专利名称：润滑压力检知开关的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及流体压力检知开关，特别是指低压润滑油压力的检知开关。
通常，一般机械为维持正常运转或降低运转的摩耗，一定要提供润滑的滑油；由于如轨道间的润滑，须要有压力才能使润滑油从油箱流到滑轨；因此为了确保润滑油确实流到滑轨，在润滑油系统中必须有压力检知开关以侦测油泵正确送出润滑油。
在常用检知开关，如八三二○○一七四号专利，是藉橡皮膜片因受流体压力凸出变形，顶出作动杆以压住极限开关以检知流体压力，然橡皮膜片是藉螺栓螺锁在上、下夹座，该橡胶膜片的弹性疲乏后，凸出菱形量不同于新品的菱形量。因此其设定压力的检知值随之改变而呈不稳；又该多支螺栓螺锁力若不同，夹座间的螺锁力不同而造成漏油。并且装配复杂。以上状况在八○二○五九三二号专利也会发生。八二二一七七三一号专利也是藉膜片承受流体压力后变形造成位移；又八二二○五○三三号专利是透过机械式检知开关得到信号后再藉电路以推动指示灯及外接继电器。
有鉴于此，本发明人积十多年的润滑油系统的制造、销售经验、着手进行研究改良及试作，进而研创出本实用新型；本实用新型润滑压力检知开关构造改良，藉机械作动件内的活塞件的移动去顶住极限开关以完成压力设定检知，避免橡皮膜片老化的凸出菱形量不稳定以影响压力设定值，此为本实用新型的首要目的本实用新型的目的是提供一种润滑压力检知开关。
本实用新型的目的是这样实现的一种润滑压力检知开关，其主要特征是一具有适当空间的壳体，且于其前端适当位置设一已装设作动件的支架、一用以螺锁作动件于支架的螺帽、一装设于壳体后端的端子座、一电源管线及一极限开关所组成；又该作动件是由一缸体、一衬套、一活塞件、一油封、一锁紧螺帽及一弹簧所组成；其中该缸体是设一缸体内径及一具渐缩锥度的油孔以连接外来油管；该活塞件于前端活塞外径设一油沟槽并设贯穿的数个通孔；该具一V形环的油封装设于该油沟槽并使通孔对应于V形环；藉上述元件的组成。在承受润滑油压力后，该流体经通孔传到油封并将V形环撑开顶住缸体内径并使活塞件后移直到衬套抵住螺帽且该端面顶住极限开关的作动点。该衬套的尺寸亦可设于活塞件的活塞外径的后面。
因此，本实用新型的活塞件提供流体压力撑开油封以顶住气缸内径，又油封已具有防止漏油功能，此一创新，更增加本实用新型的防漏功能，不同于常用以螺丝螺锁橡胶膜片的漏油现象，此为本实用新型的另一目的。
兹归纳本实用新型的优点说明于后一.构造简单，采用活塞件的移动以触压极限开关，以完成流体压力的检知设定，成本降低。
二.不采用橡胶膜片的凸出值来设定检知压力，没有老化后的设定检知的不稳定性。
三.活塞件中的通孔使流体压力张开油封以加强防止漏油，优于常用采用螺丝螺锁膜片，因螺锁力不均匀所造成的漏油。
综上所述，本实用新型具有新绺性及进步性。
图1是本实用新型的组立图；图2是本实用新型机械作动件的剖面图；图3是本实用新型机械作动件的分解立体图。
图中1.壳体 11.支架 12.螺帽13.电源管线 14.端子座 15.极限开关151.作动点2.作坳件 21.缸体 22.衬套23.活塞件24.油封 25.锁紧螺帽211.内螺纹 212.缸体内径213.油孔214.六角柱头 215.管螺纹 251.导孔231.活塞外径 232.油沟槽 233.通孔241.V形环234.端面26弹簧
以下结合附图用实施例对本实用新型作进一步说明。
