一种实现直接甲醇燃料电池纯甲醇供料的燃料电池的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及燃料电池技术领域，具体是一种实现直接甲醇燃料电池纯甲醇供料的燃料电池。
【背景技术】
[0002]蒸汽被动式直接甲醇燃料电池(V-DMFC)因为其更高的能量密度、更弱的甲醇穿透现象、延长的工作时间，具有更广泛的开发和研究价值，但是V-DMFC的蒸汽供给方式以及合理的管理方法成为抑制V-DMFC整体性能提高的关键因素，特别是对于实现V-DMFC的纯甲醇供料，这一点显得尤为重要。
[0003]目前为V-DMFC提供甲醇蒸汽的方法主要是依靠加热液态甲醇燃料，产生高温高压的甲醇蒸汽，但是高温甲醇蒸汽参与反应时导致质子交换膜的通透性增强，从而导致更严重的甲醇穿透现象和燃料浪费；而常温状态下依靠渗透气化技术获得的甲醇蒸汽往往浓度太低，会造成较为严重的浓差极化，阻碍了电池性能的提高，而且渗透汽化技术得到的气态燃料存在甲醇含量明显大于水含量的问题，使得反应物浓度比例失衡，难以维持电池高效工作。而对于纯甲醇燃料供给，渗透汽化得到高浓度的甲醇蒸汽，不仅会造成严重的甲醇穿透现象，而且得到的甲醇蒸汽会存在饱和现象，导致甲醇蒸汽分压偏低，形成严重的浓差极化现象。
【实用新型内容】
[0004]为提高蒸汽供给被动式直接甲醇燃料电池的能量密度，实现电池的纯甲醇供料，延长电池的工作时间，本实用新型采用渗透汽化膜作为电池的甲醇蒸汽供给工作原件，实现常温状态下的蒸汽供给；通过阳极集电板和亲水模块的组合，实现阳极蒸汽燃料的管理，在亲水模块的毛细吸水作用下，将甲醇蒸汽吸附于该模块的毛细微孔内部，保证渗透汽化丰旲块的持续工作，同时提尚参与反应的甲醇量，而且，未水t旲块的多孔组织可以有效提尚其阻醇性能，抑制甲醇穿透；通过阴极集电板和疏水模块的组合，实现阴极产物的水的反补到阳极参与阳极电极反应，该模块成为纯甲醇供料实现的关键。
[0005]本实用新型的目的通过如下技术方案实现:
[0006]—种实现直接甲醇燃料电池纯甲醇供料的燃料电池，包括具有开口内腔的电池壳体，固定在所述电池壳体上将所述内腔分割为甲醇燃料腔和蒸汽腔的渗透汽化膜，所述蒸汽腔的上方由下至上依次层叠设置有阳极流场板、膜电极、阴极流场板，所述膜电极的阴极侧与固定在电池壳体上的阴极集电板电路连接，所述膜电极的阳极侧与固定在电池壳体上的阳极集电板电路连接，所述电池壳体的开口端绝缘地设置有压覆在阴极集电板上的空心盖板，所述阳极流场板与膜电极的阳极侧之间设置有具有亲水性质的亲水多孔板，所述亲水多孔板的亲水面与膜电极的阳极侧的扩散层相接处；所述膜电极的阴极侧与阴极流场板之间设置有具有疏水性质的疏水多孔板，所述疏水多孔板的疏水面与膜电极的阴极侧的扩散层相接触。
[0007]进一步地，所述亲水多孔板为由金属粉末烧结而成的多孔金属板，其孔隙率为60%-90% 厚度为 l~3mm。
[0008]进一步地，所述的金属粉末为铜粉或不锈钢粉。
[0009]进一步地，所述金属粉末粒径为75~125 μ m。
[0010]进一步地，所述疏水多孔板为由金属纤维烧结而成的多孔金属板经表面疏水处理而成，其孔隙率为70%~80%，厚度为l~3mmo
[0011]进一步地，所述的金属纤维为铜纤维或不锈钢纤维。
[0012]进一步地，所述金属纤维的直径为100~300um。
