专利名称：电能转换装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及直流和交流相互转换的电能转换装置，特别涉及电能转换装置的保护技术。
背景技术：
从直流生成交流的逆变器是在电能转换技术中最重要的技术之一。特别在电能半导体开关元件中使用IGBT的IGBT逆变器在从家用电器到铁道车辆的多领域中被使用。
桥臂短路是IGBT逆变器的故障之一。桥臂短路是由控制电路的误动作等错误地同时导通多个IGBT，短路直流电压线间的现象。一旦桥臂短路产生，那么在IGBT中流过过大的电流而被破坏，逆变器停止动作。
专利文献1是防止桥臂短路的技术。图2表示在专利文献1中公示的桥臂短路防止电路。在图2中，200是门极脉冲(gate pulse)产生电路，201是上桥臂门极(arm gate)驱动电路，202是下桥臂门极驱动电路，203是上桥臂IGBT，204是下桥臂IGBT，205～208是AND电路，209是上桥臂门极脉冲，210是下桥臂门极脉冲，211是上桥臂门极电压，212是下桥臂门极电压，213是上桥臂联锁(interlock)信号，214是下桥臂联锁信号，215是上桥臂反馈信号，216是下桥臂反馈信号。
在图2的电路中，在AND电路207、208中进行成对的IGBT状态和门极脉冲之间的逻辑与，由其结果驱动IGBT。由此，可防止IGBT同时变为导通。
但是在专利文献1中，在上下桥臂中同时输入导通信号的情况下，存在两方都导通的问题。用图2详细说明该问题。认为在初始状态上下桥臂都截止。在这种情况下，来自门极脉冲产生电路200的输入是低电平(截止信号)，IGBT的门极电压211、212也变为低电平(截止状态)。生成联锁信号的AND电路205、206的输入，该两输入都为1，AND电路205、206的输出变为高电平(许可)。由此，AND电路207、208的输入的单方变为高电平(许可)，如果从门极脉冲产生电路200输入导通信号，那么可立刻变为可导通IGBT的状态。此时，如果同时将导通信号从门极脉冲产生电路200输入到上下桥臂，那么上下两方的IGBT变为导通，存在引起桥臂短路的问题。
专利文献1专利3336488号((0007)段落～(O009)段落的记载)。
发明内容
本发明的目的是提供一种可确切避免桥臂短路的可靠性高的电能转换装置。
本发明的电能转换装置，具有输入直流电压的直流端子；输出交流电能的交流端子；连接直流端子和交流端子的多个IGBT以及与IGBT反向并联的二极管；生成IGBT的驱动信号的信号生成部；由来自信号生成部的信号驱动IGBT的驱动电路；和连接驱动电路间的通信电路，所述驱动电路，从输入导通信号开始到IGBT导通为止的延迟时间比从输入截止信号开始到IGBT截止为止的延迟时间长。
(发明效果)根据本发明，即使在同时输入导通信号的情况下，也可确切地防止桥臂短路，可提供没有故障的可靠性高的电能装置装置。此外，在适用于3级逆变器的情况下，也可由最小的电路构成确切防止桥臂短路，可提供可靠性高的逆变器系统。
图1是实施例1的电能转换装置的说明图。
图2是现有技术的电能转换装置的说明图。
图3是实施例1和实施例2的电能转换的动作波形的说明图。
图4是实施例2的电能转换装置的说明图。
图5是实施例3的电能转换装置的说明图。
图6是实施例4的电能转换装置的说明图。
图7是实施例5的交流铁道车辆的说明图。
