一种便于维护更换电池的电箱模组的制作方法

1.本发明属于车辆换电领域，具体涉及一种便于维护更换电池的电箱模组。


背景技术：

2.现有技术中，重卡的电池箱采用一体式设计，在需要对电箱内的电池包进行更换时，需要先将电箱上层的冷却系统和电池管理系统拆除才能将电池包取出，不便于电池包更换维护，电池包更换时通常需要将整个电箱输送至维修厂，大大增加了维修更换电池包的运输成本，电池包之间通过隔板隔开，电池包在电箱内产生的热量难以从电箱内排出，导致电池包自身冷却散热效果下降，进而影响电池包性能的正常发挥；
3.在该背景技术部分中公开的上述信息仅用于理解本发明构思的背景，因此，其中可以包含不构成现有技术的信息。


技术实现要素：

4.本发明旨在至少解决现有技术问题中存在的技术问题之一，提供一种便于维护更换电池的电箱模组。
5.本发明的技术实施方案为：一种便于维护更换电池的电箱模组，包括有底座、壳体和安装箱；底座上侧固接有壳体；壳体上侧固接有安装箱；安装箱下侧设置有两个出液管和两个进液管；还包括有弧形导流板、封闭组件、连通组件、锁止组件和散热组件；壳体左侧和右侧均安装有一个用于封闭的封闭组件；壳体中部安装有用于导流的连通组件；连通组件与安装箱连接；壳体左部和右部均安装有多个用于固定的锁止组件；壳体左部和右部均安装有多个用于散热的散热组件；连通组件与散热组件连接；连通组件与锁止组件连接；多个散热组件与多个锁止组件互相交错分布；每个散热组件上部和下部均连接有两个前后对称的弧形导流板。
6.更为优选的是，壳体上开有多个插孔，每个插孔内均开有一个圆槽。
7.更为优选的是，右方的封闭组件包括有封闭门、智能锁、定位杆和顶块；壳体右侧设置有封闭门；封闭门上部和下部均安装有一个智能锁，壳体上部和下部均设置有用于智能锁锁定的锁孔；封闭门左侧前部和左侧后部均固接有两个定位杆；封闭门左侧前部和左侧后部均固接有六个顶块；壳体左侧和右侧均设置四个定位孔；四个定位杆均与壳体插接；十二个顶块均与锁止组件连接。
8.更为优选的是，连通组件包括有导管、第一连接管和第二连接管；壳体中部固接有四个导管，四个导管两两前后对称；四个导管上均连通有多个第一连接管和多个第二连接管；四个导管上的第一连接管前后对称，四个导管上的第二连接管前后对称；多个第二连接管均与散热组件连接；多个第一连接管均与锁止组件连接；前方和后方的导管各与一个出液管插接；中间的两个导管各与一个进液管插接。
9.更为优选的是，锁止组件包括有电池包、固定架、微型吸尘器、微型气泵、喷气管、吸尘管、第一限位杆、圆杆、第一复位弹簧、导液管和锁止单元；壳体内设置有电池包；电池
包前侧和后侧均连接有两个上下对称的锁止单元；四个锁止单元均与壳体连接；电池包与一个散热组件连接；电池包中部固接有固定架；固定架右侧前部和右侧后部均滑动连接有一个第一限位杆，两个第一限位杆右侧均设置有六角螺孔；两个第一限位杆左部均固接有一个圆杆；两个第一限位杆右部均套设有一个第一复位弹簧；两个第一复位弹簧均与固定架固接；两个第一限位杆均与壳体插接；两个第一限位杆各位于一个插孔内，两个圆杆各位于一个圆槽内；固定架左部前侧和左部后侧均安装有一个微型吸尘器；固定架左部前侧和左部后侧均安装有一个微型气泵，微型气泵位于微型吸尘器的右方；固定架左部前侧和左部后侧均固接有一个喷气管；两个喷气管各与一个微型气泵连通；固定架左部前侧和左部后侧均固接有一个吸尘管；两个吸尘管各与一个微型吸尘器连通；电池包左侧设置有通讯插头；两个导液管各与一个第一连接管插接。
