间的热传递，并将所述电池组件与所述下层液冷板绝缘隔离；所述温度监控装置设置于所述电池组件中电芯的侧面，用于对所述电池组件的温度进行监控。2.根据权利要求1所述的双层冷却电池包结构，其特征在于：所述电池组件包括多个电芯构成的电芯阵列及设置于所述电芯阵列极柱侧的汇流片。3.根据权利要求2所述的双层冷却电池包结构，其特征在于：所述温度监控装置均匀设置于所述电芯侧面的下部、中部及上部。4.根据权利要求2或3所述的双层冷却电池包结构，其特征在于：所述温度监控装置设置于所述电池组件中工况温度最高点及最低点对应的电芯侧面。5.根据权利要求1所述的双层冷却电池包结构，其特征在于：所述第二导热元件的绝缘电阻率至少为9.8e10ω*cm，导热系数至少为0.4w/mk。6.根据权利要求1所述的双层冷却电池包结构，其特征在于：所述上盖或所述下层液冷板包括第一板材及第二板材；所述第一板材与所述第二板材之间形成封闭的中空结构，且所述中空结构与冷却液进口及出口连通。7.根据权利要求6所述的双层冷却电池包结构，其特征在于：所述中空结构中设置有几字型翅片。8.根据权利要求1、6或7所述的双层冷却电池包结构，其特征在于：所述上盖的冷却液进口及出口设置于所述箱体外部。9.根据权利要求1、6或7所述的双层冷却电池包结构，其特征在于：所述下层液冷板的冷却液进口及出口通过所述环形侧壁上的穿箱接头转接至所述箱体外部。10.一种电池冷却系统，其特征在于，所述电池冷却系统至少包括：第一三通阀、第二三通阀、电动水泵及如权利要求1-9任意一项所述的双层冷却电池包结构；所述第一三通阀的第一端连接所述上盖的冷却液进口，第二端连接所述下层液冷板的冷却液进口；所述第二三通阀的第一端连接所述上盖的冷却液出口，第二端连接所述下层液冷板的冷却液出口；所述电动水泵的输入端连接所述第二三通阀的第三端，输出端连接所述第一三通阀的第三端。11.根据权利要求10所述的电池冷却系统，其特征在于：所述电池冷却系统还包括ptc加热器，所述ptc加热器与所述电动水泵串联于所述第一三通阀与所述第二三通阀的第三端之间。12.根据权利要求11所述的电池冷却系统，其特征在于：所述电池冷却系统还包括第一换热器及电机电控回路，所述第一换热器的第一流体通道与所述电动水泵串联于所述第一三通阀与所述第二三通阀的第三端之间，所述第一换热器的第二流体通道与所述电机电控
回路连接。13.根据权利要求11所述的电池冷却系统，其特征在于：所述电池冷却系统还包括第一换热器及空调回路，所述第一换热器的第一流体通道与所述电动水泵串联于所述第一三通阀与所述第二三通阀的第三端之间，所述第一换热器的第二流体通道与所述空调回路连接。14.根据权利要求13所述的电池冷却系统，其特征在于：所述空调回路包括换向阀、压缩机、第二换热器及膨胀阀；所述换向阀、所述第二换热器及所述膨胀阀依次串联后连接于所述第一换热器的第二流体通道两端；所述压缩机与所述换向阀连接，基于所述换向阀切换所述压缩机的输入输出端口与所述第一换热器及所述第二换热器的连接关系。15.一种车辆，其特征在于，所述车辆至少包括：如权利要求10-14任意一项所述的电池冷却系统。
技术总结
本发明提供一种双层冷却电池包结构、电池冷却系统及车辆，包括：上盖、环形侧壁及底护板构成的箱体，依次叠置于所述箱体内的第一导热元件、电池组件、第二导热元件、下层液冷板，以及温度监控装置；其中，所述上盖内集成有冷却通道；所述第一导热元件用于实现所述电池组件与所述上盖之间的热传递；所述第二导热元件用于实现所述电池组件与所述下层冷液板之间的热传递，并将所述电池组件与所述下层液冷板绝缘隔离；所述温度监控装置设置于所述电池组件中电芯的侧面，用于对所述电池组件的温度进行监控。本发明通过双层冷却的设计解决了快充过程中大电流温升过高的问题，保障电池满足更快的充电要求且电池的寿命不会受影响。的充电要求且电池的寿命不会受影响。的充电要求且电池的寿命不会受影响。
技术研发人员：刘勇 郑琳 程国阳
受保护的技术使用者：上海兰钧新能源科技有限公司
技术研发日：2022.02.22
技术公布日：2022/11/8