00之下的电磁体124的磁场122的输出而使磁粒子114被重新配置的另一个示例。在该示例中，磁场122的输出从热板100之下运动(如由一连串方向X所表示的)并影响磁粒子114重新配置并在壁104和壁106处聚集。冷却剂109的流动可被影响而沿着由热板100限定的流场的中央部分运动。图6示出了由于电磁体130和电磁体132的磁场128的输出而使磁粒子114被重新配置的另一个示例。在该示例中，磁场128的输出影响磁粒子114重新配置并在流场的中央部分聚集。冷却剂109的流动可被影响以沿着由热板100限定的流场的外侧部分运动。在该示例中，电磁体130和电磁体132的位置创建流场的两个子冷却剂路径136和138。
[0032 ]图7和图8示出了另一个热板150的示例，另一个热板150可利用电磁体组件来控制其中具有磁粒子的冷却剂的流动。热板150可包括入口 154和出口 156。多个电池单元可由热板150支撑和/或与热板150热连通。冷却剂的流场被包括在入口 154和出口 156之间。例如，热板150可包括壁160以将流场限定在其之间。在其它示例中，热板150可在流场中限定一个或更多个突起以将冷却剂分布到整个热板150。在电池单元配置的一个示例中，电池单元164和166被不出为分隔开。
[0033]电磁体组件可辅助控制热板150中的冷却剂的流动。例如，电磁体组件可包括如图8中所示的一个或更多个电磁体。第一电磁体控制区域170可对应于第一电磁体180。第二电磁体控制区域172可对应于第二电磁体184。第三电磁体控制区域174可对应于第三电磁体186。利用方向箭头示出电磁体控制区域以表示电磁体的磁场输出的方向的示例。控制系统可基于电池单元的操作状况来引导电磁体组件的操作。例如，控制器(未示出)可引导第一电磁体180、第二电磁体184和第三电磁体186的操作。一个或更多个传感器(未示出)可被定位在电池单元164和166的附近或与电池单元164和166集成。一个或更多个传感器可测量电池单元的温度状况。一个或更多个传感器可与控制器通信并被配置为向控制器发送一种或更多种信号。例如，一个或更多个传感器可包括在发送到控制器的一种或更多种信号中的测量的温度状况。所述控制器可被配置为，响应于从一个或更多个传感器接收的包括电池单元的测量的温度的一种或更多种信号，引导电磁体中的一个或更多个调节磁场的输出，从而基于电池单元的测量的温度来改变冷却剂流动。
[0034]例如，控制器可从自传感器中的一个接收指示邻近第一电磁体180的电池单元正在大于预定的阈值的温度下操作的信号。预定的阈值可以是(例如)会使电池单元的性能下降的电池单元温度。控制器可引导第二电磁体184和第三电磁体186来输出磁场，从而冷却剂被禁止或限制流过第二电磁体控制区域17 2和第三电磁体控制区域174。这样，冷却剂可被朝向正在大于预定的阈值的温度下操作的电池单元引导，以辅助冷却电池单元。在另一个实施例中，控制器可从传感器中的一个接收指示邻近第二磁体184的电池单元正在大于预定的阈值的温度下操作的信号。控制器可引导第一电磁体180和第三电磁体186以输出磁场，从而冷却剂被禁止或限制流过第一电磁体控制区域170和第三电磁体控制区域174。这种电磁体组件配置提供控制热板中的冷却剂流动而不利用热板150中的机械阀或机械组件的能力。可预想，第一电磁体180、第二电磁体184和第三电磁体186的磁场输出的其它组合可改变热板150中的冷却剂的流动。进一步地，可利用更多或更少的电磁体来提供额外的冷却剂流控制选择。
