专利名称：可防止异物或水分侵入的风扇及马达的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种风扇及马达，特别是涉及一种具有防止异物或水分侵入功能的风扇及马达。
背景技术：
马达是用来将电能转换为机械能的部件，且已广泛应用在日常生活中的机械结构中，例如风扇。
请参照图1所示，习用马达1包括马达底座10、转子11、定子12以及电路板13。其中该马达底座10包括一轴管部101,至少一轴承102容置在轴管部101中。转子11包括转轴111、铁壳112及磁环113，转轴111嵌设于铁壳112并穿设于轴管部101及轴承102,磁环113环设于铁壳112的内壁。
定子12包括多个线圈组，该多个线圈组连结于轴管部101并对应磁环113设置。电路板13套设并连结于轴管部101，且设置在马达底座10上，并与线圈组电连接。通过电路板13驱动线圈组的电流方向，使得线圈组与转子11的磁环113产生磁场作用，进而使转子11旋转。
此外，上述马达1 一般会搭配叶轮2以构成一风扇，该转轴111穿过轴管部101及轴承102而延伸在马达马达底座IO之外，与叶轮2连结，由于马达底座10与叶轮2之间以及定子与马达底座之间皆存在间隙G,外界环境的异物、水气或外部粉尘等容易经由间隙G而入侵轴承或定子，造成马达异常或损坏，因而降低马达1的可靠度与使用寿命。
发明内容
有鉴于上述课题，本发明的目的在于提供一种防止水分以及异物入侵的风扇及马达。
缘是，为达上述目的，依据本发明的马达包括一转子，具有一转轴；一定子，与该转子对应设置； 一壳体，用以承接该定子与该转子，其具有一轴 孔；至少一轴承，设置在该轴孔内，以支撑该转轴；以及一阻隔件，紧配于 该轴孔，并套"^于该4i轴和顶纟氏该4由7 、。
依据本发明的风扇包括一叶轮以及一马达，其中该马达包括一转子，具 有一转轴； 一定子，与该转子对应设置； 一壳体，用以承接该定子与该转子， 其具有一轴孔，供该转轴穿设，该转轴的一端突出在该壳体外，与该叶轮连 结；至少一轴承，设置在该轴孔内，以支撑该转轴；以及一阻隔件，紧配于 该轴孔，并套设于该转轴和顶4氏该轴承。
该阻隔件以粉末冶金、铝压铸或塑胶注塑成型，其中该阻隔件具有至少 一凸缘，环设于该阻隔件的周缘并遮蔽该轴孔；或者该阻隔件具有多个凸缘， 该多个凸缘平行间隔设置，并遮蔽该轴孔。该凸缘与该阻隔件通过车制、模 制或一体注塑成型方式形成。
该壳体可由第一壳体和第二壳体所组成，该第一壳体与该第二壳体可以 螺合、卡合、黏合或扣合方式组接。该第一壳体与该第二壳体之间形成一密 闭空间，以容置该定子和该转子在其内。该风扇更包括一驱动装置，也设置 在该密闭空间内。该第 一壳体与该第二壳体的材料为塑胶或金属。
该叶轮包括一轮毂及多个扇叶，该扇叶环设于轮毂的周缘，其中该转轴 经由一托架与该叶轮连结，该阻隔件设置在该轴承与该托架之间。 较佳地，该壳体包括一肋部，位于该轴孔的周缘。 更佳地，该壳体包括一轴套，具有一肋部，位于该轴孔的周缘。 该肋部具有 一轴向延伸部和向该转轴中心延伸的 一径向延伸部，该阻隔 件的一中心部紧配于该径向延伸部所限定出的该轴孔，该阻隔件的一侧向部 与该肋部的轴向延伸部紧配。
该马达为一内转子马达、 一外转子马达或一车用马达。 承上所述，本发明的防止水分和异物入侵的风扇及马达是利用套设于转 轴的阻隔件来遮蔽壳体的轴孔，特别是利用阻隔件的结构例如凸缘设置来遮 蔽轴孔，因此阻断外界水分由轴孔入侵，而破坏容置在轴孔内的构件例如轴 承等。相较于现有技术，本发明有效避免水分入侵至马达内部，且于同时兼 具有阻断外界异物进入其内的功效，因而提高了轴承和定子的使用寿命。
