电池模组的制作方法

本发明涉及电池，尤其涉及电池模组。

背景技术：

1、电池模组是电动汽车最重要的组成部件之一，在组装生产过程中需要避免电池模组的底部被车架磕碰而产生损伤，解决该问题的方式包括利用高精度搬运机构搬运电池模组和对电池模组自身结构进行改进，利用高精度搬运机构搬运电池模组的方式增加设备成本，不利于推广，且即便电池模组完成组装之后，仍然存在磕碰导致产生损伤的情况，例如其他部件的组装或者电动汽车行驶产生震动均有可能造成电池模组被磕碰，目前的发展趋势是选择对电池模组自身结构进行改进，例如在电池模组的底部包裹海绵，但该方式不能够满足防火需求。

2、因此，亟需一种电池模组，以解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明的一个目的在于：提供电池模组，通过液压减震器实现缓冲减震，减少因磕碰而导致的损伤。

2、为达此目的，本发明采用以下技术方案：

3、电池模组，所述电池模组包括：

4、底座，所述底座上设有液压减震器；

5、外壳，所述外壳安装于所述液压减震器的顶端，所述液压减震器用于支撑所述外壳，所述外壳的底壁设有滤网；

6、电池组，多组所述电池组设置于所述外壳的内部；

7、风机，所述风机设置于所述外壳的内部，所述风机位于所述电池组与所述滤网之间，所述风机用于向所述电池组吹气降温，所述滤网用于过滤空气中的灰尘杂质。

8、作为一种可选的技术方案，所述电池模组还包括水冷组件，所述水冷组件包括：

9、储水器，所述储水器用于储水；

10、制冷器，所述制冷器与所述储水器连接，所述制冷器用于对所述储水器内部的水进行制冷；

11、水泵，所述水泵与所述储水器连接；

12、水管，所述水管连接于所述水泵与所述储水器之间，且所述水管包括延伸至所述外壳内部的降温段，所述降温段位于所述电池组的底部，穿过所述滤网的空气由所述降温段吸热。

13、作为一种可选的技术方案，所述降温段为蛇形管。

14、作为一种可选的技术方案，所述风机贴附于所述外壳设有所述滤网的底壁，所述降温段位于所述风机与所述电池组之间。

15、作为一种可选的技术方案，所述储水器设置于所述外壳的外部；

16、和/或，所述制冷器设置于所述外壳的外部；

17、和/或，所述水泵设置于所述外壳的外部。

18、作为一种可选的技术方案，所述外壳的内部设有网格板，所述电池组承载于所述网格板，相邻两组所述电池组之间形成散热间隔。

19、作为一种可选的技术方案，所述外壳与所述底座二者中的一个设有导向杆，所述外壳与所述底座二者中的另一个设有导向槽，所述导向杆沿竖直方向活动插设于所述导向槽。

20、作为一种可选的技术方案，所述底座上沿水平方向设有滑杆，所述外壳的底部设有弹性组件，所述弹性组件包括滑套、弹簧以及连杆，所述滑套滑动套设于所述滑杆的周部，所述连杆的一端铰接于所述滑套，所述连杆的另一端铰接于所述外壳的底部，所述弹簧套设于所述滑杆的周部，所述弹簧位于所述滑套与所述底座的侧壁之间。

21、作为一种可选的技术方案，所述外壳的底部设有多组所述弹性组件，至少两组所述弹性组件对称设置于所述液压减震器的两侧。

22、作为一种可选的技术方案，所述底座的顶部设有避让槽，所述避让槽的中部设有承载台，所述滑杆固定贯穿于所述承载台，所述液压减震器安装于所述承载台。

23、本发明的有益效果在于：

24、本发明提供电池模组，电池模组包括底座、液压减震器、外壳、滤网、电池组以及风机，液压减震器设置于底座上，外壳安装于液压减震器的顶端，滤网设置于外壳的底壁，多组电池组设置于外壳的内部，风机设置于外壳的内部，风机位于电池组与滤网之间，风机用于向电池组吹气降温。本发明将电池组设置于外壳的内部，能够避免外界作用力直接作用于电池组，外壳对电池组进行隔离保护；利用液压减震器支撑外壳，电池模组在组装生产过程中，当底座受到磕碰时，通过液压减震器实现缓冲减震，避免外壳以及位于外壳内部的部件例如电池组以及风机产生损伤；电动汽车在行驶过程中，液压减震器能够抑制弹簧吸震后反弹时的震荡以及来自路面的震荡冲击，避免外壳以及位于外壳内部的部件例如电池组以及风机产生损伤；本发明利用风机向电池组吹气降温，提高降温效果，保证电池组能够稳定运行，延长电池组的使用寿命；空气在进入外壳内部时由滤网进行过滤，去除空气中的除灰尘杂质，避免灰尘杂质堆积于外壳的内部而导致散热效果或者缓冲减震效果下降。

技术特征：

1.电池模组，其特征在于，所述电池模组包括：

2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述电池模组还包括水冷组件(7)，所述水冷组件(7)包括：

3.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述降温段(741)为蛇形管。

4.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述风机(6)贴附于所述外壳(3)设有所述滤网(4)的底壁，所述降温段(741)位于所述风机(6)与所述电池组(5)之间。

5.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述储水器(71)设置于所述外壳(3)的外部；

6.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述外壳(3)的内部设有网格板(8)，所述电池组(5)承载于所述网格板(8)，相邻两组所述电池组(5)之间形成散热间隔。

7.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述外壳(3)与所述底座(1)二者中的一个设有导向杆(31)，所述外壳(3)与所述底座(1)二者中的另一个设有导向槽(11)，所述导向杆(31)沿竖直方向活动插设于所述导向槽(11)。

8.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述底座(1)上沿水平方向设有滑杆(10)，所述外壳(3)的底部设有弹性组件(9)，所述弹性组件(9)包括滑套(91)、弹簧(92)以及连杆(93)，所述滑套(91)滑动套设于所述滑杆(10)的周部，所述连杆(93)的一端铰接于所述滑套(91)，所述连杆(93)的另一端铰接于所述外壳(3)的底部，所述弹簧(92)套设于所述滑杆(10)的周部，所述弹簧(92)位于所述滑套(91)与所述底座(1)的侧壁之间。

9.根据权利要求8所述的电池模组，其特征在于，所述外壳(3)的底部设有多组所述弹性组件(9)，至少两组所述弹性组件(9)对称设置于所述液压减震器(2)的两侧。

10.根据权利要求9所述的电池模组，其特征在于，所述底座(1)的顶部设有避让槽(12)，所述避让槽(12)的中部设有承载台(13)，所述滑杆(10)固定贯穿于所述承载台(13)，所述液压减震器(2)安装于所述承载台(13)。

技术总结
本发明属于电池技术领域，公开电池模组，所述电池模组包括底座、外壳、电池组以及风机，所述底座上设有液压减震器；所述外壳安装于所述液压减震器的顶端，所述液压减震器用于支撑所述外壳，所述外壳的底壁设有滤网；多组所述电池组设置于所述外壳的内部；所述风机设置于所述外壳的内部，所述风机位于所述电池组与所述滤网之间，所述风机用于向所述电池组吹气降温，所述滤网用于过滤空气中的灰尘杂质。本发明的电池模组通过液压减震器实现缓冲减震，减少因磕碰而导致的损伤。

技术研发人员：李根,张程,贺红伟,卢政霖,张健,米壮
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15