一种用于新能源车的电池组的制作方法

1.本实用新型属于电池组技术领域，尤其涉及一种用于新能源车的电池组。


背景技术：

2.这是一种用于新能源车的电池组，通常分为串联和并联，现有电池组在使用的过程中，长时间的使用可能会导致电池组出现损伤，从而需要拆卸进行检修，而现有大部分电池组都是使用螺丝固定，拆装比较麻烦，因此需要一个可以对电池组进行快速拆装的装置，可以让使用者快速的拆装进行检修，现有技术存在的问题是：长时间的使用会导致电池组出现损伤，现在大部分电池组都是使用螺丝固定，拆装比较麻烦，不方便检修。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种用于新能源车的电池组，具备可以让使用者快速拆装进行检修的优点，解决了现有用于新能源车的电池组长时间的使用会导致电池组出现损伤，现在大部分电池组都是使用螺丝固定，拆装比较麻烦，不方便检修的问题。
4.本实用新型是这样实现的，一种用于新能源车的电池组，一种用于新能源车的电池组，包括顶盖和电池盒，所述顶盖的底部与电池盒的顶部紧密连接，所述顶盖前侧的顶部固定连接有两个固定块，两个固定块的底部配合使用有空间块，所述空间块的后侧与电池盒的前侧固定连接，所述空间块的内部开设有空腔，所述空腔内壁的顶部设置有两个移动装置，所述空腔内壁底部的左右两侧均设置有传动装置。
5.作为本实用新型优选的，左侧所述传动装置包括传动杆，所述传动杆的表面与空腔的内部活动连接，所述传动杆的底部固定连接有压力弹簧，所述压力弹簧的底部与空腔内壁的底部固定连接，所述传动杆右侧的内部活动连接有限位杆，所述限位杆顶部的左侧与空腔内壁的左侧固定连接，所述传动杆右侧的前侧活动连接有拉动杆，通过设置两个传动装置，两个传动装置与两个移动装置的配合使用，使两个移动杆的顶部可以从两个活动槽的内部移出，从而使两个固定块与空间块分离，从而实现顶盖与电池盒分离。
6.作为本实用新型优选的，左侧所述移动装置包括移动杆，所述移动杆的表面与空腔的内部活动连接，左侧所述固定块的内部与移动杆顶部的左侧活动连接，所述移动杆左侧的底部固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的左侧与空腔内壁的左侧固定连接，所述移动杆底部的内部配合使用有连接杆，所述连接杆后侧的内部活动连接有转轴块，所述转轴块的后侧与空腔内壁的后侧固定连接，所述连接杆底部的前侧与拉动杆顶部的后侧转动连接，通过设置两个移动装置，使两个移动杆的顶部通过空腔与两个固定块配合使用，从而使两个固定块与空间块固定，从而实现顶盖与电池盒固定。
7.作为本实用新型优选的，所述移动杆的内部滑动连接有固定杆，所述固定杆的左侧与空腔内壁的左侧固定连接，通过设置固定杆，对移动杆进行限位，使移动杆可以更好的移动。
8.作为本实用新型优选的，所述移动杆内部的底部开设有限位孔，所述限位孔的内部与连接杆的顶部配合使用，通过设置限位孔，使连接杆的顶部可以通过限位孔带动移动杆移动。
9.作为本实用新型优选的，所述空腔内壁的顶部开设有两个定位孔，左侧所述定位孔的内部与移动杆的表面滑动连接，所述定位孔与空腔的内部相连通，通过设置两个定位孔，使两个移动杆的顶部可以通过两个定位孔与两个固定块配合使用，从而使两个移动杆的顶部可以移入两个活动槽的内部和从两个活动槽的内部移出。
10.作为本实用新型优选的，两个固定块的内部均开设有活动槽，左侧所述活动槽的内部与移动杆顶部的左侧活动连接，通过设置两个活动槽，两个活动槽的内部均与两个移动杆的顶部配合使用，使两个固定块与空间块固定和分离。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过设置两个固定块、空间块、两个传动装置和两个移动装置，两个移动装置通过空间块与两个固定块配合使用，使空间块与两个固定块固定，从而使顶盖和电池盒固定，两个移动装置和两个传动装置的配合使用，使两个移动杆的顶部移出两个活动槽的内部，从而使两个固定块与空间块分离，从而实现顶盖与电池盒分离，具备可以让使用者快速拆装进行检修的优点。
13.2、本实用新型通过设置两个传动装置和两个移动装置，通过人力使两个传动杆向底部移动，两个传动杆向底部移动的过程中，带动两个拉动杆向底部移动，使两个拉动杆带动两个连接杆通过转轴块向相对端旋转，从而使两个连接杆的顶部通过两个限位孔带动两个移动杆向相对端移动，使两个移动杆的顶部移动出两个活动槽的内部，从而使两个固定块与空间块分离，从而实现顶盖与电池盒分离，两个传动杆向底部移动的过程中，使两个压力弹簧产生一个形变的力，松开两个传动杆后，两个压力弹簧会给予两个传动杆一个相同的力，使两个传动杆带动两个拉动杆回弹到原位，两个移动杆向相对端移动的过程中，使两个复位弹簧产生一个形变的力，松开两个传动杆的同时，两个复位弹簧会给予两个移动杆一个相同的力，使两个移动杆带动两个连接杆回弹到原位，从而使两个固定块与空间块固定，从而实现顶盖与电池盒固定。
附图说明
14.图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；
15.图2是本实用新型实施例提供的图1处a的放大图；
16.图3是本实用新型实施例提供的前视剖视图；
17.图4是本实用新型实施例提供的图3处b的放大图。
