一种动力电池及其盖板结构的制作方法

1.本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种动力电池及其盖板结构。


背景技术：

2.混合动力汽车和纯电动汽车作为新能源汽车的代表，也逐渐得到了广大生产厂商和消费者的认可。动力电池作为新能源汽车的主要动力源，已成为电动汽车的关键部件之一。
3.现有技术中的动力电池包括盖板，盖板上开设有极柱安装孔，极柱安装孔内安装有极柱体，极柱体通过连接片焊接在电芯的极耳上，其中，连接片一端面设有凸起部，凸起部伸入于极柱安装孔内与极柱焊接在一起；这种方式的缺点在于，连接片为凸起结构，开模较为复杂，且凸起部位于极柱安装孔内，不便于焊接工作。
4.鉴于此，需要对现有技术中的动力电池结构加以改进，以解决电池极柱不便于焊接的技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种动力电池及其盖板结构，解决以上的技术问题。
6.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
7.一种盖板结构，包括盖板本体，所述盖板本体上贯穿地开设有极柱安装孔，所述极柱安装孔内设有极柱组件；
8.其中，所述极柱组件的下端部设有连接部，所述连接部凸出于所述盖板本体的下端面设置。
9.可选的，所述极柱组件包括极柱体，以及套设于所述极柱体上端部的上塑胶环；
10.所述连接部设于所述极柱体的下端部，所述上塑胶环固定连接于所述盖板本体上。
11.可选的，所述极柱安装孔的内壁上设有卡接部；
12.所述上塑胶环的外周缘上开设有与所述卡接部相匹配的连接槽，所述卡接部卡接于所述连接槽内。
13.可选的，所述上塑胶环的内壁上的预设位置开设有限位槽；
14.所述极柱体的外壁上开设有限位环，所述限位环卡接于所述限位槽内。
15.可选的，所述极柱组件还包括焊接铝环，所述焊接铝环与所述上塑胶环固定连接；
16.所述焊接铝环与所述极柱体之间设有间隙空间，所述间隙空间内设有密封环。
17.可选的，所述密封环为规则多边体的环形结构，所述密封环的外侧壁与所述上塑胶环相抵接。
18.可选的，所述盖板本体的下端面开设有环绕于所述极柱安装孔的安装槽，所述焊接铝环固定安装于所述安装槽内。
19.可选的，所述连接部与所述极柱体一体式设置。
20.本实用新型还提供了一种动力电池，包括连接片和如上所述盖板结构，所述连接部的下端面与所述连接片焊接。
21.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：安装时，将极柱组件安装于极柱安装孔内，使连接部自极柱安装孔的下端口伸出，以凸出于盖板本体的下端面，将连接片贴合于连接部进行焊接；本盖板结构能够通过外凸的连接部来焊接连接片，方便于焊接工作，且连接片为平整状即可，减少了连接片的开模工作。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
23.本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
24.图1为本盖板结构的整体结构示意图；
25.图2为本盖板结构的仰视结构示意图；
26.图3为本盖板结构的部件分解结构示意图；
27.图4为本盖板结构的剖面结构示意图；
28.图5为本盖板结构的剖面结构的右侧示意图。
29.图示说明：盖板本体3、极柱安装孔31、极柱组件2、连接部21、极柱体22、上塑胶环23、卡接部32、连接槽231、限位槽232、限位环24、焊接铝环25、密封环26、安装槽33。
具体实施方式
30.为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。需要说明的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中设置的组件。
32.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
33.实施例一：
34.本实用新型提供了一种盖板结构，包括盖板本体3，所述盖板本体3上贯穿地开设
有极柱安装孔31，所述极柱安装孔31内设有极柱组件2；
35.其中，所述极柱组件2的下端部设有连接部21，所述连接部21凸出于所述盖板本体3的下端面设置。本实用新型的工作原理为：安装时，将极柱组件2安装于极柱安装孔31内，使连接部21自极柱安装孔31的下端口伸出，以凸出于所述盖板本体3的下端面，将连接片贴合于连接部21进行焊接；相较于现有技术中的动力电池盖板，本盖板结构能够通过外凸的连接部21来焊接连接片，方便于焊接工作，且连接片为平整状即可，减少了连接片的开模工作。
36.在本实施例中，所述极柱组件2包括极柱体22，以及套设于所述极柱体22上端部的上塑胶环23；
37.所述连接部21设于所述极柱体22的下端部，所述上塑胶环23固定连接于所述盖板本体3上；其中，所述连接部21与所述极柱体22一体式设置。
38.其中，上塑胶环23和盖板本体3的连接方式可以为热熔焊接或者粘接，通过上塑胶环23将极柱组件2连接于盖板本体3上，同时上塑胶环23起到对极柱体22的绝缘作用。
39.进一步说明的是，所述极柱安装孔31的内壁上设有卡接部32；
40.所述上塑胶环23的外周缘上开设有与所述卡接部32相匹配的连接槽231，所述卡接部32卡接于所述连接槽231内。
41.结合图3所示，其中，卡接部32为呈弧形的折弯环，通过该结构来卡住所述上塑胶环23，折弯环无法相对于卡接槽发生移动，能够有效地避免上塑胶环23脱落的情况，增加连接的稳定性。
42.进一步说明地是，所述上塑胶环23的内壁上的预设位置开设有限位槽232；
43.所述极柱体22的外壁上开设有限位环24，所述限位环24卡接于所述限位槽232内。
44.结合图5所示，通过所述限位环24起到固定安装所述极柱体22的作用，同时避免极柱体22与上塑胶环23发生相对位移，提高电池盖板结构的稳定性。
45.在本实施例中，所述极柱组件2还包括焊接铝环25，所述焊接铝环25与所述上塑胶环23固定连接；
46.所述焊接铝环25与所述极柱体22之间设有间隙空间，所述间隙空间内设有密封环26。其中，密封环26起到密封电池组件的作用，避免电池内的电解液漏出，通过提高极柱组件2的气密性。
47.作为本实施例的一优选方案，所述密封环26为规则多边体的环形结构，所述密封环26的外侧壁与所述上塑胶环23相抵接。
48.其中，较优的选择为，设置所述上塑胶环23为矩形，设置上塑胶环23的内环形状与密封环26相匹配，密封环26恰能容置于所述上塑胶环23的内环，上塑胶环23起到限位密封环26的作用，避免密封环26移动；
49.同时可以设置密封环26为规则形状，简化密封环26的开模过程，降低原材料成本。
50.在本实施例中，所述盖板本体3的下端面开设有环绕于所述极柱安装孔31的安装槽33，所述焊接铝环25固定安装于所述安装槽33内。焊接铝环25与盖板本体3固定连接，进一步提高极柱组件2与盖板本体3的连接稳定性。
51.实施例二：
52.一种动力电池，其特征在于，包括连接片和如实施例一所述盖板结构，所述连接部
21的下端面与所述连接片焊接。设置所述连接片为平整的片状结构。
53.容易理解的是，由于连接部21是凸出于极柱安装孔31设置，因此安装连接片时，连接片会与盖板本体3之间形成一个间隙层，该间隙层可以起到起到隔热和绝缘的作用。
54.以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。