10.更为优选的是，前方上部的锁止单元包括有固定杆、转动套、第一固定板、第二固定板、弹性伸缩杆、第一楔形块、第二限位杆、第二复位弹簧、第二楔形块和矩形块；壳体内壁固接有多个上下对称的固定杆；每个固定杆上均转动连接有一个转动套；电池包前侧上部固接有第一固定板；第一固定板上开有贯穿矩形槽，贯穿矩形槽内顶面左部和内顶面右部均固接有一个弹性伸缩杆，贯穿矩形槽内底面左部和内底面右部均固接有一个弹性伸缩杆；四个弹性伸缩杆伸缩端之间共同固接有第二固定板；第二固定板上侧和下侧均固接有多个等距的第一楔形块；第一固定板上侧和下侧均滑动连接有多个第二限位杆；每个第二限位杆上均套设有一个第二复位弹簧，多个第二复位弹簧均与第一固定板固接；每个第二限位杆朝向第二固定板一侧均固接有一个第二楔形块，多个第二楔形块各与一个第一楔形块互相接触；第二固定板右侧固接有矩形块；矩形块与第一固定板滑动连接；矩形块与一个顶块互相接触；每个转动套上均设置有用于第二限位杆限位的圆孔，多个第二限位杆各与一个转动套插接；第一固定板与多个转动套互相接触。
11.更为优选的是，散热组件包括有隔热盒、限位滑板、t形滑块、第一连接杆、第二连接杆、第三固定板、电动推杆、第四固定板、梯形块、第三楔形块、第三限位杆、第三复位弹簧、冷却管和风扇；壳体内设置有隔热盒，隔热盒与电池包互相接触；隔热盒前侧和后侧各固接有一个限位滑板；两个限位滑板均与壳体滑动连接；隔热盒右侧安装有两个前后对称的风扇；隔热盒左部和右部均滑动连接有四个t形滑块；每个t形滑块朝向隔热盒中部一侧各固接有一个第一连接杆；上下相邻的两个第一连接杆之间均共同固接有一个第二连接杆；每个第一连接杆均与隔热盒滑动连接；每个第二连接杆均与隔热盒滑动连接；前方的两个第二连接杆前侧共同固接有一个第三固定板；后方的两个第二连接杆后侧共同固接有另一个第三固定板；两个第三固定板相背侧均固接有多个等距的第三限位杆；两个第三固定板相背侧均固接有两个第三复位弹簧；四个第三复位弹簧均与隔热盒内壁固接；前方的第三限位杆均与前方的限位滑板滑动连接；后方的第三限位杆均与后方的限位滑板滑动连接；所有第三限位杆均与隔热盒滑动连接；所有第一连接杆朝向隔热盒中部一侧均固接有一个第三楔形块；隔热盒内底面左部和内底面右部各固接有一个电动推杆；两个电动推杆伸缩端各固接有一个第四固定板；两个第四固定板相背侧上部和下部均固接有一个梯形块；每个梯形块均与两个第三楔形块互相接触；隔热盒上部和下部各固接有一个冷却管；两个冷却管均与两个第二连接管插接；隔热盒前部和后部均开有两个上下对称的导风槽；每个t形滑块远离第三固定板一侧均与一个弧形导流板固接。
12.更为优选的是，壳体左侧和右侧均设置有多个通讯插口。
13.更为优选的是，壳体上开有多个用于对限位滑板限位的限位槽，每个限位槽内均开有多个用于对第三限位杆限位的限位孔。
14.更为优选的是，壳体上开有多个用于t形滑块滑动的滑槽。
15.根据本发明的一个或多个实施例，安装箱、底座和壳体均可单独拆卸，便于对不同功能区单独进行维护，通过现有夹持机构，夹住固定架，将电池包取出，避免夹持机构直接夹持电池包，对电池包造成损伤，电池包取出时，带动第一固定板在转动套上移动，第一固定板带动转动套在固定杆上转动，同时使通讯插头从通讯插口内拔出，使导液管从第一连接管内拔出，从而无需拆卸任何其他零件即可将电池包快速取出更换或维护；
16.冷却液通过第二连接管导入冷却管，进而通过隔热盒对电池包外部进行降温，风扇将隔热盒内的冷空气通过导风槽吹出，通过弧形导流板导向电池包前侧和后侧，使电池包前侧和后侧的热空气通过散热口和封闭门上的通风口排出，从而进一步对电池包进行降温，保证电池包处于最佳温度，充分发挥电池包的性能，避免出现现有电箱仅通过电池包自身冷却机构散热，而电箱中热量无法排出影响电池包性能的问题出现，同时可减少外界灰尘通过散热口和封闭门上的通风口进入壳体内的量，起到一定的防尘作用；
17.微型吸尘器启动，通过吸尘管将吹落的灰尘收集到微型吸尘器内，实现在取出电池包同时对壳体内壁对应位置进行清理，防止壳体内灰尘堆积影响电池包正常工作。
附图说明
18.图1为本发明的便于维护更换电池的电箱模组的第一种立体结构示意图；
19.图2为本发明的便于维护更换电池的电箱模组的第二种立体结构示意图；
20.图3为本发明的便于维护更换电池的电箱模组的安装箱立体结构示意图；
21.图4为本发明的便于维护更换电池的电箱模组的第一局部立体结构示意图；
