一种商用车动力电池侧挂非金属支架的制作方法

1.本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种商用车动力电池侧挂非金属支架。


背景技术：

2.商用卡车动力电池pack一般布置于驾驶室后面及车架侧面，其固定形式分别称为后背和侧挂支架,其中侧挂支架主要位于传统车型油箱位置，采用上下两层结构，受整车宽度不大于2500mm公告需求影响,布置于车架大梁两侧的侧挂支架在宽度方向(y向)上要尽可能”窄”,受货箱及离地间隙的影响, 在高度方向(z向)要尽可能”矮”。目前现有专利通用性较差,装配精度不高, 尺寸及重量较大,不能满足整车装配需求,过重的质量不仅增加整车能耗,而且降低整车货物拉载量,为了保护动力电池pack往往需要横跨多根中部支撑梁,导致成本增加。


技术实现要素：

3.本部分的目的在于概述本发明的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本技术的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。
4.鉴于上述和/或现有一种商用车动力电池侧挂非金属支架中存在的问题，提出了本发明。
5.因此，本发明的目的是提供一种商用车动力电池侧挂非金属支架，通过采用非金属与金属板注塑一体成型结构方案,用金属提升支架强度和刚性,用非金属材料降低支架重量,同时用”蜂窝状”非金属加强筋提高整体方案的可靠性。
6.为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，本发明提供了如下技术方案：
7.一种商用车动力电池侧挂非金属支架，其包括：
8.f型支架总成，包括纵梁、安装在所述纵梁侧壁的第一横板、安装在所述第一横板另一端的竖板和安装在所述竖板侧壁的第二横板，所述竖板与所述第二横板平行，所述第一横板安装在竖板侧壁中间部位，所述第二横板安装在竖板底端位置；
9.铝横梁总成，所述铝横梁总成安装在所述第一横板和所述第二横板两端位置。
10.作为本发明所述的一种商用车动力电池侧挂非金属支架的一种优选方案，其中，所述第一横板和所述第二横板与所述竖板连接端顶部都安装有金属板，所述金属板开设有螺丝孔，所述f型支架总成还包括与所述金属板螺丝孔匹配的连接螺栓。
11.作为本发明所述的一种商用车动力电池侧挂非金属支架的一种优选方案，其中，所述第一横板底部设置有斜向金属板，所述斜向金属板横边与所述第一横板底部连接，所述斜向金属板竖边与所述竖板连接，其中一个所述连接螺栓贯穿所述斜向金属板竖边并贯穿所述第一横板和位于所述第一横板顶部的所述金属板。
12.作为本发明所述的一种商用车动力电池侧挂非金属支架的一种优选方案，其中，
所述第二横板底部设置有连接金属板，另一个所述连接螺栓贯穿所述连接金属板并贯穿所述第二横板和位于所述第二横板顶部的所述金属板。
13.作为本发明所述的一种商用车动力电池侧挂非金属支架的一种优选方案，其中，所述铝横梁总成包括横梁、焊接在所述横梁顶部的套筒、设置在所述横梁底部并贯穿伸出所述套筒顶部的备焊螺母、安装在所述横梁顶部靠近所述横梁两端的定位销和安装在所述横梁两端的堵盖。
14.作为本发明所述的一种商用车动力电池侧挂非金属支架的一种优选方案，其中，还包括垫块，所述垫块安装在所述纵梁与所述第一横板连接处。
15.与现有技术相比：通过采用非金属与金属板注塑一体成型结构方案,用金属提升支架强度和刚性,用非金属材料降低支架重量,同时用”蜂窝状”非金属加强筋提高整体方案的可靠性。
附图说明
16.为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将将结合附图和详细实施方式对本发明进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
17.图1为本发明一种商用车动力电池侧挂非金属支架整体结构图；
18.图2为本发明一种商用车动力电池侧挂非金属支架f型支架总成结构图；
19.图3为本发明一种商用车动力电池侧挂非金属支架铝横梁总成结构图。
具体实施方式
20.为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
21.其次，本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
22.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的实施方式作进一步地详细描述。
23.本发明提供一种商用车动力电池侧挂非金属支架，通过采用非金属与金属板注塑一体成型结构方案,用金属提升支架强度和刚性,用非金属材料降低支架重量,同时用”蜂窝状”非金属加强筋提高整体方案的可靠性。
24.图1-3示出的是本发明一种商用车动力电池侧挂非金属支架实施方式的第一种结构示意图，请参阅图1-图3，本实施方式的一种商用车动力电池侧挂非金属支架包括f型支架总成1、铝横梁总成2和垫块3。
25.f型支架总成1由第一横板12、竖板13、第二横板14、金属板15预埋、斜向金属板17和连接金属板18通过连接螺栓16连接组成，由于采用螺接安装，如果发生零部件损坏，可单独更换零部件，有效降低售后成本。
26.铝横梁总成2起到连接f型支架总成的作用，使支架连为一体，进一步可在线下进
行分装，在大线上整体进行吊装，节约装配时间。如图3所示，主要由横梁21，套筒22，备焊螺母23，定位销25及堵盖26构成。横梁21为标准矩形钢管，其上焊接套筒22，备焊螺母23进一步加强定位点，并用于固定动力电池。使用定位销25与f型支架总成1进行固定。通过堵盖26内侧含有备焊螺母，可以固定高压，冷却液管路等支架。
27.垫块3负责调节与纵梁间距，例如电箱位置处于纵梁变径处或者有出气筒等零部件导致直接不能紧贴纵梁的情况。
28.结合图1-图3，本实施方式的一种商用车动力电池侧挂非金属支架，通过侧挂非金属支架采用非金属与金属板注塑一体成型结构方案,用金属提升支架强度和刚性,用非金属材料降低支架重量,同时用”蜂窝状”非金属加强筋提高整体方案的可靠性。将”f”型非金属支架作为上下层主体结构,利用”铝型材”长度可增减的便利性实现整体方案的通用性。利用”f”型非金属支架根部小圆角”r”方案,减少整车宽度；通过降低零件数量和提升动力电池安装面平面度,可以缩短装配时间，节约装配生产节拍。
29.虽然在上文中已经参考实施方式对本发明进行了描述，然而在不脱离本发明的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本发明所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本发明并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。