专利名称：双电压工作模式的多额定转速无刷直流电动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动机，尤其涉及一种能在双电压模式下工作的多额定转速无刷直流电动机。
背景技术：
专利号为CN88103213.1、发明名称为“一种多相双极性无刷直流电动机”的专利公开了一种无刷直流电动机，在多相双极性无刷直流电动机中取代磁场线圈绕组的永久磁铁作成转子，而电枢用作为定子。绕组绕制在定子上作为独立绕组，换向编码器安装在旋转的转子轴上，传感器接近换向编码器并与驱动电路相连接。其主权项为“一种多相双极性无刷直流电动机包括一个电压调节器，及多个相、每相具有由换向编码器及光电三极管组成的传感器部分、一个激磁线圈绕组及一个电子换向器、它们共同组成互相隔离的多个相，每个相均与一个电压调节器并联，每相具有二个光电三极管，相对于换向编码器设定了要求的激磁宽度及与转子旋转方向相应的电流方向，由此在激磁线圈绕组中可流过双极性电流以允许所述的无刷直流电动机能平稳地起动与驱动。” 专利号为CN02221238.8、实用新型名称为“双功率印制绕组永磁直流电机”的专利公开了一种双功率印制绕组永磁直流电机，电机轴(1)安装在电枢托盘II(15)上，三件轴承(2)同置于电机轴(1)上，前端盖(4)安装在轴承(2)上，前端盖(4)和后端盖(17)相互结合，在前后端盖内，导磁铁环(5)固定在前端盖(4)上，导磁铁环(13)固定在后端盖(17)上，磁铁I(6)装在导磁铁环(5)上，磁铁II(12)装在导磁铁环(13)上，电枢I(7)粘在电枢托盘I(140)上，电枢II(11)粘在电枢托盘II(15)上，导磁铁(8)(10)装在后端盖(17)上，在一个电机壳体内设置了两个180瓦印制电枢转子，两电枢置于同一输出轴上，电枢之间各自独立，两电枢用棘爪控制。其主权项为“权利要求书1.一种双功率印制绕组永磁直流电机，由前后端盖、导磁铁环、磁铁、电枢、电枢托盘、离合器和电刷组成，其特征在于电机轴(1)安装在电枢托盘II(15)上，三件轴承(2)同置于电机轴(1)上，前端盖(4)安装在轴承(2)上，前端盖(4)和后端盖(17)相互结合，在前后端盖内，导磁铁环(5)固定在前端盖(4)上，导磁铁环(13)固定在后端盖(17)上，磁铁I(6)装在导磁铁环(5)上，磁铁II(12)装在导磁铁环(13)上，电枢I(7)粘在电枢托盘I(14)上，电枢II(11)粘在电枢托盘II(15)上，导磁铁环(8)(10)装在后端盖(17)上，在导磁铁环(8)(10)之间放置隔磁层(9)，离合器(16)内件(24)与电枢托盘II(15)连接，离合器外罩(19)与电枢托盘I(14)压配，离合器(16)内件(24)与外罩(19)同棘爪控制。” 专利号为CN91100856.X、发明名称为“差动式变极电动机”的专利公开了一种无刷直流电动机，差动式变极电动机的磁极(相当电动机的定子)装有轴承并和一个具有自锁功能的控制器的偏心圆盘联结，自锁控制器的一人无级变速器控制，使变极电动机的磁极按需要的转速旋转，其旋转方向与电动机的转子的旋转方向相反。其权项为“差动式变极电动机，由一个磁极用轴承浮动的三相交流电动机，具有自锁功能的偏心控制机构，小功率无级变速器，和一套差动合成恒速轮系组成，其特征在于用轴承浮动的电动机磁极1(定子)由具有自锁功能的偏心控制机构的偏心盘5连接，并受其自锁控制，不能任意转动自锁机构的输入件偏心转臂8由小功率无级变速器的磁极10所控制，通过调节变速器的激磁电流的大小可使无级变速作无级变速输出，通过自锁机构使电动机的磁极按所要求的转速旋转，使电动机的磁极与转子产生一个相对运动(差动)从而改变了电动机的实际极对数P，由于电动机的极对数P的改变是无级变速的，故而实现了电动机的恒功率无级变速。” 