22.图5为本发明的便于维护更换电池的电箱模组的第二局部立体结构示意图；
23.图6为本发明的便于维护更换电池的电箱模组的壳体第一立体结构示意图；
24.图7为本发明的便于维护更换电池的电箱模组的壳体第二立体结构示意图；
25.图8为本发明的便于维护更换电池的电箱模组的壳体第三立体结构示意图；
26.图9为本发明的便于维护更换电池的电箱模组的f区放大图；
27.图10为本发明的便于维护更换电池的电箱模组的a区放大图；
28.图11为本发明的便于维护更换电池的电箱模组的壳体剖面立体结构示意图；
29.图12为本发明的便于维护更换电池的电箱模组的封闭组件立体结构示意图；
30.图13为本发明的便于维护更换电池的电箱模组的b区放大图；
31.图14为本发明的便于维护更换电池的电箱模组的锁止组件和散热组件组合立体结构示意图；
32.图15为本发明的便于维护更换电池的电箱模组的d区放大图；
33.图16为本发明的便于维护更换电池的电箱模组的锁止组件第一局部立体结构示意图；
34.图17为本发明的便于维护更换电池的电箱模组的c区放大图；
35.图18为本发明的便于维护更换电池的电箱模组的锁止组件第二局部立体结构示
意图；
36.图19为本发明的便于维护更换电池的电箱模组的e区放大图；
37.图20为本发明的便于维护更换电池的电箱模组的散热组件立体结构示意图；
38.图21为本发明的便于维护更换电池的电箱模组的散热组件第一局部剖面立体结构示意图；
39.图22为本发明的便于维护更换电池的电箱模组的散热组件第二局部剖面立体结构示意图；
40.图23为本发明的便于维护更换电池的电箱模组的冷却管立体结构示意图。
41.其中，上述附图包括以下附图标记：1-底座，2-壳体，3-安装箱，001-出液管，002-进液管，003-散热口，004-通讯插口，005-限位槽，006-滑槽，007-限位孔，008-定位孔，009-通讯插头，010-插孔，011-圆槽，012-导风槽，101-封闭门，102-智能锁，103-定位杆，104-顶块，201-导管，202-第一连接管，203-第二连接管，301-固定杆，302-转动套，303-电池包，304-第一固定板，305-固定架，306-微型吸尘器，307-微型气泵，308-喷气管，309-吸尘管，310-第一限位杆，311-圆杆，312-第一复位弹簧，313-第二固定板，314-弹性伸缩杆，315-第一楔形块，316-第二限位杆，317-第二复位弹簧，318-第二楔形块，319-矩形块，320-导液管，401-隔热盒，402-限位滑板，403-t形滑块，404-弧形导流板，405-第一连接杆，406-第二连接杆，407-第三固定板，408-电动推杆，409-第四固定板，410-梯形块，411-第三楔形块，412-第三限位杆，413-第三复位弹簧，414-冷却管，415-风扇。
具体实施方式
42.下文中，将参照附图更详细地描述本公开的实施例。
43.本实施例提供一种便于维护更换电池的电箱模组，如图1-23所示，包括有底座1、壳体2和安装箱3；底座1上侧螺栓连接有壳体2；壳体2上侧螺栓连接有安装箱3；安装箱3下侧设置有两个出液管001和两个进液管002；
44.还包括有弧形导流板404、封闭组件、连通组件、锁止组件和散热组件；壳体2左侧和右侧均安装有一个封闭组件；壳体2中部安装有连通组件；连通组件与安装箱3连接；壳体2左部和右部均安装有多个锁止组件；壳体2左部和右部均安装有多个散热组件；连通组件与散热组件连接；连通组件与锁止组件连接；多个散热组件与多个锁止组件互相交错分布；每个散热组件上部和下部均连接有两个前后对称的弧形导流板404。
45.在本实施例中，壳体2上开有多个插孔010，每个插孔010内均开有一个圆槽011。
46.右方的封闭组件包括有封闭门101、智能锁102、定位杆103和顶块104；壳体2右侧设置有封闭门101；封闭门101上部和下部均安装有一个智能锁102，壳体2上部和下部均设置有锁孔；封闭门101左侧前部和左侧后部均固接有两个定位杆103；封闭门101左侧前部和左侧后部均固接有六个顶块104；壳体2左侧和右侧均设置四个定位孔008；四个定位杆103均与壳体2插接；十二个顶块104均与锁止组件连接。
