一种低频真空断路器用弹簧机构的制作方法

本发明涉及一种轨道车辆技术，尤其涉及一种低频真空断路器用弹簧机构。

背景技术：

1、目前，铁路交流线网主要采用25kv/50hz、15kv/16.7hz以及12.5kv/25hz，车载真空断路器也采用适用于相应电压等级和频率的开关产品。欧洲国家地理位置分布较密，跨国列车为适应不同国家接触网规格，需装配同时适用于不同电网电压及频率的真空断路器。

2、车载真空断路器是列车与接触网之间的总开关，在列车过分相或故障保护时需要合闸及分闸，其快速响应及开断性能至关重要，影响其开断性能的关键部件包括真空开关管和弹簧机构。国内工频接触网下车载真空断路器技术结构及开断特性已相对成熟，国外低频接触网下车载真空断路器在国内研究较少，由于在低频接触网条件下开断电流时真空管动静触头间承受更长的燃弧时间，所以一方面要采用开断容量更大的真空开关管，另一方面要设计与之配合的弹簧机构，同时最大程度减小电气间隙，缩减装配体积，加强复位弹簧及超程弹簧输出力值，改进真空断路器的分闸特性，提升断口绝缘恢复能力，以满足低频接触网开断要求。

3、低频真空断路器的难度在于改善真空断路器机械特性曲线，提升长燃弧下真空管电气开断能力，研发制造同时适用于工频及低频电压下的车载真空断路器，装配集成至货运机车或动车组后，能够有力提升铁路产品跨国适应力。

4、有鉴于此，特提出本发明。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供了一种低频真空断路器用弹簧机构，以解决现有技术中存在的上述技术问题。

2、本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

3、本发明的低频真空断路器用弹簧机构，其特征在于，该弹簧机构35安装在真空断路器的上绝缘子1和下绝缘子2内部的真空管动触头3与传动杆14之间；

4、该弹簧机构35包括下弹簧座4、上弹簧座5、复位弹簧6、压紧环7、旋紧卡套8、螺柱9、分流编线10、间隔套11、超程弹簧12、传动盘13、堵15；

5、所述下弹簧座安装在上绝缘子的法兰上，下弹簧座与上弹簧座之间装配复位弹簧和堵，上弹簧座与传动盘之间装配间隔套，真空管动触头上装配压紧环，压紧环上装配六个对称分布的螺柱，用于装配分流编线、超程弹簧和旋紧卡套，所述旋紧卡套同时与真空管动触头拧紧装配，传动盘与传动杆上端连接。

6、与现有技术相比，本发明所提供的低频真空断路器用弹簧机构，在高性能真空管的结构基础上，设计一套弹簧机构，从而增大真空断路器动触头闭合及断开速度，改进真空断路器的分闸特性，实现对低频线网电流的分断。

技术特征：

1.一种低频真空断路器用弹簧机构，其特征在于，该弹簧机构(35)安装在真空断路器的上绝缘子(1)和下绝缘子(2)内部的真空管动触头(3)与传动杆(14)之间；

2.根据权利要求1所述的低频真空断路器用弹簧机构，其特征在于：

技术总结
本发明公开了一种低频真空断路器用弹簧机构，能用于欧洲低频接触网系统，主要部件包括：下弹簧座、上弹簧座、复位弹簧、压紧环、旋紧卡套、螺柱、分流编线、间隔套、超程弹簧、传动盘、堵等部件，弹簧机构安装在真空断路器上绝缘子和下绝缘子内部，真空管动触头和传动杆之间，与断路器其他部件相互配合，实现对真空断路器可靠合闸及分闸。本发明的弹簧机构能够安装在适用于低频环境的大容量大体积真空开关管上，并根据真空开关管的结构特点巧妙装配，实现真空断路器合分闸功能。整体结构紧凑，装配便捷，安全可靠。

技术研发人员：侯健伟,闫芳硕,王俊峰,姜赞,徐玉峰,杨忠印
受保护的技术使用者：北京中车赛德铁道电气科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/24