不至遭到破坏。
[0031]过载保护段的形状并不作特别限定，在其起到过载保护的前提下，本领域技术人员还可以想到若干变形，但是，这些变形也应当属于本发明申请的保护范围。
[0032]为了使得本领域技术人员对本发明申请有更清洗的了解和认识，下面结合附图进行详细说明:
镍片，本实施例中，镍片由两部分构成:镍片连接部和导流片，在材料已定的情况下，过流能力大小就由导流结构的截面积决定，本实施例中镍片连接部为长条形状，镍片连接部具有若干个，具体的，根据过流能力大小进行选择，其可以是一根、两根、三根、四根甚至更多。相邻镍片连接部之间具有间隙，导流片则设置在相邻镍片之间的间隙处。
[0033]本实施例中，导流片为圆形镍片，圆形镍片与镍片连接部之前通过过载保护段实现导电连接，具体的说，圆形镍片通过过载保护段焊接在镍片连接部的侧部，同一侧的圆形镍片间隙布置。所述过载保护段的截面积小于所述圆形镍片。过载保护段的截面积根据具体的保护电流大小确定，一般地，过载保护段的截面积要远远小于圆形镍片的截面积。
[0034]铜片，其包括与镍片连接部对应的铜片连接部，相邻铜片连接部之间具有间隙，间隙为掏空部位;镍片连接部与铜片连接部导电连接后，导流片位于间隙处。其中，铜片连接部的形状也为长条形，其宽度与长度一般与镍片连接部保持一致。同侧的圆形镍片间隙布置，圆形镍片之间并不直接连接。
[0035]铜片的掏空部位不导流，其作用在于两方面:一是预留圆形镍片的安装位置，另一方面是在保证铜片有足够散热面积的前提下，掏空部分起到减轻铜片重量的作用。在铜片和镍片焊接后，圆形镍片即位于铜片的间隙处。镍片连接部焊接在铜片连接部上，但铜片连接部的数量并不与镍片连接部数量相同，一般地，铜片连接部的数量要多于镍片连接部数量。
[0036]通过上述技术方案，掏空的铜片保证了导流结构的导电性能和散热性能，圆形镍片通过过载保护段实现导电连接的技术手段又确保了在电流过载时，可通过熔断过载保护段实现度电池的保护，避免电池受损。另一方面，掏空的铜片为减轻电池包重量作出了极大的贡献。
[0037]下面结合实例进行说明:
如图1和2所示，铜片分成八路引向上端，S卩八条铜片连接部，以四条为一组，相对应的，镍片包括有六条镍片连接部，其中，三排圆形镍片和两条镍片连接部构成一部分，一条镍片和两排圆形镍片构成一部分，这两部分构成一组与四条一组的铜片连接部对应。两组铜片连接部之间的间隙较大，铜片上的掏空部位与圆形镍片对应。
[0038]在图2中，左侧铜片上的掏空部位有六处，其中，最左侧的掏空部位为最长的纵向连贯掏空部位，中部为一段纵向连贯掏空部位和一个单独掏空部位的组合，右侧的掏空部位为一段纵向连贯掏空部位和两处单独掏空部位的组合;右侧铜片上的掏空部位有九处，其中，最右侧的掏空部位为两段纵向连贯掏空部位的组合，中部为两段纵向连贯掏空部位和一个单独掏空部位的组合，左侧为一段纵向连贯掏空部位和三个单独掏空部位的组合。左侧和右侧铜片之间的中部铜片上具有四处掏空部位，包括有三段横向连贯的掏空部位和一个较大面积的掏空部位，整个铜片为“凹”字形，该掏空部位即为凹部，通过该掏空部使得铜片在上端后分成两路，每条铜片的过流可以达到50A，整个4条可以达到200A。
[0039]实施例2
本实施例与实施例1的不同点在于，镍片仅有若干导流片构成，并不包括镍片连接部，在此基础上，镍片通过过载保护段直接焊接在铜片连接部的两侧和铜片的最左侧和最右侦U。上述技术方案的导流与限流原理与实施例相同。
[0040]实施例3
本实施例与实施例1或2的不同点在于，导流片的形状不同，本实施例中，导流片采用正方形或长方形导流片。
[0041 ] 实施例4
本实施例与实施例1或2的不同点在于，导流片的形状不同，本实施例中，导流片采用椭圆形导流片。
[0042]按照上述实施例，便可很好地实现本发明。值得说明的是，基于上述设计原理的前提下，为解决同样的技术问题，即使在本发明所公开的结构基础上做出的一些无实质性的改动或润色，所采用的技术方案的实质仍然与本发明一样，故其也应当在本发明的保护范围内。
【主权项】
1.一种电池之间的电连接件导流结构，包括导电连接的镍片(I)和铜片(2)，其特征在于，所述镍片(I)包括若干单独的导流片(12)，所述导流片(12)上设置有过载保护段，所述镍片(I)通过所述过载保护段实现与所述铜片(2)导电连接。2.根据权利要求1所述的电池之间的电连接件导流结构，其特征在于，所述铜片(2)上具有若干掏空部位(22)，所述镍片(I)和铜片(2)导电连接后，所述导流片(12)位于所述掏空部位(22)处。3.根据权利要求2所述的电池之间的电连接件导流结构，其特征在于，所述导流片(12)通过所述过载保护段导电连接在所述铜片(2)上，位于同侧的导流片间隙布置。4.根据权利要求2所述的电池之间的电连接件导流结构，其特征在于，所述镍片(I)还包括若干镍片连接部(11)，在所述镍片连接部(11)的两侧通过所述过载保护段导电连接有所述导流片(12)，位于同侧的导流片间隙布置，所述镍片连接部(11)导电连接在所述铜片(2)上。5.根据权利要求4所述的电池之间的电连接件导流结构，其特征在于，所述铜片(2)包括与所述镍片连接部(11)对应的铜片连接部(21 )，相邻铜片连接部(21)之间具有间隙，所述间隙为所述掏空部位(22);所述镍片连接部(11)导电连接在所述铜片连接部(21)上，所述导流片(12)位于所述间隙处。6.根据权利要求1-5任一项所述的电池之间的电连接件导流结构，其特征在于，所述导电连接为焊接。7.根据权利要求5所述的电池之间的电连接件导流结构，其特征在于，所述镍片连接部(11)和所述铜片连接部(21)的形状均为长条形。8.根据权利要求1所述的电池之间的电连接件导流结构，其特征在于，所述导流片(12)为圆形镍片。9.根据权利要求8所述的电池之间的电连接件导流结构，其特征在于，所述过载保护段的截面积小于所述圆形镍片的截面积。10.根据权利要求2所述的电池之间的电连接件导流结构，其特征在于，在所述铜片(2)的最左侧和最右侧还设置有所述导流片(12)。
【专利摘要】本发明公开了一种电池之间的电连接件导流结构，主要解决了现有导流结构性能欠佳、易导致电池损坏等问题。该电池之间的电连接件导流结构，包括导电连接的镍片（1）和铜片（2），其特征在于，所述镍片（1）包括若干单独的导流片（12），所述导流片（12）上设置有过载保护段，所述镍片（1）通过所述过载保护段实现与所述铜片（2）导电连接。本发明结构简单、实现方便。
【IPC分类】H01M2/20, H01M10/625, H01M10/613
【公开号】CN105514331
【申请号】CN201610106452
【发明人】张 雄, 李红朋, 戴润义, 杜小勇
【申请人】成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2016年2月26日