本技术涉及汽车连接器组装，具体是一种用于汽车连接器自动组装机的压装机构。
背景技术：
1、汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件，它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件，外壳（视品种而定），绝缘体，附件。在行业内通常又称做护套、接插件、塑壳。
2、目前当对汽车连接器进行组装时，大多都是通过两个挤压板对汽车连接器进行压装，从而实现组装，但是由于压装时难以对连接器进行定位，所以当机器驱动挤压板移动时设备极易发生晃动，从而极易导致连接器发生偏移，于是便需要工人重新调整连接器的位置，极大的增加了工人的劳动强度，也降低了压装的效率。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种用于汽车连接器自动组装机的压装机构，旨在解决现有技术中的汽车连接器进行组装时，由于压装时难以对连接器进行定位，所以当机器驱动挤压板移动时设备极易发生晃动，从而极易导致连接器发生偏移，于是便需要工人重新调整连接器的位置，极大的增加了工人的劳动强度，也降低了压装效率的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：所述一种用于汽车连接器自动组装机的压装机构，包括底座，所述底座上设置有两个可以沿着底座进行横向平移的压装板，所述底座上设置有用于对压装板进行限位的限位装置，所述底座上设置有用于驱动两个压装板相向或相背运动的平移驱动装置，所述底座上设置有两个可以沿着底座纵向进行平移的定位板，所述底座上设置有用于对定位板进行导向的导向装置，所述底座的上方设置有当压装板进行平移时可以同时驱动定位板进行平移的驱动连接装置。
3、为了使得本实用新型具有驱动两个压装板相向或相背运动的作用，本实用新型的进一步的技术方案为，所述平移驱动装置包括螺纹连接在两个压装板上的第二双向螺纹杆，所述底座上固定连接有旋转驱动装置，且旋转驱动装置的输出端与第二双向螺纹杆固定连接，所述底座上固定连接有v型杆，且第二双向螺纹杆远离旋转驱动装置的一端与滑槽转动连接。
4、本实用新型的进一步的技术方案为，所述旋转驱动装置为正反转电机。
5、为了使得本实用新型具有对压装板进行限位的作用，本实用新型的进一步的技术方案为，所述限位装置包括开设在底座上的滑槽，所述滑槽内滑动连接有两个滑块，且滑块与压装板固定连接。
6、为了使得本实用新型具有对定位板进行导向的作用，本实用新型的进一步的技术方案为，所述导向装置包括滑动连接在定位板内的两个导向杆，两个所述导向杆的两端均固定连接有固定连接有第二固定块，且第二固定块的底端与底座固定连接。
7、为了使得本实用新型具有当压装板进行平移时可以同时驱动定位板进行平移的作用，本实用新型的进一步的技术方案为，所述驱动连接装置包括螺纹连接在定位板内的第一双向螺纹杆，所述第一双向螺纹杆的两端均转动连接有第一固定块，且第一双向螺纹杆的其中一端贯穿第一固定块并延伸至第一固定块的外部，所述第一固定块的底端与底座固定连接，所述第一双向螺纹杆位于第一固定块外部的一端固定连接有齿轮，所述第二固定块上滑动连接有齿条，且齿条与齿轮相啮合，所述齿条的底面固定连接有螺纹管，所述螺纹管的螺纹连接有第三螺纹杆，且第三螺纹杆靠近v型杆的一端与v型杆转动连接，所述第三螺纹杆的表面转动连接有限位架，且限位架与底座固定连接，所述第三螺纹杆远离v型杆的一端固定连接有第一皮带轮，所述第二双向螺纹杆的表面固定连接有第二皮带轮，且第一皮带轮与第二皮带轮通过传动带传动连接。
8、本实用新型的有益效果是：
9、将连接器放置在两个压装板之间，平移驱动装置会驱动两个压装板相向移动，当平移驱动装置启动的同时会带动驱动连接装置进行工作，然后驱动连接装置会带动两个定位板相向移动，于是两个压装板移动的同时会带动两个定位板进行移动，从而可以实现在对连接器进行压装的同时可以对连接器进行限位，有效的避免了在对连接器压装时连接器发生偏移，无需工人调整连接器的位置，有效的降低了工人的劳动强度，也提高了压装的效率。
1.一种用于汽车连接器自动组装机的压装机构，其特征是，包括底座（1），所述底座（1）上设置有两个可以沿着底座（1）进行横向平移的压装板（2），所述底座（1）上设置有用于对压装板（2）进行限位的限位装置，所述底座（1）上设置有用于驱动两个压装板（2）相向或相背运动的平移驱动装置，所述底座（1）上设置有两个可以沿着底座（1）纵向进行平移的定位板（3），所述底座（1）上设置有用于对定位板（3）进行导向的导向装置，所述底座（1）的上方设置有当压装板（2）进行平移时可以同时驱动定位板（3）进行平移的驱动连接装置，所述平移驱动装置包括螺纹连接在两个压装板（2）上的第二双向螺纹杆（7），所述底座（1）上固定连接有旋转驱动装置（6），且旋转驱动装置（6）的输出端与第二双向螺纹杆（7）固定连接，所述底座（1）上固定连接有v型杆（8），且第二双向螺纹杆（7）远离旋转驱动装置（6）的一端与滑槽（9）转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车连接器自动组装机的压装机构，其特征是，所述旋转驱动装置（6）为正反转电机。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车连接器自动组装机的压装机构，其特征是，所述限位装置包括开设在底座（1）上的滑槽（9），所述滑槽（9）内滑动连接有两个滑块（10），且滑块（10）与压装板（2）固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车连接器自动组装机的压装机构，其特征是，所述导向装置包括滑动连接在定位板（3）内的两个导向杆（12），两个所述导向杆（12）的两端均固定连接有固定连接有第二固定块（11），且第二固定块（11）的底端与底座（1）固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车连接器自动组装机的压装机构，其特征是，所述驱动连接装置包括螺纹连接在定位板（3）内的第一双向螺纹杆（5），所述第一双向螺纹杆（5）的两端均转动连接有第一固定块（4），且第一双向螺纹杆（5）的其中一端贯穿第一固定块（4）并延伸至第一固定块（4）的外部，所述第一固定块（4）的底端与底座（1）固定连接，所述第一双向螺纹杆（5）位于第一固定块（4）外部的一端固定连接有齿轮（17），所述第二固定块（11）上滑动连接有齿条（15），且齿条（15）与齿轮（17）相啮合，所述齿条（15）的底面固定连接有螺纹管（16），所述螺纹管（16）的螺纹连接有第三螺纹杆（14），且第三螺纹杆（14）靠近v型杆（8）的一端与v型杆（8）转动连接，所述第三螺纹杆（14）的表面转动连接有限位架，且限位架与底座（1）固定连接，所述第三螺纹杆（14）远离v型杆（8）的一端固定连接有第一皮带轮（13），所述第二双向螺纹杆（7）的表面固定连接有第二皮带轮（18），且第一皮带轮（13）与第二皮带轮（18）通过传动带传动连接。