图中101、102、401、402、551～558-延迟电路；103、104-判断电路；200、500-门极脉冲发生电路；201-上桥臂门极驱动电路；202-下桥臂门极驱动电路；203-上桥臂IGBT；204-下桥臂IGBT；205～208-AND电路；209-上桥臂门极脉冲；210-下桥臂门极脉冲；211-上桥臂门极电压；212-下桥臂门极电压；213-上桥臂联锁信号；214-下桥臂联锁信号；215-上桥臂反馈信号；216-下桥臂反馈信号；501～504-IGBT驱动电路；505、506-电源电容器；507-中性点；508-交流输出；511～514-IGBT；521～524-旁路二极管；531～534-IGBT驱动电路基板；541～550-AND电路。
具体实施例方式
以下采用实施例和附图，说明本发明的详细内容。
(实施例1)图1表示本实施例。在图1中，101、102是延迟电路，103、104是判断电路。本实施例的特征在于，对联锁信号设置使门极脉冲延迟的延迟电路。该延迟电路具有使信号的传递只延迟预先设定的时间的功能。
图3表示将导通信号同时输入到图1的电路中时的动作波形。在图3的时刻t1上下桥臂的门极脉冲反转为高电平(导通信号)，接着在时刻t2上下的各个联锁信号从高电平(许可)反转为低电平(禁止)。将该t1～t2的延迟作为td1。该td1由在AND电路中的延迟或从AND电路向成对桥臂的传送延迟等产生。
在时刻t3延迟电路的输出从低电平(截止)反转为高电平(导通)，来自门极脉冲产生电路200的导通信号传递到AND电路207中。将该t1～t3的延迟作为td2。td2是由延迟电路101生成的延迟，根据101的设定可任意改变。在此，如图3所示，如果设定td2＞td1，那么在导通信号传递到AND电路207前，来自对桥臂的联锁信号214变为低电平(禁止)，即使上下同时输入导通信号也不会引起桥臂短路。
该td2的值需要设定为比td1足够大。具体地说，由于td1在运算放大器等的延迟正极传送延迟中变为500纳秒～2微秒左右，因此优选将td2设定为2微秒以上。也可更优选设定为3微秒以上。
此外，优选从在时刻t4门极脉冲从高电平(导通)反转为低电平(截止)开始、到时刻t5门极桥臂延迟电路输出从高电平(导通)反转到低电平(禁止)为止的延迟td3尽可能短。原因是在信号生成部由图中未示出的其它的异常检知用的传感器检知到异常，必须停止逆变器的运转的情况下，输入来自信号生成部的截止的门极脉冲，因此必须立刻切断IGBT。因此，优选将反转为截止时的延迟电路的延迟抑制为最小限。
还有在本实施方式中，也表示了防止由门极驱动电路的误动作而引起的桥臂短路。例如在不论门极驱动电路201进行误动作，IGBT204导通，IGBT203都变为导通的情况下，监视门极电压的判断电路103的输出信号从低电平(截止)反转为高电平(导通)，使联锁信号213反转为低电平(禁止)。由此，停止IGBT204的导通，防止桥臂短路。该判断电路103除了监视门极电压以外，也可监视集电极电压，或者也可监视集电极电流。
在本实施例中，虽然表示了在门极脉冲发生电路和门极驱动电路之间配置本发明的电路的构成，但是这些电路的实际的配置方法也可考虑其它的几个。例如，将延迟电路101、门极脉冲发生电路200、AND电路205、207配置在相同的电路基板上的构成。根据该构成，可缩短连接不同桥臂间的联锁或反馈的布线，可使电路小型化。
此外，也可考虑将延迟电路101、判断电路103、驱动电路201、AND电路205、207配置在相同的电路基板上的构成。根据该构成，由于将桥臂短路防止电路和驱动电路置于IGBT的附近，因此在由高电压电源使逆变器动作的情况下变为难以受到噪音等的误动作的影响。例如，将上述电路从IGBT分离配置，由长的布线与IGBT连接，该布线执行天线的工作引入噪音，存在使IGBT误动作的可能性。如果将电路配置在IGBT附近，那么难受到噪音的影响，可实现可靠性更高的逆变器。
