值是在车辆停车中且用户的手指与操作钮7a或7b接触(或接近)的情况下的虚拟传感器11 a或11 b的静电电容的变化量。
[0061]这样一来，不仅在用户的手指完全与操作钮7a、7b接触的情况下，而且在稍微远离操作钮7a、7b的情况下，也容易判断为存在对虚拟传感器lla、llb的触摸。因此，用户在对操作钮7a或7b进行操作时，在用户的手的动作因伴随着车辆的行驶的振动而不稳的情况下，也能够可靠地防止判定为配置于按钮7a、7b的附近的开关7c或7f意外地存在操作的误动作的产生。
[0062](根据车辆的行驶状态来变更虚拟传感器的检测灵敏度的第二例)
[0063]在对操作钮7a、7b例如分配目的地设定、音源的切换功能等行驶中无法使用(被无效化)的功能的情况下，在车辆的行驶中不会操作该操作钮7a、7b。在这样的情况下，可以使配置于操作钮7a、7b的虚拟传感器lla、llb的功能(防止因用户的手指意外与开关7c、7f接触而产生的误动作的功能)无效化。
[0064]因此，例如在对操作钮7a分配行驶中不会操作的功能的情况下，将与操作钮7a对应的虚拟传感器Ua的判定值设定为比通常高的值(比通常考虑的静电电容的变化量的最大值大的值)。即，在车辆行驶中时，相对于触摸传感器26c?26h的检测灵敏度降低与分配了行驶中无法使用的功能的操作部对应的虚拟传感器的检测灵敏度(进行加权)。这样一来，在进行开关7c的操作时，即便用户的手指误与配置于其附近的操作钮7a接触的情况下，也不会使有无对该开关7c的触摸的判定无效。
[0065](根据上一步操作来变更虚拟传感器的检测灵敏度的例子)
[0066]在分配给操作钮7a、7b的功能与上一步执行的功能(操作)的相关性高的情况下，此后用户进行操作钮7a、7b的操作的可能性高。与此相对地，在分配给操作钮7a、7b的功能与上一步执行的功能的相关性低或无相关性的情况下，此后用户进行操作钮7a、7b的操作的可能性较低。
[0067 ]着眼于这样的点，能够根据分配给操作钮7 a、7 b的功能与上一步执行的功能的相关性来以下述(a)、(b)的方式变更虚拟传感器的检测灵敏度。此外，这里，以对操作钮7b分配音频的音量调整功能并且对位于操作钮7b的附近的开关7f分配当前地点显示恢复功能(当前地点开关)的情况为例进行说明。
[0068](a)上一步操作是涉及音频画面的操作时
[0069]音频画面是指选择收音机、CD等音源(source)的画面。一般，播放音频时的音量因其音源而相互不同的情况较多。因此，在因上一步进行涉及音频画面的操作而在显示部8显示音频画面的情况下，此后用户对操作钮7b进行操作的可能性高。此外，操作钮7b例如具备音量调整功能。另一方面，在该情况下，用户操作开关7f的可能性低。开关7f例如具备当前地点恢复功能。
[0070]因此，在这样的情况下，将与操作钮7b对应的虚拟传感器Ilb的判定值设定为比通常低的值。即，在分配给操作钮7b的功能与上一步执行的功能的相关性高的情况下，提高虚拟传感器Ilb的检测灵敏度。这样一来，容易判断为存在对虚拟传感器Ilb的触摸，因此在进行对被操作的可能性高的操作钮7b的操作时，能够可靠地防止判定为被操作的可能性低的开关7f意外地存在操作的误动作的产生。
[0071](b)上一步操作是涉及地图的操作时
[0072]在因上一步进行涉及地图的操作而在显示部8显示地图画面(特别是滚动的地图画面)的情况下，此后用户操作开关7f (使用当前地点恢复功能)的可能性高。另一方面，在该情况下，用户对操作钮7b进行操作(使用音量调整功能)的可能性低。
[0073]因此，在这样的情况下，将与操作钮7b对应的虚拟传感器Ilb的判定值设定为比通常高的值。即，在分配给操作钮7b的功能与上一步执行的功能的相关性低的情况下，降低虚拟传感器Ilb的检测灵敏度。这样一来，容易判断为不存在对虚拟传感器Ilb触摸，因此在进行被操作的可能性高的开关7f的操作时，即便在用户的手指误与被操作的可能性低的操作钮7b接触的情况下，也不会使有无对该开关7f的触摸的判定无效。
[0074]如上所述，根据本实施方式，根据各种条件使虚拟传感器lla、llb的检测灵敏度相对于触摸传感器26c?26h的检测灵敏度动态变化。由此，能够获得可高精度地防止因状况不同而动态变化的误动作(在某种状况下，对操作钮7a、7b的接触导致误动作，但在其他状况下，对开关7c、7f的接触导致误动作)的产生。
[0075](第四实施方式)
[0076]以下，参照图6?图8对本公开的第四实施方式进行说明。
[0077]图6所示的方向盘31(相当于操作部)例如设置于汽车等车辆。在方向盘31的辐条部31a的表面(驾驶员侧的面)设置有分配了各种功能(空调的温度调整功能、音频的音量调整功能等)的转向开关32a?32d。转向开关32a?32d是使用静电电容方式触摸传感器的结构即触摸开关。
