专利名称：电动车用电机散热装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车，尤其涉及一种电动车用电机散热装置。
背景技术：
随着汽油价格的暴涨，电动车已经越来越被老百姓喜爱。两轮电瓶 车在城市里面已经取代了摩托车，既节省了能源，又减少了空气的污染。 这种电动车由蓄电池提供能量驱动电机，电动车在行走时，电机无须另 加冷却装置。在日常生活中，老百姓常常超载，超负荷使用电动车，电 机扭距增加，产生大量的热量。从而造成电机损坏。
实用新型内容
为了克服现有大功率直流电机容易高温烧坏的现象，本实用新型提供一种 电动车用散热装置。
为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采 用的技术方案是 一种电动车用电机散热装置，包括电机主体、转子轴、前 盖、后盖，后盖内设置有刷架，所述转子轴伸出后盖后端固定有冷却风扇，冷 却风扇外设置有保护罩，保护罩端面开设有第一进风口，后盖端面设置有第二 进风口，后盖圆周方向开设有出风口。
所述的出风口均匀设置在后盖圆周表面上。
所述的出风口至少具有2个。
第二进风口在后盖端面呈线性分布。本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，风扇进风口和出风口距 离小，出风量大，使电动机的刷架温度迅速降低，电机本体和线圈绕组 产生的热量少，由电动车行使时可自行降温，无需另加风扇冷却，尤其 对使用大功率直流电机在超负荷工作时，电机不易高温烧毁，使用寿命 延长。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的优选实施例的结构示意其中l、电机主体，2、转子轴，3、前盖，4、后盖，5、刷架，6、冷却 风扇，7、保护罩，8、第一进风口， 9、第二进风口， 10、出风口。
具体实施方式
现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这 些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构， 因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示， 一种电动车用电机散热装置，包括电机主体l、转子轴2、 前盖3、后盖4，后盖4内设置有刷架5，所述转子轴2伸出后盖4后端固定有 冷却风扇6，冷却风扇6外设置有保护罩7，保护罩7端面开设有第一进风口 8， 后盖4端面设置有第二进风口 9，后盖4圆周方向开设有出风口 10，后盖4内 还设置有碳刷、换向器等部件，冷却风自第一进风口8进入，经过第二进风口 9，从出风口10出来，及时冷却电动机刷架5、碳刷、换向器等部件。本实用 新型优选第二进风口 9在后盖4端面呈线性分布，提高冷却刷架5、碳刷、换向器等部件效率。另外，出风口 10均匀设置在后盖4圆周表面上，且出风口
10至少具有2个。
第二进风口和出风口距离小，出风量大，使电机的刷架5温度迅速 降低。电机本体1和线圈绕组产生的热量少，由电动车行使时可自行降 温，无需另加风扇冷却，尤其对使用大功率直流电机在超负荷工作时， 电机不易高温烧毁，使用寿命延长。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内 容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内， 进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明 书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
权利要求1、一种电动车用电机散热装置，包括电机主体(1)、转子轴(2)、前盖(3)、后盖(4)，后盖(4)内设置有刷架(5)，其特征在于所述转子轴(2)伸出后盖(4)后端固定有冷却风扇(6)，冷却风扇(6)外设置有保护罩(7)，保护罩(7)端面开设有第一进风口(8)，后盖(4)端面设置有第二进风口(9)，后盖(4)圆周方向开设有出风口(10)。
2、 根据权利要求l所述的电动车用电机散热装置，其特征在于所述的出风口 (10)均匀设置在后盖(4)圆周表面上。
3、 根据权利要求l所述的电动车用电机散热装置，其特征在于所述的出风口 (10)至少具有2个。
4、 根据权利要求1所述的电动车用电机散热装置，其特征在于第二进风口 (9) 在后盖(4)端面呈线性分布。
专利摘要本实用新型涉及一种电动车用电机散热装置，包括电机主体、转子轴、前盖、后盖，后盖内设置有刷架，所述转子轴伸出后盖后端固定有冷却风扇，冷却风扇外设置有保护罩，保护罩端面开设有第一进风口，后盖端面设置有第二进风口，后盖圆周方向开设有出风口。对使用大功率直流电机在超负荷工作时，电机不易高温烧毁，使用寿命延长。
文档编号H02K9/06GK201388117SQ200920036110
公开日2010年1月20日 申请日期2009年3月10日 优先权日2009年3月10日
发明者姜红波 申请人:姜红波