还有，也优选由光纤连接门极脉冲发生电路200和上述的基板之间。在象铁道车辆用逆变器那样连接高电压电源并使用的情况下，上桥臂的驱动电路变为高电压的悬浮(floating)状态，在与门极脉冲发生电路之间产生大的电位差。因此，需要将这些电路进行绝缘，优选由光纤等进行电绝缘、只传送信号的构成。
(实施例2)
图4表示本实施例。在图4中，401、402是延迟电路。本实施例的特征在于设置使联锁信号延迟的电路401、402。采用图3说明该电路的动作。
在时刻t1门极脉冲从低电平(截止)反转到高电平(导通)，需要将在时刻t2联锁信号从高电平(许可)反转到低电平(禁止)的延迟td1比实施例1中所说明的理由设定变得更短。因此，在延迟电路401、402中在联锁信号从高电平(许可)反转到低电平(禁止)的情况下，变为将信号的传递抑制为AND电路的延迟或传送延迟等的最小限的延迟的构成。
另一方面，从在时刻t4门极脉冲从高电平(导通)反转为低电平(截止)时开始，到在时刻t5联锁信号从低电平(禁止)反转到高电平(许可)为止的时间td4，与td3相比必须变长。原因是如果td4比td3短时，那么延迟电路的输出在高电平(导通)的状态，联锁信号变为高电平(许可)，因此产生桥臂短路。
因此，td3和td4必须设定为td3＜td4。由此，在延迟电路401、402中在联锁信号从低电平(禁止)反转到高电平(许可)的情况下，变为产生满足td3＜td4的延迟的构成。即该延迟电路构成为从低电平(禁止)反转到高电平(许可)时的延迟td4比联锁信号从高电平(许可)反转到低电平(禁止)时的延迟td2还长。作为具体的电路构成，存在按照充电阻抗和放电阻抗不同的方式连接的电阻和电容器的串联电路(CR电路)等。
(实施例3)图5表示本实施例。本实施例的特征是，在由开关元件连接中性点和交流输出的中性点钳位式3级逆变器中，适用本发明的桥臂短路防止电路。在图5中，500是门极脉冲产生电路，501～504是IGBT驱动电路，505、506是电源电容器，507是中性点，508是交流输出，511～514是IGBT，521～524是旁路二级管(freewheeling diode)，531～534是IGBT驱动电路基板，541～550是AND电路，551～558是延迟电路。
图5的电路变为下述的构成在IGBT511、512导通、IGBT513、514截止时，正电压输出到交流输出508；在IGBT512、513导通、IGBT511、514截止时，中性点电位输出到交流输出508；在IGBT513、514导通，IGBT511、512截止时，负电压输出到交流输出508。
该电路存在两种类的桥臂短路模式。一个是模式A，IGBT511和IGBT514同时导通，电源电容器505的正极端子和电源电容器506的负极端子之间短路。另一个是模式B，IGBT511和513同时导通，电源电容器505的两端短路。由于对于IGBT512和514的短路存在与511、513互补的关系，因此考虑到与模式A相同，省略说明。
为了防止上述的桥臂短路，在本实施例中按照以下的说明那样构成电路。虽然IGBT511由来自门极脉冲发生电路500的导通信号驱动，但是此时对驱动电路501的导通信号具有取得由延迟电路551使来自门极脉冲发生电路500的信号延迟的信号和AND电路541的输出的逻辑与的构成。该AND电路541变为取得来自IGBT513的驱动电路基板533的联锁信号和来自IGBT514的驱动电路基板534的联锁信号的逻辑与的构成。在IGBT513和IGBT514两方均变为截止时，联锁信号均变为高电平，AND电路541的输出变为高电平(许可)，AND电路542变为可由来自门极脉冲发生电路500的信号驱动驱动电路501。
