一种电池托盘、动力电池及车辆的制作方法

本技术涉及电池托盘，尤其是一种电池托盘、动力电池包及车辆。

背景技术：

1、电池托盘作为电池包最重要的结构承载件，对电池系统的安全性、轻量化、耐腐蚀性都有着重要影响。现有技术中的电池托盘主要采用的材料为高强钢,其具有价格经济，有优良的加工及焊接功能，在实际路况中由于电池托盘受到不同工况的影响，而钢托盘可以对电池起到良好的保护作用。但钢制托盘重量较大，刚性较差，在发生碰撞过程中易发生挤压变形，从而使得电池发生破坏甚至引起火灾；另一方面，钢制电池托盘的耐腐蚀性能较差，在不同的环境中易发生化学腐蚀，从而引起内部电池的破坏。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的第一方面目的在于提出一种电池托盘，所述电池托盘包括支撑框架；复合材料底板，安装于所述支撑框架上，所述复合材料底板上形成有用于容纳电芯或电池模组的容置腔；底护板，所述底护板包括外复合材料层和内复合材料层，以及位于外复合材料层和内复合材料层之间的铝材层；所述底护板与所述支撑框架固定连接，并包覆所述复合材料底板的下表面。本实用新型所述的电池托盘，其重量比现有的钢制托盘更轻，具有更良好的耐腐蚀性能。

2、进一步地，所述复合材料底板包括主体部、法兰部和连接部，所述主体部和所述法兰部通过所述连接部连接，所述法兰部搭接于所述支撑框架的上表面。

3、进一步地，所述支撑框架包括两个第一边梁和两个第二边梁，两个所述第一边梁沿第一方向间隔设置，两个所述第二边梁沿第二方向间隔设置，所述第一边梁和所述第二边梁首尾依次相连，所述第一方向与所述第二方向垂直；

4、所述第一边梁包括第一平面壁、第一内侧壁和第二平面壁，所述第一内侧壁连接所述第一平面壁和所述第二平面壁；

5、所述第一平面壁与所述法兰部连接，所述第二平面壁与所述主体部连接；

6、进一步地，所述第二平面壁的厚度大于所述第一平面壁的厚度。

7、进一步地，所述主体部与所述第二平面壁连接的部分设有第一限胶结构，和/或所述主体部用于容纳所述电芯或电池模组的部分设有第二限胶结构。

8、进一步地，所述第二边梁包括第三平面壁，所述法兰部与所述第三平面壁对应的部分连接于所述第三平面壁上；所述第二边梁截面呈“日”字型。

9、进一步地，所述连接部与所述法兰部之间的夹角大于90度，所述连接部与所述主体部之间的夹角大于90度，所述连接部与所述第一内侧壁之间设有装配间隙。

10、进一步地，所述第一边梁，和/或所述第二边梁通过钢材辊压成型；所述复合材料底板采用预浸料模压工艺成型。

11、进一步地，还包括膨胀梁，所述膨胀梁内嵌设有第一套筒，所述第二边梁内嵌设有第二套筒，所述第一套筒和所述第二套筒通过紧固件连接；所述第二套筒的上表面突出于所述第三平面壁。

12、进一步地，所述电池托盘还包括用于绝缘检测的金属片，所述法兰部设有安装槽，所述金属片容置于所述安装槽内且所述金属片一部分延伸至所述主体部。

13、本实用新型的第二方面目的在于提出一种动力电池，其包括电芯或电池模组及前述的电池托盘，所述电芯或所述电池模组容置于所述容置腔内。

14、实用新型的第三个目的在于提出一种车辆，其包括前述的动力电池。

15、复合材料具有重量轻，抗腐蚀性能好的特点。本申请提供了一种组合式托盘，及对于电池托盘的底板采用上述的复合材料底板，支撑框架采用高强度高强钢辊压成型，其重量比钢托盘更轻，且耐腐蚀性能更好。进一步地将底护板作为电池托盘的一部分，将底护板固定连接在支撑框架上；通过设置底护板，可以对复合材料底板进行保护，避免被外力撞击而损坏；同时提高了电池托盘整体的结构强度，与支撑框架、复合材料底板一起作为电池或电池模组的承力部件；同时底护板将裸露的支撑框架覆盖，提高了电池托盘整体的防腐性能。

技术特征：

1.一种电池托盘，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的电池托盘，其特征在于，所述复合材料底板(2)包括主体部(21)、法兰部(22)和连接部(23)，所述主体部(21)和所述法兰部(22)通过所述连接部(23)连接，所述法兰部(22)搭接于所述支撑框架(1)的上表面。

3.如权利要求2所述的电池托盘，其特征在于，所述支撑框架(1)包括两个第一边梁(11)和两个第二边梁(12)，两个所述第一边梁(11)沿第一方向间隔设置，两个所述第二边梁(12)沿第二方向间隔设置，所述第一边梁(11)和所述第二边梁(12)首尾依次相连，所述第一方向与所述第二方向垂直；

4.如权利要求3所述的电池托盘，其特征在于，所述第二平面壁(113)的厚度大于所述第一平面壁(111)的厚度。

5.如权利要求3所述的电池托盘，其特征在于，所述主体部(21)与所述第二平面壁(113)连接的部分设有第一限胶结构(211)，和/或所述主体部(21)用于容纳所述电芯或电池模组的部分设有第二限胶结构(212)。

6.如权利要求3所述的电池托盘，其特征在于，所述第二边梁(12)包括第三平面壁(121)，所述法兰部(22)与所述第三平面壁(121)对应的部分连接于所述第三平面壁(121)上；所述第二边梁(12)的截面呈“日”字型。

7.如权利要求3所述的电池托盘，其特征在于，所述连接部(23)与所述法兰部(22)之间的夹角大于90度，所述连接部(23)与所述主体部(21)之间的夹角大于90度，所述连接部(23)与所述第一内侧壁(112)之间设有装配间隙。

8.如权利要求3-7之一所述的电池托盘，其特征在于，所述第一边梁(11)和/或所述第二边梁(12)通过钢材辊压成型；所述复合材料底板(2)采用预浸料模压工艺成型。

9.如权利要求6所述的电池托盘，其特征在于，还包括膨胀梁(4)，所述膨胀梁(4)内嵌设有第一套筒(41)，所述第二边梁(12)内嵌设有第二套筒(122)，所述第一套筒(41)和所述第二套筒(122)通过紧固件(6)连接；所述第二套筒(122)的上表面突出于所述第三平面壁(121)。

10.如权利要求2所述的电池托盘，其特征在于，还包括用于绝缘检测的金属片(5)，所述法兰部(22)设有安装槽(221)，所述金属片(5)容置于所述安装槽(221)内且所述金属片(5)的一部分延伸至所述主体部(21)。

11.一种动力电池，其特征在于，包括电芯或电池模组、如权利要求1-10之一所述的电池托盘，所述电芯或所述电池模组容置于所述容置腔内。

12.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求11所述的动力电池。

技术总结
本技术涉及电池托盘技术领域，尤其是一种电池托盘、动力电池及车辆。所述电池托盘包括：支撑框架；复合材料底板，安装于所述支撑框架上，所述复合材料底板上形成有用于容纳电芯或电池模组的容置腔；底护板，所述底护板包括外复合材料层和内复合材料层，以及位于外复合材料层和内复合材料层之间的铝材层；所述底护板与所述支撑框架固定连接，并包覆所述复合材料底板的下表面。其重量比钢托盘更轻，且耐腐蚀性能更好。

技术研发人员：王帅,任强,刁义伟,包德荣,孙国程
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：20220930
技术公布日：2024/1/12