[0013]进一步地，所述蒸汽腔内至少设置有一块将蒸汽腔分层的亲水多孔板，形成多层气体缓冲结构，电池的二氧化碳排放孔位于多层气体缓冲结构的中部，其目的是:在亲水模块的毛细多孔组织作用下，以保证渗透汽化模块的持续工作为前提，有效提高其阻醇性能，实现更加合理的甲醇供料方式。
[0014]进一步地，所述蒸汽腔内由上向下的第一块亲水多孔板与阳极流场板之间设置有防止阳极水分流失的疏水多孔板，其目的是为阳极侧的反应提供必要的水，保证电极反应的顺畅进行。
[0015]相对于现有技术，本实用新型的具有如下优点:
[0016](1)本实用新型采用了渗透汽化膜与位于阳极侧的亲水多孔板共同作用为阳极提供甲醇燃料，既避免了甲醇汽化的饱和问题，同时也起到了阻碍甲醇穿透的作用。
[0017](2)本实用新型采用位于阴极侧的疏水多孔板对水进行管理，并通过与阳极侧的亲水多孔板的共同作用，对水形成阴极一阳极的抽力，迫使水从阴极到阳极反补运动，这不但为电池的纯甲醇供料提供了前提，水的反补也阻碍了阳极甲醇的穿透，提高了电池的性能和燃料利用率。
[0018](3)本实用新型通过渗透汽化膜与阳极侧的亲水多孔板、阴极侧的疏水多孔板的共同作用，形成完整的纯甲醇供料体系，使得电池在保证性能的前提下，实现了对电池的纯甲醇供料，从而大大提高了电池的能量密度，延长了电池的工作时间。
[0019](4)本实用新型采用现有烧结工艺制备亲水多孔板和疏水多孔板，工艺简单易于掌握，而且成本低，易于实现商业化生产。
【附图说明】
[0020]图1是本实用新型的燃料电池装配示意图；
[0021 ] 图2是实例1中电池测试性能曲线图。
[0022]图中所示为:1_盖板；2-阴极集电板；3_疏水多孔板；4_亲水多孔板；5-阳极集电板；6_蒸汽腔；7_渗透汽化膜；8_甲醇燃料腔；9_电池壳体；10_阳极流场板；11_膜电极；12-阴极流场板。
【具体实施方式】
[0023]为进一步理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明，但是需要说明的是，本实用新型要求保护的范围并不局限于实施例表述的范围。
[0024]如图1所示，一种实现直接甲醇燃料电池纯甲醇供料的燃料电池，包括具有开口内腔的电池壳体9，固定在所述电池壳体9上将所述内腔分割为甲醇燃料腔8和蒸汽腔6的渗透汽化膜7，本实施例的渗透汽化膜7采用杜邦公司的N117质子交换膜，其有效工作面积与蒸汽腔6开口面积同为28mmx28mm，
[0025]所述蒸汽腔6的上方由下至上依次层叠设置有阳极流场板10、膜电极11、阴极流场板12，所述膜电极11的阴极侧与固定在电池壳体9上的阴极集电板2电路连接，所述膜电极11的阳极侧与固定在电池壳体9上的阳极集电板5电路连接，所述电池壳体9的开口端绝缘地设置有压覆在阴极集电板2上的空心盖板1，所述阳极流场板10与膜电极11的阳极侧之间设置有具有亲水性质的亲水多孔板4，所述亲水多孔板4的亲水面与膜电极11的阳极侧的扩散层相接处；所述膜电极11的阴极侧与阴极流场板12之间设置有具有疏水性质的疏水多孔板3，所述疏水多孔板3的疏水面与膜电极11的阴极侧的扩散层相接触，膜电极11的反应区域面积为3cmx3cm0
[0026]具体来说，本实施例中所述亲水多孔板4由粒径为75~125 μ m的铜粉烧结而成，尺寸参数为32mmx32mm，其孔隙率为60