一种新能源锂电池防护外壳的制作方法

本技术属于锂电池，尤其涉及一种新能源锂电池防护外壳。

背景技术：

1、锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池，锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池，锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。汽车的电池需求量十分大，因而汽车电池多是由多个电池组合而成的电池组，这些电池组在放置时一般需要一个防护外壳。

2、申请号为cn201922082275.5的中国专利公开了一种新能源汽车电池安全防护外壳，包括第一固定框、第二固定框、两组连接框、第一盖板、第二盖板和两组连接盖板，所述第一固定框与连接框的两侧、两组连接框的两侧和第二固定框与连接框的两侧均对称设置有两组第一固定机构，所述第一盖板与连接盖板之间、两组连接盖板之间和第二盖板与连接盖板之间设置有第二固定机构。该装置的有益效果是：可以针对不同数量电池的电池组增加或者减少连接框的数量，相应的增加或者减少连接盖板的数量，从而通过组合拼接即可对不同数量电池的电池组进行安全防护。首先，该装置缺乏固定机构，在汽车上使用由于长期的颠簸，使得电池的连接容易松动；此外该装置中的防护外壳不具备高效散热的效果，电池在工作时易产生大量热量，热量堆积极易烧毁损坏；最后，该装置虽然能够根据安装的电池数量改变连接框的数量，但是不同的电池型号尺寸不同，因而放置的高度不同，仅改边连接框的数量无法改变防护外壳的高度，使用不够灵活具有一定的局限性。由此有必要做出改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种新能源锂电池防护外壳，达到了提高散热效果，便于根据电池的型号改变防护外壳的尺寸以及能够高效固定的效果。

2、有鉴于此，本实用新型提供一种新能源锂电池防护外壳，包括壳底板，所述壳底板的上表面四周均贯穿开设有固定孔，还包括：

3、壳侧板，所述壳侧板设置在壳底板的上表面，所述壳侧板的上方设置有壳顶板，所述壳顶板靠近壳底板的一侧设置有若干组固定机构，所述壳顶板的表面设置有连接机构；

4、安装机构，所述安装机构共设置有两个，两个所述安装机构分别分布在壳底板的上表面两侧，两侧所述安装机构的之间设置有封闭外壳，所述封闭外壳远离壳侧板一侧的表面设置有散热机构，两侧所述安装机构的内侧均设置有活动外壳；

5、其中，所述壳底板的上表面等间距开设有若干个放置槽。

6、在本技术方案中，本实用新型通过多个部件组装而成，使其可以根据使用的需求改变整体的尺寸大小，使用范围更广更加灵活，而固定机构的设置，使得装置对电池组的固定更加牢靠，降低电池组因为颠簸发生松动的可能，此外通过散热机构提高装置的散热效果，大大避免电池组因高温烧毁的情况发生，延长了电池组的使用寿命。

7、在上述技术方案中，进一步的，所述固定机构包括：

8、连接杆，所述连接杆共设置有两个，两个所述连接杆均固定安装在壳顶板的下表面，两个所述连接杆的之间滑动设置有压紧环，所述压紧环远离壳顶板一侧的表面固定连接有防护垫，所述防护垫的上表面与壳顶板的下表面之间固定连接有弹簧，所述弹簧共设置有两个，两个所述弹簧分别活动套接在两个所述连接杆的表面；

9、其中，所述防护垫采用绝缘的橡胶材质制成。

10、在本技术方案中，在没有外力作用的情况下，压紧环在弹簧的伸展作用下会保持不动，当将电池组放置到防护外壳内部后，由于电池组对压紧环会有一个向上的抵触作用力使得压紧环上移，此时弹簧就会处于收缩压紧状态，收缩的弹簧会产生一个反作用力作用在电池组上，因而可以将电池组进行一定的压紧固定作用，有效避免电池组因为汽车的颠簸而不断晃动的情况发生，提高了装置的稳定性。

11、在上述技术方案中，进一步的，所述封闭外壳包括：

12、封闭板，所述封闭板一侧的表面两端均固定连接有插接板，两侧所述插接板的下表面均固定连接有滑块二，所述封闭板的上表面两侧均开设有螺孔二，所述封闭板的表面贯穿开设有通孔。

13、在本技术方案中，通过将封闭板卡接在两个滑道之间，可以将防护外壳形成一个完整的整体，使得对电池组的保护效果更佳。

14、在上述技术方案中，进一步的，所述散热机构包括：

15、设备框，所述设备框固定安装在封闭板外侧的表面上，所述设备框的内部与通孔相连通，所述设备框远离封闭板一侧的表面等间距贯穿开设有若干个散热孔，且所述设备框内侧的表面固定安装有双轴电机，所述双轴电机的两个输出端分别固定连接有扇叶和刷板；