请参阅图1，本实用新型的润滑压力检知开关是由一具适当空间的壳体1并于前端适当位置设一装设作动件2的支架11，一用于螺锁作动件2于该支架11的螺帽12、一装设于该壳体1后端的端子座14、一电源管线13及一检线开关15所组成；其作动情形说明。
请参阅图2，该作动件2是由一缸体21、一衬套22、一活塞件23、一油封及一锁紧螺帽25、一弹簧26所组成，其中，该缸体是前端具一内螺纹211，又于其后设一缸体内径212以供容纳该活塞件23及设一渐缩锥度的油孔213以连通由外来润滑油管连接的管螺纹215；该衬套22是一中空圆柱体，其长度决定该弹簧26受锁紧螺帽25锁紧在该缸体21后的压缩长度，因此，其长度决定了弹簧26的弹力值(K值)以决定润滑油系统的压力设定值；又该衬套22的尺寸亦可设于该活塞件23的活塞外径231的后面以决定弹簧的弹力值；该活塞件23是多阶圆柱体，于前端活塞外径231设一油沟槽232并设贯穿的数个通孔233相通于该油沟槽232；该具一V形环241的油封24装设于该油沟槽232并使通孔233对应于V形环241；该锁紧螺帽25是具外螺纹且有一贯穿的导孔251的二阶圆柱体；该导孔251供活塞件23通过并使其端面234磁触极限开关15的作动点151；藉上述元件的组成，已装设油封24的活塞件23装入缸体21的缸体内径212，再装设该衬套22及以余隙配合于衬套22的弹簧26，并锁紧该螺帽25于缸体21的内螺纹211后成一组机械作动件2；再装于支架11的内径并以螺帽22螺锁成一体且端面234对应极限开关15的作动点151；在承受润滑油压力后，该流体经通孔233传到油封24并将V形环241撑开顶住该缸体内径212以防止润滑油流出；油封24已具防泄功用，而该设计也多一点保障不会泄油；承受流体压力的活塞件23往后移，一直到衬套22抵住螺帽25才停止，其移动距离是弹簧26的压缩距离；此时，该活塞件23的端面234顶到检限开关15的作动点151，送出信号完成润滑压力设定值达到的检知。
权利要求1.一种润滑压力检知开关，其特征在于是一具有适当空间的壳体，且于其前端适当位置设一已装设作动件的支架、一用以螺锁作动件于支架的螺帽、一装设于壳体后端的端子座、一电源管线及一极限开关所组成；又该作动件是由一缸体、一衬套、一活塞件、一油封、一锁紧螺帽及一弹簧所组成；其中该缸体是设一缸体内径及一具渐缩锥度的油孔以连接外来油管；该活塞件于前端活塞外径设一油沟槽并设贯穿的数个通孔；该具一V形环的油封装设于该油沟槽并使通孔对应于V形环；藉上述元件的组成，在承受润滑油压力后，该流体经通孔传到油封并将V形环撑开顶住缸体内径并使活塞件后移直到衬套抵住螺帽且该端面顶住极限开关的作动点。
2.如权利要求1所述的一种润滑压力检知开关，其特征在于该衬套的尺寸亦可设于活塞件的活塞外径的后面。
专利摘要本实用新型是一具有适当空间的壳体,且于其前端适当位置设一已装设作动件的支架、一用以螺锁作动件于支架的螺帽、一装设于壳体的端子座、一电源管线及一极限开关所组成;该作动件是由一缸体、一活动件、一衬套、一弹簧、一螺帽所组成;该作动件承受润滑油压力后,流体经作动件内的活塞件的通孔传到油封并将其V形环撑开顶住缸体内径以防止漏油;又该活动件亦移动触压该极限开关以得检知压力信号。
文档编号H01H35/24GK2358548SQ9824868
公开日2000年1月12日 申请日期1998年11月17日 优先权日1998年11月17日
发明者蔡茂林 申请人:蔡茂林