[0078]在方向盘31的把持部31b的背面(与驾驶员相反的一侧的面)设置有虚拟传感器33a?33d。虚拟传感器33a?33d使用静电电容方式触摸传感器。虚拟传感器33a?33d配置于用户为了操作方向盘31而握住把持部31b时能够在与其手指之间进行静电电容耦合的位置。
[0079]此外，虚拟传感器33a?33d的位置只要是不与转向开关32a?32d重复的位置、且在用户握住方向盘31时能够在与其手指之间进行静电电容耦合的位置，则可以适当地变更。虚拟传感器33a?33d不是以进行所希望的操作为目的而设置的，而是以防止转向开关32a?32d的误动为目的而设置的。
[0080]对转向开关32a?32d以及虚拟传感器33a?33d的触摸操作即对触摸传感器的触摸通过图7所示的触摸检测装置34进行检测。触摸检测装置34是与图3所示的触摸检测装置21相同的结构。在该情况下，静电电容检测部22检测与转向开关32a?32d各自对应的触摸传感器35a?35d的静电电容的值和虚拟传感器33a?33d的静电电容的值。
[0081]接下来，顺着图8的流程图对基于触摸检测装置34检测对转向开关32a?32d的触摸的动作进行说明。
[0082]首先，判定控制部24将全部触摸传感器35a?35d设定为触摸有无的判定对象(步骤Ul)。接着，从判定控制部24指示触摸检测部23执行判定有无对虚拟传感器33a?33d的触摸的处理(步骤U2)。然后，判定控制部24根据从触摸检测部23给出的操作检测信息来判断有无对虚拟传感器33a、33b的触摸(步骤U3)。
[0083]在判断为存在对虚拟传感器33a、33b的至少一方的触摸的情况下(U3:是)，进入步骤U4。在步骤U4中，将与虚拟传感器33a、33b配置于相同侧(朝向车辆前方的左侧)的触摸传感器35a、35b从触摸有无的判定对象中除去。在步骤U4的执行后，进入步骤U5。另一方面，在判断为虚拟传感器33a、33b的任意一个均不存在触摸的情况下(U3:否)，直接进入步骤U5。
[0084]在步骤U5中，判定控制部24根据从触摸检测部23给出的操作检测信息来判断有无对虚拟传感器33c、33d的触摸。在判断为存在对虚拟传感器33c、33d的至少一方的触摸的情况下(U5:是)，进入步骤U6。在步骤U6中，将与虚拟传感器33c、33d配置于相同侧(朝向车辆前方为右侧)的触摸传感器35c、35d从触摸有无的判定对象中除去。在步骤U6的执行后，进入步骤U7。
[0085]另一方面，在判断为虚拟传感器33c、33d的任意一个均不存在触摸的情况下(U5:否)，直接进入步骤U7。在步骤U7中，从判定控制部24指示触摸检测部23执行判定对触摸传感器35a?35d中设定为判定对象的传感器有无触摸的处理。而且，判定控制部24根据从触摸检测部23给出的操作检测信息来最终判定有无对触摸传感器35a?35d的触摸(步骤U8)。
[0086]如上所述，在本实施方式中，首先，判断有无对虚拟传感器33a?33b的触摸。然后，在判断为在配置于把持部31b的左侧的虚拟传感器33a、33b存在触摸的情况下，无法进行对配置于辐条部31a的左侧的触摸传感器35a、35b的触摸的有无的判定(使对配置于辐条部31a的左侧的触摸传感器35a、35b的触摸的有无的判定无效)。另外，在判断为在配置于把持部31b的右侧的虚拟传感器33c、33d存在触摸的情况下，无法进行对配置于辐条部31a的右侧的触摸传感器35c、35d的触摸的有无的判定。因此，在操作方向盘31时，能够以如下方式防止因用户的意外接触引起的误动作的产生。
[0087]S卩，在用户握住方向盘31的把持部31b的左侧的情况下，在其左手的至少一部分与虚拟传感器33a、33b之间进行静电电容耦合，从而虚拟传感器33a、33b的静电电容发生变化。而且，若虚拟传感器33a、33b的静电电容的变化量超过判定值，则无法进行对触摸传感器35a、35b有无触摸的判定。因此，在用户握住方向盘31的把持部31 b的左侧期间，无法进行对转向开关32a、32b的操作的判定。因此，在用户握住方向盘31的把持部31 b的左侧进行操作时，即便其(左手的)手指(特别是大拇指)误与转向开关32a、32b接触，也不会产生意外的误动作。
[0088]另外，在用户握住方向盘31的把持部31b的右侧的情况下，在其右手的至少一部分与虚拟传感器33c、33d之间进行静电电容耦合，从而虚拟传感器33c、33d的静电电容发生变化。而且，若虚拟传感器33c、33d的静电电容的变化量超过判定值，则无法进行对触摸传感器35c、35d有无触摸的判定。因此，在用户握住方向盘31的把持部31b的右侧期间，无法进行对转向开关32c、32d的操作的判定。因此，在用户握住方向盘31的把持部31 b的右侧进行操作时，即便其(右手的)手指(