47.连通组件包括有导管201、第一连接管202和第二连接管203；壳体2中部固接有四个导管201，四个导管201两两前后对称；四个导管201上均连通有多个第一连接管202和多个第二连接管203；四个导管201上的第一连接管202前后对称，四个导管201上的第二连接管203前后对称；多个第二连接管203均与散热组件连接；多个第一连接管202均与锁止组件
连接；前方和后方的导管201各与一个出液管001插接；中间的两个导管201各与一个进液管002插接。
48.锁止组件包括有电池包303、固定架305、微型吸尘器306、微型气泵307、喷气管308、吸尘管309、第一限位杆310、圆杆311、第一复位弹簧312、导液管320和锁止单元；壳体2内设置有电池包303；电池包303前侧和后侧均连接有两个上下对称的锁止单元；四个锁止单元均与壳体2连接；电池包303与一个散热组件连接；电池包303中部螺栓连接有固定架305；固定架305右侧前部和右侧后部均滑动连接有一个第一限位杆310，两个第一限位杆310右侧均设置有六角螺孔；两个第一限位杆310左部均固接有一个圆杆311；两个第一限位杆310右部均套设有一个第一复位弹簧312；两个第一复位弹簧312均与固定架305固接；两个第一限位杆310均与壳体2插接；两个第一限位杆310各位于一个插孔010内，两个圆杆311各位于一个圆槽011内；固定架305左部前侧和左部后侧均安装有一个微型吸尘器306；固定架305左部前侧和左部后侧均安装有一个微型气泵307，微型气泵307位于微型吸尘器306的右方；固定架305左部前侧和左部后侧均固接有一个喷气管308；两个喷气管308各与一个微型气泵307连通；固定架305左部前侧和左部后侧均固接有一个吸尘管309；两个吸尘管309各与一个微型吸尘器306连通；电池包303左侧设置有通讯插头009；两个导液管320各与一个第一连接管202插接。
49.前方上部的锁止单元包括有固定杆301、转动套302、第一固定板304、第二固定板313、弹性伸缩杆314、第一楔形块315、第二限位杆316、第二复位弹簧317、第二楔形块318和矩形块319；壳体2内壁固接有多个上下对称的固定杆301；每个固定杆301上均转动连接有一个转动套302；电池包303前侧上部螺栓连接有第一固定板304；第一固定板304上开有贯穿矩形槽，贯穿矩形槽内顶面左部和内顶面右部均固接有一个弹性伸缩杆314，贯穿矩形槽内底面左部和内底面右部均固接有一个弹性伸缩杆314；四个弹性伸缩杆314伸缩端之间共同固接有第二固定板313；第二固定板313上侧和下侧均固接有多个等距的第一楔形块315；第一固定板304上侧和下侧均滑动连接有多个第二限位杆316；每个第二限位杆316上均套设有一个第二复位弹簧317，多个第二复位弹簧317均与第一固定板304固接；每个第二限位杆316朝向第二固定板313一侧均固接有一个第二楔形块318，多个第二楔形块318各与一个第一楔形块315互相接触；第二固定板313右侧固接有矩形块319；矩形块319与第一固定板304滑动连接；矩形块319与一个顶块104互相接触；每个转动套302上均设置有圆孔，多个第二限位杆316各与一个转动套302插接；第一固定板304与多个转动套302互相接触。
