一种旋转自复位汽车功能开关的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种旋转自复位汽车功能开关，包括外壳，装配在外壳上可转动的旋钮总成，外壳内设置有线路板总成，线路板总成上设置有导电胶板；旋钮总成上设置有可随其转动的档位块；还包括设置在导电胶板上的固定座，导电胶板上设置有与其上导电粒子相适配的推杆，固定座上设置有安置孔，安置孔内设置有压簧，压簧的上方设置有顶柱，顶住的另一端和档位块相抵；档位块底部设置有和顶住相适配的人字形缺口，档位块底部还设置有和推杆相适配的导向缺口，导向缺口的底部设置有导向平面和导向斜面，导向斜面自导向平面的一端端部向下倾斜延伸。本发明提供了一种新的汽车功能开关的功能实现方式，同时具备更好的操作手感。
【专利说明】
一种旋转自复位汽车功能开关
技术领域
[0001]本发明涉及一种旋转自复位汽车功能开关。【背景技术】
[0002]随着汽车电子技术的快速发展，汽车上集成的电气化功能越来越多，随之而来的是操作控制方式也越来越多。为了增强市场的竞争能力和满足客户对汽车科技感、操作感的追求，汽车厂商也在推出越来越多的汽车功能开关的功能实现方式以满足市场的需求。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种新的汽车功能开关的功能实现方式，同时具备更好的操作手感。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种旋转自复位汽车功能开关，包括外壳，装配在外壳上可转动的旋钮总成，外壳内设置有线路板总成，线路板总成上设置有导电胶板;旋钮总成上设置有可随其转动的档位块;还包括设置在导电胶板上的固定座，导电胶板上设置有与其上导电粒子相适配的推杆，固定座上设置有安置孔，安置孔内设置有压簧，压簧的上方设置有顶柱，顶住的另一端和档位块相抵;档位块底部设置有和顶住相适配的人字形缺口，档位块底部还设置有和推杆相适配的导向缺口，导向缺口的底部设置有导向平面和导向斜面，导向斜面自导向平面的一端端部向下倾斜延伸。
[0005]为了提高操作手感和结构的稳定合理性，档位块的前后两侧各设置有一个人字形缺口，固定座上设置有两个安置孔，每个安置孔内各设置有一个压簧，每个压簧上各设置有一根顶柱，两根顶柱分别和两个人字形缺口相适配。
[0006]为了实现两个开关功能，档位块的左右两侧各设置有一个导向缺口；导向斜面自导向平面的左端部向左下方倾斜延伸;推杆设置有两根，分别和两个导向缺口一一对应适配。
[0007]为了提高结构的合理性，更加稳定可靠得实现开关功能，档位块的两个导向缺口对称设置;初始状态，两根推杆的顶端端部顶在导向平面靠近与导向斜面的相交处;旋转到位后，一根推杆的顶端抵在导向平面上，另一根推杆抵在导向斜面上。
[0008]为了更好的限制旋钮总成的转动行程，更加稳定可靠得实现开关功能，人字形缺口包括人字形斜面和自人字形斜面两端竖直向下延伸的第一限位台面;导向缺口包括导向平面、导向斜面和自导向缺口底部左、右两侧向下延伸的第二限位台面。
[0009]为了提高结构的合理性及操作手感，人字形斜面包括呈人字形相接的第一斜面和第二斜面，第一斜面和第二斜面相交位置为和顶住顶端相适配的弧面结构，顶柱的顶端为圆弧面。
[0010]本发明的有益效果:通过在档位块上设置人字形缺口和导向缺口，通过人字形缺口和顶柱的配合来实现开关档位的变化，同时压簧、顶柱、人字形缺口的相互配合能够起带动档位块回到初始位置的作用。再通过导向缺口、推杆、导电胶板的相互配合，实现开关功能的实现，不同于现有的开关功能实现方式。同时，人字形斜面和导向斜面，都能够进一步提高操作手感。
[0011]以下将结合附图和实施例，对本发明进行较为详细的说明。【附图说明】
[0012]图1为本发明的主视结构示意图。
[0013]图2为本发明的侧视结构示意图。
[0014]在图1和图2中省略了外壳、固定座上的安置孔、压簧等结构。【具体实施方式】
[0015]实施例，如图1、图2所示的一种旋转自复位汽车功能开关，包括外壳，装配在外壳上可转动的旋钮总成22,外壳内设置有线路板总成，线路板总成上设置有导电胶板17;旋钮总成22上设置有可随其转动的档位块9;还包括设置在导电胶板17上的固定座14,导电胶板 17上设置有与其上导电粒子相适配的推杆19,固定座14上设置有安置孔，安置孔内设置有压簧，压簧的上方设置有顶柱12，顶住12的另一端和档位块9相抵;档位块9底部设置有和顶住12相适配的人字形缺口 3，档位块9底部还设置有和推杆19相适配的导向缺口，导向缺口的底部设置有导向平面31和导向斜面32,导向斜面32自导向平面31的一端端部向下倾斜延伸。[〇〇16]档位块9的前后两侧各设置有一个人字形缺口 3,固定座14上设置有两个安置孔， 每个安置孔内各设置有一个压簧，每个压簧上各设置有一根顶柱12，两根顶柱12分别和两个人字形缺口 3相适配。档位块9的左右两侧各设置有一个导向缺口；导向斜面32自导向平面31的左端部向左下方倾斜延伸;推杆19设置有两根，分别和两个导向缺口一一对应适配。