同样，在IGBT511和IGBT512两方截止时，IGBT514按照许可导通的方式构成。由此，由IGBT511和IGBT514可防止模式A、模式B的桥臂短路。另一方面，在IGBT511截止时，IGBT512按照导通的方式构成。由此由IGBT512可防止模式B的桥臂短路。同样只在IGBT511截止时，IGBT513按照导通的方式构成，由IGBT513可防止模式B的桥臂短路。
此外，在本实施例中也与实施例1相同，由延迟电路551到554使门极脉冲延迟，防止在多个桥臂中同时输入导通信号的情况下产生的桥臂短路。此外，与实施例2相同，对联锁信号也设置延迟电路555～558，设置从门极脉冲截止开始到在成为对的桥臂上得到许可为止的延迟，防止桥臂短路。
在本实施例中，也表示了将IGBT驱动电路和桥臂短路防止电路一体化到驱动电路基板上的构成。例如，将IGBT511的驱动电路501和AND电路541、542、547以及延迟电路551集成在同一个基板上，门极脉冲发生电路500、IGBT的驱动电路基板533和534之间使用电绝缘的信号传递机构的构成。原因是，在逆变器动作时每一个IGBT驱动电路基板与IGBT一起改变电位，在IGBT驱动电路基板间产生电位差。作为绝缘的机构可考虑绝缘转换器的方法、使用光传递元件的方法等。例如，如果作为IGBT驱动电路间的通信机构使用光纤，那么即使在不同电位的电路间也可安全传送信号，可提供可靠性高的逆变器。
还有，在本实施方式中，虽然将联锁信号的延迟电路搭载在产生联锁信号的基板侧，但是也可搭载在接收联锁信号的基板侧。例如，虽然延迟电路555搭载在IGBT驱动电路基板531上，但是也可分别搭载在IGBT驱动电路基板533和534上。
(实施例4)图6表示本实施例的电路图。本实施例的特征在于，介由IGBT驱动电路基板502和503进行IGBT511和IGBT514的通信。根据本实施例，通过介由IGBT驱动电路基板532和533进行IGBT511和514间的通信，可使这些高绝缘通信布线为4条就可以了。因为为了在IGBT512和513之间成为共射极连接，IGBT驱动电路间的电位差小，不需要由光纤等绝缘。由此，IGBT驱动电路基板532和533间可由非绝缘连接。因此，如果介由IGBT驱动电路基板532和533进行IGBT511和514间的通信，那么高绝缘布线为4条就可以了。
还有，有关IGBT驱动电路502和503间的连接，也优选使用光电耦合器(photocoupler)等进行低压绝缘的构成。虽然由于IGBT512和513成为共射极连接，在稳定状态电位差几乎不产生，但是存在只在开关时暂时产生产生较低电位差的情况。如果产生电位差，那么电流流过IGBT驱动电路基板532和533间，由这个原因存在引起误动作的可能性。为了防止这种可能性，考虑由光电耦合器将IGBT驱动电路基板532和533间绝缘的构成。光电耦合器与上述的光纤或绝缘转换器相比低价，由低成本可实现上述的桥臂短路防止功能。
(实施例5)图7表示本实施例的电路图。在图7中，700是信号生成部，701是转换器(converter)，702是逆变器，703是电动机，704是车轮，705是平滑滤波电容器，706是变压器，707是接触器，708是车体，709是缆线。图7表示交流铁道车辆的构成，从缆线709介由接触器707输入到变压器706中的交流电压在变压器706中降压，发送到转换器701中。在转换器701中将输入的电能转换为直流。在逆变器702中再次将从转换器701输出的直流电压转换为任意频率的交流电压。由该任意频率的交流电压驱动电动机703。