专利号为CN90103697.8、发明名称为“电动车辆专用双特性电动机”的专利公开了一种并激直流电动机特性和串激直流电动机特性兼备的小型特种直流电动机，其关键技术在激磁绕组的设计可根据运行中负载变化的需要，随时转换为并激式或串激式。其权项为“一种电动车辆专用双特性电动机(简称双特电机)的设计方法，包括在现有直流电动机技术基础上，对激磁绕组的设计和计算，实现额定数据和性能指标的要点，以及额定磁通点的选择。现有直流电动机的激磁绕组基本上有并激式和串激式两种，而本发明的牲是激磁绕组可根据运行中负载变化的需要，随时转换为并激式或串激式。为此，激磁绕组的设计是根据并激转换前后激磁的净安匝数应等效，计算将原有并激绕组等分成若干段中每段线圈绕组的匝数；再根据电枢电流对并激时激磁电流的倍数，计算上述被等分的诸段充作串激绕组应并联的支路数。” 专利号为CN91106981.X、发明名称为“正时式交直流调速电动机”的专利公开了一种正时交直流调速电动机，采用电磁铁原理和正时顺序通电原理制成。定子磁极上有线圈绕组，转子无线圈绕组。其权项为“一种正时式交直流调速电动机，由定子、转子、转轴、外壳组成，其特征是电机转轴上装有同步旋转的正时器，正时器由导电滑环、正时导通装置、常触导通装置、轴套组成，导电滑环和轴套间嵌有高耐温绝缘体，正时器的轴套套装在电动机的转轴上。” 以上所述的无刷直流电动机，只有一个额定转速的，额定转速低的，无高速工况；额定转速高的，其低速特性差，不具备低速大扭矩的功能。具有双动力的电动机即有多个额定转速的，只是在一种电压模式下工作，无论哪一种都不能工作在二个电压模式下工作即双电压同时工作，也不能根据需要改变电动机的额定转速及实现在低电压控制下的高电压工作模式。本发明能根据需要改变电动机的额定转速，并可在双电源模式下工作，实现在低电压控制下的高电压工作模式。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能根据需要改变额定转速的并可以工作在单电压模式或双工作电压模式下的多额定转速无刷直流电动机。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为 一种双电压工作模式的多额定转速无刷直流电动机，其中包括电机主轴，电机主轴上安装有外深沟球滚动轴承、外边盖总成、内边盖总成、内深沟球滚动轴承，轮毂式转子壳体内壁上安装有永磁铁，轮毂式转子壳体内的电机主轴上固定连接有定子铁芯，定子铁芯带有凹槽，凹槽内绕有线圈绕组，线圈绕组其中包括圈边，其特点在于凹槽内的线圈绕组分为上、下两层，每层线圈绕组并列嵌放有多个圈边，同层的并列圈边通过功率开关MOS管、转换开关连接到线圈绕组控制电路，线圈可以串、并联工作在单个电源电压下，也可以工作在双电源电压下。
本实用新型把原有电动机的一个圈边增加为多个圈边，并对同层并列的圈边进行串联、并联或串并联组合，或连接到双电源下工作，能使电动机的额定转速具有不同的值，实现无刷直流电动机的多额定转速变换，既能满足高额定转速的需要，又能实现低额定转速增大扭矩的功能，并能实现在低电压工作模式控制下的高电压工作。
图1为本实用新型的装配结构示意图； 图2为本实用新型的外边盖主视图； 图3为图2的左视图； 图4为图2的右视图； 图5为本实用新型的内边盖主视图； 图6为图5的左视图； 图7为图5的右视图； 图8为本实用新型的永磁体圈体及永磁体总成主视图； 图9为图8的右视图； 图10为本实用新型的线圈支撑体主视图； 图11为图10的左视图； 图12为本实用新型的矽钢片总成主视图； 图13为图12的左视图； 图14为本实用新型的主轴主视图； 图15为图14的俯视图； 图16为图14的右视图； 图17为本实用新型的开关控制电路示图。
