的金属材料构成，如图4所示，在一端形成有电缆接合部43a，在另一端具备外部导体部43b。电缆接合部43a与连接部43c连接，且外部导体部43b与连接部43d连接，PTC元件45串联连接于连接部43c与连接部43d的中间。
[0099]基部41通过合成树脂材料与2根连接端子(42，43)的连接部(42c，43c，43d) —体成形，如图4所示具备彼此相对的第一面41a(图4所示的X2侧)以及第二面41b (图4所示的XI侧)。2根连接端子(42，43)的连接部(42c，43c，43d)被保持于基部41的第一面41a以及第二面41b之间。此外，在基部41的第一面41a侧一体成形有PTC保持部41c，PTC元件45被配置于第一面41a侧并被PTC保持部41c保持。在PTC保持部41c，沿PTC元件45设有缝隙41d。
[0100]电缆保持部44通过合成树脂材料，图4所示地以从一方的面(图4所示的Y2侧)露出的状态保持多个(2根)连接端子(42，43)的电缆接合部(42a，43a)并一体成形。电缆保持部44配置于基部41的第二面41b侧，在基部41与电缆保持部44之间，连接端子(42，43)的连接部(42c，43c)露出。
[0101]PTC元件45的2根端子45b从大致直方体状的基体(日文原文:素体)45a的一方(图4所示的XI)侧突出，2根端子45b从途中向下(Z2)侧折弯呈大致直角。PTC元件45的2根端子45b的一方连接于连接端子43的连接部43c，另一方在基部41的第二面41b侧连接于连接端子43的连接部43d，基体45a配置于基部41的第一面41a侧。
[0102]第二连接器部50和第三连接器部60通过合成树脂与由铜或黄铜等的金属材料构成的多个连接端子(42，43) —体成形，形成为能够与扁平电缆30连接。
[0103]接着，使用图1以及图4至图6 (a)?图6 (b)，对旋转连接器100的构造加以说明。
[0104]如图1以及图6(a)所示，固定侧壳体10是通过将上部定子11重叠配置于下部定子12并卡止而形成的。
[0105]如图1以及图6(a)所示，可动侧壳体20是通过将上部转子21的内筒部21b与下部转子22的开口部22b进行对位，并使卡合爪22c卡合于内筒部21b而形成的。
[0106]再者，上部转子21从上部定子11侧，或者下部转子22从下部定子12侧将固定侧壳体10夹入其中，并将下部转子22卡止于上部转子21，由此，可动侧壳体20被可旋转地连结于固定侧壳体10。在像这样固定侧壳体10与可动侧壳体20已连结的状态下，如图6(a)所示地在夹于上部转子21的上底部21a和下部定子12的底部12a的外筒部11a与内筒部21b之间形成环状空间SP1。
[0107]多个扁平电缆30以被卷绕于外筒部11a与内筒部21b之间所形成的环状空间SP1内的状态被收纳。
[0108]图4所示，扁平电缆31的一端被保持于设在第一连接器部40的电缆保持部44，且设于带状导体31a的一端侧的连接端部31c与设于连接端子42的电缆接合部42a连接。
[0109]此外，扁平电缆32的一端被保持于设在第一连接器部40的电缆保持部44，且连接端部32c与设于连接端子43的电缆接合部43a连接。
[0110]因此，扁平电缆31和扁平电缆32的一端部被保持于第一连接器部40的电缆保持部44，并被配置于基部41的第二面41b侦k
[0111]扁平电缆33的一端连接于第二连接器部50。
[0112]3根扁平电缆30的另一端连接于第三连接器部60。
[0113]如图6 (b)所示，第一连接器部40和第二连接器部50被保持于设在下部定子12的连接器载置部12c与设在上部定子11的连接器罩体部lib之间。此外，如图5所示，第三连接器部60被保持于设在上部转子21的连接器保持部21c。由此，介由多个扁平电缆30，能够将连接于固定侧壳体10的电子零部件、电路、电子设备等和连接于可动侧壳体20的电子零部件、电路、电子设备等电连接。
[0114]接着，使用图7，对与连接于旋转连接器100的电子设备的连接以及PTC元件45的工作加以说明。图7为表示旋转连接器100与设备类的连接的框图。
[0115]如图7所示，搭载于车辆的电池200的正极⑴侧介由连接于第一连接器部40的扁平电缆31和第三连接器部60，与搭载于驾驶侧的负载300连接。此外，电池200的负极(-)侧介由连接于第一连接器部40扁平电缆32、PTC元件45和第三连接器部60，与搭载于驾驶侧的负载300连接。PTC元件45与流过负载300的电流路串联连接，因此，在PTC元件45中流过与负载300中流过的电流相同的电流。
[0116]搭载于车辆的车载设备210介由连接于第二连接器部50的扁平电缆33和第三连接器部60，与搭载于驾驶侧的操作部310连接。
[0117]像这样，能够介由旋转连接器100，将搭载于车辆侧的电池200或车载设备210与搭载于驾驶侧的负载300或操作部310连接起来。
[0118]PTC元件45在稳定状态下具有低电阻值，不会阻碍电流流过负载300。由于在PTC元件45流过与负载300中流过的电流相同的电流，所以，与预先设想的负载300中流过的电流相应地适当选择PTC元件45。在PTC元件45中流过比预先设想的电流大的电流的情况下，PTC元件45发热，且其电阻值急剧增大。因此，能够使流过负载300的电流减少，防止扁平电缆31、扁平电缆32以及负载300的损伤。
