一种汽车动力电池模拟装置的制作方法

本技术涉及新能源汽车领域，尤其涉及锂离子电池电动汽车电池管理系统(bms)技术。

背景技术：

1、随着电动的汽车的快速发展，锂离子电池的装机量也在逐年攀升。为保护电池组，防止过充和过放，延长电池使用寿命，监控电池组状态，电池管理系统十分必要。在电池管理系统的设计调试过程中，离不开电池模块，由于电动汽车电池模块较庞大，故设计电池模拟装置以便于调试测试。

2、目前应用电动汽车电池模块，其组成由多节锂离子电池串联或并联，以及连接铜牌等组成。电动汽车电池模块体积较为庞大，重量较重，且在无完善监控情况下存在一定的危险性，不适于电池管理系统开发阶段使用。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是实现一种适用于研发和试验使用的电动汽车动力电池模拟装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车动力电池模拟装置，装置设有至少一个电池模块，所述电池模块的顶部设有接线柱，所述电池模块构成的动力电池两极通过导线连接供电插口，装置设有可调电阻，所述可调电阻两端设有接线端，用于作为代替电池模块内部温度传感器接入电路。

3、装置设有用于放置电池模块的电池盒托盘，所述电池盒托盘上排列有多个凹陷的放置凹槽，所述放置凹槽与尺寸与电池模块的底部间隙配合。

4、所述电池模块侧面的底部设有至少两个侧向伸出的固定板，所述固定板上设有固定孔，所述放置凹槽的周边设有与固定孔位置对应的固定柱。

5、所述固定柱为螺纹柱，所述每个所述固定柱均配有固定螺母。

6、所述电池盒托盘配有盒盖，所述电池盒托盘上沿设有供导线伸出的缺口。

7、所述盒盖的顶部设有凹陷的存放区域，所述盒盖的侧面设有c形卡线器。

8、所述放置凹槽底部设有橡胶垫片层。

9、本实用新型电池模拟装置能够根据需要进行组装和调节，极大程度的方便了电池管理系统的设计与调试，降低了测试时电池部分的成本投入。

技术特征：

1.一种汽车动力电池模拟装置，装置设有至少一个电池模块，所述电池模块的顶部设有接线柱，其特征在于：所述电池模块构成的动力电池两极通过导线连接供电插口，装置设有可调电阻，所述可调电阻两端设有接线端，用于作为代替电池模块内部温度传感器接入电路。

2.根据权利要求1所述的汽车动力电池模拟装置，其特征在于：装置设有用于放置电池模块的电池盒托盘，所述电池盒托盘上排列有多个凹陷的放置凹槽，所述放置凹槽与尺寸与电池模块的底部间隙配合。

3.根据权利要求2所述的汽车动力电池模拟装置，其特征在于：所述电池模块侧面的底部设有至少两个侧向伸出的固定板，所述固定板上设有固定孔，所述放置凹槽的周边设有与固定孔位置对应的固定柱。

4.根据权利要求3所述的汽车动力电池模拟装置，其特征在于：所述固定柱为螺纹柱，所述每个所述固定柱均配有固定螺母。

5.根据权利要求4所述的汽车动力电池模拟装置，其特征在于：所述电池盒托盘配有盒盖，所述电池盒托盘上沿设有供导线伸出的缺口。

6.根据权利要求5所述的汽车动力电池模拟装置，其特征在于：所述盒盖的顶部设有凹陷的存放区域，所述盒盖的侧面设有c形卡线器。

7.根据权利要求2-6中任一所述的汽车动力电池模拟装置，其特征在于：所述放置凹槽底部设有橡胶垫片层。

技术总结
本技术揭示了一种汽车动力电池模拟装置，装置设有至少一个电池模块，所述电池模块的顶部设有接线柱，所述电池模块构成的动力电池两极通过导线连接供电插口，装置设有可调电阻，所述可调电阻两端设有接线端，用于作为代替电池模块内部温度传感器接入电路。本技术电池模拟装置能够根据需要进行组装和调节，极大程度的方便了电池管理系统的设计与调试，降低了测试时电池部分的成本投入。

技术研发人员：于娇
受保护的技术使用者：奇瑞新能源汽车股份有限公司
技术研发日：20221026
技术公布日：2024/1/12