触摸检测装置以及车辆用导航装置的制造方法
【专利说明】触摸检测装置以及车辆用导航装置
[0001 ] 本申请基于2013年9月5日申请的日本专利申请2013-183979号，通过参照将其记载内容引用至此。
技术领域
[0002]本公开涉及检测对静电电容方式触摸传感器的触摸的触摸检测装置以及具备该触摸检测装置的车辆用导航装置。
【背景技术】
[0003]作为各种装置中的操作用开关，存在使用静电电容方式触摸传感器的触摸开关。对这样的触摸开关的触摸(例如人的手指等人体的接触)按照如下方式进行检测。即，以人体(例如手指)未与触摸传感器的电极接触的状态下的静电电容值为基准值，使用对该基准值与触摸传感器的静电电容的检测值进行比较后的结果(即，静电电容值的变化)来判定触摸的有无。
[0004]这样的静电电容方式触摸传感器存在因外来电波噪声的影响而产生意外动作即误动作的担忧。为了防止这样的误动作，考虑各种尽力排除噪声的影响的抗扰性(Immunity)对策。例如，在专利文献I中公开一种使用虚拟电极(虚拟传感器)来检测环境电波噪声、防止对触摸电极(触摸传感器)的误判定的技术。在该情况下，虚拟传感器配置于远离为不影响到对触摸传感器的触摸操作的程度的距离，若检测到对该虚拟传感器的触摸操作(静电电容值的变化)，将有对触摸传感器的操作的判定废除。
[0005]关于触摸检测装置以及车辆用导航装置，本申请发明人发现以下情况。
[0006]触摸传感器存在不仅因外来电波噪声的影响还因用户的意外接触而进行误动作的担忧。这样的误动作在其他操作部(例如，按压式开关、操作钮等)配置于距使用触摸传感器的开关极近的位置的布局中容易产生。在这样的布局的情况下，用户在欲操作位于触摸传感器的附近的操作部时，存在其手指与触摸开关意外接触的担忧，像这样，存在进行意外的错误动作的担忧。这样的因用户的意外接触引起的误动作无法通过上述的抗扰性对策防止。
[0007]专利文献I:日本公开专利公报2010-20674号
【发明内容】
[0008]本公开是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供能够防止因用户的意外接触引起的误动作以及因外来电波噪声引起的误动作的触摸检测装置以及具备该触摸检测装置的车辆用导航装置。
[0009]根据本公开的一个例子，提供一种检测对被用户触摸操作的静电电容方式触摸传感器的触摸的触摸检测装置。触摸检测装置具备:静电电容方式虚拟传感器，其配置于操作部，该操作部设置于触摸传感器的附近，且由用户进行操作;静电电容检测部，其检测上述触摸传感器以及上述虚拟传感器的静电电容的值；以及触摸判定部，其根据上述静电电容检测部的检测值来判定有无对上述触摸传感器的触摸。若上述虚拟传感器的静电电容的变化量超过规定的判定值，则上述触摸判定部使对上述触摸传感器有无触摸的判定无效。
[0010]根据本公开的一个例子，提供一种具备使用了静电电容方式触摸传感器的开关和触摸检测装置的车辆用导航装置。配置有虚拟传感器的上述操作部是设置于上述开关的附近并被用户操作的操作钮，使用上述触摸检测装置来检测对上述开关的触摸操作。
[0011]根据本公开所涉及的触摸检测装置以及车辆用导航装置，若为了进行操作部的操作，用户的手指与操作部接触(或接近)，则虚拟传感器的静电电容发生变化。而且，若虚拟传感器的静电电容的变化量超过判定值，则触摸判定部使对触摸传感器的判定无效。这样一来，在用户进行操作部的操作期间，不进行对触摸传感器有无触摸的判定。因此，即便用户的手指误与触摸传感器接触，也能够防止误动作的产生。
[0012]根据本公开所涉及的触摸检测装置以及车辆用导航装置，因外来电波噪声导致的误动作的产生也能够以如下方式进行防止。即，在产生外来电波噪声的环境中，触摸传感器以及虚拟传感器的静电电容同样地发生变化。而且，触摸判定部在虚拟传感器的静电电容的变化量超过判定值的时刻，使对触摸传感器有无触摸的判定无效。这样一来，在周边产生了外来电波噪声的情况下，不进行对触摸传感器有无触摸的判定。因此，即便触摸传感器的静电电容因外来电波噪声发生了变化，也能够防止误动作的产生。像这样，根据本公开，因用户的意外接触引起的误动作以及因外来电波噪声引起的误动作均能够防止。
【附图说明】
[0013]关于本公开的上述以及其他目的、特征、优点根据参照附图的下述的详细说明变得更明确。在附图中，
[0014]图1表示第一实施方式，是车辆用导航装置的框图，
[0015]图2A是以车辆用导航装置的显示部为中心的外观的主视图，
[0016]图2B是以车辆用导航装置的显示部为中心的外观的侧视图，
[0017]图3是表示触摸检测装置的简要结构的框图，
[0018]图4是表示基于触摸检测装置的处理的内容的流程图，