[0119]以下，对通过采用本实施方式所产生的效果加以说明。
[0120]在本实施方式的旋转连接器100中，所采用的构成是:连接端子(42，43)在一端具备连接于带状导体(31a，32a)的电缆接合部(42a，43a)，在另一端具备外部导体部(42b，43b)，且电缆接合部(42a，43a)与外部导体部(42b，43b)通过连接部(42c，43c)连接，基部41具备彼此相对的第一面41a以及第二面41b，将多个连接部(42c，43c)保持于第一面41a以及第二面41b之间，PTC元件45连接于连接部(43c，43d)的中间并被配置于第一面41a侧，且电缆保持部44保持扁平电缆(31，32)和多个电缆接合部(42a，43a)并被配置于第二面41b侧。
[0121]由此，PTC元件45和扁平电缆(31，32)相对于基部41分别位于相反侧，所以，SP使PTC元件45发热，热量也不易传导至扁平电缆(31，32)。因此，能够提供一种降低对扁平电缆(31，32)的损伤且可靠性高的旋转连接器。
[0122]此外，在本实施方式的旋转连接器100中，所采用的构成是:在基部41与电缆保持部44之间，连接端子(42,43)的连接部(42c,43c)露出。
[0123]由此，在基部41与电缆保持部44之间，连接端子(42，43)的连接部(42c，43c)露出，所以，能够从露出的连接部(42c，43c)散热，并能够使热量更不易传导至扁平电缆(31，32) ο
[0124]此外，在本实施方式的旋转连接器100中，所采用的构成是:保持PTC元件45的PTC保持部41c在基部41的第一面41a侧一体成形。
[0125]由此，PTC保持部41c在基部41的第一面41a侧一体成形，所以，能够将PTC元件45的基体45a和导线45b的位置保持于规定的位置。因此，能够防止PTC元件45的导线45b由于振动而断裂。此外由于是一体成形，所以能够提高组装性而不会增加零部件个数。
[0126]此外，在本实施方式的旋转连接器100中，所采用的构成是:在PTC保持部41c，沿PTC元件45设有缝隙41d。
[0127]由此，能够吸收PTC元件45的外形尺寸的不均和由热膨胀所引起的变形，并能够稳定地保持PTC元件45。
[0128]像以上那样，具体地对本发明的实施方式的旋转连接器进行了说明，但本发明并不限于上述的实施方式，在不脱离主旨的范围内可以进行各种变更并实施。例如能够如下地变形并实施，这些实施方式也属于本发明的技术范围。
[0129](1)在本实施方式中，示出多根扁平电缆30为3根的例子并进行了说明，但也可以按照所适用的用途和所要求的功能，适当地变更扁平电缆的数量并实施。
[0130](2)在本实施方式中，示出扁平电缆31以及扁平电缆32中的带状导体(31a，32a)为1根，扁平电缆33中的带状导体33a为5根的情况并进行了说明，但也可以按照所适用的用途和所要求的功能，变更带状导体的数量。
【主权项】
1.一种旋转连接器，其特征在于，具备: 固定侧壳体，具有外筒部； 可动侧壳体，具有内筒部，并能够旋转地连结于上述固定侧壳体； 多根扁平电缆，具有被绝缘膜包覆的带状导体，并卷绕于上述外筒部与上述内筒部之间所形成的环状空间内；以及 连接器部，连接于上述扁平电缆的长度方向的端部， 上述连接器部具有:多个连接端子、保持该多个连接端子的基部和保持上述扁平电缆的电缆保持部， PTC元件与上述多个连接端子中的至少1根串联连接， 在该旋转连接器中， 上述连接端子在一端具备连接于上述带状导体的电缆接合部，在另一端具备外部导体部，并且上述电缆接合部与上述外部导体部通过连接部连接， 上述基部具备彼此相对的第一面和第二面，将多个上述连接部保持于上述第一面和上述第二面之间， 上述PTC元件连接在上述连接部的中间，并配置于上述第一面侧，并且， 上述电缆保持部保持上述扁平电缆且保持多个上述电缆接合部，并配置于上述第二面侧。2.根据权利要求1所述的旋转连接器，其特征在于， 上述连接端子的上述连接部露出于上述基部与上述电缆保持部之间。3.根据权利要求1或2所述的旋转连接器，其特征在于， 在上述基部的上述第一面侧一体地成形有保持上述PTC元件的PTC保持部。4.根据权利要求3所述的旋转连接器，其特征在于， 在上述PTC保持部沿上述PTC元件设有缝隙。
【专利摘要】一种PTC元件所产生的热不易传导至扁平电缆，降低对扁平电缆的损伤，且可靠性高的旋转连接器。旋转连接器具备：固定侧壳体；可动侧壳体，可旋转地连结于固定侧壳体；多根扁平电缆，卷绕于外筒部与内筒部之间所形成的环状空间内；第一连接器部(40)，连接于扁平电缆的长度方向的端部，第一连接器部(40)具有基部(41)和电缆保持部(44)，连接端子(42，43)的一端具备电缆接合部(42a，43a)，另一端具备外部导体部(42b,43b)和连接部(42c，43c，43d)，基部(41)具备彼此相对的第一面(41a)以及第二面(41b)，PTC元件(45)配置于第一面侧，且电缆保持部(44)配置于第二面侧。
【IPC分类】H01R35/00
【公开号】CN105322399
【申请号】CN201510382152
【发明人】高桥静始, 田中亨, 高桥靖典
【申请人】阿尔卑斯电气株式会社
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年7月2日
【公告号】EP2963742A1, US20160006203