50.散热组件包括有隔热盒401、限位滑板402、t形滑块403、第一连接杆405、第二连接杆406、第三固定板407、电动推杆408、第四固定板409、梯形块410、第三楔形块411、第三限位杆412、第三复位弹簧413、冷却管414和风扇415；壳体2内设置有隔热盒401，隔热盒401与电池包303互相接触；隔热盒401前侧和后侧各固接有一个限位滑板402；两个限位滑板402均与壳体2滑动连接；隔热盒401右侧安装有两个前后对称的风扇415；隔热盒401左部和右部均滑动连接有四个t形滑块403；每个t形滑块403朝向隔热盒401中部一侧各固接有一个第一连接杆405；上下相邻的两个第一连接杆405之间均共同固接有一个第二连接杆406；每个第一连接杆405均与隔热盒401滑动连接；每个第二连接杆406均与隔热盒401滑动连接；前方的两个第二连接杆406前侧共同固接有一个第三固定板407；后方的两个第二连接杆406后侧共同固接有另一个第三固定板407；两个第三固定板407相背侧均固接有多个等距
的第三限位杆412；两个第三固定板407相背侧均固接有两个第三复位弹簧413；四个第三复位弹簧413均与隔热盒401内壁固接；前方的第三限位杆412均与前方的限位滑板402滑动连接；后方的第三限位杆412均与后方的限位滑板402滑动连接；所有第三限位杆412均与隔热盒401滑动连接；所有第一连接杆405朝向隔热盒401中部一侧均固接有一个第三楔形块411；隔热盒401内底面左部和内底面右部各固接有一个电动推杆408；两个电动推杆408伸缩端各固接有一个第四固定板409；两个第四固定板409相背侧上部和下部均固接有一个梯形块410；每个梯形块410均与两个第三楔形块411互相接触；隔热盒401上部和下部各固接有一个冷却管414；两个冷却管414均与两个第二连接管203插接；隔热盒401前部和后部均开有两个上下对称的导风槽012；每个t形滑块403远离第三固定板407一侧均与一个弧形导流板404固接。
51.在本实施例中，壳体2前侧和后侧均开有多个散热口003，每个散热口003内均设置有多个倾斜的防水片。
52.在本实施例中，壳体2左侧和右侧均设置有多个通讯插口004。
53.在本实施例中，壳体2上开有多个用于对限位滑板402限位的限位槽005，每个限位槽005内均开有多个用于对第三限位杆412限位的限位孔007。
54.在本实施例中，壳体2上开有多个用于t形滑块403滑动的滑槽006。
55.在本实施例中，封闭门101中部开有通风口，通风口内设置有多个倾斜的防水片。
56.底座1内置有快换连接机构，便于车辆快速换电，安装箱3内内置有冷却系统和电池管理系统，锁止组件和散热组件分布如图5所示，散热组件最初安装完成后，控制电动推杆408伸长推动第四固定板409带动梯形块410移动，使梯形块410挤压第三楔形块411，进而使第一连接杆405带动t形滑块403和第二连接杆406移动，使t形滑块403滑入滑槽006内，使第三固定板407带动第三限位杆412移动，使第三限位杆412插入限位孔007内，第三复位弹簧413被压缩，通过第三限位杆412和t形滑块403共同对限位滑板402和隔热盒401进行限位，防止隔热盒401在车辆行驶过程中出现晃动，保证隔热盒401的稳定性，t形滑块403移动同时带动弧形导流板404移动，使弧形导流板404移动至导风槽012的另一侧；
57.车辆行驶时，冷却系统中的冷却液通过出液管001导入到导管201中，再通过第一连接管202导入电池包303上的一个导液管320，进而使冷却液在电池包303的冷却机构中循环，对电池包303进行降温，再通过电池包303上的另一个导液管320导出到另一个导管201上的第一连接管202，通过另一个第一连接管202将冷却液再导回至安装箱3内的冷却系统，导液管320与第一连接管202通过插接连通，便于每个电池包303单独拆出进行更换，无需将冷却系统一起拆除，同时冷却液通过第二连接管203导入冷却管414，进而通过隔热盒401对电池包303外部进行降温，同时冷却管414对隔热盒401内的空气进行降温，风扇415启动将隔热盒401内的冷空气通过导风槽012吹出，通过弧形导流板404导向电池包303前侧和后侧，使电池包303前侧和后侧的热空气通过散热口003和封闭门101上的通风口排出，从而进一步对电池包303进行降温，保证电池包303处于最佳温度，充分发挥电池包303的性能，避免出现现有电箱仅通过电池包303自身冷却机构散热，而电箱中热量无法排出影响电池包303性能的问题出现，同时可减少外界灰尘通过散热口003和封闭门101上的通风口进入壳体2内的量，起到一定的防尘作用；