附图中1、锁定螺母的开口销；2、六角开槽螺母；3、外深沟球滚动轴承；4、车轮轮毂连接孔；5、电机的外边盖总成；6、外边盖上的外边盖与永磁体圈体及永磁体总成的固定孔；7、永磁体圈体总成上的外边盖与永磁体圈体及永磁体总成的外固定孔；8、外边盖上的内、外边盖连接固定孔；9、永磁体；10、永磁体圈体；11、矽钢片总成12、内边盖上的内、外边盖连接固定螺纹孔；13、内边盖总成；14、永磁体圈体上的内边盖与永磁体圈体及永磁体总成的内固定孔；15、内边盖上的内边盖与永磁体圈体及永磁体总成的固定孔；16、线圈支撑体与矽钢片总成定位孔；17、线圈支撑体总成；18、内深沟球滚动轴承；19、电机主轴；20、出线口；21、连接花键；22、定子铁芯凹槽；23、转换开关；24、电阻；25、线圈；26、功率开关MOS管。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述 一种双电压工作模式的多额定转速无刷直流电动机，如图1所示，其中包括电机主轴19(参见图14、图15、图16)，电机主轴19上有出线口20、连接花键21，电机主轴19的轴肩上安装有内深沟球滚动轴承18、线圈支撑体总成17(参见图10、图11)、外深沟球滚动轴承3、六角开槽螺母2、锁定螺母的开口销1，线圈支撑体总成17安装在内深沟球滚动轴承18、外深沟球滚动轴承3之间，通过六角开槽螺母2压紧，由锁定螺母的开口销1锁定六角开槽螺母2防止松动；内深沟球滚动轴承18上装有内边盖总成13(参见图5、图6、图7)；外深沟球滚动轴承3上安装电机的外边盖总成5(参见图2、图3、图4)；线圈支撑体总成17上安装矽钢片总成11(参见图12、图13)，线圈支撑体总成17与矽钢片总成11之间通过线圈支撑体与矽钢片总成定位孔16由定位销固定；内边盖总成13与电机的外边盖总成5通过外边盖上的内、外边盖连接固定孔8和内边盖上的内、外边盖连接固定螺纹孔12由螺栓紧固连接；内边盖总成13与电机的外边盖总成5中间安装永磁体圈体总成10(参见图8、图9)，外边盖上的外边盖与永磁体圈体及永磁体总成的固定孔6、永磁体圈体总成上的外边盖与永磁体圈体及永磁体总成的外固定孔7和永磁体圈体上的内边盖与永磁体圈体及永磁体总成的内固定孔14、内边盖上的内边盖与永磁体圈体及永磁体总成的固定孔15分别由螺栓把永磁体圈体总成10紧固连接在内边盖总成13与电机的外边盖总成5中间；矽钢片总成11开有定子铁芯凹槽22，定子铁芯凹槽22内嵌放有线圈绕组，线圈绕组包括圈边，凹槽内的线圈绕组分为上、下两层，每层线圈绕组并列嵌放有多个圈边，同层的并列圈边通过功率开关MOS管26、转换开关23连接到控制线圈绕组的开关控制电路(参见图17)，实现线圈绕组的串、并联工作及单电源模式和双电源模式下工作。
本实用新型能适用于电动自行车、电动三轮车等机动车辆，特别适用于电动汽车。
本实用新型是在现有的无刷直流电动机的基础上，根据其结构和制造工艺，把原有的一个圈边分为多个圈边，并对同层的并列圈边进行串联、并联或串并联混合，使电动机实现多额定转速。
本实用新型的并列圈边由控制电路进行连接，可以工作在单电源模式下，也可以工作在双工作电源模式下，实现在低电压下控制高电压工作，以提高转速和增加转矩。
本实用新型包括电机主轴、锁紧螺栓、外深沟球滚动轴承、线圈支撑体总成、内深沟球滚动轴承，线圈支撑体总成。电机主轴上安装了锁紧螺栓，锁紧螺栓与外深沟球滚动轴承紧密接合，安装了外深沟球滚动轴承和内深沟球滚动轴承，在这两个轴承之安装了线圈支撑体总成，电机主轴与线圈支撑体总成通过花键套连接，线圈支撑体总成装有组成定子铁芯的矽钢片总成，在矽钢片总成上开有定子铁芯凹槽，定子铁芯凹槽内安装线圈绕组，从而组成定子，线圈绕组的抽头通过出线口引出并连接到控制电路上。外深沟球滚动轴承上安装了电机的外边盖总成，内深沟球滚动轴承上分别安装了内边盖总成。外边盖总成与内边盖总成之间安装了永磁体圈体和永磁体。线圈绕组采用星形连接，各线圈绕组的首尾都有引出线，通过电机主轴上的出线口引出，分别与控制器及开关控制电路相连。线圈绕组为双层绕组，每一槽中上层和下层各并列嵌放了几个圈边，形成了虚槽；同层的并列圈边可并联、串联、串并联混合使用，也可以单个圈边单独使用或部分圈边串、并联使用。各圈边的连接方式是，经过开关控制电路、无触点转换开关连接完成串、并联进行使用。