图1为一种现有马达的示意图2为依据本发明第 一较佳实施例的风扇的剖视图3为依据本发明第二较佳实施例的风扇的剖视图4为依据本发明第三较佳实施例的风扇的剖视图；以及
图5为依据本发明第四较佳实施例的风扇的剖视图。
元件符号说明
1马达11、 36、56 壳体
12、 33、 53转子121、 333、533 转轴
13、 35、 552叶轮
21拖架361轴套
22、 334、 434、534 阻隔件
3、 4、 5、 6风扇31、 51叶轮
32、 52马达311、 511轮毂
312、 512扇叶313、 513拖架
331导磁壳332石兹性元件
34、 54定子561第一壳体
532石兹性元件562第二壳体
F、 F凸缘H、 H'轴孔
R肋部7驱动装置
6密闭空间Rl轴向延伸部
R2轴向延伸部534a中心部
534b侧向部
具体实施例方式
以下将参照相关附图，说明依据本发明较佳实施例的一种风扇及马达， 其中相同的元件将以相同的参照符号加以说明。
请参照图2所示，依据本发明第一较佳实施例的风扇3包括一叶轮31 以及一马达32。
该叶轮31包括一轮毂311及多个扇叶312,该多个扇叶312环设于轮毂 311的周缘。
该马达32包括一转子33、 一定子34、至少一轴承35及一壳体36。在本实施例中，马达32以外转子马达为例说明，且其为一车用马达的应用。
如图3所示，转子33具有一导磁壳331、 一磁性元件332和一转轴333。该磁性元件332设置于导磁壳331的内壁。转轴333的一端连结于导磁壳331,转轴333的另一端与叶轮31的轮毂311相连结，特别来说，转轴333经由一拖架313而与叶轮31的轮毂311相连结。其中磁性元件332为一永久磁铁。
定子34具有一定子磁极，其与转子33的磁性元件332对应设置，通过定子磁极与磁性元件332的磁场作用，而使转子33带动叶轮31旋转产生气
'、云
轴承35套设于转轴333,以使转轴333可顺利运转。在本实施例中，轴承35为一滚珠轴承，但不以此为限，当然也可为一含油轴承或一套筒轴承。
该壳体36包括一轴套361，其具有一轴孔H,并于轴孔H的周缘凸设一肋部R，轴孔H开设而提供转轴333穿设，而与轴承35容置在其中。套设于转轴333的一阻隔件334顶抵轴承35并紧配于该轴孔H。详细来说，阻隔件334设置在轴承35与拖架313之间，而使马达32与叶轮31间具有一预定距离。又如图2所示，阻隔件334具有至少一凸缘F (flange)环设于阻隔件3.34的周缘，通过凸缘F结构而使阻隔件334得以紧配于轴孔H,且阻隔件334的一端面顶抵轴承，用以定位轴承而避免轴向游隙产生。该凸缘F与阻隔件334可通过粉末冶金、车制、模制或一体注塑成型方式制成，而依据安装所需的空间与尺寸，阻隔件334的结构设计可不同，使达到提供适当距离高度的控制外，并提供轴承35定位以及阻隔外界异物及水分侵入的功能。
因此，上述的阻隔件334除了用以作为距离高度的控制，并且可同时通过阻隔件334顶抵而定位轴承，以避免当转轴高速旋转时，造成轴承轴向游隙的现象。此外，其也提供阻隔外界异物及水分侵入的功能。
如图3所示，其显示依据本发明第二较佳实施例的风扇4,其与上述风扇3的构成与功能相同，不同在于本实施例的风扇4的阻隔件434具有多个凸缘F，，该多个凸缘F，彼此平行间隔设置，是以可更降低外界水分与异物侵入的机会。本实施例以两个凸缘F，平行设置为例，但不以此为限，当然也可为两个以上的凸缘F ，环设所构成。
