专利名称：一种在整车上点火线圈次级电压测试方法
技术领域：
本发明涉及汽车电器，具体涉及在整车上点火线圈次级电压测试方法。
背景技术：
为了检修车辆，有时需要针对点火线圈进行综合测试，观察次级放电电压是否达到要求，以此判断发动机是否失火。点火线圈次级电压的测试方法，多是在试验台上进行， 也有在整车上针对点火线圈次级电压的测试，但必须使用专门的点火线圈测试设备，该设备专业性强，但存在价格昂贵、设备体积庞大的缺点。
发明内容
本发明提供一种在整车上点火线圈次级电压测试方法，该测试方法利用的设备简单，在整车上能方便、清晰、准确地测试出点火线圈次级电压。本发明所述的在整车上点火线圈次级电压测试方法，其步骤包括
a、将发动机上的高压阻尼线更换成测试用带三通的高压阻尼线；
b、将示波器探头的正极与测试用带三通的高压阻尼线连接，将示波器探头的负极与车身地连接；
C、将示波器调节到能清晰显示出电压范围在2 4万伏的波形；
d、起动发动机至充分暖机后，车辆在怠速状态下，观察示波器显示的电压波形；
e、踩油门改变发动机的转速，并分别在不同转速下观察点火线圈次级放电电压在示波器中的波形，并做好各转速下点火线圈次级放电电压记录。所述步骤f的发动机转速分别选取2000转/分钟、2500转/分钟、3000转/分钟、 3500转/分钟、4000转/分钟、4500转/分钟、5000转/分钟和5500转/分钟进行测试。将不同转速测试出的电压波形与该转速下的正常波形进行对比，并根本两种波形的差异来分析和判断点火线圈的性能及故障。本发明的有益效果该测试方法利用的设备简单，在整车上能够方便、清晰、准确地测试出点火线圈次级电压，对点火线圈性能及故障的分析提供了具体、详细的技术支撑。
图I为本发明的示意其中，I、示波器，2、点火线圈，3、测试用带三通的高压阻尼线，4、火花塞，5、示波器探头的正极，6、示波器探头的负极。
具体实施例方式下面结合附图对本发明作进一步说明。如图I所示，包括示波器I、点火线圈2、测试用带三通的高压阻尼线3、火花塞4、 示波器探头的正极5和示波器探头的负极6。
在整车上点火线圈次级电压测试方法的步骤如下
步骤a、将发动机上的高压阻尼线更换成测试用带三通的高压阻尼线3的步骤如下； al、关闭点火钥匙开关；
a2、打开发动机机舱盖，手动断开点火线圈2与线束端的接插件，然后用M8的扳手将点火线圈2的固定螺栓拆下，再把点火线圈2及高压阻尼线从发动机上一起取下来；
a3、然后用测试用带三通的高压阻尼线3替换原来的高压阻尼线，待此点火线圈2与测试用带三通的高压阻尼线3连接完毕后，再把此点火线圈2及测试用带三通的高压阻尼线 3重新按原方式装配在发动机上，再用M8的扳手把点火线圈2的固定螺栓重新按规定力矩固定好。步骤b、将示波器探头的正极5与测试用带三通的高压阻尼线3连接，将示波器探头的负极6与车身地连接；
步骤C、打开示波器1，将示波器I调节到能清晰显示2 4万伏电压范围的波形； 步骤d、起动发动机至充分暖机后，车辆在怠速状态下，观察示波器I显示的电压波形； 步骤e、踩油门，观察发动机转速，使其分别达到2000转/分钟、2500转/分钟、3000转/ 分钟、3500转/分钟、4000转/分钟、4500转/分钟、5000转/分钟、5500转/分钟等转速， 在各转速下观察点火线圈次级放电电压在示波器I中的波形，并做好各转速下火线圈次级放电电压记录。将不同转速测试出的电压波形与该转速下的正常波形进行对比，并根本两种波形的差异来分析和判断点火线圈的性能及故障。
权利要求
1.一种在整车上点火线圈次级电压测试方法，其步骤包括a、将发动机上的高压阻尼线更换成测试用带三通的高压阻尼线；b、将示波器探头的正极与测试用带三通的高压阻尼线连接，将示波器探头的负极与车身地连接；C、将示波器调节到能够清晰显示出电压范围在2 4万伏的波形；d、起动发动机至充分暖机后，车辆在怠速状态下，观察示波器显示的电压波形；e、踩油门改变发动机的转速，并分别在不同转速下观察点火线圈次级放电电压在示波器中的波形，并做好各转速下点火线圈次级放电电压记录。
2.根据权利要求I所述的在整车上点火线圈次级电压测试方法，其特征在于所述步骤e的发动机转速分别选取2000转/分钟、2500转/分钟、3000转/分钟、3500转/分钟、 4000转/分钟、4500转/分钟、5000转/分钟和5500转/分钟进行测试。
全文摘要
本发明公开了一种在整车上点火线圈次级电压测试方法，将发动机上的高压阻尼线更换成测试用带三通的高压阻尼线；将示波器探头的正极与测试用带三通的高压阻尼线连接，将示波器探头的负极与车身地连接；将示波器调节到能够清晰显示出电压范围在2～4万伏的波形；起动发动机至充分暖机后，车辆在怠速状态下，打开示波器，观察示波器电压波形；踩油门改变发动机的转速，并分别在不同转速下观察点火线圈次级放电电压在示波器中的波形，并做好各转速下火线圈次级放电电压记录。该测试方法利用的设备简单，在整车上能够方便、清晰、准确地测试出点火线圈次级电压，对点火线圈性能及故障的分析提供了具体、详细的技术支撑。
文档编号F02P17/12GK102606363SQ20121008577
公开日2012年7月25日 申请日期2012年3月28日 优先权日2012年3月28日
发明者孙瑞雪, 张才干, 胡显力 申请人:重庆长安汽车股份有限公司