本实用新型中，每一槽中的双层线圈绕组，上层和下层可以各并列嵌放四个圈边，即每层有4个圈边，形成4个虚槽。
本实用新型中，每一槽中的双层线圈绕组，上层和下层还可以各并列嵌放三个圈边，即每层有3个圈边，形成3个虚槽。
本实用新型中，每一槽中的双层线圈绕组，上层和下层还可以各并列嵌放二个圈边，即每层有2个圈边，形成2个虚槽。
本实用新型中，每一槽中的双层线圈绕组，每个线圈绕组有三个中间抽头，能有四个额定转速。
本实用新型中，每一槽中的双层线圈绕组，每个线圈绕组有二个中间抽头，能有三个额定转速。
本实用新型中，每一槽中的双层线圈绕组，每个线圈绕组有一个中间抽头，能有二个额定转速。
本实用新型中，每层并列嵌放的圈边，可标记出首圈边和尾圈边，各相的尾圈边连接成星形或三角形连接，各相的首圈边分别连到各相电源。各线圈绕组的首尾都有引出线，分别接到线圈绕组控制电路的相应输出端，通过无触点转换开关在控制电路或控制信号的控制下连接完成串、并联使用。
本实用新型中，每层并列嵌放的圈边，全部串联使用时，电动机工作在低额定转速方式下，输出低的转速、大的扭矩；每层并列嵌放的圈边，全部并联使用时，电动机工作在高额定转速方式下，输出高的转速、低的扭矩；每层并列嵌放的圈边，采取串、并联混合使用时，电动机工作在常规额定转速方式下，输出常规的扭矩。
本实用新型中，每层并列嵌放的圈边，可以工作在单个线圈绕组独立使用及部分线圈绕组串、并联使用，以达到不同的额定转速及相应的输出扭矩。
本实用新型的线圈可以工作在单电源模式下，也可以工作在双工作电源模式下，工作在双工作电源模式时，实现在低电压下控制高电压工作，实现大功率、高转速、大扭矩的功能。
本实用新型是在现有的无刷直流电动机的结构和制造工艺下，把一个圈边分为多个圈边，并对同层的并列圈边进行串、并联，并可工作在双电源工作模式下，实现多额定转速。
本实用新型中，每层并列嵌放的圈边，采取串、并联混合使用时，电动机工作在常规额定转速方式下，其输出转速、输出功率和输出扭矩标记为常规额定转速、常规额定功率及常规额定扭矩。
本实用新型中，每层并列嵌放的圈边，全部串联使用时，电动机工作在低额定转速方式下，输出低的转速、输出大的扭矩，工作电流小、功率小。当用于电动汽车，使电动汽车的低速启动及爬坡性能良好。
本实用新型中，每层并列嵌放的圈边，全部并联使用时，电动机工作在高额定转速方式下，输出高的转速、输出低的扭矩，大电流，大功率。
本实用新型中，当选用低阻值的优质漆包线，能使电机在不同额定转速下工作在接近恒功率工况下。
本实用新型中，线圈绕组串、并联的控制是在开关控制电路的控制下实现的。开关控制电路中的无触点转换开关选用的是大功率的功率开关MOS管，功率开关MOS管的控制电路可以是自动控制的，也可以是手动操作的。当采用了自动控制方式，可以使电机工作在效率及效果都是最佳的工况下。
本实用新型的设计原理如下 现有的无刷直流电动机，只有一个额定转速的，额定转速低的，无高速工况；额定转速高的，其低速特性差，不具备低速大扭矩的功能。具有双动力的电动机即有多个额定转速的，只是在一种电压模式下工作，无论哪一种都不能工作在二个电压模式下工作即双电压同时工作，也不能根据需要改变电动机的额定转速及实现在低电压控制下的高电压工作模式。本实用新型是在现有的无刷直流电动机的结构和制造工艺下，把一个圈边分为多个圈边，并对同层的并列圈边进行串、并联组合，并可在双电源模式下工作，实现在低电压控制下的高电压工作模式，实现多额定转速，实现低速增扭的功能。
