一种断路器储能电机的止退结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种止退结构，具体涉及一种断路器储能电机的止退结构。


背景技术：

2.现有的断路器包括储能机构、合闸机构和分闸机构，所述储能机构为合闸机构存储动力，即储能机构的电机通过传动结构使储能轴转动，进一步由储能轴让合闸机构的弹簧拉长储存能量。在已有技术中，所述储能机构的电机的电机轴上还设有小链轮，且小链轮里面设有的单向轴承与电机轴连接，所述储能轴与机箱隔板上设有单向轴承转动连接，并且储能轴上设有大链轮，所述小链轮通过链条与大链轮传动连接，在储能过程中，合闸机构的弹簧受力，导致机箱隔板容易发生变形，这样就会直接导致装在机箱隔板上的单向轴承径向受力过大容易出现卡死甚至会发生损坏电机的问题，影响断路器的正常工作和产品的可靠性，同时还增加后后续维护成本。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是：提供一种能够有效防止在储能过程中储能轴发生倒退，并且能够保证储能到位的断路器储能电机的止退结构。
4.为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种断路器储能电机的止退结构，包括齿轮箱，以及设在齿轮箱内的传动轴、轴齿和动力输出齿轮，所述传动轴上设有轴齿，且传动轴的端部位于齿轮箱外，其创新点在于：还包括超越离合器、止退块和扭簧，
5.所述超越离合器装在传动轴上，所述动力输出齿轮与超越离合器装配，且动力输出齿轮位于超越离合器的外周，所述动力输出齿轮与轴齿并排布置，
6.所述齿轮箱的内部具有销轴，所述止退块的一端套装在销轴上，且止退块另一端的端部具有棘齿，所述止退块的另一端贴合在轴齿的外周面，并且棘齿与轴齿啮合，所述扭簧套装在销轴，且扭簧的一端与止退块的内侧壁相抵接。
7.在上述技术方案中，所述止退块另一端的端部具有弧形面，且弧形面上设有棘齿，所述止退块的弧形面贴合在轴齿的外周面上。
8.在上述技术方案中，所述传动轴包括与其连为一体的轴头，所述轴头位于齿轮箱外，且轴头上设有环形定位槽。
9.本实用新型所具有的积极效果是：采用本实用新型的断路器储能电机的止退结构后，由于本实用新型还包括超越离合器、止退块和扭簧，所述超越离合器装在传动轴上，所述动力输出齿轮与超越离合器装配，且动力输出齿轮位于超越离合器的外周，所述动力输出齿轮与轴齿并排布置，
10.所述齿轮箱的内部具有销轴，所述止退块的一端套装在销轴上，且止退块另一端的端部具有棘齿，所述止退块的另一端贴合在轴齿的外周面，并且棘齿与轴齿啮合，所述扭簧套装在销轴，且扭簧的一端与止退块的内侧壁相抵接，
11.使用时，将所述传动轴与电机本体传动连接，所述动力输出齿轮通过传动机构与
储能轴传动连接，由于传动轴在转动过程中，所述止退块与轴齿啮合传动，且轴齿转动的力小于超越离合器的力，使传动轴不会发生倒退，进一步的也不会让与传动轴传动连接的储能轴发生倒退，并且在超越离合器的作用下，即使合闸机构的弹簧受力，也不会让机箱隔板发生变形，能够确保储能轴转动的通畅性，当断路器储能机构动作时，所述超越离合器的力大于轴齿转动的力，所述止退块会与轴齿分离，当分闸动作完成后，所述止退块会在扭簧的作用下复位重新与轴齿啮合；
12.本实用新型在储能电机的齿轮箱内增设了防止电机轴和储能轴发生倒退的止退结构，可以确保储能机构在储能过程中不会出现已有技术中因机箱隔板变形导致单向轴承失效并出现卡死情况，甚至发生烧坏储能电机的情况，本实用新型不仅能够有效防止在储能过程中储能轴发生倒退，并且能够保证储能到位，以及还具有使用寿命长，不会影响断路器的正常工作，同时还降低了后续的维护成本等优点。
附图说明
13.图1是本实用新型的一种具体实施方式的结构示意图；
14.图2是图1的侧视示意图；
15.图3是图1的a-a剖视示意图。
具体实施方式
16.以下结合附图以及给出的实施例，对本实用新型作进一步的说明，但并不局限于此。
17.如图1、2、3所示，一种断路器储能电机的止退结构，包括齿轮箱1，以及设在齿轮箱1内的传动轴2、轴齿3和动力输出齿轮4，所述传动轴2上设有轴齿3，且传动轴2的端部位于齿轮箱1外，还包括超越离合器5、止退块6和扭簧7，
18.所述超越离合器5装在传动轴2上，所述动力输出齿轮4与超越离合器5装配，且动力输出齿轮4位于超越离合器5的外周，所述动力输出齿轮4与轴齿3并排布置，
19.所述齿轮箱1的内部具有销轴11，所述止退块6的一端套装在销轴11上，且止退块6另一端的端部具有棘齿61，所述止退块6的另一端贴合在轴齿3的外周面，并且棘齿61与轴齿3啮合，所述扭簧7套装在销轴11，且扭簧7的一端与止退块6的内侧壁相抵接。
20.如图3所示，为了确保止退块6另一端的端面能够更加贴合在轴齿的外面，使棘齿能够精准的与轴齿啮合，所述止退块6另一端的端部具有弧形面，且弧形面上设有棘齿61，所述止退块6的弧形面贴合在轴齿3的外周面上。
21.如图1所示，为了方便通过传动机构与储能轴装配，使传动机构的一端与传动轴快速定位组装，所述传动轴2包括与其连为一体的轴头21，所述轴头21位于齿轮箱1外，且轴头21上设有环形定位槽22。
22.本实用新型使用时，将所述传动轴2的轴头21与电机本体传动连接，所述动力输出齿轮4通过传动机构与断路器的储能轴传动连接，由于传动轴2在转动过程中，所述止退块6与轴齿3啮合传动，且轴齿3转动的力小于超越离合器5的力，使传动轴2不会发生倒退，进一步的也不会让与传动轴传动连接的储能轴发生倒退，并且在超越离合器5的作用下，即使合闸机构的弹簧受力，也不会让机箱隔板发生变形，能够确保储能轴转动的通畅性，当断路器
储能机构动作时，所述超越离合器5的力大于轴齿3转动的力，所述止退块6会与轴齿3分离，当分闸动作完成后，所述止退块6会在扭簧7的作用下复位重新与轴齿3啮合。
23.本实用新型在储能电机的齿轮箱内增设了防止电机轴和储能轴发生倒退的止退结构，可以确保储能机构在储能过程中不会出现已有技术中因机箱隔板变形导致单向轴承失效并出现卡死情况，甚至发生烧坏储能电机的情况，本实用新型不仅能够有效防止在储能过程中储能轴发生倒退，并且能够保证储能到位，以及还具有使用寿命长，不会影响断路器的正常工作，同时还降低了后续的维护成本等优点。
24.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。


