一种内燃机火花塞密封垫圈的制作方法

本实用新型涉及一种活塞式汽油内燃机点火系统，更具体地说，涉及一种内燃机火花塞密封垫圈。

背景技术：

传统火花塞密封垫圈一般按照正常使用火花塞安装工具并且安照正常安装程序及安装扭力来安装火花塞是可以起到密封效果的的，但是由于目前很多汽车修理人员没有经过正规的技术培训，并且即使得到过正规培训的汽车维修人员由于对维修操作的责任心不强，从而在安装火花塞时没有按照技术规范操作，造成火花塞没有拧紧而导致发动机气缸漏气引起故障并且严重时造成发动机损坏。另一个现实存在的情况是很多司机在购买火花塞后，自己动手安装火花塞，但是由于司机本人没有经过正规的技术培训，不能正确掌握火花塞的安装技能，从而在安装火花塞时没有按照技术规范操作，造成火花塞没有拧紧而而导致发动机气缸漏气引起故障并且严重时造成发动机损坏。

当安装火花塞时由于没有拧紧导致发动机出现故障后，维修人员需要判断故障所造成的原因时，由于传统火花塞密封垫圈的设计缺陷，在密封垫圈受到挤压时能够观察到的只是密封垫圈厚薄的区分，而这厚薄的区分是必须要通过火花塞专业技术人员或者具备很强的技术维修人员通过很仔细对比分辨才能看出的，一般非专业火花塞技术人员及一般技能较弱的维修人员是很难分辨火花塞是否安装正常拧紧。

技术实现要素：

鉴于以上情形，为了解决上述技术存在的问题，本实用新型提出一种内燃机火花塞密封垫圈，安装在具有螺纹金属体的内燃机火花塞上，所述密封垫圈包括子圈和母圈，所述母圈设有圆弧状的翻卷部，所述子圈嵌合包裹在所述翻卷部的内凹弧形槽内。

在根据本实用新型实施例的内燃机火花塞密封垫圈中，优选地，设有两个所述母圈，所述两个母圈相对扣合，所述子圈嵌合包裹在所述两个母圈的翻卷部的内凹弧形槽扣合形成的类圆形环槽内。

在根据本实用新型实施例的内燃机火花塞密封垫圈中，优选地，所述母圈设有内圈法兰，所述两个母圈相对扣合时，两个内圈法兰相对贴合。

在根据本实用新型实施例的内燃机火花塞密封垫圈中，优选地，所述母圈的翻卷部在相对所述内圈法兰的另一端具有溢出口部，所述溢出口部所在平面与所述内圈法兰所在平面的距离大于零，且所述两个母圈相对扣合时，两个母圈的溢出口部所在平面之间的距离大于零。

在根据本实用新型实施例的内燃机火花塞密封垫圈中，优选地，所述子圈的外圆周直径小于母圈的外圆周直径。

在根据本实用新型实施例的内燃机火花塞密封垫圈中，优选地，还包括固定闭锁环，所述固定闭锁环安装在所述母圈的内圈法兰上。

在根据本实用新型实施例的内燃机火花塞密封垫圈中，优选地，所述固定闭锁环内圆周直径大于母圈内圆周直径。

在根据本实用新型实施例的内燃机火花塞密封垫圈中，优选地，所述固定闭锁环外圆周直径小于于母圈的圆弧状的翻卷部内圆周直径。

在根据本实用新型实施例的内燃机火花塞密封垫圈中，优选地，所述固定闭锁环内圆周直径大于所要安装的火花塞螺纹金属体螺纹的直径。

在根据本实用新型实施例的内燃机火花塞密封垫圈中，优选地，所述母圈内圆周直径大于所要安装的火花塞螺纹金属体螺纹的直径。

在采取本实用新型提出的技术后，根据本实用新型实施例的内燃机火花塞密封垫圈，识别判断火花塞是否安装正常拧紧的方法在于：1、火花塞密封圈是否压的足够扁平。2、火花塞密封垫圈的子母圈外圈周边是否有溢出的子圈金属物质。

在采取本实用新型提出的技术后，根据本实用新型实施例的内燃机火花塞密封垫圈，能让非火花塞专业的一般技能较弱的维修人员以及没有受过任何技能培训的司机都可以很容易的掌握识别判断火花塞是否安装拧紧这一方法，从而快速应对提出解决方案；并且也有利于汽车配件服务人员及火花塞经销商以及火花塞制造厂的售后服务效率效果的提升。

附图说明

图1示出了根据本实用新型一个实施例的内燃机火花塞密封垫圈与内燃机火花塞组装示意图

图2示出了根据本实用新型一个实施例的内燃机火花塞密封垫圈示意图

图3示出了图2的内燃机火花塞密封垫圈A-A面剖切示意图

图4示出了图2的内燃机火花塞密封垫圈安装中（安装没有拧紧时）的A-A面剖切示意图

图5示出了图2的内燃机火花塞密封垫圈安装后（安装正常）的A-A面剖切示意图

附图标记说明

电源接触端子1

陶瓷绝缘体2

电阻体3

六角金属体4

密封垫圈5

子圈51

母圈52

翻卷部521

内凹弧形槽522

内圈法兰523

溢出口部524

固定闭锁环53

螺纹金属体6

中心电极7

外壳和接地电极8

具体实施方式

下面将参照附图对本实用新型的各个优选的实施方式进行描述。提供以下参照附图的描述，以帮助对由权利要求及其等价物所限定的本实用新型的示例实施方式的理解。其包括帮助理解的各种具体细节，但它们只能被看作是示例性的。因此，本领域技术人员将认识到，可对这里描述的实施方式进行各种改变和修改，而不脱离本实用新型的范围和精神。而且，为了使说明书更加清楚简洁，将省略对本领域熟知功能和构造的详细描述。