18.图中：1、顶盖；2、电池盒；3、固定块；4、空间块；5、空腔；6、传动装置；601、传动杆；602、压力弹簧；603、限位杆；604、拉动杆；7、移动装置；701、移动杆；702、复位弹簧；703、连接杆；704、转轴块；8、固定杆；9、限位孔；10、定位孔；11、活动槽。
具体实施方式
19.为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素：
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
20.下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。
21.如图1至图4所示，本实用新型实施例提供的一种用于新能源车的电池组，包括顶盖1、电池盒2、固定块3、空间块4、空腔5、传动装置6、传动杆601、压力弹簧602、限位杆603、拉动杆604、移动装置7、移动杆701、复位弹簧702、连接杆703、转轴块704、固定杆8、限位孔9、定位孔10和活动槽11，顶盖1的底部与电池盒2的顶部紧密连接，顶盖1前侧的顶部固定连接有两个固定块3，两个固定块3的底部配合使用有空间块4，空间块4的后侧与电池盒2的前侧固定连接，空间块4的内部开设有空腔5，空腔5内壁的顶部设置有两个移动装置7，空腔5内壁底部的左右两侧均设置有传动装置6。
22.参考图4，传动装置6包括传动杆601，传动杆601的表面与空腔5的内部活动连接，传动杆601的底部固定连接有压力弹簧602，压力弹簧602的底部与空腔5内壁的底部固定连接，传动杆601右侧的内部活动连接有限位杆603，限位杆603顶部的左侧与空腔5内壁的左侧固定连接，传动杆601右侧的前侧活动连接有拉动杆604。
23.采用上述方案：通过设置两个传动装置6，两个传动装置6与两个移动装置7的配合使用，使两个移动杆701的顶部可以从两个活动槽11的内部移出，从而使两个固定块3与空间块4分离，从而实现顶盖1与电池盒2分离。
24.参考图4，移动装置7包括移动杆701，移动杆701的表面与空腔5的内部活动连接，固定块3的内部与移动杆701顶部的左侧活动连接，移动杆701左侧的底部固定连接有复位弹簧702，复位弹簧702的左侧与空腔5内壁的左侧固定连接，移动杆701底部的内部配合使用有连接杆703，连接杆703后侧的内部活动连接有转轴块704，转轴块704的后侧与空腔5内壁的后侧固定连接，连接杆703底部的前侧与拉动杆604顶部的后侧转动连接。
25.采用上述方案：通过设置两个移动装置7，使两个移动杆701的顶部通过空腔5与两个固定块3配合使用，从而使两个固定块3与空间块4固定，从而实现顶盖1与电池盒2固定。
26.参考图4，移动杆701的内部滑动连接有固定杆8，固定杆8的左侧与空腔5内壁的左侧固定连接。
27.采用上述方案：通过设置固定杆8，对移动杆701进行限位，使移动杆701可以更好的移动。
28.参考图4，移动杆701内部的底部开设有限位孔9，限位孔9的内部与连接杆703的顶部配合使用。
29.采用上述方案：通过设置限位孔9，使连接杆703的顶部可以通过限位孔9带动移动杆701移动。
30.参考图2和图4，空腔5内壁的顶部开设有两个定位孔10，定位孔10的内部与移动杆701的表面滑动连接，定位孔10与空腔5的内部相连通。
31.采用上述方案：通过设置两个定位孔10，使两个移动杆701的顶部可以通过两个定位孔10与两个固定块3配合使用，从而使两个移动杆701的顶部可以移入两个活动槽11的内部和从两个活动槽11的内部移出。
32.参考图4，作为本实用新型优选的，两个固定块3的内部均开设有活动槽11，活动槽11的内部与移动杆701顶部的左侧活动连接。
33.采用上述方案：通过设置两个活动槽11，两个活动槽11的内部均与两个移动杆701的顶部配合使用，使两个固定块3与空间块4固定和分离。
34.本实用新型的工作原理：
35.在使用时，通过人力使两个传动杆601向底部移动，两个传动杆601向底部移动的过程中，带动两个拉动杆604向底部移动，使两个拉动杆604带动两个连接杆703通过转轴块704向相对端旋转，从而使两个连接杆703的顶部通过两个限位孔9带动两个移动杆701向相对端移动，使两个移动杆701的顶部移动出两个活动槽11的内部，从而使两个固定块3与空间块4分离，从而实现顶盖1与电池盒2分离，两个传动杆601向底部移动的过程中，使两个压力弹簧602产生一个形变的力，松开两个传动杆601后，两个压力弹簧602会给予两个传动杆601一个相同的力，使两个传动杆601带动两个拉动杆604回弹到原位，两个移动杆701向相对端移动的过程中，使两个复位弹簧702产生一个形变的力，松开两个传动杆601的同时，两个复位弹簧702会给予两个移动杆701一个相同的力，使两个移动杆701带动两个连接杆703回弹到原位，从而使两个固定块3与空间块4固定，从而实现顶盖1与电池盒2固定。
36.综上所述：该用于新能源车的电池组，通过设置顶盖1、电池盒2、固定块3、空间块4、空腔5、传动装置6、传动杆601、压力弹簧602、限位杆603、拉动杆604、移动装置7、移动杆701、复位弹簧702、连接杆703、转轴块704、固定杆8、限位孔9、定位孔10和活动槽11的配合使用，解决了现有用于新能源车的电池组长时间的使用会导致电池组出现损伤，现在大部分电池组都是使用螺丝固定，拆装比较麻烦，不方便检修的问题。
37.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。