一种汽车笔式点火线圈的初级绕组铁芯护套的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型设及一种汽车点火线圈的初级绕组的铁忍。
【背景技术】
[0002] 由于产品外形决定了线圈点火能量的高低，在车用点火线圈的生产过程中，特别 是笔式线圈，因此有些线圈把初级绕组绕在娃钢铁忍上面，尽量把娃钢铁忍做的直径大一 些，提局能量。但娃钢铁忍是由很多片厚0.5mm的娃钢片相叠加而成的，其表面有尖角，尖角 破坏了漆包线的绝缘层，由此经常导致有级绕组和娃钢铁忍短路，造成产品失效。为此，工 程技术人员想了很多办法来解决此问题，比如：用绝缘胶带包缠铁忍两到=层;用热缩套管 在娃钢铁忍上面套一到两层;但上述办法都难W完全杜绝娃钢铁忍和初级绕组之间的短路 现象，直接造成点火线圈失效。同时还存在绕线操作麻烦、包裹不紧密、装配工艺复杂等各 种缺陷。
【发明内容】
[0003] 为了解决上述弊端，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种汽车点火线圈 的初级绕组的铁忍，能够有效防止娃钢铁忍和初级绕组之间的短路现象。为了解决上述技 术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种汽车笔式点火线圈的初级绕组铁忍护套，其特 征在于，包括包裹铁忍本体的绝缘圆筒，圆筒的两端面设有大于圆筒直径的圆环，圆筒两端 面的圆环之间构成的凹腔容纳所述初级绕组;所述圆环外周设有初级绕组漆包线进、出线 接头定位件;所述圆环外周设有初级绕组骨架和次级绕组骨架适配定位件。
[0004] 本实用新型的有益效果在于，采用上述铁忍护套，能够有效防止娃钢铁忍和初级 绕组之间的短路现象;适应于注塑生产工艺，操作简单;有利于实现后期装配工艺的优化。
[0005] 优选地，所述圆环为间断性的圆环。W实现结构精简，利于装配。
[0006] 下面将结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步说明，
【附图说明】
[0007] 附图为铁忍护套结构示意图。
【具体实施方式】
[000引参见附图，反映本实用新型的一种具体结构，所述汽车笔式点火线圈的初级绕组 铁忍护套包括包裹铁忍本体的绝缘圆筒1，圆筒1的两端面设有大于圆筒直径的上圆环3和 下圆环2,上圆环3和下圆环2都是间断性的圆环结构。圆筒1的上圆环3和下圆环2之间构成 的凹腔容纳所述初级绕组。上圆环3外周设有初级绕组漆包线进、出线接头定位件5,所述漆 包线进、出线接头分别定位于两个定位件5上。上圆环3外周设有初级绕组骨架和次级绕组 骨架适配定位件4,使得两者的装配更为容易。
[0009]该护套可W通过采用聚酷胺材料对娃钢铁忍的整体包塑而构成，包塑工艺包括如 下步骤：
[0010] 第一步：把聚酷胺原材料地120度的条件下烘两小时，去湿气。所述聚酷胺材料 (PA,俗称尼龙），是一种工业塑胶材料，它具用良好的综合性能，包括力学性能、耐热性、耐 磨损性、耐化学药品性和自润滑性，且摩擦系数低，有一定的阻燃性，易于加工，
[0011] 第二步:将经上一步经过烘烤过的材料，加到立式注塑机内，
[0012] 第=步:将娃钢铁忍放置到模具型腔内。
[0013] 第四步:通过立式注塑机，又把材料溫度加到260度，注塑机溫度设定成4段溫度， 第一段:260度、第二段:250度、第=段:230度、第四段225度，利用螺杆压力把材料挤到包塑 模腔内，15秒的挤压成型后，加30秒左右时间的冷却后，拿出型腔，即完成包塑加工。
[0014] 采用上述方法制得的产品与原有各种处理方式的产品的对比实验数据见下表
[0015]
[0016] 本实用新型上述的实现方式仅是为了清楚的说明本实用新型的技术方案，而不能 理解为对本实用新型做出任何限制。本实用新型在本技术领域具有公知的多种替代或者变 形，在不脱离本实用新型实质意义的前提下，均落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1. 一种汽车笔式点火线圈的初级绕组铁芯护套，其特征在于，包括包裹铁芯本体的绝 缘圆筒，圆筒的两端面设有大于圆筒直径的圆环，圆筒两端面的圆环之间构成的凹腔容纳 所述初级绕组;所述圆环外周设有初级绕组漆包线进、出线接头定位件;所述圆环外周设有 初级绕组骨架和次级绕组骨架适配定位件。2. 如权利要求1所述的一种汽车笔式点火线圈的初级绕组铁芯护套，其特征在于，所述 圆环为间断性的圆环。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车笔式点火线圈的初级绕组铁芯护套，包括包裹铁芯本体的绝缘圆筒，圆筒的两端面设有大于圆筒直径的圆环，圆筒两端面的圆环之间构成的凹腔容纳所述初级绕组；所述圆环外周设有初级绕组漆包线进、出线接头定位件；所述圆环外周设有初级绕组骨架和次级绕组骨架适配定位件。采用上述铁芯护套，能够有效防止硅钢铁芯和初级绕组之间的短路现象；适应于注塑生产工艺，操作简单；有利于实现后期装配工艺的优化。
【IPC分类】H01F27/24, H01F27/30, H01F38/12
【公开号】CN205376284
【申请号】CN201620102030
【发明人】陈宏力
【申请人】长沙奥斯凯汽车零部件有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年2月1日