专利名称：汽车检测中旁引线和延长线的连接方法
技术领域：
本发明涉及电缆线的连接结构，尤其涉及汽车检测中旁引线和延长线的连接方法。
背景技术：
汽车燃油压力测试仪是检测汽车发动机燃油系统工作压力的测试仪器。如图Ia 所示，测量前，发动机1上的车载传感器2通过电缆线3接入车载ECU 4。而整个测试过程 需在汽车发动机工作时测量，汽车燃油压力测试仪被串接接入汽车燃油系统内，如图Ib所 示，测量时，由于原车载燃油传感器2被移到汽车燃油压力测试仪5上，原车载燃油传感器 到车载ECU之间的电缆线3不够长，需加接延长线6。另外，根据用户要求，还需通过旁引线 将车载燃油传感器电信号输出到外接示波器和万用表，如图2所示，旁引线8在接口 7处焊 接连接。当前，延长线和旁引线与电缆线的连接均采用焊接方式，由于用户在使用中经常 拉折、绕揉，因此在出线接口处会出现折断现象，从而影响正常使用。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种汽车检测中旁引线和延长线 的连接方法。本发明的目的通过以下技术方案来实现汽车检测中旁引线和延长线的连接方法，包括铜柱，特点是所述铜柱设有两连接 口，电缆线从铜柱的一连接口插入，铜柱与电缆线冷压嵌合连接；延长线和旁引线从铜柱的 另一连接口插入，铜柱与延长线和旁引线冷压嵌合连接；从而，延长线和旁引线通过铜柱与 电缆线连接于一体。进一步地，上述的汽车检测中旁引线和延长线的连接方法，其中，在所述铜柱的外 围还包有可溶性塑料套。本发明技术方案突出的实质性特点和显著的进步主要体现在本发明结构独特，电缆线、延长线和旁引线置于铜柱中，通过施加外力使铜柱冷压 变形，使得电缆线、延长线和旁引线与铜柱咬合连接；并在铜柱外用可溶性塑料套包覆。线 缆通过铜柱进行冷压制，不但保证连接的可靠性，而且使折绕力落在铜柱上，提高了使用寿 命。在铜柱外用塑料包覆连接，使外部拉力全部落在电缆的胶皮上，使得内部线缆不被拉 断。工艺要求低，连接可靠性较高，堪称是具有新颖性、创造性、实用性的好技术。
下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明图Ia 汽车发动机燃油系统测量前的构造示意图；图Ib 汽车发动机燃油系统测量时的构造示意图2 现有技术旁引线的连接结构示意图；图3 本发明延长线的连接结构示意图。图中各附图标记的含义见下表
权利要求
汽车检测中旁引线和延长线的连接方法，包括一铜柱，其特征在于所述铜柱设有两连接口，电缆线从铜柱的一连接口插入，铜柱与电缆线冷压嵌合连接；延长线和旁引线从铜柱的另一连接口插入，铜柱与延长线和旁引线冷压嵌合连接；从而，延长线和旁引线通过铜柱与电缆线连接于一体。
2.根据权利要求1所述的汽车检测中旁引线和延长线的连接方法，其特征在于在所 述铜柱的外围包有可溶性塑料套。
全文摘要
本发明涉及汽车检测中旁引线和延长线的连接方法，包括铜柱和可溶性塑料套，铜柱设有两连接口，电缆线从铜柱的一连接口插入，铜柱与电缆线冷压嵌合连接；延长线和旁引线从铜柱的另一连接口插入，铜柱与延长线和旁引线冷压嵌合连接；从而，延长线和旁引线通过铜柱与电缆线连接于一体；还在铜柱的外围包有可溶性塑料套。线缆通过铜柱进行冷压制，不但保证连接的可靠性，而且使折绕力落在铜柱上，提高了使用寿命；在铜柱外用塑料包覆连接，使外部拉力全部落在电缆的胶皮上，使得内部线缆不被拉断；其连接可靠性非常理想，值得推广应用。
文档编号H02G15/08GK101958524SQ20091003177
公开日2011年1月26日 申请日期2009年7月14日 优先权日2009年7月14日
发明者沈赵勇 申请人:苏州工业园区广福汽保机电设备有限公司