专利名称：导线端子气动压接钳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种导线端子气动压接钳，属于电器工具，是压接各类导线端子较理想的压接工具。
以往各类导线端子与导线的结合方式，一般有两种情况，小型号的导线一直沿用传统的锡焊方法加以连接，另一种是大型号的导线用压接方式结合。前者由于手工操作不仅效率低、质量不理想而且污染环境；后者虽压接牢固、效率高，但其所用设备结构复杂、成本高、能耗大。基于上述原因，近年来普遍采用手压钳进行压接，广泛用于电器配线连接，工艺简单，对于小型号导线端子压接还能满足要求，但是由于手工操作往往因压力不够，导致接触不良，使电器系统运行的可靠性降低，同时还存在着效率低、使用范围窄等缺点。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、成本低、生产效率高、压接牢固、外观质量好，适于压接各类导线端子的气动压接钳。
本实用新型的目的是通过如下的技术方案来实现的，是由压接和加压两部分组成。所述的压接部分包括通过销轴装于定位板上的钳头，其尾部通过联动件与活塞杆相连，两个钳口上至少设有一个相吻合的凸凹表面；所述的加压部分包括装于气缸体内的活塞并与活塞杆下端相连，活塞上装有密封胶圈，气缸盖装于其上，其内开有排气通道并与气路中的换向阀相通，气路板装在气缸的一侧，气路中的进、排气通道通过换向阀与气缸体一侧的进气口和排气口相通，气路的进气口与压缩空气源相连。
所述的钳头绕各自的回转轴以扇形齿轮相啮合，其上的两个钳口的表面制成五个不同半径并相吻合的凸凹表面。
所述的联动件包括两个支板以销轴相连，其另一部分分别与钳头的尾端以销轴铰接，其中一个支板的尾端通过连接节与活塞杆的一端相连。
本实用新型与现有技术相比有钳口开合度大、压力高、压接牢固、质量好、废品率低、生产效率高、各类导线端子都适用等优点，同时实施容易，利于推广应用。
图1是本实用新型的主视结构示意图。
图2是本实用新型气路进气状态结构示意图。
图3是本实用新型气路处于排气状态结构示意图。
图4是本实用新型手动和脚踏两用的一个实施例。
本实用新型的实施例结合附图加以描述，钳头1是由模锻经机加成形两者并以扇形齿轮相啮合以保证压接不串位，以销轴装于定位板2上，两钳口表面制成五个半径不等相吻合的凸凹表面以适应压接不同类型的导线端子，钳头1的尾端以销轴分别与支板3相连，两个支板3以销轴相连，其中一个支板3的尾端通过连接节4与装有密封圈11的活塞杆12相连，活塞杆12的下端装有活塞15，其上装密封胶圈14一起装入气缸体16内，气缸盖13装于气缸体16上，其内开有进、排气通道并与装于气路中的换向阀6的相应接口相通，开关按钮10装于两对称的左右护板5之间的相应部位；气路板7装于气缸的一侧其中的进、排气路通过换向阀6分别与气缸体16的进气口和排气通道相通，气路板7的进气端通过接件8与压缩空气源相通的进气嘴9相连。
图4是本实用新型手动和脚踏式两用的一个实施例。
权利要求1.一种导线端子气动压接钳，是由压接和加压两部分组成，其特征在于所述的压接部分包括通过销轴装于定位板2上的钳头1，其尾部通过联动件与活塞杆12相连，两个钳口上至少设有一个相吻合的凸凹表面；所述的加压部分包括装于气缸体16内的活塞15并与活塞杆12下端相连，活塞15上装有密封胶圈14，气缸盖13装于气缸体16上，其内开有排气通道并与装于气路中的换向阀6相通，气路板7装在气缸的一侧，气路中的进、排气通道通过换向阀6与气缸体16的进气口和排气通道相通，气路的进气口与压缩空气源相连。
2.根据权利要求1所述的压接钳，其特征在于所述的钳头1绕各自的回转轴以扇形齿轮相啮合，其上的两个钳口的表面制成五个不同半径并相吻合的凸凹表面。
3.根据权利要求1或2所述的压接钳，其特征在于所述的联动件包括两个支板3以销轴相连，其另一部分分别与钳头1的尾端以销轴相接，其中一个支板3的尾端通过连接节4与活塞杆12的一端相连。
专利摘要本实用新型涉及一种导线端子气动压接钳，属于电器工具，是以安装在定位板上的钳头，其上的钳口表面制成不同半径相吻合的凸凹表面，尾端通过联动件与活塞连杆相连构成的压接部分和由气缸、活塞与气路构成的加压部分组成。其具有钳口开合度大、压力高、压接牢固、质量好、生产效率高及适用范围宽等优点，特别适于压接各类导线端子用。
文档编号H01R43/04GK2098105SQ9121043
公开日1992年3月4日 申请日期1991年4月15日 优先权日1991年4月15日
发明者马力 申请人:马力