专利名称：串联式多极火花塞的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种串联式多极火花塞。
现行汽车发动机上使用的火花塞是一种间隙放电的单火花型火花塞，这种火花塞便于制造、坚固而耐用，但是一旦导通便无火花产生，即是产生火花，其火核小，火点少，工作不可靠；为了解决上述缺点，七十年代有人设计过一种十字型多极火花塞，由于其设计采用了并联式多间隙放电方法，在有两个以上间隙的放电电路中，由于其各个间隙不能调整到绝对相等的程度，所以就会有击穿先后之分，一旦某一个间隙先被击穿，而其余的间隙的电压就会急速下降，再也不会形成火花，因此，在实际中也是没有意义的。
本实用新型的目的在于提供一种能在瞬间产生多个火花从而形成大的火核的一种串联式多极火花塞。
本实用新型是在一个瓷体内设有一个接线柱，在瓷体的顶端连接着一个瓷头，瓷头内串联着多个电极，其中最下面的一个电极与接线柱的顶端连在一起，在瓷体的外面套接着一个金属壳，金属壳上连接着一个侧电极。
本实用新型的优点在于瓷头内所设计的多个电极在工作时可多间隙产生火花，从而形成大的火核，如果其中有一个间隙被导通，其它间隙照样还会产生火花，所以不但点火能加强，而且工作可靠，不但能提高发动机的功率，节约燃料，而且适应性强。
图1是本实用新型的外观结构图；图2是本实用新型的剖视结构图；图3是本实用新型的工作原理图。
图中1是接线柱，2是瓷体，3是瓷头，4是电极，5是金属壳，6是侧电极。
以下结合附图以实施例对本实用新型做进一步说明本实用新型的瓷体(2)内设有一个接线柱(1)，在瓷体(2)的顶端连接着一个瓷头(3)，瓷头(3)内串联着3个电极(4)，其中最下面的一个电极(4)与接线柱(1)的顶端连在一起，在瓷体(2)的外面套接着一个金属壳(5)，金属壳(5)上连接着一个侧电极(6)。
权利要求1.一种串联式多极火花塞，它由瓷体(2)，设在瓷体(2)内的接线柱(1)，瓷体(2)顶端连接着的瓷头(3)，设在瓷头(3)内的电极(4)，套接在瓷体(2)外面的金属壳(5)和设在金属壳(5)上的侧电极(6)构成，其特征在于设在瓷头(3)内的电极(4)是多个电极(4)串联在瓷头(3)内，其中最下面的一个电极(4)与接线柱(1)的顶端连在一起。
2.如权利要求1所述的串联式多极火花塞，其特征在于所述的瓷头(3)内的电极(4)的数目是3个。
专利摘要本实用新型给出了一种串联式多极火花塞。它是在一个瓷体内设有一个接线柱，在瓷体的顶端连接着一个瓷头，瓷头内串联着多个电极，其中最下面的一个电极与接线柱的顶端连在一起，在瓷体的外面套接着一个金属壳，金属壳上连接着一个侧电极。该火花塞在工作的过程中可多间隙产生火花，从而形成大火核，如果其中有一个间隙被导通，其它间隙照样还会产生火花，所以不但可提高发动机的功率，节约燃料，而且工作可靠。
文档编号H01T13/20GK2167456SQ9321303
公开日1994年6月1日 申请日期1993年5月14日 优先权日1993年5月14日
发明者韩开慧 申请人:韩开慧