本实施例的特征在于，在铁路车辆中搭载具有实施例1到4中所记载的桥臂短路防止功能的转换器和逆变器。由于象铁路车辆那样在长期恶劣状况下使用的情况，存在由部件的劣化等产生误动作的可能性，因此为了预防这种可能性，在铁道车辆中要进行定期检查，但要考虑检查的间隔短则车辆的运转率低、列车时间表编制等的限制。此外，如果由误动作使逆变器、转换器产生故障，那么存在使车辆的运行性能降低、有可能使运行停止。根据本实施例，由于搭载能够防止桥臂短路的电能转换装置，因此可使定期检查的间隔变长，提高车辆的运行率。此外，由于没有引起桥臂短路的故障，因此可进一步提高铁道系统的可靠性。
以上，虽然对将本发明适用于2级IGBT逆变器以及中性点钳位方式的3级IGBT逆变器的实施例进行了说明，但是即使作为从直流向交流的电能转换装置的转换器也全部相同，这点本行业普通技术人员可以理解。
此外，通过将本发明适用于不限于3级、5级或者7级等的所谓的多级的转换装置中，可得到相同的避免桥臂短路的效果。还有，作为开关元件除了IGBT以外也可采用功率MOSFET、双极性晶体管(bipolartransistor)、硅可控整流器(thyristor)、GTO等，也可得到同样的效果。
权利要求
1.一种电能转换装置，其特征在于，具有多个直流电压端子；交流电压端子；连接所述直流电压端子和交流电压端子的开关元件；在所述开关元件上反向并联的整流元件；生成驱动所述开关元件的信号的信号生成部；由来自所述信号生成部的驱动信号驱动所述开关元件的驱动电路；和连接在所述驱动电路之间的通信电路，所述驱动电路从输入导通信号开始到开关元件导通为止的延迟时间，比从输入截止信号开始到开关元件截止为止的延迟时间长。
2.根据权利要求1中所述的电能转换装置，其特征在于，由光纤连接所述信号生成部和驱动电路，所述驱动信号进行光传递。
3.一种电能转换装置，其特征在于，具有多个直流电压端子；交流电压端子；连接所述直流电压端子和交流电压端子的开关元件；在所述开关元件上反向并联的整流元件；生成驱动所述开关元件的信号的信号生成部；由来自所述信号生成部的驱动信号驱动所述开关元件的驱动电路；和连接在所述驱动电路之间、传递互相动作的状态的通信电路，由所述通信电路连接的成对的驱动电路具有控制电路，其在一方的驱动电路中输入导通信号时，禁止另一方的驱动电路的动作，从在所述一方的驱动电路中输入导通信号开始到另一方的驱动电路的动作被禁止为止的延迟时间，比从在另一方的驱动电路中输入导通信号开始到连接在另一方的驱动电路的IGBT进行动作为止的延迟时间短。
4.根据权利要求3中所述的电能转换装置，其特征在于，从在所述一方的驱动电路中输入导通信号开始到禁止另一方的驱动电路的动作为止的延迟时间，比从在所述一方的驱动电路中输入截止信号开始到许可另一方的驱动电路的动作为止的延迟时间短。
5.根据权利要求3中所述的电能转换装置，其特征在于，由所述通信电路连接的成对的驱动电路具备检测所述开关元件的动作状态，判断导通、截止的电路；和在一方的判断电路已检测一方的开关元件导通时，禁止另一方的开关元件的导通的控制电路，从所述一方的判断电路检测一方的开关元件导通开始，到禁止所述另一方的开关元件的导通为止的延迟时间，比从在所述另一方的驱动电路中输入导通信号开始到连接在另一方的驱动电路上的IGBT进行动作为止的延迟时间短。
6.根据权利要求3中所述的电能转换装置，其特征在于，由光纤连接所述信号生成部和驱动电路，驱动信号进行光传递。