58.由于现有电箱模组的电箱采用一体式设计，在需要对电箱内的电池包303进行更
换时，需要先将电箱上层的冷却系统和电池管理系统拆除才能将电池包303取出，不便于电池包303更换维护，车辆行驶时，通过第二限位杆316对转动套302进行限位，通过顶块104抵住矩形块319，防止第一固定板304发生移动，进而保证电池包303在车辆行驶过程中的稳定性，安装箱3、底座1和壳体2均可单独拆卸，便于对不同功能区单独进行维护，需要更换电池包303时，打开封闭门101上的智能锁102，智能锁102在电箱模组正常使用时起到固定封闭门101以及防盗的作用，接着将封闭门101从壳体2侧面取下，使定位杆103从定位孔008内拔出，使顶块104从第一固定板304的矩形贯穿槽内拔出，进而不再对矩形块319限位，在此之前弹性伸缩杆314和第二复位弹簧317处于被压缩状态，此时弹性伸缩杆314释放弹力，使第二固定板313带动矩形块319在第一固定板304内滑动，使第一楔形块315与第二楔形块318分离，接着第二复位弹簧317释放弹力，使第二限位杆316在第一固定板304内滑动，使第二限位杆316与转动套302分离，以便将电池包303取出，此时，第一限位杆310和圆杆311仍位于插孔010和圆槽011内，第一复位弹簧312处于被压缩状态，圆杆311未与插孔010正对，圆杆311抵住圆槽011内壁，进而使固定架305对电池包303起到锁止限位的作用，防止打开封闭门101后电池包303直接从壳体2内滑出，在车辆行驶时起到双重保险的作用，在实现电池包303便于取出同时保证电池包303在工作时的稳定性，接着使用六角螺杆插入第一限位杆310上的六角螺孔内，转动六角螺杆，使第一限位杆310带动圆杆311转动，使圆杆311与插孔010正对，接着通过现有夹持机构，夹住固定架305，将电池包303取出，避免夹持机构直接夹持电池包303，对电池包303造成损伤，电池包303取出时，带动第一固定板304在转动套302上移动，第一固定板304带动转动套302在固定杆301上转动，同时使通讯插头009从通讯插口004内拔出，使导液管320从第一连接管202内拔出，从而无需拆卸任何其他零件即可将电池包303快速取出更换或维护；
59.在电池包303取出同时，控制电动推杆408收缩，使第四固定板409带动梯形块410移动，使梯形块410不再挤压第三楔形块411，进而第三复位弹簧413释放弹力使第三固定板407带动第三限位杆412和第二连接杆406移动，使第三限位杆412从限位孔007内拔出，此时如需对散热组件进行维护，便于将散热组件取出，同时第二连接杆406带动第一连接杆405、t形滑块403和弧形导流板404移动，使弧形导流板404往隔热盒401中部方向移动，使弧形导流板404移动至导风槽012的另一侧，此时通过导风槽012吹出的风被弧形导流板404导向壳体2内壁，将壳体2内壁上的灰尘吹下，同时微型气泵307启动，通过喷气管308喷气，经过弧形导流板404导向壳体2内壁，加强对壳体2内壁上的灰尘的清理效果，与此同时微型吸尘器306启动，通过吸尘管309将吹落的灰尘收集到微型吸尘器306内，实现在取出电池包303同时对壳体2内壁对应位置进行清理，防止壳体2内灰尘堆积影响电池包303正常工作。
60.上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本发明的，熟悉本领域的人员可在不脱离本发明的发明思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本发明的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。