一种汽车FM风窗天线的制作方法

一种汽车fm风窗天线
技术领域
1.本实用新型涉及fm天线领域，尤其是一种汽车fm风窗天线。


背景技术：

2.目前汽车fm(frequency modulation)风窗天线利用金属涂层将接收天线印刷在玻璃上，连接车内的低噪声放大器，放大的信号输入收音机或电视。风窗天线通常安装在后挡玻璃上，它包括挡风玻璃和多层金属线路。然而由于多层的金属线路和天线附近的金属影响，会导致天线工作频率发生偏移，严重影响了天线的接收性能。


技术实现要素：

3.针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种汽车fm风窗天线，旨在克服现有技术中所存在的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供的一种汽车fm风窗天线，包括设置在汽车风窗内部的隐藏式天线，所述汽车风窗包括第一透明层和第二透明层；所述隐藏式天线包括信号接收层，所述信号接收层设置在所述第一透明层和第二透明层之间。本实用新型通过将信号接收层设置在汽车风窗内部，一方面节省了安装空间，另一方面还可以避免传统多层金属线路的结构，确保了天线工作频率不会发生偏移，显著提高了天线的接收性能。
5.可选地，所述第一透明层为第一玻璃层。本实用新型通过将玻璃作为第一透明层，其优点在于透光率高、成本低。
6.可选地，所述第二透明层为第二玻璃层。本实用新型通过将玻璃作为第二透明层，其优点在于透光率高、成本低。
7.可选地，所述信号接收层包括金属丝。本实用新型采用金属丝作为信号接收层的一部分，其优点在于结构简单，便于生产加工。
8.可选地，所述金属丝呈s形分布在所述第一透明层和所述第二透明层之间。通过将金属丝呈s形分布于透明层之间，保证了信号的稳定接收。
9.可选地，所述汽车fm风窗天线还包括薄膜层，所述薄膜层设置于所述第一透明层和所述第二透明层之间。
10.可选地，所述薄膜层包括第一薄膜层、第二薄膜层和第三薄膜层。
11.可选地，所述第一薄膜层设置于所述信号接收层的一侧，所述第二薄膜层和所述第三薄膜层设置于所述信号接收层的另一侧。本实用新型通过设置薄膜层可以有效实现保温、控制噪音等目的。
12.可选地，所述第一薄膜层为第一pvb薄膜层，所述第二薄膜层为第二pvb薄膜层，所述第三薄膜层为第三pvb薄膜层。本实用新型通过采用pvb薄膜层作为薄膜层其优点在于稳定性好、可以有效隔离紫外线等。
附图说明
13.图1为本实用新型汽车fm风窗天线实施例的整体示意图；
14.图2为本实用新型汽车fm风窗天线实施例的剖视图；
15.图3为本实用新型汽车fm风窗天线实施例的驻波比的模拟图。
具体实施方式
16.下面将详细描述本实用新型的具体实施例，应当注意，这里描述的实施例只用于举例说明，并不用于限制本实用新型。在以下描述中，为了提供对本实用新型的透彻理解，阐述了大量特定细节。然而，对于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本实用新型。在其他实例中，为了避免混淆本实用新型，未具体描述公知的电路，软件或方法。
17.在整个说明书中，对“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”或“示例”的提及意味着：结合该实施例或示例描述的特定特征、结构或特性被包含在本实用新型至少一个实施例中。因此，在整个说明书的各个地方出现的短语“在一个实施例中”、“在实施例中”、“一个示例”或“示例”不一定都指同一实施例或示例。此外，可以以任何适当的组合和、或子组合将特定的特征、结构或特性组合在一个或多个实施例或示例中。此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的示图都是为了说明的目的，并且示图不一定是按比例绘制的。
18.请参见图1至图3，本实用新型的实施例提供了一种汽车fm风窗天线，该汽车fm风窗天线包括设置在汽车风窗100内部的隐藏式天线，更进一步地，所述汽车风窗100可以是任意类型汽车的汽车风窗，且汽车的类型可以包括但不限于汽车和货车。所述汽车风窗100包括第一透明层1和第二透明层6，所述第一透明层1和所述第二透明层6的形状及大小可以根据汽车的类型进行适配选用，在此就不一一进行列举。所述隐藏式天线包括信号接收层3，所述信号接收层3可以用于接收各种类型的天线信号，比如红外信号等；所述信号接收层3设置在所述第一透明层1和第二透明层6之间。本实用新型通过将信号接收层3设置在汽车风窗内部，一方面节省了安装空间，另一方面还可以避免传统多层金属线路的结构，确保了天线工作频率不会发生偏移，显著提高了天线的接收性能。
19.在一个可选的实施例中，所述第一透明层1为第一玻璃层，在一些可选的实施例中，所述第一玻璃层的玻璃材质可以根据实际的应用场景进行选用，也可以针对于不同的车型和用户适用群体进选用，例如钢化玻璃等，此处为了行文简介就不赘述。本实用新型通过将玻璃作为第一透明层1，其优点在于透光率高、成本低。
20.在一个可选的实施例中，所述第二透明层6为第二玻璃层，在一些可选的实施例中，所述第二玻璃层的玻璃材质可以根据实际的应用场景进行选用，也可以针对于不同的车型和用户适用群体进选用，例如钢化玻璃等。本实用新型通过将玻璃作为第二透明层6，其优点在于透光率高、成本低。
21.在一个可选的实施例中，所述信号接收层3包括金属丝301，更进一步地，所述金属丝301的材料可以采用金属或者金属合金，例如铜合金、铝合金等，所述金属丝301的直径可以依据实际的使用场景进行选用。本实用新型采用金属丝301作为信号接收层3的一部分，其优点在于结构简单，便于生产加工。
22.请参见图2，在一个可选的实施例中，所述金属丝301呈s形分布在所述第一透明层
1和所述第二透明层6之间。通过将金属丝301呈s形分布于透明层之间，保证了信号的稳定接收。
23.在一个可选的实施例中，所述汽车fm风窗天线还包括薄膜层，所述薄膜层设置于所述第一透明层1和所述第二透明层6之间。所述薄膜层包括第一薄膜层2、第二薄膜层4和第三薄膜层5。所述第一薄膜层2设置于所述信号接收层3的一侧，所述第二薄膜层4和所述第三薄膜层5设置于所述信号接收层3的另一侧。本实用新型通过设置薄膜层可以有效实现保温、控制噪音等目的。
24.在一个可选的实施例中，所述第一薄膜层2为第一pvb薄膜层，所述第二薄膜层4为第二pvb薄膜层，所述第三薄膜层5为第三pvb薄膜层。本实用新型通过采用pvb薄膜层作为薄膜层其优点在于稳定性好、可以有效隔离紫外线等。
25.在一个可选的实施例中，所述汽车fm风窗天线还包括在所述汽车fm风窗天线的输入端口前接入的匹配电路，所述匹配电路连接车内低噪声放大器，放大后的信号可传输至收音机或电视。
26.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例中所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型的各实施例的技术方案范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。