专利名称：节能火花塞的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种火花塞，特别是一种点燃汽缸内工作混合气的节能火花塞，它适用于汽车、摩托车及农林机具等。
现有技术中的火花塞结构如图1所示，它由接线螺母1′、绝缘体2′、接线螺杆3′、壳体4′、密封垫圈6′、瓷头6′、中心电极7′及侧电极8′组成，因受其结构的限制，该火花塞只能在中心电极7′及侧电极8′之间单点跳火，故其产生的电火花小、点燃面窄，点燃油汽的能力差，降低了燃油的利用率并增加了环境污染，同时，由于瓷头6′与壳体4′间的透气性差，使其间的油汽不能及时更换，从而易造成上油、结炭、炽热点火等，限制了火花塞的通用性，所以目前的火花塞必须根据发动机的性能要求进行匹配，众多的型号增加了火花塞的制造难度和成本。
本实用新型的目的是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计合理、点火能力强、通用性好的节能火花塞。
本实用新型所提出的目的可以通过以下技术方案来实现将火花塞壳体头部的侧电极设计成锥形齿状，并在中心电极的头部固定有中心电极帽。
如下图1为现有火花塞的结构示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。
图3为本实用新型侧电极的结构示意图。
图4、图6为本实用新型中心电极帽的形状示意图。
下面本实用新型将结合附图、并通过实施例来进一步详述。
参见图2，本实用新型主要由接线螺母1、绝缘体2、接线螺杆3、壳体4、密封垫圈6、中心电极7及侧电极8、中心电极帽9组成，瓷头6与绝缘体连成一体，位于壳体4头部的侧电极8设计成锥形齿状(如图3所示)，该侧电极8可选择3-6个齿，这样使得壳体4与瓷头6间油汽能及时更换，增加了透气性，并使瓷头6受、散热快，使火花塞的热值面大大加宽；同时，在中心电极7的头部焊接有中心电极帽9，该中心电极帽9可以是齿状(如图4)、也可以是圆形(如图6)，若是齿状，可选择3-6个齿，并使中心电极帽9上的齿与侧电极8上的齿相对，这样可产生环状多束火花，使火花面增宽，加大了对气缸内混合气的点燃能力。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点1、火花面宽，提高了燃气能力，使油得到充分燃烧，具有明显的节油效果并减少了大气污染；同时，使发动机起动快，怠速稳，较好地克服了冬天起动难的问题；2、透气性好，使火花塞不易上油结炭，增加了火花塞的使用寿命；3、瓷头受热及散热性提高，热值面加宽，火花塞的通用性好，减少了火花塞的型号及制造难度；4、提高了发动机的扭矩，增加了爬坡能力。
权利要求1.一种节能火花塞，包括接线螺母、绝缘体、接线螺杆、壳体、密封垫圈、瓷头及中心电极，绝缘体与瓷头连成一体，其特征在于将壳体(4)头部的侧电极(8)设计成锥形齿状，并在中心电极(7)的头部固定有中心电极帽(9)。
2.如权利要求1所述的火花塞，其特征在于中心电极帽(9)的形状可以是齿状或圆形。
专利摘要本实用新型涉及一种适用于汽车、摩托车及农林机具的节能火花塞。将现有火花塞的头部适当加长，把壳体头部的侧电极设计成锥形齿状，并在中心电极的头部焊有中心电极帽，从而使本实用新型具有火花面宽、点火能力强、燃烧充分、寿命长及通用性好等优点。
文档编号H01T13/20GK2235165SQ9424679
公开日1996年9月11日 申请日期1994年11月30日 优先权日1994年11月30日
发明者黄才乐, 黄才华 申请人:黄才乐, 黄才华