集成电池包及电动工程机械的制作方法

本技术涉及电动工程机械，尤其涉及集成电池包及电动工程机械。

背景技术：

1、工程机械广泛应用于工业与民用建筑、交通运输、水利电力工程、农田改造、矿山采掘以及现代化工程等行业的机械化施工中。

2、近几年，电池行业迅猛发展，电动化工业环境成熟，电动工程机械相对于以燃油为动力的工程机械，在操控、能耗等方面具有诸多优势，因此其应用也日益广泛，电动工程机械已是大势所趋。为了提高整车空间利用率，现有技术中已经出现堆叠式的电池包以节省安装空间，但是，通常情况下，这种电池包与配电盒通过电缆和连接器进行连接，不仅空间利用率较低，电缆的布置复杂，检修困难，而且还由于设置数量较多的连接器导致成本增加。

3、因此，亟需一种集成电池包及电动工程机械以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种集成电池包及电动工程机械，该集成电池包能够有效提升电池的体积能量密度，且减少了连接器等的使用，降低集成电池包的成本。

2、为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、集成电池包，所述集成电池包包括至少两个单层电池包，至少两个所述单层电池包堆叠设置，所述单层电池包包括箱体、电芯和电控元件，所述箱体包括电芯箱体和配电箱体，所述配电箱体固定连接于所述电芯箱体的一侧，所述电芯设置于所述电芯箱体，所述电控元件设置于所述配电箱体，所述配电箱体与所述电芯箱体之间的连接板上设置有连接件，所述连接件用于连接所述电芯与所述电控元件。

4、作为一种可选的技术方案，所述电芯箱体包括底板、围板、上安装框和箱盖，多个所述围板围设在所述底板的周围，所述上安装框连接于多个所述围板的顶部，所述箱盖连接于所述上安装框，所述箱盖与所述上安装框之间设置有第一密封圈。

5、作为一种可选的技术方案，所述配电箱体的顶部开设有第一通道，所述配电箱体的底部开设有第二通道，所述配电箱体远离所述电芯箱体的一侧开设有操作孔，所述第一通道用于连通相邻的所述配电箱体的所述第二通道，所述第二通道用于连通相邻的另一个所述配电箱体的所述第一通道，其中一个所述配电箱体所述第一通道的端面与相邻的所述配电箱体的所述第二通道的端面之间设置有第二密封圈，所述配电箱体还包括第一封板和盖板，所述第一封板用于密封所述操作孔，所述盖板用于密封位于顶层的所述配电箱体的所述第一通道和位于底层的所述配电箱体的所述第二通道。

6、作为一种可选的技术方案，位于同一水平高度的所述第一密封圈与所述第二密封圈一体成型。

7、作为一种可选的技术方案，所述上安装框设置有上连接部，所述底板设置有下连接部，所述上连接部与相邻的所述电芯箱体的下连接部连接，以将两个所述电芯箱体连接。

8、作为一种可选的技术方案，所述配电箱体的宽度小于所述电芯箱体的宽度，所述电芯箱体还设置有进水口和出水口，所述进水口与所述出水口分别设置于所述配电箱体的两侧，冷却介质从所述进水口进入所述电芯箱体后对所述电芯进行冷却，所述出水口用于排出升温后的所述冷却介质。

9、作为一种可选的技术方案，所述电芯箱体的相对的两个侧面的所述围板上开设有工艺孔，所述工艺孔用于将所述电芯安装于所述电芯箱体内部，所述电芯箱体还包括第二封板，所述第二封板用于封闭所述工艺孔。

10、作为一种可选的技术方案，相邻的两个所述工艺孔之间设置有加强筋，所述加强筋上开设有起吊孔。

11、作为一种可选的技术方案，位于最下方的所述单层电池包的底部设置有减震组件。

12、本实用新型还采用以下技术方案：

13、电动工程机械，所述电动工程机械包括电池安装平台和如上所述的集成电池包，所述集成电池包安装于所述电池安装平台。

14、本实用新型的有益效果：

15、本实用新型公开一种集成电池包，该集成电池包包括至少两个单层电池包，至少两个单层电池包堆叠设置，单层电池包包括箱体、电芯和电控元件，箱体包括电芯箱体和配电箱体，配电箱体固定连接于电芯箱体的一侧，电芯设置于电芯箱体，电控元件设置于配电箱体，配电箱体与电芯箱体之间的连接板上设置有连接件，连接件用于连接电芯与电控元件。本实用新型中的集成电池包通过将配电箱体集成于电芯箱体的一侧，不仅有利于提高电池包的体积能量密度，还能降低由于配电箱外置导致的电缆及连接器的成本，且能够提升整车的空间利用率。

16、本实用新型还公开一种电动工程机械，该电动工程机械包括电池安装平台和如上所述的集成电池包，该集成电池包安装于电池安装平台，能够精简结构。减少连接器的使用，降低整车成本，且能够便于进行检修。