现有的无刷直流电动机，其定子铁芯上的线圈绕组为双层绕组，一个线圈绕组有两个圈边，且分别处于不同极面下，放在定子铁芯的凹槽中，一个在凹槽的上层位置，另一个在凹槽的下层位置，每个凹槽上有上、下两个圈边，每个圈边有N匝线，每匝有F股线，所以每个圈边共有NF股线，每个凹槽内共有2NF股线；每个线圈绕组的电阻值为R(本例N＝5，F＝12，R＝0.15Ω)。
设现有的无刷直流电动机的各参数分别为线圈绕组数S、实槽数Z、每匝股数F、匝数N、电阻值R、转矩T、感生电动势E、线圈绕组的有效长度L、永磁铁的磁感应强度B、转子线速度v、旋转中心半径r、转子的角速度ω、电动机转速(r/min)n，定子铁芯上各层的线圈绕组分别用X来表示，这样，三相分别为A、B、C。
E＝vBLZ，v＝ωr，E＝ωrBLZ T＝rBLIZ，其中I是线圈绕组的电流。
电动机的电压平衡方程为 U-ΔU＝E+IR U-ΔU＝ωrBLZ+IR∴ ∴ 其中ΔU是开关等的电压降。
1多额定转速无刷直流电动机的参数 本方案的多额定转速无刷直流电动机(以简称多速电动机)是在每个凹槽的上层、下层分别并列嵌放C个圈边，当令C＝4时，这种情况就是4个虚槽，即取一个上层圈边与一个下层圈边为一个虚槽，这样，虚槽数Ze、实槽数Z和并列圈边数C之间的关系为 Ze＝CZ 电动机的线圈绕组数S就等于虚槽数Ze，即 S＝Ze 设每个线圈绕组有Ne匝线，每匝有Fe股线，电枢总的导体数N为 N＝2CNeZ＝2NeZe 设多速电动机的各参数分别为Sen，Zen，Fen，，Nen，Cn，Ren，Tn，En，Ln，B，vn，r，ωn，nn。
定子铁芯上各层的线圈绕组分别用Xn即X1、X2、X3、X4来表示，这样，A相则表示为An即A1、A2、A3、A4；同理可得B相、C相的表示。
X1的股数是F1(F1＝5)、电阻是、匝数是N1(N1＝5)。
X2的股数是F2(F2＝3)、电阻是、匝数是N2(N2＝5)。
X3的股数是F3(F3＝5)、电阻是、匝数是N3(N3＝1.5)。
X4的股数是F4(F4＝3)、电阻是、匝数是N4(N4＝5)。
2低电压工作模式的工况分析 在蓄电池单电源工作模式下，电压为60V的直流电源。
多速电动机的每个定子绕组(以A相为例)的四个线圈分别标记为1、2、3、4即A1、A2、A3，A4，B相、C相同。这样，A1、B1、C1的首端为接线端，，当采用星形接法时，A4、B4、C4的尾端为共同端接在一起。
2.1低电压常规额定工况分析 当线圈绕组X2，X4并联，略去X3不计，再与X1绕组串联，多速电动机工作在常规额定转速下，设多速电动机的各参数分别为Se2，Ze2，Fe2，Ne2，C2＝2，则 则Re2≈0.66Ω。
T2＝rBLe2Ie2Ze2＝2rBLZIe2，当I≈Ie2时，令T2＝T 令ne2＝n 当I＝Ie2时、R≈Re2，此种状态的转速为常规转速n，此种状态的转矩为常规转矩T。
2.2低电压低转速大扭矩工况分析 当X各线圈绕组串联，多速电动机工作在低额定转速下，设多速电动机的各参数分别为Se3，Ze3，Fe3，Ne3，C3＝4，则 R为4线圈的串联电阻， 则Re3≈1.67Ω E3＝v3BL3Z3＝3v3BLZ， v3＝ω3r E3＝ω3rBL3Z3＝3ω3rBL3Z， T3＝rBLe3Ie3Ze3＝3rBLZIe3，当I≈Ie3时，则有 当I＝Ie3时、R≈Re3，则有 则此种状态的转速约为常规转速的
，此种状态的转矩约为常规转矩的
倍。
2.3低电压高转速工况分析 当X各线圈绕组中的X1，X2，X4并联，略去X3不计，多速电动机工作在高额定转速下，设多速电动机的各参数分别为Se1，Ze1，Fe1，Ne1，C1＝1，并令 R为3线圈的并联电阻，则R≈0.16Ω。
E1＝vBLZ，v＝ωr，E1＝ωrBLZ， T1＝rBLIZ， n1＝2n 把此种状态的转速约为常规转速的2倍；此种状态的转矩约为常规转矩的一半。
3双电压工作模式的工况分析 在蓄电池和外加高电源U高的双电源工作模式下，外加高电源电压约是蓄电池电压U的3倍。即U高≈3U。当蓄电池的容量降到20％时，工作时为蓄电池充电，其余工况则是蓄电池放电。
