插头100插座6的情况发生。
[0062]其中，本申请中的上、下方向基于的是图4中的Z轴方向，左、右方向基于的是图4中的Y轴方向，前、后方向基于的是图4中的X轴方向。
[0063]在上述技术方案中，优选地，第二弹性件9、第三弹性件为弹簧。
[0064]在上述技术方案中，优选地，插座6上设置有磁铁62和读取器61;插座6的一端连接至电网。
[0065]在该技术方案中，插座6上的磁铁62和读取器61可与插头100上的霍尔元件231及射频卡241配合，而霍尔元件231与磁铁62配合，便可利用霍尔感应控制插头100与待充电物体(车辆电池)之间的通断，进而可对车辆的充电状态进行监控;而射频卡241与读取器61配合，即可将车辆、租车人等信息进行关联储存，从而可便于对租赁车辆进行日常管理。而将插座6连接至电网，则可将该插座6转变成一个电源，从而即可利用该插座6对车辆进行充电。
[0066]本实用新型第三方面的实施例提供了一种插接组件，包括:第一方面任一项实施例的插头100;及第二方面任一项实施例的插座结构，其中，插头100可插接在插座结构上。
[0067]在该技术方案中，插接组件包括相互可插接的插头100和插座结构，具体地，可将插头100和插座结构分别安装在不同的物体上，比如可将插头100设置在车辆上，而将插座结构设置在锁车器上，从而通过该插接组件即可在锁车的同时，实现车辆的充电。
[0068]本实用新型第四方面的实施例提供了一种车辆，如图5所示，包括:车辆本体，车辆本体上设置有电池；及第一方面任一项实施例的插头100;其中，插头100安装在车辆本体上，并可与第二方面任一项实施例的插座结构插接;插头100与插座结构插接时，插头100与电池连接，插座结构可为车辆充电，插头100未与插座结构插接时，插头100与电池断开，可使插头100断电。
[0069]在该技术方案中，车辆本体上设置有充电用的插头100，而该插头100可与第一方面任一项实施例提供的插座结构插接，因此，可通过插座结构与插头100的插接为车辆充电，同时，在插座结构安装在锁车器上时，又可在锁车的同时，实现对车辆的充电。此外，该在车辆未充电时，电池与插头100相互断开，即是说未充电时插头100并不带电，从而可防止插头100带电伤人的事故发生，而在电动车需要充电时，插头100又可与电池自动连接，以便能够为电池正常充电。具体地，可利用插头100上的霍尔元件231及插座6上的磁铁62实现对电池与插头100之间的电路的控制，比如，在插头100与插座6插接时，霍尔元件231在磁铁62的作用下，可产生霍尔感应，从而可接通电池与插头100之间的电路，而在插头100与插座6未插接时，插头100上的霍尔元件231与磁铁62相互分离，因此，不能够产生霍尔感应，从而便可断开电池与插头100，从而在正常骑行过程中，车辆上的插头100并不带电，从而可减少插头100的安全隐患，提高车辆的安全系数。
[0070]优选地，车辆包括电动车和电动自行车。
[0071]在本说明书的描述中，需要理解的是，术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0072]在本说明书的描述中，术语“一个实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0073]以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种插头，其特征在于，包括: 插块，所述插块的两侧壁上设置有正电极和负电极； 框体，所述框体内设置有第一转轴，所述第一转轴穿过所述插块，以使所述插块的第一端可转动地安装在所述框体内，所述插块的第二端伸出所述框体； 第一弹性件，设置在所述插块的第一端与所述框体之间，用于在所述插块绕所述第一转轴转动后使所述插块复位。2.根据权利要求1所述的插头，其特征在于，所述插块上设置有霍尔元件和射频卡。3.根据权利要求2所述的插头，其特征在于，所述射频卡为无源射频卡。4.根据权利要求1所述的插头，其特征在于，所述插块为方形插块，所述方形插块的第一端上设置有导圆弧。5.根据权利要求1所述的插头，其特征在于，所述框体包括: 固定环，套设在所述插块上，其中，所述固定环与所述插块之间设置有所述第一转轴，以使所述插块可在所述固定环内绕所述第一转轴转动； 内框，套设在所述固定环上，其中，所述第一弹性件设置在所述插块与所述内框之间； 外框，套设在所述内框上。6.一种插座结构，其特征在于，包括: 壳体，所述壳体包括底板； 插座，位于所述壳体内，并活动地安装在所述底板上，且所述插座可与如权利要求1至5中任一项所述的插头插接； 其中，所述插座与所述插头插接时，所述插座在所述插头的作用下可移动和/或转动，以使所述插头可在多个位置上以多个角度插接到所述插座上。7.根据权利要求6所述的插座结构，其特征在于，还包括: 内壳，套设在所述插座上； U形摇臂，所述U形摇臂的侧壁上设置有第二转轴，所述内壳位于所述U形摇臂内并与所述第二转轴连接，以使所述内壳可在所述U形摇臂内绕着所述第二转轴旋转； 滑架，与所述U形摇臂的底壁可转动地连接，以使所述U形摇臂可在所述滑架上转动，且所述U形摇臂的转动中心轴垂直于所述第二转轴，其中，所述滑架与所述内壳之间设置有第二弹性件，所述第二弹性件可使所述插座在绕着所述第二转轴及所述转动中心轴旋转后复位； 底盘，所述底盘上设置有沿所述第二转轴方向设置的滑轨，所述滑架安装在所述底盘上，并可沿着所述滑轨滑动； 所述底板，所述底板上设置有垂直于所述第二转轴及所述转动中心轴的安装柱，所述底盘安装在所述安装柱上，并可沿着所述安装柱移动，其中，所述底板与所述底盘之间设置有第三弹性件，所述第三弹性件可使所述底盘在沿着所述安装柱移动后复位。8.根据权利要求6所述的插座结构，其特征在于， 所述插座上设置有磁铁和读取器； 所述插座的一端连接至电网。9.一种插接组件，其特征在于，包括: 如权利要求1至5中任一项所述的插头;及 如权利要求6至8中任一项所述的插座结构； 其中，所述插头可插接在所述插座结构上。10.一种车辆，其特征在于，包括: 车辆本体，所述车辆本体上设置有电池;及 如权利要求1至5中任一项所述的插头； 其中，所述插头安装在所述车辆本体上，并可与如权利要求6至8中任一项所述的插座结构插接； 所述插头与所述插座结构插接时，所述插头与所述电池连接，所述插座结构可为所述车辆充电，所述插头未与所述插座结构插接时，所述插头与所述电池断开，可使所述插头断电。
【专利摘要】本实用新型提供了一种插头、插座结构、插接组件及车辆，插头包括：插块，插块的两侧壁上设置有正电极和负电极；框体，框体的两侧壁之间设置有第一转轴，第一转轴穿过插块，以使插块的第一端可转动地安装在框体内，插块的第二端伸出框体；第一弹性件，设置在插块的第一端与框体之间，用于在插块绕第一转轴转动后使插块复位。其中，该技术方案提供的插头可绕着第一转轴做点头运动，且其与插座结构插接时，又可驱动插座结构中的插座移动和/或转动，从而该插头可从多个位置上以多个角度插接到插座上，进而使得该插头能够可靠地与插座结构插接，进而能够及时可靠地为车辆充电。
【IPC分类】H01R13/04, H01R13/66, H01R13/46, H01R24/00, H01R13/631
【公开号】CN205092376
【申请号】CN201520865447
【发明人】倪捷, 周进宏, 盛刚祥
【申请人】浙江绿源电动车有限公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年11月2日