[0019]图5是表示基于第二实施方式的触摸检测装置的处理的内容的流程图，
[0020]图6是第四实施方式的方向盘的外观主视图，
[0021 ]图7是表示第四实施方式的触摸检测装置的简要结构的框图，
[0022]图8是表示基于第四实施方式的触摸检测装置的处理的内容的流程图。
【具体实施方式】
[0023]以下，参照附图对本公开的多个实施方式进行说明。此外，在各实施方式中，对实际相同的结构标注相同的附图标记并省略说明。
[0024](第一实施方式)
[0025]以下，参照图1?图4对第一实施方式进行说明。
[0026]如图1所示，车辆用导航装置I相对于具有对装置的所有动作进行控制的功能的控制电路2连接有位置检测器3、外部存储器4、钥匙位置检测部5、地图数据输入装置6、输入操作部7、显示部8以及声音输出装置9等。
[0027]控制电路2以微机为主体而构成，具备CPU、R0M、AM、I/0以及连接它们的总线等(均未图示)。其中，在ROM储存有用于使车辆导航装置动作的控制程序等，在RAM暂时储存有程序执行时的处理数据、从地图数据输入装置6取得的地图数据等。
[0028]位置检测器3具备接收来自GPS(Global Posit1ning System:全球定位系统)卫星的GPS信号来检测车辆的位置的GPS接收器3a、检测车辆的行进方向的陀螺仪3b、检测车辆在前后方向上的速度的车速传感器3c、以及检测车辆的行进方位的地磁传感器3d等。上述各传感器分别具有基于固有性质的误差，因此边分别插补彼此的输出结果边使用。此外，根据要求的精度，位置检测器3可以仅由上述一部分构成，并且，还可以增加检测转向的转向操纵角的旋转传感器、配置于各滚动轮的车轮传感器等。
[0029]外部存储器4例如由闪存卡等构成，例如为了进行地点登录数据、音乐数据以及影像数据等特定数据的保存、呼出等而设置。钥匙位置检测部5具有通过检测搭载有车辆用导航装置I的汽车(车辆)的点火开关(未图示)的钥匙位置(key posit1n)来检测发动机的开/关即检测电源的开/关的功能。另外，地图数据经由用于输入包括地图数据在内的各种数据的地图数据输入装置6而输入。地图数据输入装置6的存储介质根据其数据量的不同一般是CD-ROM、DVD或硬盘等，但也可以是存储卡等其他介质。
[0030]显示部8包括用于显示地图、文字等的例如彩色液晶显示器，设置于车辆的驾驶座附近。在显示部8的画面中重叠显示通过位置检测器3输入的表示车辆的当前位置的指示器、经由地图数据输入装置6输入的地图数据、以及在地图上显示的引导路径或设定地点的标记等附加数据。并且，还显示用于用户对目的地等的检索以及输入的各种输入画面、以及各种消息、通知等。并且，车辆用导航装置I经由声音输出装置9而通过声音来向驾驶员报告行驶引导，通过基于显示部8的显示与基于声音输出装置9的声音输出双方来对驾驶员进行行驶引导。
[0031]如图1以及图2A、图2B所示，输入操作部7与显示部8—体地配置，例如由使用阻抗膜方式构成的触摸面板71、配置于主体10的前表面部中的显示部8的周围(左右)的开关7a?7h等构成，用于各种输入。开关7a以及7b(相当于操作部)是机械式开关(硬件开关)，是实现旋转操作以及按压操作两方的操作钮。此外，在下文中，将开关7a、7b也称为操作钮7a、7b。开关7c?7h是使用静电电容方式触摸传感器的结构即触摸开关。
[0032]在操作钮7a以及7b分别设置有虚拟传感器lla、llb。虚拟传感器lla、llb使用静电电容方式触摸传感器。详细的图示省略，但虚拟传感器lla、llb配置于用户的手指等与操作钮7a以及7b接触时能够在与其手指之间进行静电电容耦合的位置(图2A与图2B中的阴影位置)。
[0033]此外，对虚拟传感器lla、llb而言，只要是不与开关7c?7h重复的位置，也可以配置于用户的手指等与操作钮7a以及7b接近时能够在与其手指之间进行静电电容耦合的位置。虚拟传感器lla、llb不是以进行所希望的操作为目的而设置的，而是以防止输入操作部7的误动作为目的而设置的。
[0034]此外，这样的触摸开关也可以配置于显示部8的上下。另外，还设置有与上述操作件7a?7i具有同等功能的遥控器(未图示)，来自该遥控器的操作信号通过遥控器传感器7j提供至控制电路2。
[0035]对开关7c?7h以及虚拟传感器lla、llb的触摸操作即对触摸传感器的触摸通过图3所示的触摸检测装置21进行检测。此外，在图1中，省略触摸检测装置21的图示。触摸检测装置21的检测结果提供至控制电路2。触摸检测装置21由静电电容检测部22(相当于静电电容检测部)、触摸检测部23以及判定控制部24构成。在本实施方式中，由触摸检测部23以及判定控制部24构成触摸判定部25。
[0036]静电电容检测部22检测与开关7c?7h各自对应的触摸传感器