一种新能源汽车锂电池组用散热机构的制作方法

1.本实用新型涉及锂电池散热技术领域，具体为一种新能源汽车锂电池组用散热机构。


背景技术：

2.锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。
3.中国专利cn211980828u公开了一种汽车锂电池安装底座的散热机构，涉及汽车锂电池技术领域，包括安装底座、安装支杆和锂电池组，安装底座下方的左右两侧均焊接设置有安装支杆，安装底座上方活动放置有锂电池组，通过送风管、风管接孔、散热管和连接头为一组外散热组件，使其送风管将送风盘内的风起到一个分支散开的作用，在风管接孔、散热管和连接头之间向外部传递，使得连接头处的出风口对其锂电池组外侧面的周围送风降热，达到锂电池组有良好的散热效果，解决锂电池周围产生的热量散发较慢，造成锂电池受高温所影响，其使用寿命会因此缩短的问题。
4.但是，在上述技术方案中，汽车锂电池组只是简单的利用散热扇进行散热，散热效果较为有限，而且装置内部空气流通性较低，也减少整个装置对锂电池的散热效果。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车锂电池组用散热机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车锂电池组用散热机构，所述新能源汽车锂电池组用散热机构包括：散热装置主体，散热装置主体底部开设有孔，孔内设置有散热扇，散热装置主体侧面开设有散热口，散热口表面设置有防尘架，防尘架侧面设置有挡块，散热装置主体底部设置有顶起块；
7.上板，上板设置在散热装置主体的表面，上板表面设置有储水箱，储水箱侧面设置有出水管，出水管一端连接有制冷机，制冷机一端连接有冷凝管，上板下表面设置有冷却槽。
8.优选的，所述防尘架表面设置有防尘网，防尘架利用螺栓固定连接在散热口表面。
9.优选的，所述顶起块呈“l”型板状结构，顶起块下表面固定连接在散热装置主体内表面。
10.优选的，所述挡块呈方形板状结构，挡块设置有两组，两组挡块关于防尘架对称分布。
11.优选的，所述冷凝管设置在冷却槽内，冷凝管利用固定环固定在上板下表面。
12.优选的，所述散热口设置有两组，两组散热口关于散热装置主体对称分布。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.本实用提出的一种新能源汽车锂电池组用散热机构，使用时，首先将汽车锂电池放置在散热装置主体内，然后启动散热扇，散热扇利用散热口使散热装置主体内的空气产
生流通性提高散热效率，在启动制冷机使冷凝管将冷却槽内的水进行冷却，使冷却槽外部气温降低，提高散热装置主体的散热效果，避免了一般的汽车锂电池组只是简单的利用散热扇进行散热，散热效果较为有限，而且装置内部空气流通性较低，也减少整个装置对汽车锂电池的散热效果。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型结构上板取下后结构示意图；
17.图3为本实用新型结构散热装置结构示意图；
18.图4为本实用新型结构上板结构示意图。
19.图中：1、散热装置主体；2、散热扇；3、散热口；4、防尘架；5、挡块；6、顶起块；7、上板；8、储水箱；9、出水管；10、制冷机；11、冷凝管；12、冷却槽；13、防尘网；14、汽车锂电池；15、螺栓；16、固定环。
具体实施方式
20.为了使本实用新型的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本实用新型实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本实用新型实施例，并不用于限定本实用新型实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“一”、“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.出于简明和说明的目的，实施例的原理主要通过参考例子来描述。在以下描述中，很多具体细节被提出用以提供对实施例的彻底理解。然而明显的是，对于本领域普通技术人员，这些实施例在实践中可以不限于这些具体细节。在一些实例中，没有详细地描述公知方法和结构，以避免无必要地使这些实施例变得难以理解。另外，所有实施例可以互相结合使用。
24.实施例一
25.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车锂电池组用散热机构，所述新能源汽车锂电池组用散热机构包括：散热装置主体1，散热装置主体1底部开
设有孔，孔内设置有散热扇2，散热装置主体1侧面开设有散热口3，散热口3表面设置有防尘架4，防尘架4侧面设置有挡块5，散热装置主体1底部设置有顶起块6；上板7，上板7设置在散热装置主体1的表面，上板7表面设置有储水箱8，储水箱8侧面设置有出水管9，出水管9一端连接有制冷机10，制冷机10一端连接有冷凝管11，上板7下表面设置有冷却槽12；
26.使用时，首先将汽车锂电池14放置在散热装置主体1内，然后启动散热扇2，散热扇2利用散热口3使散热装置主体1内的空气产生流通性提高散热效率，在启动制冷机10使冷凝管11将冷却槽12内的水进行冷却，使冷却槽12外部气温降低，提高散热装置主体1的散热效果。
27.实施例二
28.在实施例一的基础上，设置有散热口3，散热口3设置有两组，两组散热口3关于散热装置主体1对称分布，挡块5呈方形板状结构，挡块5设置有两组，两组挡块5关于防尘架4对称分布，防尘架4表面设置有防尘网13，防尘架4利用螺栓15固定连接在散热口3表面；
29.使用时，启动散热扇2时可借助散热口3增强散热装置主体1内的空气流通性，提高散热效率，防尘架4的设置，可利用防尘架4表面设置的防尘网13防止灰尘进入到装置内部。
30.实施例三
31.在实施例二的基础上，设置有冷凝管11，冷凝管11设置在冷却槽12内，冷凝管11利用固定环16固定在上板7下表面，顶起块6呈“l”型板状结构，顶起块6下表面固定连接在散热装置主体1内表面；
32.使用时，顶起块6可避免汽车锂电池14与散热装置主体1底部接触减少散热，冷凝管11的设置可使冷却槽12内的水降温，降低冷却槽12周围的温度。
33.实际使用时，首先将汽车锂电池14放置在散热装置主体1内，然后启动散热扇2，散热扇2利用散热口3使散热装置主体1内的空气产生流通性提高散热效率，在启动制冷机10使冷凝管11将冷却槽12内的水进行冷却，使冷却槽12外部气温降低，提高散热装置主体1的散热效果，防尘架4的设置，可利用防尘架4表面设置的防尘网13防止灰尘进入到装置内部，顶起块6可避免汽车锂电池14与散热装置主体1底部接触减少散热，总体设计避免了一般的汽车锂电池14只是简单的利用散热扇2进行散热，散热效果较为有限，而且装置内部空气流通性较低，也减少整个装置对汽车锂电池14的散热效果。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。