另请参照图4所示，依据本发明第三较佳实施例的风扇5，其包括一叶轮51及一马达52。在本实施例中，该马达52以一内转子马达为例说明。
该叶轮51包括一轮毂511及多个扇叶512，该多个扇叶512环设于轮毂 511的周缘。
该马达52包括一转子53、 一定子54、至少一轴承55及一壳体56。该 转子53包括一磁性元件532和一转轴533,磁性元件532套设于转轴533。 该定子54设置在壳体56之内，转子53的磁性元件532与定子对应设置。 轴承55套设于转轴533,壳体56具有一轴孔H，容置轴承55与转轴533, 且转轴533的一端突出在该壳体56之外，用以连结叶轮51的轮毂511。
该壳体56由第一壳体561和第二壳体562所组成，且第一壳体561与 第二壳体562可以螺合、卡合、黏合或扣合方式组接，并在第一壳体561与 第二壳体562之间形成一密闭空间6,以容置定子54、转子53和驱动装置7 在其内，因此可防止外界异物与水分侵入马达内部。第一壳体561与第二壳 体562的材料可为塑胶或金属。
此外，该第二壳体562具有轴孔H，，轴孔周缘设有肋部R，可供该阻隔 件534紧配，且位于轴承55与拖架513之间。该阻隔件534通过其周缘的 凸缘F紧配于轴孔H，，以完全遮蔽外界异物与水分由侧方向进入轴承或马 达内部，因此有效加强了风扇防水与防尘的功能。
最后请参照图5,其显示本发明第四较佳实施例的风扇5,其结构大致 与上述第三较佳实施例相似，两者差异处在于该肋部R除了具有轴向延伸部 Rl之外，尚具有向转轴中心延伸的径向延伸部R2,该阻隔件的中心部534a 紧配于该径向延伸部R2所限定出的轴孔H，外，该阻隔件的侧向部534b与 该肋部的轴向延伸部Rl紧配，形成两道防护效果。此外，该阻隔件以铝压 铸或塑胶注塑成型。
综上所述，本发明的风扇及马达是通过套设于转轴且位于轴承与拖架之 间的阻隔件，利用紧配方式来完全封闭壳体的轴孔，特别是利用阻隔件的凸 缘来遮蔽轴孔，因此阻断外界异物或水分由轴孔入侵，而破坏容置在轴孔内 的构件例如轴承等。相比较于现有技术，本发明有效阻断外界异物或水分入 侵至马达内部，且同时达到距离高度的控制和定位轴承的效果，因而提高了 轴承的使用寿命以及马达的效能。
以上所述仅—为举例性，而非为限制性者。任何未脱离本发明的精神与范 畴，而对其进行的等效修改或变更，均应包含在所附的权利要求中。
权利要求
1、一种马达，包括转子，具有一转轴；定子，与该转子对应设置；壳体，用以承接该定子与该转子，其具有一轴孔；至少一轴承，设置在该轴孔内，以支撑该转轴；以及阻隔件，紧配于该轴孔，并套设于该转轴和顶抵该轴承。
2、 如权利要求1所述的马达，其中该阻隔件以粉末冶金、铝压铸或塑 胶注塑成型。
3、 如权利要求1所述的马达，其中该阻隔件具有至少一凸缘，环设于 该阻隔件的周缘并遮蔽该轴孔。
4、 如权利要求1所述的马达，其中该阻隔件具有多个凸缘，该多个凸缘平行间隔^殳置，并遮蔽该轴孔。
5、 如权利要求3或4所述的马达，其中该凸缘与该阻隔件通过车制、 模制或一体注塑成型方式形成。
6、 如权利要求1所述的马达，其中该壳体由第一壳体和第二壳体所组 成，该第一壳体与该第二壳体以螺合、卡合、黏合或扣合方式组接。
7、 如权利要求6所述的马达，其中该第一壳体与该第二壳体之间形成 一密闭空间，以容置该定子和该转子在其内。