技术特征：

1.集成电池包，所述集成电池包(1)包括至少两个单层电池包(2)，至少两个所述单层电池包(2)堆叠设置，所述单层电池包(2)包括箱体、电芯和电控元件，其特征在于，所述箱体包括电芯箱体(10)和配电箱体(20)，所述配电箱体(20)固定连接于所述电芯箱体(10)的一侧，所述电芯设置于所述电芯箱体(10)，所述电控元件设置于所述配电箱体(20)，所述配电箱体(20)与所述电芯箱体(10)之间的连接板(30)上设置有连接件(31)，所述连接件(31)用于连接所述电芯与所述电控元件。

2.根据权利要求1所述的集成电池包，其特征在于，所述电芯箱体(10)包括底板(11)、围板(12)、上安装框(13)和箱盖(14)，多个所述围板(12)围设在所述底板(11)的周围，所述上安装框(13)连接于多个所述围板(12)的顶部，所述箱盖(14)连接于所述上安装框(13)，所述箱盖(14)与所述上安装框(13)之间设置有第一密封圈(41)。

3.根据权利要求2所述的集成电池包，其特征在于，所述配电箱体(20)的顶部开设有第一通道(21)，所述配电箱体(20)的底部开设有第二通道(22)，所述配电箱体(20)远离所述电芯箱体(10)的一侧开设有操作孔(23)，所述第一通道(21)用于连通相邻的所述配电箱体(20)的所述第二通道(22)，所述第二通道(22)用于连通相邻的另一个所述配电箱体(20)的所述第一通道(21)，其中一个所述配电箱体(20)所述第一通道(21)的端面与相邻的所述配电箱体(20)的所述第二通道(22)的端面之间设置有第二密封圈(42)，所述配电箱体(20)还包括第一封板(231)和盖板(211)，所述第一封板(231)用于密封所述操作孔(23)，所述盖板(211)用于密封位于顶层的所述配电箱体(20)的所述第一通道(21)和位于底层的所述配电箱体(20)的所述第二通道(22)。

4.根据权利要求3所述的集成电池包，其特征在于，位于同一水平高度的所述第一密封圈(41)与所述第二密封圈(42)一体成型。

5.根据权利要求2所述的集成电池包，其特征在于，所述上安装框(13)设置有上连接部，所述底板(11)设置有下连接部，所述上连接部与相邻的所述电芯箱体(10)的下连接部连接，以将两个所述电芯箱体(10)连接。

6.根据权利要求1所述的集成电池包，其特征在于，所述配电箱体(20)的宽度小于所述电芯箱体(10)的宽度，所述电芯箱体(10)还设置有进水口(15)和出水口(16)，所述进水口(15)与所述出水口(16)分别设置于所述配电箱体(20)的两侧，冷却介质从所述进水口(15)进入所述电芯箱体(10)后对所述电芯进行冷却，所述出水口(16)用于排出升温后的所述冷却介质。

7.根据权利要求2所述的集成电池包，其特征在于，所述电芯箱体(10)的相对的两个侧面的所述围板(12)上开设有工艺孔，所述工艺孔用于将所述电芯安装于所述电芯箱体(10)内部，所述电芯箱体(10)还包括第二封板(121)，所述第二封板(121)用于封闭所述工艺孔。

8.根据权利要求7所述的集成电池包，其特征在于，相邻的两个所述工艺孔之间设置有加强筋(122)，所述加强筋(122)上开设有起吊孔(1221)。

9.根据权利要求1-8任一项所述的集成电池包，其特征在于，位于最下方的所述单层电池包(2)的底部设置有减震组件(50)。

10.电动工程机械，其特征在于，所述电动工程机械包括电池安装平台和如权利要求1-9任一项所述的集成电池包(1)，所述集成电池包(1)安装于所述电池安装平台。

技术总结
本技术属于电动工程机械技术领域，公开了集成电池包及电动工程机械。该集成电池包包括至少两个单层电池包，至少两个单层电池包堆叠设置，单层电池包包括箱体、电芯和电控元件，箱体包括电芯箱体和配电箱体，配电箱体固定连接于电芯箱体的一侧，电芯设置于电芯箱体，电控元件设置于配电箱体，配电箱体与电芯箱体之间的连接板上设置有连接件，连接件用于连接电芯与电控元件。本技术中的集成电池包通过将配电箱体集成于电芯箱体的一侧，降低由于配电箱外置导致的电缆及连接器的成本，且能够提升整车的空间利用率，进而提升集成电池包的体积能量密度。

技术研发人员：吴韦林,朱斌强,赵明,张强,吴方明,宋赖福,谢双微,唐斌,王松林,朱泉明,苏宗洁,覃何康,卢德新,农棉庚,李建华,刘子诚,张波红,董晓锋,董利超,卢世能,张璇
受保护的技术使用者：广西柳工机械股份有限公司
技术研发日：20230630
技术公布日：2024/1/15