7.一种电能转换装置，其特征在于，具备串联连接的第1和第2直流电压源；所述直流电压源的两端的端子以及中间端子的3个端子；第1开关电路和第2开关电路，其在每一相至少采用4个由开关元件和反向并联在所述开关元件上的整流元件而构成的开关电路，并将其串联连接；第1电路，其将所述第1和第2开关电路连接在所述直流电压源的两端的端子上，并且将所述第1和第2开关元件的连接点作为所述交流输出端子；反向串联连接的第3开关电路和第4开关电路；第2电路，其将所述第3和第4开关电路连接在所述直流电压的中间端子和所述交流输出端子上；生成驱动所述开关元件的信号的信号生成部；由来自所述信号生成部的信号驱动所述开关元件的驱动电路；和连接所述驱动电路之间的通信电路，所述驱动电路从输入导通信号开始到开关元件导通为止的延迟时间，比从输入截止信号开始到开关元件截止为止的延迟时间更长。
8.根据权利要求7中所述的电能转换装置，其特征在于，从在所述一方的驱动电路中输入导通信号开始到禁止另一方的驱动电路的动作为止的延迟时间，比从在所述一方的驱动电路中输入截止信号开始到许可另一方的驱动电路的动作为止的延迟时间短。
9.根据权利要求8中所述的电能转换装置，其特征在于，由所述通信电路连接的成对的驱动电路，具有检测所述开关元件的动作状态，判断导通、截止的电路；和在一方的判断电路已检测一方的开关元件导通时，禁止另一方的开关元件的导通的控制电路，从所述一方的判断电路检测一方的开关元件导通开始到禁止所述另一方的开关元件的导通为止的延迟时间，比从在另一方的驱动电路中输入导通信号开始到连接在另一方的驱动电路上的IGBT进行动作为止的延迟时间短。
10.根据权利要求7中所述的电能转换装置，其特征在于，由光纤连接所述信号生成部和驱动电路，驱动信号进行光传递。
11.一种电能转换装置，其特征在于，具备串联连接的第1和第2直流电压源；所述直流电压源的两端的端子以及中间端子的3个端子；第1开关电路和第2开关电路，其在每一相至少采用4个由开关元件和反向并联在所述开关元件上的整流元件而构成的开关电路，并将其串联连接；第1电路，其将所述第1和第2开关电路连接在所述直流电压源的两端的端子上，并且将所述第1和第2开关元件的连接点作为交流输出端子；反向串联连接的第3开关电路和第4开关电路；第2电路，其将所述第3和第4开关电路连接在所述直流电压的中间端子和所述交流输出端子上，还备有信号生成部，其生成驱动所述开关元件的信号；驱动电路，其由来自所述信号生成部的信号驱动所述开关元件；和通信电路，其连接所述驱动电路之间，传递互相的动作状态，由所述通信电路连接的成对的驱动电路具有控制电路，该控制电路在一方的驱动电路中输入导通信号时，禁止另一方的驱动电路的动作，从在所述一方的驱动电路中输入导通信号开始到禁止另一方的驱动电路的动作为止的延迟时间，比在另一方的驱动电路中输入导通信号开始到连接在另一方的驱动电路中的IGBT进行动作为止的延迟时间短。
12.一种电能转换装置，其特征在于，由光纤连接所述信号生成部和驱动电路，驱动信号进行光传递。
13.根据权利要求11中所述的电能转换装置，其特征在于，由所述通信电路连接的成对的驱动电路，具有检测所述开关元件的动作状态，判断导通、截止的电路；和在一方的判断电路已检测一方的开关元件导通时，禁止另一方的开关元件的导通的控制电路，从所述一方的判断电路检测一方的开关元件导通开始到禁止所述另一方的开关元件的导通为止的延迟时间，比从在另一方的驱动电路中输入导通信号开始到连接在另一方的驱动电路上的IGBT进行动作为止的延迟时间短。