16、其中，所述扇叶位于通孔的内侧，所述刷板位于设备框的外侧，且所述刷板一侧的表面与设备框外侧的表面接触连接。

17、在本技术方案中，通过双轴电机可以同时带动扇叶和刷板的高速转动，而扇叶在转动时会产生较大的风速，从而加快防护外壳内部的热量交换，使得散热更加高效，而刷板在转动的同时可以对设备框的外侧进行不断的擦拭，避免灰尘等杂质堆积堵塞散热孔导致散热效果不佳的情况发生，提高了装置的散热性和实用性，也降低了电池组因高温烧毁的情况发生。

18、在上述技术方案中，进一步的，所述壳侧板包括：

19、固定壳，所述固定壳固定安装在壳底板的上表面，所述固定壳的上表面开设有升降槽，所述升降槽内部的两侧皆等间距贯穿开设有若干个连接孔，所述固定壳一侧的表面两端均开设有卡接槽。

20、在本技术方案中，通过在壳侧板的一侧开设有卡接槽，可以便于对第一块活动外壳的拼接，使得整体的连接更加完整，降低防护外壳松开散乱的可能。

21、在上述技术方案中，进一步的，还包括：

22、升降板，所述升降板固定安装在壳顶板的下表面，所述升降板两侧的表面皆等间距开设有若干个螺孔三，所述升降板与升降槽活动插接，且所述升降板与固定壳通过螺丝固定连接。

23、在本技术方案中，通过将升降板插入升降槽内部的不同深度并利用螺丝固定，可以改变壳顶板的安装高度，从而便于调整防护外壳本体的整体高度尺寸，使其适用于不同电池组的安装，使用更加灵活实用。

24、在上述技术方案中，进一步的，所述安装机构包括：

25、滑道，所述滑道固定安装在壳底板的上表面，所述滑道与固定壳为一体式结构，所述滑道一侧的表面贯穿开设有滑槽。

26、在本技术方案中，通过将滑块卡入滑槽的内部，可以将活动外壳整齐的固定在同一直线上，保证拼接的美观，也提高了拼接的固定效果。

27、在上述技术方案中，进一步的，所述活动外壳包括：

28、活动挡板，所述活动挡板的一侧固定连接有卡接框，所述活动挡板的下表面固定连接有滑块一，所述活动挡板的上表面开设有螺孔一；

29、其中，所述活动挡板与卡接槽卡合连接，所述活动挡板与另一所述卡接框卡合连接，所述滑块一与滑槽卡合连接。

30、在本技术方案中，通过将多个活动外壳进行拼接，可以改变防护外壳本体的整体尺寸，从而适用于多组电池组的放置固定，增加了装置的使用范围和灵活程度，而且本实用新型利用简单的拼接，安装更加快速方便。

31、在上述技术方案中，进一步的，所述连接机构包括：

32、螺杆，所述螺杆共设置有六个，六个所述螺杆均贯穿转动插接在壳顶板的上表面，六个所述螺杆的顶端均固定连接有转动块；

33、其中，所述螺杆与螺孔二螺纹插接，所述螺杆与螺孔一螺纹插接。

34、在本技术方案中，通过转动转动块可以带动螺杆转动，而螺杆转动插入螺孔一和螺孔二的深度就会发生改变，从而可以调整壳顶板的安装高度，使用更加灵活。

35、本实用新型的有益效果是：

36、1.在没有外力作用的情况下，压紧环在弹簧的伸展作用下会保持不动，当将电池组放置到防护外壳内部后，由于电池组对压紧环会有一个向上的抵触作用力使得压紧环上移，此时弹簧就会处于收缩压紧状态，收缩的弹簧会产生一个反作用力作用在电池组上，因而可以将电池组进行一定的压紧固定作用，有效避免电池组因为汽车的颠簸而不断晃动的情况发生，提高了装置的稳定性；

37、2.通过双轴电机可以同时带动扇叶和刷板的高速转动，而扇叶在转动时会产生较大的风速，从而加快防护外壳内部的热量交换，使得散热更加高效，而刷板在转动的同时可以对设备框的外侧进行不断的擦拭，避免灰尘等杂质堆积堵塞散热孔导致散热效果不佳的情况发生，提高了装置的散热性和实用性，也降低了电池组因高温烧毁的情况发生；

38、3.通过将升降板插入升降槽内部的不同深度并利用螺丝固定，可以改变壳顶板的安装高度，从而便于调整防护外壳本体的整体高度尺寸，使其适用于不同电池组的安装，使用更加灵活实用；

39、4.通过将多个活动外壳进行拼接，可以改变防护外壳本体的整体尺寸，从而适用于多组电池组的放置固定，增加了装置的使用范围和灵活程度，而且本实用新型利用简单的拼接，安装更加快速方便。