请参阅图1，一种内燃机火花塞，包括电源接触端子1、陶瓷绝缘体2、电阻体3、密封垫圈5、中心电极7、外壳和接地电极8，所述外壳从上之下依次由六角金属体4和螺纹金属体6构成，且六角金属体4和螺纹金属体6为一体式结构，所述螺纹金属体6为外螺纹结构；密封垫圈5安装在具有螺纹金属体6的内燃机火花塞上，并设于六角金属体4与螺纹金属体6的连接处。

请参阅图1至图3，所述密封垫圈5包括子圈51和母圈52，所述母圈52设有圆弧状的翻卷部521，所述子圈51嵌合包裹在所述翻卷部521的内凹弧形槽522内。

每套密封垫圈5设有两个所述母圈52，所述两个母圈52相对扣合，所述子圈51嵌合包裹在所述两个母圈52的翻卷部521的内凹弧形槽522扣合形成的类圆形环槽内。

所述母圈52设有内圈法兰523，所述两个母圈52相对扣合时，两个内圈法兰523相对贴合。

所述母圈52的翻卷部521在相对所述内圈法兰523的另一端具有溢出口部524，所述溢出口部524所在平面与所述内圈法兰523所在平面的距离大于零，且所述两个母圈52相对扣合时，两个母圈52的溢出口部524所在平面之间的距离大于零。

所述子圈51的外圆周直径小于母圈52的外圆周直径。

还包括固定闭锁环53，所述固定闭锁环53安装在所述母圈52的内圈法兰523上。

所述固定闭锁环53内圆周直径大于母圈52内圆周直径。

所述固定闭锁环53外圆周直径小于于母圈52的圆弧状的翻卷部521内圆周直径。

所述固定闭锁环53内圆周直径大于所要安装的火花塞螺纹金属体6螺纹的直径。

所述母圈52内圆周直径大于所要安装的火花塞螺纹金属体6螺纹的直径。

所述密封垫圈5是由金属材质的子圈51和金属材质的母圈52组合，并附加一个金属材质的固定闭锁环53组成。所述子圈51和母圈52的内径和外径的直径大小依据火花塞螺纹金属体6安装螺纹的粗细直径来取值。密封垫圈5套于火花塞安装螺纹根部，为防止子圈51和母圈52滑出安装螺纹，因此在套入安装螺纹后再套入固定闭锁环53。

所述子圈51的金属材质比母圈52的金属材质软，以便于在安装过程中能够从母圈52中将子圈51材料会被挤压溢出。由于子圈51的金属材质比母圈52的金属材质软，当火花塞垫圈在安装时受到挤压，子圈51的金属就会溢出母圈52。所述子母圈52及固定闭锁环53的刚性反弹性质与密闭性质以及耐温性质都与选择材料有很大关系，因此该技术只涉及火花塞密封垫圈的构造原理，而实际选择材料需要进行试验才可以确定。

所述金属子圈51的颜色必须与金属母圈52的颜色有明显的差异，容易区分识别，由于安装火花塞时金属子圈51材料会被挤压溢出，所以金属子圈51的颜色必须是原色无电镀过的；根据实际加工技术以及成本核算，金属母圈52的颜色可以是原色也可以是电镀或者其他工艺使其变色。

由于子圈51的金属材质比母圈52的金属材质软，当火花塞垫圈在安装时受到挤压，子圈51的金属就会溢出母圈52；并且子圈51与母圈52的金属色差明显，因此在拆卸火花塞后会很容易判断火花塞是否按正常扭力拧紧。

根据本实用新型实施例的内燃机火花塞密封垫圈，识别判断火花塞是否安装正常拧紧的方法主要在于：1、火花塞密封圈是否压的足够扁平。2、火花塞密封垫圈的子母圈外圈周边是否有溢出的子圈金属物质。

若安装时没有拧紧，请参阅图4，虽然垫圈受到挤压，但是由于安装的扭力不够，垫圈不够扁平，而且子圈里面的软性金属也没有溢出，密封垫圈将起不到密封作用，会造成发动机故障，严重时将损坏发送机。

正常安装完成后，请参阅图5，由于垫圈受到挤压，垫圈变得扁平，同时子圈里面的软性金属材料受挤压而溢出，密封圈起到密封作用，发动机将正常运转。

根据本实用新型实施例的内燃机火花塞密封垫圈，能让非火花塞专业的一般技能较弱的维修人员以及没有受过任何技能培训的司机都可以很容易的掌握识别判断火花塞是否安装拧紧这一方法，从而快速应对提出解决方案；并且也有利于汽车配件服务人员及火花塞经销商以及火花塞制造厂的售后服务效率效果的提升。

以上对本实用新型进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到本实用新型可实施。当然，以上所列的情况仅为示例，本实用新型并不仅限于此。本领域的技术人员应该理解，根据本实用新型技术方案的其他变形或简化，都可以适当地应用于本实用新型，并且应该包括在本实用新型的范围内。