[0017]档位块的两个导向缺口对称设置;初始状态，两根推杆19的顶端端部顶在导向平面31靠近与导向斜面32的相交处;旋转到位后，一根推杆19的顶端抵在导向平面31上，另一根推杆19抵在导向斜面32上。
[0018]人字形缺口 3包括人字形斜面和自人字形斜面两端竖直向下延伸的第一限位台面 33;导向缺口包括导向平面31、导向斜面32和自导向缺口底部左、右两侧向下延伸的第二限位台面34。人字形斜面包括呈人字形相接的第一斜面35和第二斜面36,第一斜面35和第二斜面36相交位置为和顶住12顶端相适配的弧面结构37,顶柱12和推杆19的顶端为圆弧面。 [〇〇19]工作原理:旋钮总成可以左右旋转，对应两个不同的功能。操作后旋钮总成可通过人字形缺口、压簧、顶柱的相互配合实现自复位。旋钮总成与档位块为紧固配合，旋钮总成的转动带动档位块绕固定座旋转，档位块上的人字形档位槽与顶柱配合，由于压簧与顶柱对档位块向上的推力实现了档位块与旋钮总成的自复位。同时，档位块上导向缺口上的导向斜面可以在档位块旋转操作时推动推杆向下运动，是的推杆推动导电胶板上导电粒子下压，接通线路板总成上对应电路，实现对应功能。
[0020]以上结合附图对本发明进行了示例性描述。显然，本发明具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进;或未经改进，将本发明的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种旋转自复位汽车功能开关，包括外壳，装配在外壳上可转动的旋钮总成(22)，夕卜 壳内设置有线路板总成，线路板总成上设置有导电胶板(17);旋钮总成(22)上设置有可随 其转动的档位块(9);其特征在于:还包括设置在导电胶板(17)上的固定座(14)，导电胶板 (17)上设置有与其上导电粒子相适配的推杆(19)，固定座(14)上设置有安置孔，安置孔内 设置有压簧，压簧的上方设置有顶柱(12)，顶住(12)的另一端和档位块(9)相抵;档位块(9) 底部设置有和顶住(12)相适配的人字形缺口(3)，档位块(9)底部还设置有和推杆(19)相适 配的导向缺口，导向缺口的底部设置有导向平面(31)和导向斜面(32)，导向斜面(32)自导 向平面(31)的一端端部向下倾斜延伸。2.根据权利要求1所述的旋转自复位汽车功能开关，其特征在于:档位块(9)的前后两 侧各设置有一个人字形缺口( 3 )，固定座(14)上设置有两个安置孔，每个安置孔内各设置有 一个压簧，每个压簧上各设置有一根顶柱(12)，两根顶柱(12)分别和两个人字形缺口(3)相 适配。3.根据权利要求1或2所述的旋转自复位汽车功能开关，其特征在于:档位块(9)的左右 两侧各设置有一个导向缺口；导向斜面(32)自导向平面(31)的左端部向左下方倾斜延伸； 推杆(19)设置有两根，分别和两个导向缺口 一一对应适配。4.根据权利要求3所述的旋转自复位汽车功能开关，其特征在于:档位块的两个导向缺 口对称设置;初始状态，两根推杆(19)的顶端端部顶在导向平面(31)靠近与导向斜面(32) 的相交处;旋转到位后，一根推杆(19)的顶端抵在导向平面(31)上，另一根推杆(19)抵在导 向斜面(32)上。5.根据权利要求4所述的旋转自复位汽车功能开关，其特征在于:人字形缺口(3)包括 人字形斜面和自人字形斜面两端竖直向下延伸的第一限位台面(33);导向缺口包括导向平 面(31)、导向斜面(32)和自导向缺口底部左、右两侧向下延伸的第二限位台面(34)。6.根据权利要求4所述的旋转自复位汽车功能开关，其特征在于:人字形斜面包括呈人 字形相接的第一斜面(35)和第二斜面(36)，第一斜面(35)和第二斜面(36)相交位置为和顶 住(12)顶端相适配的弧面结构(37)，顶柱(12)和推杆(19)的顶端为圆弧面。
【文档编号】H01H19/10GK106057541SQ201610625068
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年7月31日
【发明人】王进丁, 王正成, 朱排进, 李宏志
【申请人】昌辉汽车电器（黄山）股份公司