8、 如权利要求7所述的马达，其更包括一驱动装置设置在该密闭空间内。
9、 如权利要求6或7所述的马达，其中该第一壳体与该第二壳体的材 料为塑胶或金属。
10、 如权利要求1所述的马达，其中该壳体包括一肋部，位于该轴孔的 周缘。
11、 如权利要求l所述的马达，其中该壳体包括一轴套，具有一肋部， 位于该轴孔的周缘。
12、 如权利要求10或11所述的马达，其中该肋部具有一轴向延伸部和 向该转轴中心延伸的一径向延伸部，该阻隔件的一中心部紧配于该径向^4伸-部所限定出的该轴孔，该阻隔件的一侧向部与该肋部的轴向延伸部紧配。
13、 如权利要求l所述的马达，其为内转子马达、外转子马达或车用马达。
14、 一种风扇，包括 叶轮；以及马达，其包括转子，具有一转轴； 定子，与该转子对应设置；壳体，用以承接该定子与该转子，其具有一轴孔，供该转轴穿设， 该转轴的一端突出在该壳体外，与该叶轮连结；至少一轴承，设置在该轴孔内，以支撑该转轴；以及 阻隔件，紧配于该轴孔，并套设于该转轴，且顶抵该轴承。
15、 如权利要求14所述的风扇，其中该阻隔件以粉末冶金粉末冶金、 铝压铸或塑胶注塑成型。
16、 如权利要求14所述的风扇，其中该阻隔件具有至少一凸缘，环设 于该阻隔件的周缘并遮蔽该轴孔。
17、 如权利要求14所述的风扇，其中该阻隔件具有多个凸缘，该多个 凸缘平行间隔设置。
18、 如权利要求16或17所述的风扇，其中该凸缘与该阻隔件可通过车 制、模制或一体注塑成型方式形成。
19、 如权利要求14所述的风扇，其中该叶轮包括一轮毂及多个扇叶， 该扇叶环设于轮毂的周缘。
20、 如权利要求14所述的风扇，其中该转轴经由一托架与该叶轮连结， 该阻隔件设置在该轴承与该托架之间。
21、 如权利要求14所述的风扇，其中该壳体由第一壳体和第二壳体所 组成，该第一壳体与该第二壳体以螺合、卡合、黏合或扣合方式组接。
22、 如权利要求21所述的风扇，其中该第一壳体与该第二壳体之间形 成一密闭空间，以容置该定子和该转子于其内。
23、 如权利要求21所述的风扇，其更包括一驱动装置设置在该密闭空 间内。
24、 如权利要求14所述的风扇，其中-该第一壳体与该第二壳体的材料 为塑胶或金属。
25、 如权利要求14所述的风扇，其中该壳体包括一肋部，位于该轴孔 的周缘。
26、 如权利要求14所述的风扇，其中该壳体包括一轴套，具有一肋部， 位于该轴孔的周缘。
27、 如权利要求25或26所述的风扇，其中该肋部具有一轴向延伸部和 向该转轴中心延伸的一径向延伸部，该阻隔件的一中心部紧配于该径向延伸 部所限定出的该轴孔，该阻隔件的 一侧向部与该肋部的轴向延伸部紧配。
28、 如权利要求14所述的风扇，其中该马达为一内转子马达、 一外转 子马达或一车用马达。
全文摘要
本发明提供一种可防止异物或水分侵入的风扇及马达。该风扇包括一叶轮以及一马达，其中该马达包括一转子，具有一转轴；一定子，与该转子对应设置；一壳体，用以承接该定子与该转子，其具有一轴孔，供该转轴穿设，该转轴的一端突出在该壳体外，与该叶轮连结；至少一轴承，设置在该轴孔内，以支撑该转轴；以及一阻隔件，紧配于该轴孔，并套设于该转轴和顶抵该轴承。
文档编号H02K5/16GK101505073SQ20081007405
公开日2009年8月12日 申请日期2008年2月5日 优先权日2008年2月5日
发明者庄德财, 林国正, 蒋宸谟, 陈弘琪 申请人:台达电子工业股份有限公司