双电源工作模式的工作方式分三种 3.1双电压高额定转速工况分析 X各线圈绕组中的X1，X2，X4并联接到外加高电源上，而X3接到蓄电池上。
ne1高≈3ne1≈6n；
则此种状态的转速约为常规转的6倍，当电流不变时，输出的转矩不变，因此，此种状态的转矩约为常规转矩的一半。
3.2双电压大扭矩工况分析 1)、当X各线圈绕组串联，顺序为X1，X2，X3，X4，串联的线圈接到外加的高电压电源上；蓄电池接到X3，X4的串联线圈上。
当I＝Ie3时、R≈Re3，则有ne3高≈3ne3≈2n；T3高＝T3≈4.5T 则此种状态的转速约为常规转速的2倍，当电流不变时，线圈绕组增加了3倍速，因此，转矩约为常规转矩的4.5倍。
此时，当ne3高＜n时，则电流增大，蓄电池的放电电流仍然低于额定电流。当电流增大2倍时，则转矩增大2倍，则转矩是常规转矩的9倍。这就实现了低速增扭的作用。
2)、当线圈绕组X2，X4并联，再与X1绕组串联接到外加高电源上，X3接到蓄电池上。
当I≈Ie2时、R≈Re2，即有
T2高＝T2＝T 则此种状态的转速约为常规转速3倍，当电流不变时，转矩约为常规转矩。
权利要求1.一种双电压工作模式的多额定转速无刷直流电动机，其中包括电机主轴(19)，电机主轴(19)的轴肩上安装有内深沟球滚动轴承(18)、线圈支撑体总成(17)、外深沟球滚动轴承(3)、六角开槽螺母(2)、锁定螺母的开口销(1)，线圈支撑体总成(17)安装在内深沟球滚动轴承(18)、外深沟球滚动轴承(3)之间，通过六角开槽螺母(2)压紧；内深沟球滚动轴承(18)上装有内边盖总成(13)；外深沟球滚动轴承(3)上安装电机的外边盖总成(5)；线圈支撑体总成(17)上安装矽钢片总成(11)；内边盖总成(13)与电机的外边盖总成(5)中间安装永磁体圈体总成(10)，矽钢片总成(11)开有定子铁芯凹槽(22)，定子铁芯凹槽(22)内嵌放有线圈绕组，期中包括圈边，其特征在于凹槽内的线圈绕组分为上、下两层，每层线圈绕组并列嵌放有多个圈边，同层的并列圈边通过功率开关MOS管(26)、转换开关(23)连接到控制线圈绕组的开关控制电路，实现线圈绕组的串、并联工作及单电源模式和双电源模式下工作。
2.根据权利要求1所述的双电压工作模式的多额定转速无刷直流电动机，其特征在于所述凹槽内的每层线圈绕组并列嵌放有两个、三个或多个圈边。
3.根据权利要求1所述的双电压工作模式的多额定转速无刷直流电动机，其特征在于线圈绕组可以串、并联工作及在单电源模式和双电源模式下工作。
4.根据权利要求1所述的双电压工作模式的多额定转速无刷直流电动机，其特征在于线圈绕组的圈数的变化、双电压工作模式的转换是通过控制电路，实现电子无触点换向。
5.根据权利要求1所述的双电压工作模式的多额定转速无刷直流电动机，其特征在于线圈绕组的圈数的变化、双电压工作模式的转换是通过继电器完成。
专利摘要一种能根据需要改变额定转速并可工作在双工作电源模式的多额定转速无刷直流电动机，包括电机主轴，锁紧螺栓、外深沟球滚动轴承、线圈支撑体总成、内深沟球滚动轴承，线圈支撑体总成。线圈绕组采用星形连接，各线圈绕组的首尾都有引出线，通过电机主轴上的出线口引出，分别与控制器及开关控制电路相连。线圈绕组为双层绕组，每一槽中上层和下层各并列嵌放了几个圈边，形成了虚槽；同层的并列圈边可并联、串联、串并联混合使用，也可以单个圈边单独使用或部分圈边串、并联使用。本实用新型能实现无刷直流电动机的多额定转速变换及单电源模式和双电源模式的转换，既能满足高额定转速的需要，又能实现低额定转速增大扭矩的功能。
文档编号H02K29/00GK201066818SQ200720024719
公开日2008年5月28日 申请日期2007年7月2日 优先权日2007年7月2日
发明者刘宗锋 申请人:刘宗锋