[0035]图9示出了热板220的另一个示例，热板220可利用电磁体组件辅助管理电池单元224的阵列的热状况。电池单元224可与热板220热连通。在该示例中，冷却剂可经由板入口230进入热板220并经由板出口 234离开热板220。热板220可限定多个多路通道(mult1-passchannel)，例如，第一多路通道226a、第二多路通道226b、第三多路通道226c和第四多路通道226d(这里统称为“多路通道226”)。冷却剂可流过多路通道226以辅助管理电池单元224的热状况。一个或更多个电磁体可与多路通道226布置在一起以辅助管理热板220中的冷却剂流动。例如，第一电磁体250可与第一多路通道226a布置在一起，使得第一电磁体250的磁场输出可影响冷却剂的磁粒子朝向第一多路通道226a流动或在第一多路通道226a中流动。磁场的影响可使得磁粒子被重新布置以禁止、限制或改变冷却剂流动(如上所述)。类似地，第二电磁体252、第三电磁体254和第四电磁体256可影响冷却剂的磁粒子分别向第二多路通道226b、第三多路通道226c和第四多路通道226d流动或分别在第二多路通道226b、第三多路通道226c和第四多路通道226d中流动。在该示例中，电磁体位于电池单元224之上。
[0036]虽然上面描述了各种实施例，但是这些实施例不意在描述权利要求所包含的所有可能的形式。说明书中使用的词语是描述性词语而不是限制性词语，应理解的是，在不脱离本公开的精神和范围的情况下，可进行各种改变。如之前所描述的，可将各个实施例的特征进行组合以形成本公开的可能未明确描述或示出的进一步实施例。尽管各个实施例可能已经被描述为提供优点或在一个或更多个期望特性方面优于其它实施例或现有技术的实施方式，但是本领域的普通技术人员应意识到，根据具体应用和实施方式，可对一个或更多个特征或特性进行折衷以实现期望的整体系统属性。这些属性可包括但不限于可销售性、夕卜观、一致性、鲁棒性、顾客可接受性、可靠性、准确性等。这样，被描述为在一个或更多个特性方面不如其它实施例或现有技术的实施方式合意的实施例并非在本公开的范围之外，并可期望用于特定应用。
【主权项】
1.一种车辆牵引电池组件，包括: 电池单元的阵列； 热板，与所述阵列热连通并限定冷却剂路径；以及 电磁体，被定位为邻近冷却剂路径，并被配置为选择性地输出磁场以影响流动通过冷却剂路径的冷却剂中的磁粒子的运动以控制流动。2.根据权利要求1所述的车辆牵引电池组件，其中，所述电磁体还被定位为使得:在磁场的存在下，磁粒子聚集在限定冷却剂路径的壁处。3.根据权利要求1所述的车辆牵引电池组件，其中，所述电磁体还被定位为使得:在磁场的存在下，磁粒子聚集在限定冷却剂路径的壁之间的位置以进一步限定两个子冷却剂路径。4.根据权利要求1所述的车辆牵引电池组件，还包括: 至少一个传感器，位于邻近所述阵列的位置并被配置为输出指示所述电池单元中的至少一个电池单元的温度的信号；以及 控制器，被配置为，响应于所述信号，引导电磁体调节磁场。5.根据权利要求1所述的车辆牵引电池组件，其中，所述电磁体还被配置为选择性地输出脉动磁场以将湍流引入流过冷却剂路径的冷却剂。6.根据权利要求1所述的车辆牵引电池组件，其中，所述冷却剂路径包括不止一个通道，其中，电磁体还被配置为选择性地输出磁场以限制冷却剂流过所述通道中的至少一个。7.根据权利要求1所述的车辆牵引电池组件，其中，所述冷却剂是磁流变流体或铁磁流体。
【专利摘要】公开了一种磁力控制的牵引电池热板。提供了一种车辆牵引电池组件。所述车辆牵引电池组件可包括：电池单元的阵列；热板，与所述阵列热连通并限定冷却剂路径；以及电磁体。所述电磁体可被定位为邻近所述路径，并被配置为选择性地输出磁场以影响流动通过所述路径的冷却剂中的磁粒子的运动以控制流动。所述组件还可包括至少一个传感器，所述至少一个传感器位于邻近所述阵列的位置并被配置为输出指示所述电池单元中的至少一个的温度的信号。控制器可被配置为：响应于所述信号，引导电磁体调节磁场。
【IPC分类】H01M10/6556, H01M10/6568, H01M10/647, H01M10/625, H01M10/617, H01M10/635
【公开号】CN105591176
【申请号】CN201510765451
【发明人】阿尔瓦罗·玛西亚
【申请人】福特全球技术公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年11月11日
【公告号】DE102015119200A1, US20160133998