14.一种电能转换装置，其特征在于，具有串联连接的第1和第2直流电压源；所述直流电压源两端的端子以及中间端子的3个端子；第1开关电路和第2开关电路，其在每一相至少采用4个由开关元件和反向并联在所述开关元件上的整流元件构成的开关电路，并将其串联连接；第1电路，其将所述第1和第2开关电路连接在所述直流电压源的两端的端子上，并且将所述第1和第2开关元件的连接点作为交流输出端子；反向串联连接的第3开关电路和第4开关电路；第2电路，其将所述第3和第4开关电路连接在所述直流电压的中间端子和所述交流输出端子上；信号生成部，其生成驱动所述开关元件的信号；驱动电路，其由来自所述信号生成部的信号驱动所述开关元件；连接所述第1开关电路的开关元件的驱动电路和所述第3开关元件的通信布线；连接所述第2开关电路的开关元件的驱动电路和所述第4开关电路的开关元件的驱动电路的通信布线；和连接所述第2开关电路的开关元件的驱动电路和所述第3开关电路的开关元件的驱动电路的通信布线；所述第1驱动电路具有在所述第3驱动电路和所述第4驱动电路中输入导通信号时禁止动作的控制电路；所述第4驱动电路具有在所述第1驱动电路以及所述第2驱动电路中输入导通信号时禁止动作的控制电路；从在第3驱动电路中输入导通信号开始到禁止第1驱动电路的动作为止的延迟时间，比从在第1驱动电路中输入导通信号开始到连接在第1驱动电路上的IGBT进行动作为止的延迟时间短；从在第2驱动电路中输入导通信号开始到禁止第4驱动电路的动作为止的延迟时间，比从在第4驱动电路中输入导通信号开始到连接在第4驱动电路上的IGBT进行动作为止的延迟时间短。
15.根据权利要求14中所述的电能装置装置，其特征在于，由光纤连接所述信号生成部和驱动电路，驱动信号进行光传递。
16.一种车辆系统，其具备电源；电动机；转换从电源供给的电能，驱动电动机的电能转换装置；和控制所述电能转换装置的控制部，其特征在于，所述电能转换装置具有多个直流电压端子；交流电压端子；连接所述直流电压端子和交流电压端子的开关元件；与所述开关元件反向并联的整流元件；生成驱动所述开关元件的信号的信号生成部；由来自所述信号生成部的驱动信号驱动所述开关元件的驱动电路；和连接所述驱动电路之间的通信电路，所述驱动电路，从输入导通信号开始到开关元件导通为止的延迟时间比从输入截止信号开始到开关元件截止为止的延迟时间长。
17.一种车辆系统，其具备电源；电动机；转换从电源供给的电能，驱动电动机的电能转换装置；和控制所述电能转换装置的控制部，其特征在于，所述电能转换装置具有多个直流电压端子；交流电压端子；连接所述直流电压端子和交流电压端子的开关元件；与所述开关元件反向并联的整流元件；生成驱动开关元件的信号的信号生成部；由来自所述信号生成部的驱动信号驱动所述开关元件的驱动电路；和连接所述驱动电路之间，传递互相的动作状态的通信电路，由所述通信电路连接的成对的驱动电路具有在一方的驱动电路中输入导通信号时，禁止另一方的驱动电路动作的控制电路；从在所述一方的驱动电路中输入导通信号开始到禁止另一方的驱动电路的动作为止的延迟时间，比在另一方的驱动电路中输入导通信号开始到连接在另一方的驱动电路中的IGBT进行动作为止的延迟时间短。
全文摘要
本发明提供一种能够确切避免桥臂短路的可靠性高的电能转换装置。本发明的电能转换装置具有连接直流电压端子和交流电压端子的开关元件、生成驱动上述开关元件的信号的信号生成部、由来自上述信号生成部的信号驱动上述开关元件的驱动电路和连接上述驱动电路间的通信电路，上述驱动电路从输入导通信号开始到开关元件导通为止的延迟时间比从输入截止信号开始到开关元件截止为止的延迟时间长。
文档编号H02M7/00GK1725622SQ20051006293
公开日2006年1月25日 申请日期2005年3月31日 优先权日2004年7月22日
发明者河野恭彦, 丰田瑛一, 野原干也, 小西出政臣, 长洲正浩 申请人:株式会社日立制作所