技术特征：
1.一种断路器储能电机的止退结构，包括齿轮箱(1)，以及设在齿轮箱(1)内的传动轴(2)、轴齿(3)和动力输出齿轮(4)，所述传动轴(2)上设有轴齿(3)，且传动轴(2)的端部位于齿轮箱(1)外，其特征在于：还包括超越离合器(5)、止退块(6)和扭簧(7)，所述超越离合器(5)装在传动轴(2)上，所述动力输出齿轮(4)与超越离合器(5)装配，且动力输出齿轮(4)位于超越离合器(5)的外周，所述动力输出齿轮(4)与轴齿(3)并排布置，所述齿轮箱(1)的内部具有销轴(11)，所述止退块(6)的一端套装在销轴(11)上，且止退块(6)另一端的端部具有棘齿(61)，所述止退块(6)的另一端贴合在轴齿(3)的外周面，并且棘齿(61)与轴齿(3)啮合，所述扭簧(7)套装在销轴(11)，且扭簧(7)的一端与止退块(6)的内侧壁相抵接。2.根据权利要求1所述的断路器储能电机的止退结构，其特征在于：所述止退块(6)另一端的端部具有弧形面，且弧形面上设有棘齿(61)，所述止退块(6)的弧形面贴合在轴齿(3)的外周面上。3.根据权利要求1所述的断路器储能电机的止退结构，其特征在于：所述传动轴(2)包括与其连为一体的轴头(21)，所述轴头(21)位于齿轮箱(1)外，且轴头(21)上设有环形定位槽(22)。

技术总结
本实用新型涉及一种断路器储能电机的止退结构，包括齿轮箱，以及设在齿轮箱内的传动轴、轴齿和动力输出齿轮，所述传动轴上设有轴齿，且传动轴的端部位于齿轮箱外，其创新点在于：还包括超越离合器、止退块和扭簧，所述超越离合器装在传动轴上，所述动力输出齿轮与超越离合器装配，且动力输出齿轮位于超越离合器的外周，所述动力输出齿轮与轴齿并排布置，所述齿轮箱的内部具有销轴，所述止退块的一端套装在销轴上，且止退块另一端的端部具有棘齿，所述止退块的另一端贴合在轴齿的外周面，并且棘齿与轴齿啮合，所述扭簧套装在销轴，且扭簧的一端与止退块的内侧壁相抵接。本实用新型能够有效防止在储能过程中储能轴发生倒退，并且能够保证储能到位。够保证储能到位。够保证储能到位。


技术研发人员：黄健龙
受保护的技术使用者：常州市乐凯电气有限公司
技术研发日：2022.11.30
技术公布日：2023/3/14